JPH0232811Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0232811Y2 JPH0232811Y2 JP1984135832U JP13583284U JPH0232811Y2 JP H0232811 Y2 JPH0232811 Y2 JP H0232811Y2 JP 1984135832 U JP1984135832 U JP 1984135832U JP 13583284 U JP13583284 U JP 13583284U JP H0232811 Y2 JPH0232811 Y2 JP H0232811Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- muffler
- exhaust
- pipe
- exhaust pipe
- chamber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Exhaust Silencers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、特に自動車・オートバイ等の車両用
内燃機関に適する排気系に関する。
内燃機関に適する排気系に関する。
内燃機関における消音減衰量は、その消音器の
構造・容積はもとより、排気管を含む全体の配置
関係、排気管の長さ・管径等排気系構成の各部の
相互が密接に関連するものである。
構造・容積はもとより、排気管を含む全体の配置
関係、排気管の長さ・管径等排気系構成の各部の
相互が密接に関連するものである。
特に自動車において、リヤーエンジン搭載車
は、エンジンから排気出口管端末迄の距離が極端
に短くなるため、その排気系の設計に苦心を要す
る。
は、エンジンから排気出口管端末迄の距離が極端
に短くなるため、その排気系の設計に苦心を要す
る。
従来、その消音手段としては、排気管そのもの
をタコ足の如く複雑に曲げをくり返して全管長を
長くしたり、あるいは消音器の容積を最大限に大
きくして対応しているのが常であつた。
をタコ足の如く複雑に曲げをくり返して全管長を
長くしたり、あるいは消音器の容積を最大限に大
きくして対応しているのが常であつた。
また、１個の消音器内の仕切板で形成された消
音空間を、結合管で結合して排気をＵターンさせ
る構成もあるが、背圧の増大によりエンジン出力
を低下させるので好ましくない。
音空間を、結合管で結合して排気をＵターンさせ
る構成もあるが、背圧の増大によりエンジン出力
を低下させるので好ましくない。
本考案は、上記の点に鑑みて排気系中の排気管
の長さを簡単に長くすることを目的とする。
の長さを簡単に長くすることを目的とする。
本考案は、別個に構成した第１・第２の消音器
を離して配置し、その第１消音器から第２消音器
への往排気管と、第２消音器から第１消音器への
復排気管とにより両消音器を連通させたものであ
る。
を離して配置し、その第１消音器から第２消音器
への往排気管と、第２消音器から第１消音器への
復排気管とにより両消音器を連通させたものであ
る。
上記の構成によりマニホールドにに連結された
入口管からの排気を、第１消音器に導いて消音し
た後、往排気管を介して第２消音器に導いて消音
し、復排気管を介して第１消音器に戻して消音後
出口管から排出させるものであるから、該両消音
器の配置間隔の２倍の排気管長が極めて簡単な構
成で得られ、消音減衰量を向上するものである。
入口管からの排気を、第１消音器に導いて消音し
た後、往排気管を介して第２消音器に導いて消音
し、復排気管を介して第１消音器に戻して消音後
出口管から排出させるものであるから、該両消音
器の配置間隔の２倍の排気管長が極めて簡単な構
成で得られ、消音減衰量を向上するものである。
図示例は別個に構成した第１・第２の消音器
１，２を示すもので、３は図に省いたエンジンの
マニホールドに連結される排気入口管、４は排気
出口管である。
１，２を示すもので、３は図に省いたエンジンの
マニホールドに連結される排気入口管、４は排気
出口管である。
第１図例は、入口管３からの排気を第１消音器
１の第１拡張共振室５に導き、その室５で消音さ
れた排気を往排気管６で第２消音器２の第１拡張
共振室７に導き、その室７を隣接拡張共振室８に
管９で結合させ、その室８を復排気管１０で第１
消音器１の第２拡張共振室１１に戻し、その室１
１から出口管４を介して大気中に排出させる構成
である。すなわち、排気は第１・第２の消音器
１，２において、それぞれ２段の消音作用を受け
るものである。
１の第１拡張共振室５に導き、その室５で消音さ
れた排気を往排気管６で第２消音器２の第１拡張
共振室７に導き、その室７を隣接拡張共振室８に
管９で結合させ、その室８を復排気管１０で第１
消音器１の第２拡張共振室１１に戻し、その室１
１から出口管４を介して大気中に排出させる構成
である。すなわち、排気は第１・第２の消音器
１，２において、それぞれ２段の消音作用を受け
るものである。
第２図は、入口管３を第１消音器１を貫通させ
て往排気管１２を一体的に形成し、第２消音器２
の第１拡張共振室１３に延長開口させ、その室１
３を復排気管１４で第１消音器１の第２拡張共振
室１５に連通させ、その室１５を隣接の同室１６
に管１７で結合し、その室１６を第２往排気管１
８で再び第２消音器２の第２拡張共振室１９に連
通させ、その室１９から出口管４で排出させる。
その間入口管３を第１消音器１の第１室２０に小
穴２１で開通させて、その第１室２０を干渉消音
室とした例である。この変形列では、第１・第２
消音器間の間隔距離の３倍の排気管長が得られ
る。
て往排気管１２を一体的に形成し、第２消音器２
の第１拡張共振室１３に延長開口させ、その室１
３を復排気管１４で第１消音器１の第２拡張共振
室１５に連通させ、その室１５を隣接の同室１６
に管１７で結合し、その室１６を第２往排気管１
８で再び第２消音器２の第２拡張共振室１９に連
通させ、その室１９から出口管４で排出させる。
その間入口管３を第１消音器１の第１室２０に小
穴２１で開通させて、その第１室２０を干渉消音
室とした例である。この変形列では、第１・第２
消音器間の間隔距離の３倍の排気管長が得られ
る。
第３図は入口管３・出口管４を第１消音器１の
隣接する２干渉消音室２１，２２を貫いて第２消
音器２に延長して往排気管２３・復排気管２４を
一体的に形成し、その往排気管２３は第２消音器
２の第１拡張共振室１３に、復排気管２４は第２
消音器２の第２拡張共振室１９に開口させ、その
両室１３，１９を結合管２５で結合し、さらに両
排気管２３，２４を小穴２６〜２８で第１消音器
１の２干渉消音室２１，２２にまたはその１室２
２に連通させた構成である。
隣接する２干渉消音室２１，２２を貫いて第２消
音器２に延長して往排気管２３・復排気管２４を
一体的に形成し、その往排気管２３は第２消音器
２の第１拡張共振室１３に、復排気管２４は第２
消音器２の第２拡張共振室１９に開口させ、その
両室１３，１９を結合管２５で結合し、さらに両
排気管２３，２４を小穴２６〜２８で第１消音器
１の２干渉消音室２１，２２にまたはその１室２
２に連通させた構成である。
第４図実施例は、第１消音器１と第２消音器２
を連通させる往・復の排気管３１，３３を内外に
嵌合させて二重管に構成したものである。すなわ
ち第１消音器１の入口管３の開口する第１室３０
を二重管の外管３１を往排気管として第２消音器
２の第１室３２に開口させ、二重管の内管３３を
復排気管として第２消音器２の第２室３４と第１
消音器１の第２室３５とを連通させ、その第２室
３５に出口管４を設けたものである。
を連通させる往・復の排気管３１，３３を内外に
嵌合させて二重管に構成したものである。すなわ
ち第１消音器１の入口管３の開口する第１室３０
を二重管の外管３１を往排気管として第２消音器
２の第１室３２に開口させ、二重管の内管３３を
復排気管として第２消音器２の第２室３４と第１
消音器１の第２室３５とを連通させ、その第２室
３５に出口管４を設けたものである。
但し各消音器１，２の内部構造は、図示例の他
膨脹・干渉・共鳴・吸収の消音素子を適宜に組み
合せることができる。
膨脹・干渉・共鳴・吸収の消音素子を適宜に組み
合せることができる。
上記のように各独立の離して配置された消音器
相互を往排気管と復排気管とにより連通させるこ
とによつて、背圧を増大することなくその配置間
隔距離の２倍の排気管長が得られて消音性能を向
上する。また消音器の相互の関係配置位置に融通
性が得られ、排気系のレイアウトが容易になり、
前記のリヤーエンジン車の場合でも排気系が簡素
化される等の効果がある。
相互を往排気管と復排気管とにより連通させるこ
とによつて、背圧を増大することなくその配置間
隔距離の２倍の排気管長が得られて消音性能を向
上する。また消音器の相互の関係配置位置に融通
性が得られ、排気系のレイアウトが容易になり、
前記のリヤーエンジン車の場合でも排気系が簡素
化される等の効果がある。
第１図ないし第４図は本考案排気系の実施例を
示す構成略図。 １，２は第１・第２の消音器、３，４は排気の
入口管・出口管、６，１２，１８，２３，３１は
第１消音器から第２消音器への往排気管、１０，
１４，２４，３３は第２消音器から第１消音器へ
の復排気管。
示す構成略図。 １，２は第１・第２の消音器、３，４は排気の
入口管・出口管、６，１２，１８，２３，３１は
第１消音器から第２消音器への往排気管、１０，
１４，２４，３３は第２消音器から第１消音器へ
の復排気管。
Claims (1)
- 各別個に構成した第１・第２の消音器を離して
配置し、入口管からの排気を、第１消音器に導い
て消音させた後、該両消音器間に設けた往排気管
を介して第２消音器に導いて消音させ、該両消音
器間に設けた復排気管を介して第１消音器に戻し
て消音させた後出口管に通ぜしめ、該両消音器間
にその配置間隔距離の２倍の排気管長を形成させ
た事を特徴とする内燃機関の排気系。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984135832U JPH0232811Y2 (ja) | 1984-09-07 | 1984-09-07 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984135832U JPH0232811Y2 (ja) | 1984-09-07 | 1984-09-07 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6151429U JPS6151429U (ja) | 1986-04-07 |
| JPH0232811Y2 true JPH0232811Y2 (ja) | 1990-09-05 |
Family
ID=30694317
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1984135832U Expired JPH0232811Y2 (ja) | 1984-09-07 | 1984-09-07 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0232811Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS493104U (ja) * | 1972-04-10 | 1974-01-11 | ||
| JPS5941618A (ja) * | 1982-08-31 | 1984-03-07 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車用エンジンの排気騒音低減装置 |
-
1984
- 1984-09-07 JP JP1984135832U patent/JPH0232811Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6151429U (ja) | 1986-04-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS6321803B2 (ja) | ||
| JPH0226043B2 (ja) | ||
| JPH0745806B2 (ja) | 消音器 | |
| JPH0526006B2 (ja) | ||
| JP3335097B2 (ja) | 消音装置 | |
| JPH0425413B2 (ja) | ||
| JPH0232811Y2 (ja) | ||
| JPH08185189A (ja) | アクティブノイズコントロール方式の消音装置 | |
| JP2686165B2 (ja) | 内燃機関のデュアル排気系における消音装置 | |
| JPS5833210Y2 (ja) | ジドウ ２ リンシヤヨウハイキシヨウオンソウチ | |
| JPS5943448Y2 (ja) | 消音器 | |
| CN223256915U (zh) | 排气系统组件 | |
| JPH0143446Y2 (ja) | ||
| JPS597531Y2 (ja) | 排気浄化器兼用消音器 | |
| JPS6143938Y2 (ja) | ||
| JPH0299711A (ja) | 排気消音装置 | |
| JPS6246805Y2 (ja) | ||
| JPH0228688B2 (ja) | ||
| JP3452528B2 (ja) | エギゾーストマニホルド | |
| JPH0218268Y2 (ja) | ||
| JPS5943446Y2 (ja) | 消音器 | |
| JPH036810Y2 (ja) | ||
| JPH032661Y2 (ja) | ||
| JP2654963B2 (ja) | エンジンの排気装置 | |
| JPH0536977Y2 (ja) |