JPH023639Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH023639Y2 JPH023639Y2 JP1984036694U JP3669484U JPH023639Y2 JP H023639 Y2 JPH023639 Y2 JP H023639Y2 JP 1984036694 U JP1984036694 U JP 1984036694U JP 3669484 U JP3669484 U JP 3669484U JP H023639 Y2 JPH023639 Y2 JP H023639Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cam portion
- communication device
- shaft
- side plate
- bracket
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 10
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Casings For Electric Apparatus (AREA)
- Transceivers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔技術分野〕
本考案は車輌のフロントパネル等の下に取り付
けられる車載用通信機等の把持装置に関するもの
である。
けられる車載用通信機等の把持装置に関するもの
である。
この種の把持装置として従来提案されているも
のは、第１図に示すように、車輌のフロントパネ
ル１下で上面の固定されたブラケツト２内に通信
機本体３を挿入し、ブラケツト２の両側片部４，
４と通信機本体３の両側部５，５をねじ６，６で
固着するようになつていた。
のは、第１図に示すように、車輌のフロントパネ
ル１下で上面の固定されたブラケツト２内に通信
機本体３を挿入し、ブラケツト２の両側片部４，
４と通信機本体３の両側部５，５をねじ６，６で
固着するようになつていた。
しかしながら、上記の把持装置によるときは、
ドライバー等の工具を用いてねじ６，６により通
信機本体３の取付作業を行なわなければならず、
その取付作業も狭い車室内で行なわなければなら
ないので、作業性が悪いうえに手間もかかること
になる。
ドライバー等の工具を用いてねじ６，６により通
信機本体３の取付作業を行なわなければならず、
その取付作業も狭い車室内で行なわなければなら
ないので、作業性が悪いうえに手間もかかること
になる。
本考案は上記従来技術の問題点を解消するもの
で、通信機本体のブラケツトへの取付けおよび取
外しを工具を使用しないでワンタツチで行なえ、
しかも、通信機本体の取付位置をその前後方向で
自由に移動させることができ、通信機本体にもき
ずをつけない車載用通信機等の把持装置を提供す
ることを目的とする。
で、通信機本体のブラケツトへの取付けおよび取
外しを工具を使用しないでワンタツチで行なえ、
しかも、通信機本体の取付位置をその前後方向で
自由に移動させることができ、通信機本体にもき
ずをつけない車載用通信機等の把持装置を提供す
ることを目的とする。
上記の目的を達成するため、本考案による車載
用通信機等の把持装置にあつては、車輌のフロン
トパネル等の下に取り付けられる通信機等を挿入
するための断面略〓状のブラケツトと、該ブラケ
ツトの両側板に夫々上下方向に延びるように設け
られた長孔と、その長孔を挿通し該側板の前記長
孔に添つて上下方向に微移動可能に配設されたシ
ヤフトと、該シヤフトを軸として前記側板に上下
方向に広がるように穿設された扇形孔と、前記側
板の内側で前記シヤフトに回動可能に枢支された
カム部と、該カム部に一体に設けられ前記扇形孔
を挿通して前記側板の外側に突設され前記扇形孔
の広がり角の範囲で移動可能なレバーと、前記カ
ム部と当接し該カム部の回動により前記側板の内
側を上下方向に摺動可能な押え部材と、該押え部
材と前記シヤフト間に張設された引張りばねと、
前記シヤフトに装着され前記ブラケツトの上面板
の内側から前記シヤフトを下方に押圧し、かつ、
前記カム部により押え部材が必要以上加圧される
と拡開してその加圧力を吸収する略弓形状の板ば
ねと、から構成されている。そして、通信機をブ
ラケツトに挿入してレバーを回動させることによ
り、カム部が回動してこのカム部と当接している
押え部材が引張りばねの張力に抗しつつ徐々に通
信機に押圧していき、通信機を把持できるように
なつている。
用通信機等の把持装置にあつては、車輌のフロン
トパネル等の下に取り付けられる通信機等を挿入
するための断面略〓状のブラケツトと、該ブラケ
ツトの両側板に夫々上下方向に延びるように設け
られた長孔と、その長孔を挿通し該側板の前記長
孔に添つて上下方向に微移動可能に配設されたシ
ヤフトと、該シヤフトを軸として前記側板に上下
方向に広がるように穿設された扇形孔と、前記側
板の内側で前記シヤフトに回動可能に枢支された
カム部と、該カム部に一体に設けられ前記扇形孔
を挿通して前記側板の外側に突設され前記扇形孔
の広がり角の範囲で移動可能なレバーと、前記カ
ム部と当接し該カム部の回動により前記側板の内
側を上下方向に摺動可能な押え部材と、該押え部
材と前記シヤフト間に張設された引張りばねと、
前記シヤフトに装着され前記ブラケツトの上面板
の内側から前記シヤフトを下方に押圧し、かつ、
前記カム部により押え部材が必要以上加圧される
と拡開してその加圧力を吸収する略弓形状の板ば
ねと、から構成されている。そして、通信機をブ
ラケツトに挿入してレバーを回動させることによ
り、カム部が回動してこのカム部と当接している
押え部材が引張りばねの張力に抗しつつ徐々に通
信機に押圧していき、通信機を把持できるように
なつている。
以下に、本考案の望ましい実施例を図面を参照
しながら説明する。
しながら説明する。
符号１０は車輌のフロントパネルを示してい
る。フロントパネル１０の下面にはブラケツト１
１がその上面で固定されている。このブラケツト
１１に通信機本体１２が挿入され固定されること
になる。ブラケツト１１は上面板１３、およびこ
の上面板１３の両端部で直交する側板１４，１５
とで断面略〓状に形成されている。側板１４，１
５の下端部は内側に屈曲して通信機本体１２の載
置部１６，１７となつている。
る。フロントパネル１０の下面にはブラケツト１
１がその上面で固定されている。このブラケツト
１１に通信機本体１２が挿入され固定されること
になる。ブラケツト１１は上面板１３、およびこ
の上面板１３の両端部で直交する側板１４，１５
とで断面略〓状に形成されている。側板１４，１
５の下端部は内側に屈曲して通信機本体１２の載
置部１６，１７となつている。
側板１４，１５の中央部上方には長孔１８，１
９が中央部上方から下端部へ向け延びるようにそ
れぞれ穿設され、この長孔１８，１９にシヤフト
２０，２１が挿通されている。シヤフト２０，２
１はこの長孔１８，１９の上下方向にわずかなが
ら移動できるようになつている。また、側板１
４，１５には長孔１８，１９を軸として扇形孔２
２，２３が穿設されている。側板１４，１５の内
側にはカム部２４，２５がシヤフト２０，２１に
枢支され、シヤフト２０，２１まわりに回動可能
となつている。カム部２４，２５には扇形孔２
２，２３を挿通して側板１４，１５の外側に向け
てアーム部２６，２７を介したレバー２８，２９
が連設されている。したがつて、レバー２８，２
９は扇形孔２２，２３の広がり角θの範囲内でシ
ヤフト２０，２１を支軸として回動できることに
なる。シヤフト２０，２１にカム部２４，２５を
枢着した後には図示を省略したワツシヤを介して
ストツプリング３０，３１が装着される。
９が中央部上方から下端部へ向け延びるようにそ
れぞれ穿設され、この長孔１８，１９にシヤフト
２０，２１が挿通されている。シヤフト２０，２
１はこの長孔１８，１９の上下方向にわずかなが
ら移動できるようになつている。また、側板１
４，１５には長孔１８，１９を軸として扇形孔２
２，２３が穿設されている。側板１４，１５の内
側にはカム部２４，２５がシヤフト２０，２１に
枢支され、シヤフト２０，２１まわりに回動可能
となつている。カム部２４，２５には扇形孔２
２，２３を挿通して側板１４，１５の外側に向け
てアーム部２６，２７を介したレバー２８，２９
が連設されている。したがつて、レバー２８，２
９は扇形孔２２，２３の広がり角θの範囲内でシ
ヤフト２０，２１を支軸として回動できることに
なる。シヤフト２０，２１にカム部２４，２５を
枢着した後には図示を省略したワツシヤを介して
ストツプリング３０，３１が装着される。
側板１４，１５の外側からは、スタツド３２，
３３および３４，３５がそれぞれ側板１４，１５
の内側に向けて植設されており、このスタツド３
２，３３および３４，３５に押え金具３６，３７
の両端部に形成された縦長の長孔３８，３９およ
び４０，４１のそれぞれが挿入されて、押え金具
３６，３７は側板１４，１５の内側面を上下方向
に摺動できるようになつている。なお、スタツド
３２，３３および３４，３５には図示を省略した
ワツシヤを介してストツプリング４２，４３およ
び４４，４５が装着され、押え金具３６，３７の
脱落を防いでいる。押え金具３６，３７の上部は
凹状の切り欠き部４６，４７となつており、この
切り欠き部４６，４７にカム部２４，２５が当接
されている。したがつて、シヤフト２０，２１ま
わりにカム部２４，２５が回動すると、押え金具
３６，３７はスタツド３２，３３および３４，３
５に案内されて長孔３８，３９および４０，４１
内で上下方向に摺動することになる。押え金具３
６，３７の下端部にはゴム等の弾性部材４８，４
９が装着され、通信機本体１２に傷をつけないよ
うに配慮されている。押え金具３６，３７の下端
中央部には突起５０，５１が形成され、この突起
５０，５１とシヤフト２０，２１間に引張りばね
５２，５３が張設されている。この引張りばね５
２，５３は押え金具３６，３７が通信機本体１２
の把持を解除した時、押え金具３６，３７を上方
へ引き上げる役割を果している。
３３および３４，３５がそれぞれ側板１４，１５
の内側に向けて植設されており、このスタツド３
２，３３および３４，３５に押え金具３６，３７
の両端部に形成された縦長の長孔３８，３９およ
び４０，４１のそれぞれが挿入されて、押え金具
３６，３７は側板１４，１５の内側面を上下方向
に摺動できるようになつている。なお、スタツド
３２，３３および３４，３５には図示を省略した
ワツシヤを介してストツプリング４２，４３およ
び４４，４５が装着され、押え金具３６，３７の
脱落を防いでいる。押え金具３６，３７の上部は
凹状の切り欠き部４６，４７となつており、この
切り欠き部４６，４７にカム部２４，２５が当接
されている。したがつて、シヤフト２０，２１ま
わりにカム部２４，２５が回動すると、押え金具
３６，３７はスタツド３２，３３および３４，３
５に案内されて長孔３８，３９および４０，４１
内で上下方向に摺動することになる。押え金具３
６，３７の下端部にはゴム等の弾性部材４８，４
９が装着され、通信機本体１２に傷をつけないよ
うに配慮されている。押え金具３６，３７の下端
中央部には突起５０，５１が形成され、この突起
５０，５１とシヤフト２０，２１間に引張りばね
５２，５３が張設されている。この引張りばね５
２，５３は押え金具３６，３７が通信機本体１２
の把持を解除した時、押え金具３６，３７を上方
へ引き上げる役割を果している。
シヤフト２０，２１は略弓形状の板ばね５４，
５５の中央凹部で軸支されている。板ばね５４，
５５の両端部はブラケツト１１の上面板１３の内
側に圧接されており、シヤフト２０，２１を下方
に押圧するようになつている。この板ばね５４，
５５はレバー２８，２９を通信機本体１２の把持
方向に最大限回動した時にカム部２４，２５でロ
ツクして押え金具３６，３７を動かないようにす
る役割を果している。すなわち、カム部２４，２
５の角部２４ａ，２５ａが押え金具３６，３７を
通信機本体１２に当接した後は、角部２４ａ，２
５ａの頂部に至るまでの加圧分はシヤフト２０，
２１が長孔１８，１９の上方へ移動し、かつ、板
ばね５４，５５が拡開するように移動して通信機
本体１２に必要以上の加圧力が加えられないよう
押え金具３６，３７による押圧が抑制され、レバ
ー２８，２９を最後まで回動させるとカム部２
４，２５の平面部２４ｂにて押え金具３６，３７
はロツクされ引張りばね５２，５３の付勢力によ
り通信機本体１２が強力に把持されるようになつ
ている。
５５の中央凹部で軸支されている。板ばね５４，
５５の両端部はブラケツト１１の上面板１３の内
側に圧接されており、シヤフト２０，２１を下方
に押圧するようになつている。この板ばね５４，
５５はレバー２８，２９を通信機本体１２の把持
方向に最大限回動した時にカム部２４，２５でロ
ツクして押え金具３６，３７を動かないようにす
る役割を果している。すなわち、カム部２４，２
５の角部２４ａ，２５ａが押え金具３６，３７を
通信機本体１２に当接した後は、角部２４ａ，２
５ａの頂部に至るまでの加圧分はシヤフト２０，
２１が長孔１８，１９の上方へ移動し、かつ、板
ばね５４，５５が拡開するように移動して通信機
本体１２に必要以上の加圧力が加えられないよう
押え金具３６，３７による押圧が抑制され、レバ
ー２８，２９を最後まで回動させるとカム部２
４，２５の平面部２４ｂにて押え金具３６，３７
はロツクされ引張りばね５２，５３の付勢力によ
り通信機本体１２が強力に把持されるようになつ
ている。
他方、通信機本体１２両側面にはホルダ部５
６，５７が固着されている。ホルダ部５６，５７
の上端部は凹凸状の係止部５８，５９となつてお
り、通信機本体１２がブラケツト１１に挿入され
押え金具３６，３７に押圧されて把持された時、
押え金具３６，３７の弾性部材４８，４９がホル
ダ部５６，５７の係止部５８，５９と当接して通
信機本体１２の移動ずれを防止するようになつて
いる。
６，５７が固着されている。ホルダ部５６，５７
の上端部は凹凸状の係止部５８，５９となつてお
り、通信機本体１２がブラケツト１１に挿入され
押え金具３６，３７に押圧されて把持された時、
押え金具３６，３７の弾性部材４８，４９がホル
ダ部５６，５７の係止部５８，５９と当接して通
信機本体１２の移動ずれを防止するようになつて
いる。
以下、本考案の作用を一方側の装置を例にとつ
て説明する。
て説明する。
通信機本体１２のホルダ部５６をブラケツト１
１の載置部１６と押え金具３６間の適宜の位置に
挿入する。次に、レバー２８を第５図イのA1位
置から通信機本体１２の把持方向へ回動すると、
カム部２４が回動してカム部２４の角部２４ａが
引張りばね５２の付勢力に抗して押え金具３６の
切り欠き部４６を押圧して押え金具３６を下方に
摺動させる。レバー２８を第５図ロのB1位置ま
で回動させると、押え金具３６は最大摺動巾とな
り、通信機本体１２のホルダ部５６を押え金具３
６と載置部１６とで完全に把持した状態となる。
１の載置部１６と押え金具３６間の適宜の位置に
挿入する。次に、レバー２８を第５図イのA1位
置から通信機本体１２の把持方向へ回動すると、
カム部２４が回動してカム部２４の角部２４ａが
引張りばね５２の付勢力に抗して押え金具３６の
切り欠き部４６を押圧して押え金具３６を下方に
摺動させる。レバー２８を第５図ロのB1位置ま
で回動させると、押え金具３６は最大摺動巾とな
り、通信機本体１２のホルダ部５６を押え金具３
６と載置部１６とで完全に把持した状態となる。
この状態では、すでに押え金具３６は動かない
状態にあるので、カム部２４がそれまで第５図ロ
のA2位置にあつたシヤフト２０を長孔１８内で
板ばね５４の弾発力に抗して第５図ロのB2位置
にまで押し上げる。したがつて板ばね５４も第５
図イのA3位置から第５図ロのB3位置へと移動し
ている。そして、レバー２８を第５図ハのC1位
置にまで回動すると、カム部２４による切り欠き
部４６への押圧が角部２４ａから平面部２４ｂへ
と移動し、これにともないシヤフト２０および板
ばね５４も第５図ハのC3位置へと若干移動し、
余分に加えられる圧力を吸収して本考案装置によ
る通信機本体１２の把持が完了する。
状態にあるので、カム部２４がそれまで第５図ロ
のA2位置にあつたシヤフト２０を長孔１８内で
板ばね５４の弾発力に抗して第５図ロのB2位置
にまで押し上げる。したがつて板ばね５４も第５
図イのA3位置から第５図ロのB3位置へと移動し
ている。そして、レバー２８を第５図ハのC1位
置にまで回動すると、カム部２４による切り欠き
部４６への押圧が角部２４ａから平面部２４ｂへ
と移動し、これにともないシヤフト２０および板
ばね５４も第５図ハのC3位置へと若干移動し、
余分に加えられる圧力を吸収して本考案装置によ
る通信機本体１２の把持が完了する。
通信機本体１２のブラケツト１１からの取外し
は、レバー２８を逆方向に回動すればよく、それ
によつてそれぞれの部材が前述した動作とは逆の
動作をして押え金具３６が引張りばね５２の付勢
力により上方に引き上げられ、押え金具３６によ
るホルダー部５６への把持状態が解除されること
になる。
は、レバー２８を逆方向に回動すればよく、それ
によつてそれぞれの部材が前述した動作とは逆の
動作をして押え金具３６が引張りばね５２の付勢
力により上方に引き上げられ、押え金具３６によ
るホルダー部５６への把持状態が解除されること
になる。
第７図は本考案の他の実施例を示している。本
実施例が前述の実施例と異なるところは、ホルダ
部５６，５７の取り付けられていない通信機本体
１２をその両側部で把持できるようになつている
点である。すなわち、ブラケツト１１の側板１
４，１５の長さが通信機本体１２の厚みを考慮し
て長く設定されており、また、通信機本体１２を
直接把持するため、通信機本体１２に傷をつけな
いようにブラケツト１１の載置部１６，１７にも
ゴム等の弾性部材６０，６１が装着されている。
また、通信機本体１２の把持をより完全にするた
め、押え金具３６，３７の下部がほぼ直角に屈曲
されている。その他の構成、作用については前述
の実施例と同一であるので対応する部材には同一
符号を付して詳細な説明は省略する。
実施例が前述の実施例と異なるところは、ホルダ
部５６，５７の取り付けられていない通信機本体
１２をその両側部で把持できるようになつている
点である。すなわち、ブラケツト１１の側板１
４，１５の長さが通信機本体１２の厚みを考慮し
て長く設定されており、また、通信機本体１２を
直接把持するため、通信機本体１２に傷をつけな
いようにブラケツト１１の載置部１６，１７にも
ゴム等の弾性部材６０，６１が装着されている。
また、通信機本体１２の把持をより完全にするた
め、押え金具３６，３７の下部がほぼ直角に屈曲
されている。その他の構成、作用については前述
の実施例と同一であるので対応する部材には同一
符号を付して詳細な説明は省略する。
以上説明したように、本考案の車載用通信機等
の把持装置によるときは、狭い車室内での通信機
の取付け、取外しをレバー操作によりワンタツチ
で行なうことができる。また、通信機の取付位置
もその前後方向で自由に移動させることができ、
通信機にも取付用のねじ孔を設ける必要もない。
の把持装置によるときは、狭い車室内での通信機
の取付け、取外しをレバー操作によりワンタツチ
で行なうことができる。また、通信機の取付位置
もその前後方向で自由に移動させることができ、
通信機にも取付用のねじ孔を設ける必要もない。
第１図は従来技術による通信機の取付状態を示
す斜視図、第２図は本考案による車載用通信機の
把持装置の正面図、第３図は本考案装置の分解斜
視図、第４図は本考案装置に適用される通信機の
部分斜視図、第５図イ，ロ，ハは第２図の矢視
作動状態図、第６図は第２図の矢視作動状態
図、第７図は本考案装置の他の実施例を示す一側
部の正面図である。 １１……ブラケツト、１２……通信機本体、１
４，１５……側板、２０，２１……シヤフト、２
２，２３……扇形孔、２４，２５……カム部、２
８，２９……レバー、３６，３７……押え金具、
５２，５３……引張りばね、５４，５５……板ば
ね、５６，５７……ホルダ部、４８，４９，６
０，６１……弾性部材。
す斜視図、第２図は本考案による車載用通信機の
把持装置の正面図、第３図は本考案装置の分解斜
視図、第４図は本考案装置に適用される通信機の
部分斜視図、第５図イ，ロ，ハは第２図の矢視
作動状態図、第６図は第２図の矢視作動状態
図、第７図は本考案装置の他の実施例を示す一側
部の正面図である。 １１……ブラケツト、１２……通信機本体、１
４，１５……側板、２０，２１……シヤフト、２
２，２３……扇形孔、２４，２５……カム部、２
８，２９……レバー、３６，３７……押え金具、
５２，５３……引張りばね、５４，５５……板ば
ね、５６，５７……ホルダ部、４８，４９，６
０，６１……弾性部材。
Claims (1)
- 車輌のフロントパネル等の下に取り付けられる
通信機等を挿入するための断面略〓字状のブラケ
ツトと、該ブラケツトの両側板に夫々上下方向に
延びるように設けられた長孔と、その長孔を挿通
し該側板の前記長孔に添つて上下方向に微移動可
能に配設されたシヤフトと、該シヤフトを軸とし
て前記側板に上下方向に広がるように穿設された
扇形孔と、前記側板の内側で前記シヤフトに回動
可能に枢支されたカム部と、該カム部に一体に設
けられ前記扇形孔を挿通して前記側板の外側に突
設され前記扇形孔の広がり角の範囲で移動可能な
レバーと、前記カム部と当接し該カム部の回動に
より前記側板の内側を上下方向に摺動可能な押え
部材と、該押え部材と前記シヤフト間に張設され
た引張りばねと、前記シヤフトに装着され前記ブ
ラケツトの上面板の内側から前記シヤフトを下方
に押圧し、かつ、前記カム部により押え部材が必
要以上加圧されると拡開してその加圧力を吸収す
る略弓形状の板ばねと、からなることを特徴とす
る車載用通信機等の把持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984036694U JPS60151190U (ja) | 1984-03-16 | 1984-03-16 | 車載用通信機等の把持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984036694U JPS60151190U (ja) | 1984-03-16 | 1984-03-16 | 車載用通信機等の把持装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60151190U JPS60151190U (ja) | 1985-10-07 |
| JPH023639Y2 true JPH023639Y2 (ja) | 1990-01-29 |
Family
ID=30542113
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1984036694U Granted JPS60151190U (ja) | 1984-03-16 | 1984-03-16 | 車載用通信機等の把持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60151190U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0418916Y2 (ja) * | 1985-11-18 | 1992-04-28 |
-
1984
- 1984-03-16 JP JP1984036694U patent/JPS60151190U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60151190U (ja) | 1985-10-07 |
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