JPH0234159Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、主として自転車フレームのフロント
ホーク、バツクホークに装着するキヤリパーブレ
ーキに関する。

（従来の技術） 一般に、此種キヤリパーブレーキは、例えば実
公昭54−1716号公報に記載されている通り、箱形
のシユー保持部と、該シユー保持部の背面から外
方に突出するねじ部とを備えた１対のシユーホル
ダーの前記シユー保持部にそれぞれブレーキシユ
ーを保持すると共に、前記ねじ部を、該ねじ部に
螺合するナツトにより１対のブレーキアームのホ
ルダー取付部に固定して、ブレーキレバーの操作
により前記各ブレーキアームを揺動し、前記各ブ
レーキシユーを車輪リムに圧接して制動する如く
構成されている。

所で、前記各ブレーキアームは、金属を用い、
鍛造又は鋳造により形成しており、表面について
は、メツキ処理している。

（考案が解決しようとする問題点） 所が、前記ブレーキアームを鍛造又は鋳造によ
り形成すると、該ブレーキアームの外観上のデザ
インが限定されてしまうことになり、装飾的価値
を高めることができない問題があつた。

所で、この問題を解決するには、前記ブレーキ
アームを合成樹脂製被覆体で被覆することが考え
られる。

しかし、前記各ブレーキアームに取付けられる
前記シユーホルダーは、ブレーキシユーを保持す
る関係上、金属により形成して耐久性を高めてい
るため、前記ブレーキアームのみを前記被覆体で
被覆すると、これらブレーキアームとブレーキシ
ユーとがマツチしなくて異物感が出るのである。

そこで、この異物感をなくするには、前記ブレ
ーキアームと共に前記シユーホルダーを全体的に
合成樹脂製被覆体で被覆することが考えられる。

所が、シユーホルダーを被覆体で被覆すると、
該シユーホルダーのシユー保持部と前記ブレーキ
アームとの対接面間に、前記シユーホルダーを被
覆する被覆体が存在し、この被覆体を介して前記
ナツトの締付力がシユー保持部に伝えられること
になるため、前記ナツトの締込みによるシユーホ
ルダーの固定強度が小さくなる問題がある。又、
前記シユーホルダーを被覆するホルダーカバーを
別に設けることも考えられるが、この場合は、ホ
ルダーカバーの取付けが行ない難くなる問題があ
つた。

本考案は、金属で形成するシユーホルダーとは
別に二つのカバー体を設けることにより前記した
問題を解決するもので、二つのカバー体のうち、
一方のカバー体により前記シユーホルダーにおけ
るシユー保持部の側面を覆い、又、他方のカバー
体により前記シユー保持部の背面及び前記ナツト
を覆うことにより、ブレーキアームを被覆体で覆
つた場合における外観上の体裁を向上できて、し
かも、ナツトの締込みによるシユーホルダーの固
定強度を充分に大きくすることができるようにし
たものである。

（問題点を解決するための手段） しかして、本考案は、箱形のシユー保持部６
１，７１と、該シユー保持部６１，７１の背面か
ら外方に突出するねじ部６２，７２とを備えた１
対のシユーホルダー６，７の前記シユー保持部６
１，７１にそれぞれブレーキシユー４，５を保持
すると共に、前記ねじ部６２，７２を、該ねじ部
６２，７２に螺合するナツト８，９により１対の
ブレーキアーム２，３のホルダー取付部２１，３
１に固定して成るキヤリパーブレーキであつて、
前記シユーホルダー６，７におけるシユー保持部
６１，７１の側面を覆う枠形の第１カバー体１
２，１３と、前記シユー保持部６１，７１の背面
及び前記ナツト８，９を覆う第２カバー体１４，
１５とを形成すると共に、これら第１カバー体１
２，１３及び第２カバー体１４，１５を結合する
結合手段を設けたものである。

（作用） ブレーキシユー４，５を保持した１対のシユー
ホルダー６，７を、ナツト８，９の締込みにより
ブレーキアーム２，３に固定した状態で、このシ
ユーホルダー６，７のシユー保持部６１，７１外
側に第１カバー体１２，１３を挿嵌すると共に、
第２カバー体１４，１５を、前記シユー保持部６
１，７１の背面及び前記ナツト８，９に被せて、
この第２カバー体１４，１５と前記第１カバー体
１２，１３との間に設けた結合手段により前記第
２カバー体１４，１５を第１カバー体１２，１３
に結合して外観のデザインを向上できながら、し
かも、ナツト８，９によるシユーホルダー６，７
の固定強度を充分に大きくすることができると共
に、シユーホルダー６，７をブレーキアーム２，
３に取付けた状態で、第１カバー体１２，１３及
び第２カバー体１４，１５を容易に装着できるよ
うにしたのである。

（実施例） 図面に示したものはサイドプル式キヤリパーブ
レーキであつて、自転車のフロントホーク、又は
バツクホークに取付けるピボツト軸１に、一端に
ホルダー取付部２１をもつたＣ形ブレーキアーム
２と、一端にホルダー取付部３１をもつたＹ形ブ
レーキアーム３とを枢支して、これらブレーキア
ーム２，３のホルダー取付部２１，３１に、ブレ
ーキシユー４，５を保持した１対のシユーホルダ
ー６，７をナツト８，９の締込みにより固定する
一方、前記Ｃ形ブレーキアーム２の他端に、操作
ワイヤＷの一端を固定する固定具１０を取付ける
と共に、前記Ｙ形ブレーキアーム３の他端に、前
記ワイヤＷを案内するアウター筒Ｏの支持具１１
を取付けて、前記ワイヤＷの牽引操作により前記
各ブレーキアーム２，３を揺動させて制動する如
く構成している。

又、前記各シユーホルダー６，７は、箱形のシ
ユー保持部６１，７１と、該シユー保持部６１，
７１の背面から外方に突出するねじ部６２，７２
とから成り、前記シユー保持部６１，７１に前記
ブレーキシユー４，５を保持すると共に、前記ね
じ部６２，７２を、前詰ホルダー取付部２１，３
１に設ける長孔２２，３２に挿通し、これら長孔
２２，３２から外方に突出する前記ねじ部６２，
７２の先端部分に前記ナツト８，９を螺合し、該
ナツト８，９の締込みにより前記シユーホルダー
６，７を前記ホルダー取付部２１，３１に固定し
ている。

しかして第１〜５図に示した実施例では、前記
シユーホルダー６，７におけるシユー保持部６
１，７１の側面を覆う枠形の第１カバー体１２，
１３と、前記シユー保持部６１，７１の背面及び
前記ナツト８，９を覆う第２カバー体１４，１５
とを形成すると共に、これら第１カバー体１２，
１３及び第２カバー体１４，１５を結合する結合
手段を設けたのである。

以上の構成において、前記第１カバー体１２，
１３及び第２カバー体１４，１５は、合成樹脂を
用いて薄肉ヒンジ１６，１７を介して一体に形成
するのであつて、第１カバー体１２，１３は、前
記各シユー保持部６１，７１の外側に嵌合する嵌
合孔１２ａ，１３ａをもつた矩形状に形成し、
又、第２カバー体１４，１５は、前記第１カバー
体１２，１３に対応する大きさの矩形状に形成し
て、これら第１カバー体１２，１３及び第２カバ
ー体１４，１５の長さ方向一端に、前記結合手段
の一部を構成する前記薄肉ヒンジ１６，１７を設
けると共に、他端側に、前記結合手段の一部を構
成する係止部１２ｂ，１３ｂ及びこの係止部に係
合する係合部１４ａ，１５ａを設け、この係合部
１４ａ，１５ａの係止部１２ｂ，１３ｂとの係合
により前記第２カバー体１４，１５を閉じ、また
係合離脱により前記第２カバー体１４，１５を第
１カバー体１２，１３に対し開放できるようにし
ており、又、前記第２カバー体１４，１５の内面
には、前記ホルダー取付部２１，３１を受入れる
凹溝１４ｂ，１５ｂと前記ナツト８，９を受入れ
る凹入部１４ｃ，１５ｃとを設けている。

又、図示した実施例では、前記第１カバー体１
２，１３の下側面に、車輪Ａの外周部に当接して
前記車輪を前記ブレーキシユー４，５間の中央側
に案内するガイド面１８ａ，１９ａをもつたガイ
ド体１８，１９を一体に設けている。

又、前記各ブレーキアーム２，３は、金属板を
プレス加工により形成して、その表面を合成樹脂
製被覆体２０，３０で被覆しており、又、前記ホ
ルダー取付部２１，３１は、前記シユー保持部６
１，７１との対向部位及び前記ナツト８，９との
対向部位の前記被覆体２０，３０を欠如して前記
ブレーキアーム２，３を露出させ、前記シユー保
持部６１，７１の背面及び前記ナツト８，９をブ
レーキアーム２，３と直接接触させる如く成して
いる。

尚、図中４０，５０は座金である。

本考案は以上の如く構成するもので、前記シユ
ーホルダー６，７は、従来と同様、ねじ部６２，
７２に螺合するナツト８，９の締込みによりブレ
ーキアーム２，３のホルダー取付部２１，３１に
固定するのである。

そして、第１カバー体１２，１３及び第２カバ
ー体１４，１５の係止部１２ｂ，１３ｂと係合部
１４ａ，１５ａとによる結合を解除し、第２カバ
ー体１４，１５を第１カバー体１２，１３に対し
開放した状態で、前記第１カバー体１２，１３を
シユーホルダー６，７のシユー保持部６１，７１
外側に挿嵌し、これらシユー保持部６１，７１の
側面を覆うと共に、前記第２カバー体１４，１５
を、薄肉ヒンジ１６，１７部分を中心として第１
カバー体１２，１３側に閉じ、この第２カバー体
１４，１５により前記シユー保持部６１，７１の
背面及びナツト８，９を覆うと共に、前記係合部
１４ａ，１５ａを係止部１２ｂ，１３ｂに係合さ
せ、前記第２カバー体１４，１５を第１カバー体
１２，１３に確実に結合するのである。

斯くて、シユーホルダー６，７を固定するナツ
ト８，９を含めてシユーホルダー６，７を全体的
に覆うことができるのであり、又、シユー保持部
６１，７１のホルダー取付部２１，３１との対向
面部位を前記取付部２１，３１に直接接触させて
前記ナツト８，９の締込みによるシユーホルダー
６，７の固定強度を充分に大きくすることができ
るのであり、又、既存のシユーホルダー６，７を
用い、このシユーホルダー６，７をブレーキアー
ム２，３に固定した状態で前記第１カバー体１
２，１３及び第２カバー体１４，１５を簡単、容
易に取付けることができるのである。

又、キヤリパーブレーキがフロントホーク或い
はバツクホークに取付けられた状態で車輪Ａを交
換する場合など、車輪Ａの組付時、該車輪Ａは、
前記第１カバー体１２，１３に設けたガイド体１
８，１９の何れか一方のガイド面１８ａ又は１９
ａでブレーキシユー４，５間の中央側に案内され
るので、前記車輪Ａを前記ブレーキシユー４，５
間に容易に挿通させることができ、車輪の組付作
業性が良いのである。

尚、以上説明した実施例では、第１カバー体１
２，１３及び第２カバー体１４，１５を合成樹脂
で形成したが、その他の材料で形成してもよいの
であり、又、これら第１カバー体１２，１３及び
第２カバー体１４，１５を、薄肉ヒンジ１６，１
７と、係止部１２ｂ，１３ｂ及び係合部１４ａ，
１５ａとから成る結合手段で結合したが、その
他、前記薄肉ヒンジ１６，１７をなくし、前記係
止部１２ｂ，１３ｂ及び結合部１４ａ，１５ａで
結合してもよいのであつて、その構成は特に限定
されるものでない。

（考案の効果） 以上の如く本考案は、箱形のシユー保持部６
１，７１と、該シユー保持部６１，７１の背面か
ら外方に突出するねじ部６２，７２とを備えたシ
ユーホルダー６，７におけるシユー保持部６１，
７１の側面を覆う枠形の第１カバー体１２，１３
と、前記シユー保持部６１，７１の背面及び前記
ねじ部６２，７２に螺合するナツト８，９を覆う
第２カバー体１４，１５とを形成すると共に、こ
れら第１カバー体１２，１３及び第２カバー体１
４，１５を結合する結合手段を設けたから、ブレ
ーキアーム２，３を合成樹脂製被覆体で被覆した
場合でも、シユーホルダーの異物感をなくするこ
とができるばかりか、シユーホルダー側部分にお
けるデザイン選択の自由度を増大でき、その装飾
的価値を高揚し得るのであり、しかも、前記シユ
ーホルダー６，７をブレーキアーム２，３に固定
した状態で、前記第１カバー体１２，１３及び第
２カバー体１４，１５を取付けることができるの
で、前記ナツト８，９によるシユーホルダー６，
７の固定強度を充分に大きくすることができるの
である。

その上、既存のシユーホルダーを利用すること
ができるばかりか、このシユーホルダーをブレー
キアーム２，３に固定した状態で前記第１カバー
体１２，１３及び第２カバー体１４，１５を取付
けることができるので、これら第１カバー体１
２，１３及び第２カバー体１４，１５の取付けを
簡単、容易に行なうことができるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案キヤリパーブレーキの第２カバ
ー体を開放した状態での一実施例を示す要部のみ
の斜視図、第２図は第２カバー体を閉じた状態で
の要部のみの斜視図、第３図は第１及び第２カバ
ー体のみの斜視図、第４図はブレーキシユーを保
持したシユーホルダーのみの斜視図、第５図は全
体の一部切欠正面図である。 ２，３……ブレーキアーム、２１，３１……ホ
ルダー取付部、４，５……ブレーキシユー、６，
７……シユーホルダー、６１，７１……シユー保
持部、６２，７２……ねじ部、８，９……ナツ
ト、１２，１３……第１カバー体、１４，１５…
…第２カバー体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 箱形のシユー保持部６１，７１と、該シユー保
   持部６１，７１の背面から外方に突出するねじ部
   ６２，７２とを備えた１対のシユーホルダー６，
   ７の前記シユー保持部６１，７１にそれぞれブレ
   ーキシユー４，５を保持すると共に、前記ねじ部
   ６２，７２を、該ねじ部６２，７２に螺合するナ
   ツト８，９により１対のブレーキアーム２，３の
   ホルダー取付部２１，３１に固定して成るキヤリ
   パーブレーキであつて、前記シユーホルダー６，
   ７におけるシユー保持部６１，７１の側面を覆う
   枠形の第１カバー体１２，１３と、前記シユー保
   持部６１，７１の背面及び前記ナツト８，９を覆
   う第２カバー体１４，１５とを形成すると共に、
   これら第１カバー体１２，１３及び第２カバー体
   １４，１５を結合する結合手段を設けたことを特
   徴とするキヤリパーブレーキ。