JPH036537Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は農園地やゴルフ場等に設けられた軌条
上を原動機の駆動力によつて自走して種々の運搬
物や人を運搬するのに使用される軌条運搬車の停
発進等の運転操作を好適に行なうことのできる軌
条運搬車における走行操作装置に関する。

従来、この種原動機を搭載した自走式の軌条運
搬車としては例えば特開昭53−91220号、特開昭
55−79746号公報等に記載された運搬車の如く
種々開発されているが、これらはいずれも原動機
の駆動力をトランスミツシヨンを介して走行駆動
輪に伝達せしめるべく構成し、且つ前記トランス
ミツシヨンに駆動力伝達切換用の比較的長尺寸法
のレバーを設けて、該レバーの回動操作により運
搬車の停発進や前後進行方向決め等の各操作を可
能ならしめてなるものである。

しかるに、この従来のものにおいては前記操作
レバーは必ず運搬車の駆動部即ち原動機やミツシ
ヨンを設けた位置にしか設けることができないた
めに、例えば運搬車の駆動部より遠く離れた後部
荷台等で作業を行なつてなる場合にその作業終了
後直ちに前記操作レバーを操作して運搬車を発進
させるようなことができず、また該運搬車の走行
中においても該運搬車を緊急に停止させるために
は作業者が前記駆動部近傍の操作レバーの屈く範
囲内に常に付いていなければならない等、前記運
搬車の操作位置に全く融通がきかずその操作性が
非常に悪いという問題点を有していたのである。

また、前記従来においては前記操作レバーの操
作は全て手動式であるために、その操作が一層煩
雑となる欠点を有し、さらには前記操作レバーは
通常操作し易いように比較的長尺寸法に形成され
て運搬車の外部へ突出させて設けられてなるため
に、作業物品や作業者が誤つて前記操作レバーと
接触して該レバーが不意にオンとなり、その結果
運搬車の暴走等による事故が発生するような事態
をも生じていたのである。

本考案は上記の如き従来の問題点に鑑みて、こ
れら問題点を解決することを課題として考案され
たもので、その目的とするところは運搬車の停発
進等の走行操作を行なう位置を従来の如く駆動部
に限定させることなく操作の容易な適宜位置に任
意に設けることができるとともにその操作も従来
に比し簡易化ならしめ且つ不意のレバー接触に起
因する過動作を防止せしめることのできる操作性
及び安全性に優れた全く新規且つ実用的な軌条運
搬車における走行操作装置に関する。

本考案は上記目的を達成するために構成された
もので、その構成の要旨は、駆動力伝達切換用の
レバーと係合可能な係合部を有する移動杆を電動
機の駆動力によつて往復動自在に構成して該移動
杆の係合部が前記レバーを押動して回動可能に設
けてなるとともに、前記電動機にはその駆動回転
を制御するためのスイツチを別途設けてなるにあ
る。

従つて、上記構成よりなる走行操作装置におい
ては前記電動機のスイツチを操作して該電動機の
回転駆動を制御することにより、移動杆を自在に
移動させて駆動力伝達切換用のレバーを回動調整
して軌条運搬車を任意に走行運転することができ
るのである。

本考案は上記の如き構成を有するために次のよ
うな効果を有する。

すなわち、本考案は駆動力伝達切換用レバーの
回動操作を行なうための電動機のスイツチは通常
電動機と電気コード等を介して接続されてその取
付位置は自在に選定できるために、前記スイツチ
の取付位置は何ら従来の如く原動機を取付けた駆
動部に限定されず、例えば軌条運搬車の後部等操
作の容易な位置へ前記スイツチを取付けることが
でき、その結果軌条運搬車の停発進等の走行操作
を非常に迅速に行なうこができて従来の走行操作
に係るロスタイムを大幅に削減することができる
という大なる実益を有する。

また、本考案は上記の如くスイツチを任意の位
置に設けることができるために、例えば原動機等
を搭載した軌条運搬車に別途接続して設けて該軌
条運搬車に牽引させて走行する別の運搬車からの
走行操作も可能とすることができ、この種軌条運
搬車の構成を使用用途に合わせて多様化すること
ができる利点をも有する。

さらに、本考案は上記の如く軌条運搬車の走行
操作を電動機のスイツチ操作にて可能ならしめる
ものであるが、該スイツチは例えば押ボタン式の
もの等従来の手動レバー操作に比し非常に簡易な
操作性のものに構成することができ、その操作性
を一層向上させることができる利点を有する。

しかも、本考案は操作用のレバーを従来の如く
操作し易いように長尺寸法に形成して駆動部外部
へ大きく突出させる必要がないために、該レバー
を非常に短寸法のものにしたり或いは駆動部内部
に収納することも可能となつて、運搬物や人の不
意の接触によるレバーの過動作を防止せしめて、
運搬車の過誤走行に起因する事故発生を防止する
ことができる効果をも有する。

以上のように、本考案は従来の手動固定式の操
作レバーを非常に簡易な構成にて取付位置や操作
態様に融通性の有する電動式のものとして、従来
の問題点を全て解決すべく上記の如き種々の効果
を有するに至つたもので、その実用的価値は多大
なものである。

以下本考案の実施態様について図面に示した一
実施例に従つて説明する。

すなわち、第１図において、１は上下縦一列に
配置された二本のレール２，２ａ上を前後両方向
に走行自在に設けられた軌条運搬車を示し、該軌
条運搬車１は正逆回転切換自在の原動機３の駆動
力を遠心クラツチ等を有するトランスミツシヨン
４にて滅速せしめて、上側のレール２の側方に設
けた波状のラツク５と噛合する駆動車輪６に伝達
せしめるべく構成してなる。７は前記トランスミ
ツシヨン４の側部に設けた停発進切換用の回動式
のレバーを示し、該レバー７は実線で示す如く垂
直状に位置する際には原動機３の駆動力を駆動車
輪６に伝達せしめ、同図二点鎖線に示す傾斜状態
においては前記駆動車輪６への駆動伝達を遮断し
て別途設けたブレーキが該駆動車輪６に作用すべ
く構成してなる。８は前記レバー７の側方に設け
た回動自在の電動機９のヘツド部分に該ヘツド部
分に内装されたピニオンと噛合するラツク１０を
有する移動杆１１を設けて該電動機９の駆動回転
により往復動自在に構成した装置（市販されてい
る）を示し、該移動杆１１の一端部には前記レバ
ー７と係合可能な二枚の突片１２，１２ａを該レ
バー７を挟むべく適宜間隔にて設けて係合部１３
を形成し、且つ他端には別途接触片１４を設けて
なる。１５は前記移動杆１１の上方に前記接触片
１４と接触する位置に設けられ、且つそのON動
作によつて電動機９の回転動作を停止せしめ停止
用リミツトスイツチを示す。１５ａ，１５ｂは前
記停止用リミツトスイツチ１５の両側下方へ前記
接触片１４と接触すべく夫々設けられ、且つその
ON動作によつて電動機９の回転方向を逆回転さ
せる逆転用リミツトスイツチを夫々示す。１６は
前記電動機９と電気接続コードを介して接続され
た該電動機９の起動用の押ボタン式スイツチを示
し、一方のスイツチボタン１６ａは移動杆１１を
矢印イ方向へ移動させ、他方のスイツチボタン１
６ｂは移動杆１１を矢印ロ方向へ移動させるべく
構成してなるものである。尚、該スイツチ１６は
運搬車１の後部の連結部１７と連結した作業業用
運搬車１８（自走不可能）の適宜箇所に設けてな
る。

本実施例は以上の構成よりなり、他にその使用
法並びに作用について説明すれば、先ず第２図イ
に示す如くレバー７が軌条運搬車１を停止させる
状態にあり、移動杆１１の接触片１４が停止用リ
ミツトスイツチ１５と接触した状態において、軌
条運搬車１を走行させるには、スイツチ１６のボ
タン１６ａをONにすれば移動杆１１は矢印イ方
向に前進するのであるが、その際該移動杆１１の
突片１２はレバー７と係合して該レバー７を同図
ロの如く発進位置に回動させることとなり、その
結果軌条運搬車１が走行を開始するのである。然
して、前記移動杆１１は矢印イ方向に前進すると
その接触片１４が逆転用リミツトスイツチ１５ｂ
に接触するために、電動機９は直ちに逆転して移
動杆１１は同図ハの如く矢印ロ方向に後退するこ
ととなるのであるが、該接触片１４はその後退移
動により再度停止リミツトスイツチ１５と接触し
て移動杆１１は前記イ図と同位置に停止するので
ある。尚、その際移動杆１１の突片１２ａがレバ
ー７と触しないように予めその取付位置が調整さ
れており、該移動杆１１の後退により前記レバー
７が不用意に押動されることはない。また、軌条
運搬車１の走行を停止せしめる場合においては、
スイツチ１６のボタン１６ｂをONにすれば移動
杆１１は同図ニに示す如く直ちに矢印ロ方向に移
動して係合部１３の突出片１２ａがレバー７を押
動して運搬車１の停止位置へ回動させて運搬車１
を停止せしめることとなるのである。尚、該移動
杆１１は前記レバー７を所定の停止位置へ回動せ
しめた後、前記同様停止用リミツトスイツチ１５
ａの作用により直ちに逆点して同図イの如く元の
停止用リミツトスイツチ１５と接触片１４との両
者が接触する位置に後退することとなるのであ
る。

尚、上記実施例においてはレバー７を押動・回
動せしめる移動杆１１は別途停止用及び逆転用の
三個のリミツトスイツチを用いて、常に該移動杆
１１を初期状態の位置へ後退させてその係合部１
３の突片１２，１２ａのいずれかを前記レバー７
と近接させてなるために、スイツチ１６の操作に
対してレバー７の切換動作を非常に迅速に行なう
ことができ、特に運搬車の緊急停止を行なう場合
にその実用性を顕著に発揮させて走行停止の遅動
作に伴う事故発生を防止できる効果を得た。

しかしながら、本考案は前記の如くリミツトス
イツチを設けるような手段は必須要伴ではなく、
また支持杆や係合部及び電動機の具体的構成も上
記実施例の如く限定されるものではない。すなわ
ち、上記実施例においては支持杆と電動機が一体
化されてなるものを使用してなるが、本考案は何
らこれに限定されず別体のもので構成されていて
もよく、要は電動機の駆動回転によつて支持杆が
往復動自在に構成されていればよいのである。ま
た、支持杆の係合部の構成も上記実施例の如く二
枚の突片で構成するに限定されず、要はレバーを
回動可能なように該レバーと係合可能に構成され
ていればよいのである。

また、本考案は支持杆を往復動させる電動機の
スイツチに関しても上記実施例の如く限定される
ものではなく、その具体的形状、構造等は任意に
設計変更自在であり、その取付位置も一切問うも
のではない。従つて、前記スイツチをワイヤレス
のものにして、軌条運搬車をリモコン操作するこ
とも可能である。

さらに、本考案は前記スイツチは手動式のもの
に限らず、例えば第１図に示すように障害物検知
用レバー１９を軌条運搬車１の前方に突出させて
設けて、該レバー１９が走行に支障のある障害物
に当接した際に別途設けたリミツトスイツチ（図
示せず）等の作動によつて電動機９が駆動してレ
バー７を自動的に走行停止位置に回動させるよう
に構成することにより、緊急の事故発生を自動的
に防止させることも可能であり、よつて本考案に
言うスイツチはリミツトスイツチ等の検知スイツ
チをも含む広義のものである。

さらに、上記実施例においては本考案に係る走
行操作装置を停発進切換用のレバーに使用してな
るが、本考案はこれに限定されるものではなく例
えば軌条運搬車の前進、後退の走行方向を切換え
るための操作レバーに使用しても何ら構わず、ま
た電動機や移動杆等の各部を軌条運搬車の本体内
に収納しても何ら構わない。

その他、本考案に係る軌条運搬車は原動機の駆
動力をトランスミツシヨンを介して走行駆動輪に
伝達すべく構成してなるものであれば、その具体
的構成を一切問うものではなく、また該軌条運搬
車の使用用途等も一切問うものではないことは言
うまでもない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る装置の一実施例を示す概
略側面図。第２図イ，ロ，ハ，ニは本実施例の動
作状態を示す説明図。 ３……原動機、４……トランスミツシヨン、６
……駆動車輪、７……レバー、９……電動機、１
１……移動杆、１３……係合部、１６……スイツ
チ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 原動機３の駆動力をトランスミツシヨン４を
   介して駆動車輪６に伝達せしめるべく構成し
   て、前記トランスミツシヨン４に駆動力伝達切
   換用の回動式のレバー７を設けてなる軌条運搬
   車において、前記レバー７と係合可能な係合部
   １３を有する移動杆１１を電動機９の駆動力に
   よつて往復動自在に構成して該移動杆１１の係
   合部１３が前記レバー７を押動して回動可能に
   設けてなり、且つ前記電動機９にはその駆動回
   動を制御するためのスイツチ１６を別途設けて
   なることを特徴とする軌条運搬車における走行
   操作装置。 ２ 前記移動杆１１の係合部１３がレバー７を挟
   むべく配設された二つの突片１２，１２ａで構
   成されてなることを特徴とする実用新案登録請
   求の範囲第１項記載の軌条運搬車における走行
   操作装置。 ３ 前記移動杆１１が前進移動してレバー７を押
   動した後予め定めた一定位置へ後退移動すべく
   制御されてなることを特徴とする実用新案登録
   請求の範囲第１項又は第２項記載の軌条運搬車
   における走行操作装置。