JPH0238152A - 車体フロア構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ａ、　産業上の利用分野 本発明は、車体フロア構造に関し、更に詳しくは、車体
のフロア部上に敷設されるフロアカーペットにパーキン
グブレーキレバー取付用ブラケット等の如き立設部材を
挿通配置するようにした構造の改良に関する。

ｂ６　　従来の技術 第４図及び第５図は従来の車体フロア構造を示すもので
ある。従来では、車体のフロア部１０上に敷設されるフ
ロアカーペラ１−１１の平面部分１１ａに第５図に示す
ように所定幅Ｓのスリット１２を設け、このスリット１
２に第４図に示すようにパーキングブレーキレバー１３
の取付ブラケット１４等を挿通配置するようにしていた
。

ｃ５　　発明が解決しようとする課題 しかしながら、上述の如き従来の構造では、フロアカー
ペラ）・１１の特性上、第４図に示すようにスリン）１
２の周縁部分にカール（反り返り）１５が発生ずること
が多々ある。このようなカール１５が発生すると、フロ
アカーペット１１の端縁１１ｂ及び裏面１１ｃ　、並び
にフロア部１０が見えてしまい、外観を大きく損なうと
いった不都合があった。そこでこのような不都合を解消
するためには、カール１５部分を覆うための隠蔽部材を
取付けるための縁取り作業を行なうようにすればよいが
、この場合には、部品点数及び作業工数が多くなり、コ
スト的にも不利となる。

本発明は、上述の如き実状に鑑みてなされたものであっ
て、その目的は、特別な部材を用いることなく極めて簡
単な構造であるにも拘わらず、フロアカーペットにカー
ルが発生するのを防止し得る車体フロア構造を提供する
ことにある。

ｄ、　課題を解決するための手段 上述の目的を達成するために、本発明においては、車体
のフロア部上に敷設されるフロアカーペットに前記フロ
ア部の側に向けて屈曲する凹状部を形成すると共に、前
記凹状部の底部に切込みを設け、前記フロア部上に立設
される部材を前記切込みに挿通して前記凹状部の一対の
切込み端縁を前記部材の両側面に当接せしめるようにし
ている。

以下、本発明の一実施例に付き第１図〜第３図を参照し
て説明する。

第１図は自動車のフロントフロア１を示すものであって
、車体のフロア部２上には基布部３及び起毛部４から成
るフロアカーペット５が敷設されている。そして、フロ
ア部２の所定箇所にはブラケット６が固着されており、
このブラケット６にパーキングブレーキレバー７が回動
可能に取付けられている。すなわち、上述のブラケット
６は、フロアカーペット５に形成された切込み８に挿通
され、フロアカーペット５の上方にパーキングブレーキ
レバー７が配置されている。

本実施例で用いられるフロアカーペット５には、前記ブ
ラケット６を挿通すべき平面部分５ａに、第３図に示す
ように基布部３の側（フロア部２の側）に屈曲する断面
Ｖ字状の凹状部９が予め屈曲成形されており、その凹状
部９の底部（最下端）が垂直方向のカット面Ｃに沿って
裁断され、これにより切込み８が形成されている。しか
して、フロアカーペット５をフロア部２上に敷設するに
際しては、起毛部４を上側に向けた状態の下で、前記切
込み８内にブラケット６が挿通配置される。これに伴い
、第２図に示す如く、切込み８にて形成された一対の端
縁８ａが斜め下方に向けられた状態の下で、凹状部９を
構成する一対の片部９ａがフロア部２の側（すなわちカ
ール１５の方向とは逆方向）に配置されると共にその弾
発力により先端がブラケット６の両側面にそれぞれ軽く
圧着係合される。

このように構成して成る車体フロア構造によれば、下方
に向けて斜めに傾斜する凹状部９の一対の片部９ａがブ
ラケット６に圧着係合されるため、従来のようなカール
１５を発生するおそれがなくなる。従って、フロアカー
ペットの端縁８ａ及び裏面５ｂが外部に露呈されるおそ
れがなく、切込み８部分を通してフロア部２が車室内か
ら見えてしまうこともない。よって、縁取り等の装飾工
程を省略することが可能となり、コスト的にも有利とな
る。

また、ブラケット６の厚さ寸法やその取付位置に多少の
誤差があっても、前記一対の片部９ａの有する可撓性（
弾性）によりその誤差を充分に吸収できる。さらに、フ
ロアカーペット５に予め凹状部９を設けておくようにし
ているため、後工程において切込み８を形成するに際し
て、その切込み加工箇所（すなわち凹状部９の底部）が
容易にわかり、作業性を改善できる。

以上、本発明の一実施例に付き述べたが、本発明は既述
の実施例に限定されるものではなく、本発明の技術的思
想に基いて各種の変形及び変更が可能である。

例えば、フロアカーペット５に設ける凹状部９の形状は
断面Ｖ字状に限らず、断面Ｕ字状等であってもよい、ま
た、パーキングブレーキレバー７以外の部材の場合にも
本発明を適用し得ることは言う迄もない。

ｅ、　発明の効果 以上の如く、本発明は、フロアカーペットに形成した凹
状部に切込みを設け、車両のフロア部上に立設される部
材をこの切込みに挿通して一対の切込み端縁を前記部材
の両側面にそれぞれ当接せしめるようにしたものである
から、前記一対の切込み端縁は下方斜めの状態で前記部
材に弾接されることとなるため、カール（反り返り）の
発生を防止でき、ひいてはフロアカーペットの端縁及び
裏面、並びにフロア部が外部へ露呈されるのを防止でき
、外観性の向上を図ることができる。しかも、カールの
発生防止がなされるため、従来用いられていたようなカ
ール部隠蔽用の縁取りを行なわずに済み、作業機能の向
上及びコストダウンを図ることができる。また、切込み
を加工するに際しては、フロアカーペット５に予め形成
されている凹状部９の底部を形成箇所とすればよいため
、その加工位置を容易に視認でき、作業が簡便となる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第３図は本発明の一実施例を説明するためのも
のであって、第１図はフロントフロアの斜視図、第２図
は第１図における■−■線断面図、第３図はフロアカー
ペットの要部断面図、第４図及び第５図は従来の車体フ
ロア構造を示すものであって、第４図は第２図と同様の
断面図、第５図は第３図と同様の断面図である。 １・・・フロントフロア、　　　　２・・・フロア部、
５・・・フロアカーペット、　　　６・・・ブラケット
、７・・・パーキングブレーキレバー ８・・・切込み、　　　　　　　８ａ・・・端縁、９・
・・凹状部、　　　　　　　９ａ・・・片部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　車体のフロア部上に敷設されるフロアカーペットに前
   記フロア部の側に向けて屈曲する凹状部を形成すると共
   に、前記凹状部の底部に切込みを設け、前記フロア部上
   に立設される部材を前記切込みに挿通して前記凹状部の
   一対の切込み端縁を前記部材の両側面に当接せしめて成
   る車体フロア構造。