JPH0232247Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 技術分野 本考案は、電動台車に載置された電動移動形Ｘ
線装置に関し、前記電動台車の走行安全に関する
ものである。

背景技術 従来の電動移動形Ｘ線装置の電動台車は、走行
制御回路によつて走行スピードを制御している。
走行制御回路には、走行スピード切換器が設けら
れている。この走行スピード切換器を最高スピー
ドにした時、Ｘ線管球装置支持アーム、例えば、
パンタアーム、テレスコピツクアーム等が確実に
固定されていないと、特に前進の場合、例えば、
前記パンタアームでは、そのアームが操作者側に
回転し、また、テレスコピツクアームでは、その
アームが引き延ばされて操作者を負傷させること
がある。

目 的 本考案は、前記の事故を防止するためになされ
たものであり、その目的は、電動台車が走行する
ときには、Ｘ線管球装置支持アームを収納固定す
るようにし、該収納固定が確実に行なわれていな
いときには電動台車の走行スピードを最高スピー
ドに設定していても低速でしか走行しないように
した電動移動形Ｘ線装置を提供することにある。

構 成 本考案の構成について、実施例に基づき説明す
る。

第１図は、本考案の電動移動形Ｘ線装置の第１
実施例の外観図を示す図である。

第１図において、１は電動台車、２は電動台車
１の駆動輪であり、複巻モータによつて駆動させ
る。３は電動台車１の従属輪、４はＸ線装置本体
であり、走行制御回路等の制御装置も配設されて
いる。５は把手、６支柱、７は支柱６に摺動自在
に取り付けられたパンタアーム支持移動部材、８
はＸ線管球装置９を支持するパンタアーム、１０
はパンタアーム８に取り付けられた突起部材、１
１はパンタアーム８に取り付けられた突起部材１
０をロツクするロツク装置である。前記突起部材
１０とロツク装置１１とでパンタアーム８を収納
固定するようになつている。

第２図は、前記第１実施例のロツク装置の一実
施例の構成を示す図であり、第３図は、第２図Ａ
−Ａ線で切つた矢視断面図である。

第２図及び第３図において、１１Ａはロツクピ
ン、１１Ｂはロツクピン１１Ａを元の位置に復帰
させるためのスプリング、１１Ｃは前記パンタア
ーム８に取り付けられた突起部材１０を案内する
ガイド板、１１Ｄ，１１Ｅはガイド板１１Ｃを移
動可能に固定する固定ピン、１１Ｆはガイド板１
１Ｃを元の位置に復帰させるための復帰用スプリ
ング、１１Ｇは支持枠、１１Ｈは前記突起部材１
０がガイド板１１Ｃに沿つて挿入し、ロツクピン
１１Ａによつてロツクされたときに、ガイド板１
１Ｃに押圧されて動作し、オン（ON）になるマ
イクロスイツチである。

第４図は、前記第１実施例の走行制御回路の構
成を示す図である。

第４図において、２０は直流電流、２１は電源
スイツチ、２２は前進、後進切換スイツチ、２３
は前進用リレーであり、付勢されると、接点１Ｄ
１ａ，１Ｄ２ａはオン（ON）にする。２４は後
進用リレーであり、付勢されると接点２Ｄ１ａ，
２Ｄ２ａをオン（ON）にする。２５は電動台車
を駆動する複巻モータであり、２６はその主巻コ
イル、２７はその分巻コイルである。２８は前記
主巻コイル２６に印加される電圧を変えて走行ス
ピードを切換える第１走行スピード切換器であ
り、Ｈは高速用、Ｌは低速用、Ｂは停止用の端子
である。２９は前記分巻コイル２７に電圧を印加
させるか否かを制御する第２走行スピード切換器
であり、Ｈは高速用、Ｌは低速用、Ｂは停止用の
端子である。１１Ｈは第３図に示すロツク装置に
設けられたマイクロスイツチ、Ｒは電圧降下用抵
抗である。

次に、本実施例の動作を説明する。

第１図に示すパンタアーム支持移動部材７を下
方向に移動させると、パンタアーム８に設けられ
た突起部材１０は、第２図及び第３図に示すロツ
ク装置のガイド板１１Ｃに沿つて挿入して行き、
突起部材１０によるロツクピン１１Ａの押圧が解
除されると、ロツクピン１１Ａが復帰用スプリン
グ１１Ｂによつて復帰することにより、突起部材
１０をロツクする。このとき、ガイド板１１Ｃが
突起部材１０によつて押圧されるとマイクロスイ
ツチ１１Ｈが押圧されて動作し、オン（ON）状
態となる。そしていま、第４図に示す走行制御回
路の電源スイツチをオン（ON）し、前進、後進
切換スイツチ２２を前進側に接続し、第１及び第
２走行スピード切換器２８及び２９を高速用端子
Ｈ側に接続する。しかし、前記マイクロスイツチ
１１Ｈがオン（ON）状態になつているので、第
２走行スピード切換器２８の高速用端子Ｈの出力
電圧がマイクロスイツチ１１Ｈのｂ端子を介して
分巻コイル２７に印加され、複巻モータ２５は高
速で回転する。これにより、電動台車１は駆動輪
２を介して高速で走行する。

また、突起部材１０をロツクピン１１Ａから解
除したい場合は、ロツクピン１１Ａを復帰用スプ
リング１１Ｂに抗して引き抜き、突起部材１０の
ロツクを解除する。前記突起部材１０がロツクピ
ン１１Ａでロツクされていないときは、ガイド板
１１Ｃが所定圧力で押圧されていないためマイク
ロスイツチ１１Ｈは動作せず、オフ（OFF）状
態のままである。したがつて、前記第４図に示す
マイクロスイツチ１１Ｈがオフ（OFF）状態の
ままであるから、分巻コイル付勢回路は開路され
（ａ端子側）、分巻コイル２７には電圧が印加され
ない。このため、第１及び第２走行スピード切換
器２８及び２９を高速用端子Ｈ側に接続していて
も主巻コイル２６にしか電圧は印加されず、複巻
モータ２５は低速回転しかしない。したがつて、
電動台車１は駆動輪２を介して低速でしか走行し
ない。

第５図は、本考案の電動移動形Ｘ線装置の第２
実施例の外観図を示す図であり、第１図と同一機
能を有するものは同一符号を付け、その繰り返し
の説明は省略する。

本第２実施例は、第５図に示すように、前記第
１実施例のパンタアーム支持移動部材７及びパン
タアーム８の代りにテレスコピツクアーム８Ａを
使用し、このテレスコピツクアーム８Ａを収納固
定するために、突起部材３６とロツク装置３６Ａ
とを設け、第６図乃至第９図に示すようなロツク
機構としたものである。

第６図は、前記第２実施例のロツク機構のロツ
ク装置の一実施例の構成を示すそのカバーの一部
をはずした正面図、第７図は、第６図のＢ−Ｂ線
で切つた矢視断面図である。

第６図及び第７図において、３０は後述するロ
ツク爪部材３２を移動させるレバーであり、復帰
用スプリング３１によつて引張られている。ま
た、レバー３０は、その回転軸３０Ａを介してロ
ツク爪部材３２と一体となつて移動可能に構成さ
れている。すなわち、第６図に示す矢印Ｅ方向に
回転軸３０Ａを中心にレバー３０を回転させる
と、ロツク爪部材３２も矢印Ｅ方向と逆の矢印Ｆ
方向に回転するようになつている。３３は受け金
具、３４はゴム板、３５はカバー、３６はテレス
コピツクアーム８Ａに設けられた係合部の突起部
材である。

前記第６図及び第７図に示されるロツク装置３
６Ａは、Ｘ線装置本体４に取り付けられている。

第８図は、本第２実施例のロツク機構の突起部
材の一実施例の構成を示すそのカバーの一部をは
ずした正面図であり、第９図は、第８図のＣ−Ｃ
線で切つた矢視断面図である。なお、本実施例
は、突起部材３６側にマイクロスイツチ１１Ｈを
設けたものである。

第８図及び第９図において、３６は前記ロツク
機構の突起部材、３７は第６図に示す受け金具３
３に突起部材３６が挿入してロツク爪部材３２に
係合した時、受金具３３によつて押し下げられる
スイツチ押棒である。３８はスイツチ押棒３７を
元に戻す復帰用スプリング、１１Ｈはマイクロス
イツチである。このマイクロスイツチ１１Ｈは、
前記スイツチ押棒３７が押し下げられたとき、ス
イツチ押棒３７の太い部分で押圧されて動作し、
オン（ON）状態となる。

次に、本第２実施例の動作を説明する。

第５図に示すテレスコピツクアーム８Ａを下方
向に移動させると、テレスコピツクアーム８Ａに
設けられた突起部材３６は、第６図及び第７図に
示すロツク爪部材３２を押し出してロツク装置３
６Ａの受け金具３３に沿つて挿入して行き、突起
部材３６によるロツク爪部材３２の押圧が解除さ
れると、レバー３０が復帰用スプリング３１によ
つて引張られているためロツク爪部材３２が元に
復帰して突起部材３６をロツクする。このとき、
スイツチ押棒３７は、受け金具３３の端部によつ
て下方向に押し下げられ、このスイツチ押棒の太
い部分でマイクロスイツチ１１Ｈを押圧して動作
させてオン（ON）状態にする。以後の動作は、
第１実施例と同様な動作をする。

また、突起部材３６をロツク爪部材３２から解
除したい場合は、レバー３０を復帰用スプリング
３１に抗して矢印Ｅ方向に回転させてロツク爪部
材３２を引込めて突起部材３６のロツクを解除す
る。

効 果 以上説明したように、本明細書の記述及び図面
によつて開示した技術手段によれば、電動台車が
走行するときはＸ線管球装置支持アームを収納固
定し、この収納固定が確実に行なわれていないと
きには電動台車を高速の走行スピードに設定して
いても低速でしか走行しないようにしたので、Ｘ
線管球装置支持アームが操作者側に回転したり、
引き延ばされることを防止することができる。こ
れにより操作者等に負傷させるおそれをなくする
ことができる。

なお、本考案は、前記実施例に限定されること
なく、その要旨を変更しない範囲において種々変
更し得ることは勿論である。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の電動移動形Ｘ線装置の第１
実施例の外観を示す図、第２図は、前記第１実施
例のロツク装置の一実施例の構成を示す平面図、
第３図は、第２図のＡ−Ａ線で切つた矢視断面
図、第４図は、前記第１実施例の走行制御回路の
構成を示す図、第５図は、本考案の電動移動形Ｘ
線装置の第２実施例の外観図、第６図は、前記第
２実施例のロツク機構のロツク装置の一実施例の
構成を示すそのカバーの一部をはずした正面図、
第７図は、第６図のＢ−Ｂ線で切つた矢視断面
図、第８図は、前記第２実施例のロツク機構の突
起部材の一実施例の構成を示すそのカバーの一部
をはずした正面図、第９図は、第８図のＣ−Ｃ線
で切つた矢視断面図である。 １……電動台車、２……電動台車の駆動輪、３
……電動台車の従属輪、４……Ｘ線装置本体、５
……把手、６……支柱、７……パンタアーム支持
移動部材、８……パンタアーム、８Ａ……テレス
コピツクアーム、９……Ｘ線管球装置、１０，３
６……突起部材、１１，３６Ａ……ロツク装置、
１１Ｈ……マイクロスイツチ、２０……直流電
流、２１……電源スイツチ、２２……前進，後進
切換スイツチ、２３……前進用リレー、２４……
後進用リレー、２５……複巻モータ、２６……主
巻コイル、２７……分巻コイル、２８……第１走
行スピード切換器、２９……第２走行スピード切
換器、Ｒ……電圧降下用抵抗。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 電動台車に載置された移動形Ｘ線装置におい
   て、Ｘ線管球装置の支持アームを収納固定するロ
   ツク機構と、該ロツク機構に前記アームが収納固
   定されたことを検出する検出スイツチと、該検出
   スイツチが動作しない時には前記電動台車のスピ
   ードを落す走行制御回路を具備したことを特徴と
   する電動移動形Ｘ線装置。