JPH0241078Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0241078Y2 JPH0241078Y2 JP1982133311U JP13331182U JPH0241078Y2 JP H0241078 Y2 JPH0241078 Y2 JP H0241078Y2 JP 1982133311 U JP1982133311 U JP 1982133311U JP 13331182 U JP13331182 U JP 13331182U JP H0241078 Y2 JPH0241078 Y2 JP H0241078Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pillar
- lamp
- forklift truck
- pillars
- concave portion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Description
【考案の詳細な説明】
産業上の利用分野
本考案は、フオークリフトトラツクのランプ取
付装置に関する。
付装置に関する。
従来技術
フオークリフトトラツクには第５図に示すよう
にヘツドガード９を支承する車体１上の前後の左
右にリアピラー２，２およびフロントピラー２′，
２′が立設され該リアピラー２，２の後面にはラ
ンプ４が装着され、該ランプ４はこれを覆蓋する
ガード５により保護され、さらに前記リアピラー
２，２の後部にはバランスウエイト６が載置され
ている。
にヘツドガード９を支承する車体１上の前後の左
右にリアピラー２，２およびフロントピラー２′，
２′が立設され該リアピラー２，２の後面にはラ
ンプ４が装着され、該ランプ４はこれを覆蓋する
ガード５により保護され、さらに前記リアピラー
２，２の後部にはバランスウエイト６が載置され
ている。
考案が解決しようとする課題
しかし、このような従来のフオークリフトトラ
ツクのランプ４およびガード５はリアピラー２か
ら大きく後方へ突出することになり、フオークリ
フトトラツクのように最後部にしばしば脱着の行
われるバランスウエイト６が載置される場合には
脱着時に前記バランスウエイト６がガード５に干
渉し、ランプ４までも破損するという欠点があつ
た。
ツクのランプ４およびガード５はリアピラー２か
ら大きく後方へ突出することになり、フオークリ
フトトラツクのように最後部にしばしば脱着の行
われるバランスウエイト６が載置される場合には
脱着時に前記バランスウエイト６がガード５に干
渉し、ランプ４までも破損するという欠点があつ
た。
そこで本考案は、前述の欠点を解消し、フオー
クリフトトラツクのランプ４が破損する恐れのな
いランプ取付装置を提供することを目的とするも
のである。
クリフトトラツクのランプ４が破損する恐れのな
いランプ取付装置を提供することを目的とするも
のである。
課題を解決するための手段
そこで本考案は、ヘツドガードを支承するため
に車体上の左右に立設された中空のピラーを有す
るフオークリフトトラツクにおいて、前記ピラー
の後面を開口した切り裂き面と、ピラーの両側面
と、ピラー内に埋設された有底状の枠体とからな
る凹陥部を有し、該凹陥部内に両側面部材より後
方に突出しないようにランプを内蔵していること
を特徴とするフオークリフトトラツクのランプ取
付装置を前記課題を解決するための手段とする。
に車体上の左右に立設された中空のピラーを有す
るフオークリフトトラツクにおいて、前記ピラー
の後面を開口した切り裂き面と、ピラーの両側面
と、ピラー内に埋設された有底状の枠体とからな
る凹陥部を有し、該凹陥部内に両側面部材より後
方に突出しないようにランプを内蔵していること
を特徴とするフオークリフトトラツクのランプ取
付装置を前記課題を解決するための手段とする。
作 用
ランプをヘツドガードのピラー内に埋設させる
ことによつてバランスウエイト等が干渉してもピ
ラーによつてランプが保護されるとともに枠体に
よつてピラー自体の強度も保つことができる。
ことによつてバランスウエイト等が干渉してもピ
ラーによつてランプが保護されるとともに枠体に
よつてピラー自体の強度も保つことができる。
実施例
以下本考案の実施例を図面に従つて説明する。
第１図〜第３図に示す本考案の第１実施例につい
て説明すると、後部のバランスウエイト６の直前
に立設された中空状のリアピラー２，２後面の一
部を切り裂き、これに有底状の枠体７′を嵌め込
むことにより、リアピラー２，２の切り裂き面と
該リアピラー２，２の両内側面と枠体７′とから
なる凹陥部７を形成している。なお、枠体７′は
第２図に示すように装着されるランプ４の前面と
上下面を囲むとともに、その上下方向の長さはリ
アピラー２，２の切り裂き長さと適合するように
形成されている。そしてランプ４は第３図のごと
く、前記凹陥部７内に装着されており、ランプ４
の配線（図示なし）はリアピラー２，２内を挿通
させている。この装着はランプ４の後面がリアピ
ラー２，２の後面から突出しないように前記凹陥
部７内に埋設された状態で行われる。
第１図〜第３図に示す本考案の第１実施例につい
て説明すると、後部のバランスウエイト６の直前
に立設された中空状のリアピラー２，２後面の一
部を切り裂き、これに有底状の枠体７′を嵌め込
むことにより、リアピラー２，２の切り裂き面と
該リアピラー２，２の両内側面と枠体７′とから
なる凹陥部７を形成している。なお、枠体７′は
第２図に示すように装着されるランプ４の前面と
上下面を囲むとともに、その上下方向の長さはリ
アピラー２，２の切り裂き長さと適合するように
形成されている。そしてランプ４は第３図のごと
く、前記凹陥部７内に装着されており、ランプ４
の配線（図示なし）はリアピラー２，２内を挿通
させている。この装着はランプ４の後面がリアピ
ラー２，２の後面から突出しないように前記凹陥
部７内に埋設された状態で行われる。
第４図に示す第２実施例は前記第１実施例にお
いて凹陥部７を形成するピラー外側面の少なくと
も一面にさらに板状のウエイトガイド８を固着し
たものであつて、その後面よりゆるやかに後方に
突出する斜面ガイド部９を備えている。
いて凹陥部７を形成するピラー外側面の少なくと
も一面にさらに板状のウエイトガイド８を固着し
たものであつて、その後面よりゆるやかに後方に
突出する斜面ガイド部９を備えている。
以上のように構成された本考案によれば、第２
図の第１実施例のようにランプ４をリアピラー
２，２内に埋設し、リアピラーをランプガードと
兼用させたことにより、バランスウエイト６の脱
着時における干渉破損が完全に防止され、外観上
も簡素化でき、枠体によりピラーの強度を十分に
確保している。
図の第１実施例のようにランプ４をリアピラー
２，２内に埋設し、リアピラーをランプガードと
兼用させたことにより、バランスウエイト６の脱
着時における干渉破損が完全に防止され、外観上
も簡素化でき、枠体によりピラーの強度を十分に
確保している。
また第４図に示すウエイトガイド８を取着した
第２実施例では凹陥部７を設けたことによるリア
ピラー２の強度低下の補填およびランプの保護を
より確実とするとともに斜面ガイド部９の案内作
用によつてバランスウエイト６の脱着の円滑化を
助長する効果をも奏する。
第２実施例では凹陥部７を設けたことによるリア
ピラー２の強度低下の補填およびランプの保護を
より確実とするとともに斜面ガイド部９の案内作
用によつてバランスウエイト６の脱着の円滑化を
助長する効果をも奏する。
考案の効果
以上のように本考案はフオークリフトトラツク
のランプを保護できるとともにピラーの強度も十
分に確保できる。
のランプを保護できるとともにピラーの強度も十
分に確保できる。
第１図は本考案の第１実施例を示す側面図、第
２図は同斜視図、第３図は枠体を示す斜視図、第
４図は本考案の第２実施例を示す側面図、第５図
は従来のフオークリフトトラツクのランプ取付装
置を示す側面図である。 １……車体、２……リアピラー、２′……フロ
ントピラー、３……ヘツドガード、４……ラン
プ、６……バランスウエイト、７……凹陥部、
７′……枠体、８……ウエイトガイド。
２図は同斜視図、第３図は枠体を示す斜視図、第
４図は本考案の第２実施例を示す側面図、第５図
は従来のフオークリフトトラツクのランプ取付装
置を示す側面図である。 １……車体、２……リアピラー、２′……フロ
ントピラー、３……ヘツドガード、４……ラン
プ、６……バランスウエイト、７……凹陥部、
７′……枠体、８……ウエイトガイド。
Claims (1)
- ヘツドガードを支承するために車体上の左右に
立設された中空のピラーを有するフオークリフト
トラツクにおいて、前記ピラーの後面を開口した
切り裂き面と、ピラーの両側面と、ピラー内に埋
設された有底状の枠体とからなる凹陥部を有し、
該凹陥部内に両側面部材より後方に突出しないよ
うにランプを内蔵していることを特徴とするフオ
ークリフトトラツクのランプ取付装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13331182U JPS5937142U (ja) | 1982-09-02 | 1982-09-02 | フオ−クリフトトラツクのランプ取付装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13331182U JPS5937142U (ja) | 1982-09-02 | 1982-09-02 | フオ−クリフトトラツクのランプ取付装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5937142U JPS5937142U (ja) | 1984-03-08 |
| JPH0241078Y2 true JPH0241078Y2 (ja) | 1990-11-01 |
Family
ID=30300765
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13331182U Granted JPS5937142U (ja) | 1982-09-02 | 1982-09-02 | フオ−クリフトトラツクのランプ取付装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5937142U (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5880337U (ja) * | 1981-11-27 | 1983-05-31 | 三菱重工業株式会社 | フオ−クリフトのコンビネ−シヨンランプ取付装置 |
-
1982
- 1982-09-02 JP JP13331182U patent/JPS5937142U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5937142U (ja) | 1984-03-08 |
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