JPH0229901B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0229901B2 JPH0229901B2 JP56174739A JP17473981A JPH0229901B2 JP H0229901 B2 JPH0229901 B2 JP H0229901B2 JP 56174739 A JP56174739 A JP 56174739A JP 17473981 A JP17473981 A JP 17473981A JP H0229901 B2 JPH0229901 B2 JP H0229901B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- damper
- damper weight
- weight
- elastic body
- hub
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
- F16F15/14—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using masses freely rotating with the system, i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers
- F16F15/1407—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using masses freely rotating with the system, i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers the rotation being limited with respect to the driving means
- F16F15/1414—Masses driven by elastic elements
- F16F15/1435—Elastomeric springs, i.e. made of plastic or rubber
- F16F15/1442—Elastomeric springs, i.e. made of plastic or rubber with a single mass
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
- F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
- F16F15/121—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon using springs as elastic members, e.g. metallic springs
- F16F15/124—Elastomeric springs
- F16F15/126—Elastomeric springs consisting of at least one annular element surrounding the axis of rotation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pulleys (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は動力を伝達する回転軸のダンパ装置に
関する。
関する。
（従来技術）
動力を伝達する回転軸の一つとしてクランク軸
があるが、該クランク軸はその回転に伴なつて所
謂ねじり振動を発生することが知られている。
があるが、該クランク軸はその回転に伴なつて所
謂ねじり振動を発生することが知られている。
従つて、前記振動を防止すべく従来クランク軸
にはダンパ装置が設けられている。
にはダンパ装置が設けられている。
このダンパ装置はクランク軸の端部に筒状のハ
ブを該軸と一体に回転するよう取付け、そのハブ
外周に、クランク軸の低速回転時の振動を消去す
るダンパウエイトと、高速回転時の振動を消去す
るダンパウエイトとを夫々弾性体を介して軸線方
向に間隔をおいて嵌着した構造となつている。
ブを該軸と一体に回転するよう取付け、そのハブ
外周に、クランク軸の低速回転時の振動を消去す
るダンパウエイトと、高速回転時の振動を消去す
るダンパウエイトとを夫々弾性体を介して軸線方
向に間隔をおいて嵌着した構造となつている。
ところが、斯る構造では２つのダンパウエイト
の嵌合長を確保するためにハブが軸線方向に長く
なつてダンパ装置が大型化し、内燃機関の小型化
を計る上で障害となつていた。
の嵌合長を確保するためにハブが軸線方向に長く
なつてダンパ装置が大型化し、内燃機関の小型化
を計る上で障害となつていた。
（発明が解決しようとする課題）
本発明は叙上事情に鑑みてなされたもので、２
つのダンパウエイトをハブの外周と内周に設ける
ことにより、ハブの軸線方向の長さを短縮してダ
ンパ装置の小型化とねじり振動の防止効果の向上
を計ることを課題とする。
つのダンパウエイトをハブの外周と内周に設ける
ことにより、ハブの軸線方向の長さを短縮してダ
ンパ装置の小型化とねじり振動の防止効果の向上
を計ることを課題とする。
（課題を解決する為の手段）
上記した課題を解決する為に、本発明の回転軸
のダンパ装置は、動力を伝達する回転軸におい
て、その端部に該軸と一体に回転するよう筒状の
ハブを取付け、該ハブの外周に弾性体を介して第
１のダンパウエイトを嵌着し、同じくハブの内周
に弾性体を介して第２のダンパウエイトを嵌着
し、この第２のダンパウエイトの軸方向に長さを
弾性体のそれよりも長くしたものである。
のダンパ装置は、動力を伝達する回転軸におい
て、その端部に該軸と一体に回転するよう筒状の
ハブを取付け、該ハブの外周に弾性体を介して第
１のダンパウエイトを嵌着し、同じくハブの内周
に弾性体を介して第２のダンパウエイトを嵌着
し、この第２のダンパウエイトの軸方向に長さを
弾性体のそれよりも長くしたものである。
上記第２のダンパウエイトは弾性体との接合面
から外れた部分の肉厚を、上記接合面より外径側
に増大させると効果的である。
から外れた部分の肉厚を、上記接合面より外径側
に増大させると効果的である。
また、第１ダンパウエイトは、その外周部に補
機類駆動用ベルトのベルト掛け部を有したものを
採用してもよい。
機類駆動用ベルトのベルト掛け部を有したものを
採用してもよい。
（実施例）
本発明実施の一例をクランク軸のダンパ装置に
ついて図面により説明すると、図中１はクランク
軸、２はハブである。
ついて図面により説明すると、図中１はクランク
軸、２はハブである。
上記ハブ２は段付の筒状に形成され、その小径
部即ちボス部２ａがクランク軸１の端部にキー３
を介して該軸１と一体に回転するよう取付けら
れ、大径部２ｂがクランク軸１側方へ突出されて
いる。
部即ちボス部２ａがクランク軸１の端部にキー３
を介して該軸１と一体に回転するよう取付けら
れ、大径部２ｂがクランク軸１側方へ突出されて
いる。
そして、このハブ２の外周に第１のダンパウエ
イト４が設けられ、内周に第２のダンパウエイト
５が設けられる。
イト４が設けられ、内周に第２のダンパウエイト
５が設けられる。
前記第１のダンパウエイト４はクランク軸１の
高速回転時における振動を消去するためのもの
で、ハブ２の大径部２ｂの外径よりも大径な筒状
に形成されている。
高速回転時における振動を消去するためのもの
で、ハブ２の大径部２ｂの外径よりも大径な筒状
に形成されている。
６は前記ダンパウエイト４の内周に焼付けられ
たゴム材等からなる弾性体であり、この弾性体６
を介してダンパウエイト４がハブ２の大径部２ｂ
外周に嵌着されるようになつている。
たゴム材等からなる弾性体であり、この弾性体６
を介してダンパウエイト４がハブ２の大径部２ｂ
外周に嵌着されるようになつている。
従つて、上記ハブ２外周に嵌着されたダンパウ
エイト４はその回転に伴なつて比較的大きな慣性
モーメントを発生し、クランク軸１の高速回転時
における振動を有効に消去する。
エイト４はその回転に伴なつて比較的大きな慣性
モーメントを発生し、クランク軸１の高速回転時
における振動を有効に消去する。
上記ダンパウエイト４は内燃機関における補器
類を駆動させる駆動用プーリとして共用されるよ
うなつており、この外周に２つのベルト掛け部４
ａが形成されている。
類を駆動させる駆動用プーリとして共用されるよ
うなつており、この外周に２つのベルト掛け部４
ａが形成されている。
７は前記各ベルト掛け部４ａに並列的に複数形
成された凹条であり、この凹条７にベルト８内周
に突設された突条が嵌め合うことによりベルト８
が滑り止めされている。
成された凹条であり、この凹条７にベルト８内周
に突設された突条が嵌め合うことによりベルト８
が滑り止めされている。
一方、上記第２のダンパウエイト５はクランク
軸１の低速回転時における振動を消去するための
もので、ハブ２の大径部２ｂの内径よりも小径な
筒状に形成されている。
軸１の低速回転時における振動を消去するための
もので、ハブ２の大径部２ｂの内径よりも小径な
筒状に形成されている。
このため、ダンパウエイト５は慣性モーメント
が不足しがちであるが、この慣性モーメントの不
足は該ウエイト５を比重の大きな材料で厚肉に形
成することによつて補われている。
が不足しがちであるが、この慣性モーメントの不
足は該ウエイト５を比重の大きな材料で厚肉に形
成することによつて補われている。
９は前記ダンパウエイト５の外周に焼付けられ
たゴム材等からなる弾性体であり、この弾性体９
を介してダンパウエイト５がハブ２の大径部２ｂ
内周に嵌着されるようになつている。
たゴム材等からなる弾性体であり、この弾性体９
を介してダンパウエイト５がハブ２の大径部２ｂ
内周に嵌着されるようになつている。
従つて、上記ハブ２内周に嵌着されたダンパウ
エイト５はその回転に伴つて発生する慣性モーメ
ントにより、クランク軸１の低速回転時における
振動を有効に消去する。
エイト５はその回転に伴つて発生する慣性モーメ
ントにより、クランク軸１の低速回転時における
振動を有効に消去する。
また、上記第２のダンパウエイト５は、その軸
方向の長さを弾性体９の軸方向の長さよりも長く
形成することによつて、ダンパウエイト５の効果
を高めている。
方向の長さを弾性体９の軸方向の長さよりも長く
形成することによつて、ダンパウエイト５の効果
を高めている。
ダンパウエイト５の効果は上記した様に肉厚を
増やすことによつても向上させることができる
が、径方向に増肉するよりも軸方向へ容積を増大
させて回転の慣性モーメントの大きなところで質
量を確保した方がより効果的である。
増やすことによつても向上させることができる
が、径方向に増肉するよりも軸方向へ容積を増大
させて回転の慣性モーメントの大きなところで質
量を確保した方がより効果的である。
さらに、第２のダンパウエイト５は弾性体９と
の接合面から外れて側方へ突出する部分の肉厚を
上記接合面より外径側に増大させてあり、上記し
たものと同じ理由でダンパウエイト５の効果をよ
り大きくすることができる。
の接合面から外れて側方へ突出する部分の肉厚を
上記接合面より外径側に増大させてあり、上記し
たものと同じ理由でダンパウエイト５の効果をよ
り大きくすることができる。
（発明の効果）
本発明は叙上の如く第１及び第２の２つのダン
パウエイトをハブの外周と内周に夫々弾性体を介
して嵌着したので、ハブにおけるダンパウエイト
の嵌合長即ち軸線方向の長さを短縮させて、ダン
パ装置の小型化を計ることができ、さらに、第２
ダンパウエイトの軸方向の長さを弾性体のそれよ
りも長くすることによつて、第２ダンパウエイト
の容積を軸方向へ増大せしめ、該ダンパウエイト
におけるねじり振動の防止効果をダンパウエイト
の肉厚を増す手段よりも効率的に増大することが
できる。
パウエイトをハブの外周と内周に夫々弾性体を介
して嵌着したので、ハブにおけるダンパウエイト
の嵌合長即ち軸線方向の長さを短縮させて、ダン
パ装置の小型化を計ることができ、さらに、第２
ダンパウエイトの軸方向の長さを弾性体のそれよ
りも長くすることによつて、第２ダンパウエイト
の容積を軸方向へ増大せしめ、該ダンパウエイト
におけるねじり振動の防止効果をダンパウエイト
の肉厚を増す手段よりも効率的に増大することが
できる。
また、上記した第２のダンパウエイトにおける
弾性体との接合面から外れた部分の肉厚を、上記
接合面より外径側に増大させることによれば、同
ダンパウエイトの質量を回転の慣性モーメントの
大きなところで確保することができ、これによつ
て第２ダンパウエイトにおけるねじり振動の防止
効果をより効率的に増大させることが可能であ
る。
弾性体との接合面から外れた部分の肉厚を、上記
接合面より外径側に増大させることによれば、同
ダンパウエイトの質量を回転の慣性モーメントの
大きなところで確保することができ、これによつ
て第２ダンパウエイトにおけるねじり振動の防止
効果をより効率的に増大させることが可能であ
る。
さらに、第１ダンパウエイトの外周に補機類駆
動用ベルトのベルト掛け部を有するものは、請求
項１のダンパ装置と同様にダンパ装置の小型化を
計ると共に、第１のダンパウエイトをプーリとし
て共用し、駆動用ベルトを介して補機類を駆動さ
せることができる利点がある。
動用ベルトのベルト掛け部を有するものは、請求
項１のダンパ装置と同様にダンパ装置の小型化を
計ると共に、第１のダンパウエイトをプーリとし
て共用し、駆動用ベルトを介して補機類を駆動さ
せることができる利点がある。
図面は本発明ダンパ装置を示す断面図である。
尚図中 １……クランク軸（回転軸）、２……ハブ、４
……第１のダンパウエイト、４ａ……ベルト掛け
部、５……第２のダンパウエイト、６，９……弾
性体。
尚図中 １……クランク軸（回転軸）、２……ハブ、４
……第１のダンパウエイト、４ａ……ベルト掛け
部、５……第２のダンパウエイト、６，９……弾
性体。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 動力を伝達する回転軸において、その端部に
該軸と一体に回転するよう筒状のハブを取付け、
該ハブの外周に弾性体を介して第１のダンパウエ
イトを嵌着し、同じくハブの内周に弾性体を介し
て第２のダンパウエイトを嵌着し、この第２のダ
ンパウエイトの軸方向の長さを弾性体のそれより
も長くした回転軸のダンパ装置。 ２ 第２のダンパウエイトにおける弾性体との接
合面から外れた部分の肉厚を、上記接合面より外
径側に増大させた請求項１記載の回転軸のダンパ
装置。 ３ 第１ダンパウエイトがその外周部に補機類駆
動用ベルトのベルト掛け部を有した請求項１記載
の回転軸のダンパ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17473981A JPS5877946A (ja) | 1981-10-31 | 1981-10-31 | 回転軸のダンパ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17473981A JPS5877946A (ja) | 1981-10-31 | 1981-10-31 | 回転軸のダンパ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5877946A JPS5877946A (ja) | 1983-05-11 |
| JPH0229901B2 true JPH0229901B2 (ja) | 1990-07-03 |
Family
ID=15983820
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17473981A Granted JPS5877946A (ja) | 1981-10-31 | 1981-10-31 | 回転軸のダンパ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5877946A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61211552A (ja) * | 1985-03-13 | 1986-09-19 | Toyota Motor Corp | 車輌のクランクダンパプ−リ構造 |
| US4794816A (en) * | 1985-10-15 | 1989-01-03 | Tokai Rubber Industries, Ltd. | Dual-type damper device |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55126045U (ja) * | 1979-02-28 | 1980-09-06 |
-
1981
- 1981-10-31 JP JP17473981A patent/JPS5877946A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5877946A (ja) | 1983-05-11 |
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