JPH0236403B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は自動車のフロント又はリヤウインドを
構成するガラス取付部で、且つ該ガラスのコーナ
ー部に装着するジヨイント部材の取付構造に関す
る。

（従来技術） 従来、第１図に示す車両のリヤウインドパネル
１を車体側へ取着固定するに際して、接着剤及び
フラツシユマウントモール２を介して固定されて
いるが、車体開口縁のコーナー部Ａにあつてはフ
ラツシユマウントモール２を曲折形成することが
困難であるため不連続部分となし、コーナージヨ
イント部材を上方より取り付けた構造が通常行わ
れている。このコーナージヨイント部材の取付に
際して、単なる接着手段による場合もあるが、以
下に示す取付構造も実施されている。即ち第２図
に示した様にフラツシユマウントモールの不連続
部分内に断面路コ字状のフアスナー３を装着固定
しておき、該フアスナー３の上面に複数個の開口
３ａを設けておく。一方、コーナージヨイント部
材４の下面には、前記開口３ａと係合固定される
係合爪４ａを突設して、この係合爪４ａと開口３
ａとを係合した後、第３図に示す如く車体パネル
５とウインドパネル１間に接着剤６及び該接着剤
の洩れ防止用ダムラバー７の存在下で固定する。

しかしながらこのような従来のコーナージヨイ
ント部材の取付構造にあつてはウインドパネル１
と車体パネル５間の寸法精度を高く保つことが要
求され、取付時におけるジヨイント部材の位置管
理の厳密なコントロールができずに、位置ずれ等
が発生して外観特性を低下させる欠点があり、接
着操作の困難性とも相俟つてコーナージヨイント
部材の取付作業上の問題点となつている。

（発明の目的） 本発明は上記の如き従来のウインドパネル固定
用コーナージヨイントの取付構造を改良して、取
付操作が容易で且つ安定した構成が得られるコー
ナージヨイントの取付構造を提供することを目的
とするものである。

（発明の構成、作用） 本発明は上記の目的を達成するために、車両の
フロントウインド又はリヤウインドを形成する車
体開口縁と、該車体開口縁に取り付けられるウイ
ンドパネルとの間に、モール本体から突出する主
脚及び該主脚より突出する複数体のひれ状支脚が
形成されたフラツシユマウントモールを配置し
て、該フラツシユマウントモールの主脚及びひれ
状支脚をウインドパネルとともに前記車体開口縁
に接着固定するとともに、前記車体開口縁のコー
ナー部に、フアスナー部材を介在させてコーナー
ジヨイント部材を固定したコーナージヨイントの
取付構造において、上記コーナージヨイント部材
の下面に断面略Ｌ字状の係合足を突設する一方、
前記フアスナー部材は車体パネルとの接触部底面
に設けた切り欠きと、車体パネルとの接触部壁面
からウインドパネル側に突出する爪と、該フアス
ナー部材の長手方向両端部に形成されてフラツシ
ユマウントモールの主脚を挾持するテーパ付溝部
とを備えて成り、前記コーナージヨイント部材の
係合足をフアスナー部材の爪に対して該コーナー
ジヨイント部材の長手方向と略直角方向に摺動可
能に係合固定するとともに、フラツシユマウント
モールの主脚をコーナージヨイント部材のテーパ
付溝部に嵌入挾持したコーナージヨイントの取付
構造を提供することを主眼としている。上記の構
成としたことによつてコーナージヨイントの取付
作業が極めて容易に行える上、取付強度を高め、
取付位置の管理、取付固定後の安定性が向上した
装置が得られる。

（実施例） 以下図面を参照して本発明の実施例を説明す
る。即ち第４図は本発明の第１実施例を示すもの
であつて、図中１１はフアスナー部材を示し、図
外の車体パネル側に底面１２と壁面１３が接着固
定される。底面１２には切り欠き１４，１４が設
けられており、且つ突起１５，１５がウインドパ
ネル側に伸びている。１６，１６は壁面１３より
ウインドパネル側に突出する爪であり、フアスナ
ー部材１１の長手方向に沿う両端部には、フラツ
シユマウントモール１７の主脚１７ａが嵌入して
挾持されるテーパ付溝部１８，１８が設けられて
いる。尚、上記爪１６，１６と底面１２との間に
は適宜寸法の間〓ａが形成されている。１９はコ
ーナージヨイント部材を示し、その下面には断面
略Ｌ字状の係合足２０，２０が一体的に突出形成
され、この係合足２０，２０が前記爪１６，１６
と係合固定される。この係合足２０，２０と前記
フアスナー部材１１に突設された爪１６，１６と
は、コーナージヨイント部材１９が長手方向と略
直角方向、即ち図面上のＢ方向に摺動可能な形状
を有して形成されている。第５図は組み付けた状
態で且つ第４図の−線に沿う断面図であつ
て、車体パネル２１とウインドパネル２２間に前
記フアスナー部材１１が嵌入固定され、接着剤２
３を介してコーナージヨイント部材１９が固定さ
れた状態を示している。２４は接着剤２３の洩れ
防止用ダムラバーである。フアスナー部材１１は
前述の如く車体パネル１１側に固定されている
が、フアスナー部材１１の底面に設けた切り欠き
１４は、接着剤２３の介入によつて車体パネル２
１とフアスナー部材１１との接着強度を高めるよ
うに働く。

上記の如きコーナージヨイント部材１９の取付
構造にあつては、組付時にコーナージヨイント部
材１９の係合足２０，２０をフアスナー部材１１
の爪１６，１６下部の間〓ａ内に係合することが
できる。この時、係合足２０，２０はコーナージ
ヨイント部材１１の長手方向と略直角方向、即ち
第４図の矢印Ｂ方向に移動可能であるからフラツ
シユマウントモール１７との位置合せを適正に調
整しながらコーナージヨイント部材１９を取り付
けることができる。尚前記テーパ付溝部１８は、
第６図に示した如くフラツシユマウントモール１
７の主脚１７ａが嵌入した際に、該主脚１７ａの
侵入方向がななめ方向であつても、無理なく挿入
されて取付可能とするような機能を有している。

第７図は本発明の第２実施例を示しており、図
中第４図に示した第１実施例と同一の構成部品に
は同一の符号を付して表示してある。即ち本例に
あつては前記爪１６に改良を加えて逆Ｔ字状爪１
６ａとして形成し、一方コーナージヨイント部材
１９側より突出する係合足２５の下端部が、前記
逆Ｔ字状爪１６ａの両側からはさみ込むような形
状となつている。

第８図は本発明の第３実施例を示しており、第
２実施例と同様に同一の構成部品に同一の符号を
付してある。本例にあつては爪１６ｂの形状を断
面コ字状に形成し、コーナージヨイント部材１９
側より突出する係合足２６の下端部が爪１６ｂの
両側からはさみ込むような形状となつている。
尚、上記第２実施例、第３実施例の場合にあつて
も爪１６ａ及び爪１６ｂと底面１２との間には、
前記第１実施例における間〓ａと同様な寸法の間
〓が形成されている。

第２実施例及び第３実施例ともに組立時の操作
は第１実施例とほぼ同様であり、夫々コーナージ
ヨイント部材１９の位置合せを行いつつ固定する
ことができる。コーナージヨイント部材１９及び
係合足２０，２５，２６を可撓性を有する合成樹
脂材料を用いて一体的に形成することによつて爪
１６，１６ａ，１６ｂに対する係合固定を容易に
行うことができる。

（発明の効果） 以上説明した本発明を適用することによつて以
下に記す各種作用効果をもたらすことができる。
即ちフアスナー底面に設けた切り欠きによつて、
該フアスナーと車体パネル間の接着強度を高く保
つことができる。更にフアスナー壁面より突出す
る爪とコーナージヨイント部材側の係合足を係合
させることによつて、コーナージヨイント部材が
該コーナージヨイント部材の長手方向と直角方向
に摺動移動が可能となつて取付位置に調整するこ
とができるので、位置管理が容易になる利点があ
る。即ちコーナージヨイント部材を係止してから
位置の修正を行いつつ固定することができるの
で、フラツシユマウントモールとの位置ずれ等が
全くなくなり、外観特性は良好となる。取付固定
作業も簡易であつて、作業能率を増大させる効果
が大きい。又、フアスナーの長手方向に沿う両端
部に設けたテーパー付溝部はフラツシユマウント
モールの主脚が嵌入した際に、曲折部等にあつて
主脚の侵入方向がずれていてもこれを無理なく吸
収する効果がある。

以上の如く本発明は車両のコーナー部における
ウインドパネル取付構造において、取付作業性及
び外観特性が良好なコーナージヨイントの取付構
造を得ることができるので各種車両に適用して有
用である。

【図面の簡単な説明】

第１図は車両の外観を示す斜視図、第２図は従
来の取付構造を示す部品構成図、第３図は同じく
従来の取付構造を示す断面図、第４図は本発明の
第１実施例を示す分解斜視図、第５図は組付けた
状態で且つ第４図の−線に沿う断面図、第６
図は第１実施例の要部平面図、第７図は本発明の
第２実施例を示す分解斜視図、第８図は本発明の
第３実施例を示す分解斜視図である。 １１……フアスナー部材、１２……底面、１３
……壁面、１４……切り欠き、１６，１６ａ，１
６ｂ……爪、１７……フラツシユマウントモー
ル、１８……テーパ付溝部、１９……コーナージ
ヨイント部材、２０，２５，２６……係合足、２
１……車体パネル、２２……ウインドパネル、２
３……接着剤、２４……ダムラバー。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 車両のフロントウインド又はリヤウインドを
   形成する車体開口縁と、該車体開口縁に取り付け
   られるウインドパネルとの間に、モール本体から
   突出する主脚及び該主脚より突出する複数本のひ
   れ状支脚が形成されたフラツシユマウントモール
   を配置して、該フラツシユマウントモールの主脚
   及びひれ状支脚をウインドパネルとともに前記車
   体開口縁に接着固定するとともに、前記車体開口
   縁のコーナー部に、フアスナー部材を介在させて
   コーナージヨイント部材を固定したコーナージヨ
   イントの取付構造において、 上記コーナージヨイント部材の下面に断面略Ｌ
   字状の係合足を突設する一方、前記フアスナー部
   材は車体パネルとの接触部底面に設けた切り欠き
   と、車体パネルとの接触部壁面からウインドパネ
   ル側に突出する爪と、該フアスナー部材の長手方
   向両端部に形成されてフラツシユマウントモール
   の主脚を挾持するテーパ付溝部とを備えて成り、
   前記コーナージヨイント部材の係合足をフアスナ
   ー部材の爪に対して該コーナージヨイント部材の
   長手方向と略直角方向に摺動可能に係合固定する
   とともに、フラツシユマウントモールの主脚をコ
   ーナージヨイント部材のテーパ付溝部に嵌入挾持
   したことを特徴とするコーナージヨイントの取付
   構造。