JPH0241350Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、強制空冷エンジンのフロントカバの
一側部に形成した取付孔にイグニツシヨンコイル
を嵌入し、かつ該フロントカバ内の冷却フアンの
マグネツトに対峙して配設されるイグニツシヨン
コイルの取付装置に関するものである。

一般に、強制空冷エンジンのイグニツシヨンコ
イルは冷却フアンの側周部に取付けられたマグネ
ツトに所定の間隙を設けて対峙するように配設さ
れている。そして、イグニツシヨンコイルはその
全体がフアンカバ内の冷却風流通路中に配設され
シリンダ、シリンダヘツド等とともに冷却できる
ような構造となつている。一方、他の構造のもの
としてイグニツシヨンコイルが、前記フアンカバ
に相当する冷却フアンを覆うフロントカバの一側
部に取付孔を形成し、該取付孔に外側より嵌入
し、かつ内部の冷却フアンに臨ませて配設される
ものがある。この構造のものは、フロントカバの
取付孔近傍に形成されたボス部にイグニツシヨン
コイルの鉄芯を締着して取付けられており、又、
取付孔とイグニツシヨンコイルで形成される隙間
より冷却風が流出しないようにゴム等の材質より
なるグロメツトを前記ボルトと共締めして隙間を
塞いで密封するようにしている。

しかしながら、このような構造のものでは、グ
ロメツトをボルトで共締めしているため、ゴムの
変形で隙間が生じ冷却風が漏れたり、又ゴムの締
付部に加わるボルトの負荷により破損したりする
ことがあつた。

尚、フアンカバー内にイグニツシヨンコイルを
装着し、冷却を十分行うようにした先行技術とし
て実開昭59−182628号公報がある。

本考案は、上記事情に鑑みてなされたもので、
フロントカバの一側部に形成した取付孔にイグニ
ツシヨンコイルを嵌入し配設するに際し、ボルト
の締付けによるグロメツトの変形で隙間が生じて
冷却風が漏れないようにするとともに、該グロメ
ツトに加わる負荷で破損せずに簡単でかつ確実に
取付ができる強制空冷エンジンのイグニツシヨン
コイル取付装置を提供することを目的としてい
る。

上記目的を達成するために本考案は、冷却フア
ンの周囲をフロントカバで覆い、このフロントカ
バの一側部に取付孔およびボス部を形成し、この
取付孔に前記冷却フアン側周部に設けたマグネツ
トに対峙するようにイグニツシヨンコイルを配設
するとともにボス部に締着し、かつ前記イグニツ
シヨンコイルと取付孔とで形成される隙間をグロ
メツトで覆うようにした強制空冷エンジンのイグ
ニツシヨンコイル取付装置において、前記イグニ
ツシヨンコイルの取付を、該イグニツシヨンコイ
ルの外側面およびフロントカバの外側面に前記グ
ロメツトを密着し押圧するばね性を有する押え部
を延出し形成した締付座金を介して締着するよう
構成している。

以下図面を参照して本考案による実施例を具体
的に説明する。

第１図乃至第６図は本考案の一実施例に係り、
第１図はイグニツシヨンコイル取付部の正面図、
第２図は第１図の底面図、第３図はイグニツシヨ
ンコイルを取付けないときのフロントカバ部分の
正面図、第４図は第３図の底面図、第５図は組付
前の締付座金の斜視図、第６図は組付時の締付座
金の斜視図でる。

これらの図において、符号１は冷却フアン、２
はフロントカバであり、イグニツシヨンコイル３
はフロントカバ２の一側部に配設されている。前
記冷却フアン１は、図示しないクランク軸等に軸
着され、かつその周囲をほぼ円筒形状のフロント
カバ２で覆われている。又、冷却フアン１の一外
周部には凹部が形成され、この凹部にマグネツト
４が配設されている。前記イグニツシヨンコイル
３は、ほぼ直方体状にコイル部５と、このコイル
部５の両側面に配設された板状の鉄芯部６，６と
から構成されており、前記鉄芯部６，６の冷却フ
アン１端部側は、多少内側に曲折され、かつ端面
部が冷却フアン外周部に配設されているマグネツ
トと所定の間隙を形成するよう円弧状に形成され
ている。前記フロントカバ２は、その下側一側部
に、イグニツシヨンコイル３の取付孔７と、ボス
部８とが形成されている。前記取付孔７は、フロ
ントカバ２の下側一側部をコイル部５が嵌入する
大きさの４角形状の孔と、この孔の両端に連設し
た鉄芯部６，６が嵌入する大きさの４角形状の孔
とからなつている。又、前記ボス部８は、前記取
付孔７を一側縁部より、該取付孔７の鉄芯部６，
６が嵌入する孔が形成された部分より下側に突出
して形成されており、この突出部の正面側にイグ
ニツシヨンコイル取付用のねじ孔９，９が形成さ
れている。このように形成されたフロントカバ２
の取付孔７には外側よりイグニツシヨンコイル３
が嵌入され、又冷却フアン１のマグネツト４と鉄
芯６，６の端部が所定の間隙を設けて配置されて
いる。前記イグニツシヨンコイル３が配設された
後には、第４図の斜線で示すように取付孔７の内
周縁部に隙間が形成され、この隙間を覆うグロメ
ツト１０が配設されている。前記グロメツト１０
はゴム等の材質よりなり、前記コイル部５の外側
面部および鉄芯部６，６のボルト締付部を避け、
かつボス部８を除いた外側面にそれぞれ密着し、
又前記取付孔７の周囲を外側より覆い、かつフロ
ントカバ２の外側面に密着するように形成されて
いる。即ち、フロントカバ２にイグニツシヨンコ
イル３を配設した後の取付孔７内周縁に形成され
る隙間を、グロメツト１０でコイル部５、鉄芯部
６および取付孔７周囲に密着させて、該フロント
カバ２内の冷却風を密封するようにしている。

又、前記イグニツシヨンコイル３の鉄芯部６，
６は、ボス部８と当接されるとともに、該鉄芯部
６，６を貫通するボルト１１，１１で締付座金１
２，１２を介してボス部８に締着されている。前
記締付座金１２は、ばね鋼等の材質よりなる板材
で、中央にボルト孔１３が設けられた円形の締付
部１４と、該締付部１４の周縁より直角の２方向
に延出した押え部５，１５とが形成されている。
そして、前記座金１２は、押え部５，１５をほぼ
直角方向に曲折し、該押え部１５，１５のばね性
でグロメツト１０のコイル部５およびフロントカ
バ２の密着している部分を外側より押圧するよう
に取付けられている。

このように構成された強制空冷エンジンのイグ
ニツシヨンコイル取付装置では、グロメツト１０
をボルトで直接共締めしていないために、該グロ
メツト１０のゴムの変形で隙間が生じた冷却風が
漏れたり、ボルトの負荷が直接加わつて破損した
りすることがない。又締付座金１２に押え部１
５，１５が形成されており、この押え部５，１５
のばね性によりグロメツト１０をイグニツシヨン
コイル３のコイル部５に、又フロントカバ２の外
周面に密着するように押圧して冷却風を密封する
ことができる。さらに、締付座金１２の２方向に
形成された押え部１５，１５は、グロメツト１０
を外側より押圧して冷却風を密封するとともに、
ボルトによる取付に際して締着座金１２の回り止
めの役目もはたし、取付作業が容易となる。

尚、前記実施例において、イグニツシヨンコイ
ル３と取付孔７とで形成される隙間を覆うグロメ
ツト１０は複雑な形状としているが、イグニツシ
ヨンコイル３の外側面とフロントカバ２の外側面
を密着するように形成されていればよく、実施例
の形状に限定されない。又、締付座金も押え部が
ボルトの締付けとともにグロメツトの外側より押
圧して、イグニツシヨンコイル３とフロントカバ
２の外側面を密着するように形成されていればよ
く、実施例のように直角方向に延出された形状で
なくともよい。

さらに又、イグニツシヨンコイル３の取付方向
はフロントカバの下側に限定されず、他の方向に
取付けることも可能である。

以上説明したように本考案によれば、冷却フア
ンを覆うフロントカバの一側部に外側よりイグニ
ツシヨンコイルを取付けて、かつ隙間をグロメツ
トで覆うようにしたイグニツシヨンコイルの取付
装置において、グロメツトを外側より押圧してイ
グニツシヨンコイルあるいはフロントカバに密着
できる押え部を形成した座金を介してボルトで締
付しているために、従来のようにグロメツトをボ
ルトで共締めすることによるゴムの変形で隙間が
生じ冷却風が漏れたり、又ゴムの締付部に加わる
負荷により破損したりすることがなくなり、簡単
でかつ確実な取付ができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第６図は本考案の一実施例に係り、
第１図はイグニツシヨンコイル取付部の正面図、
第２図は第１図の底面図、第３図はイグニツシヨ
ンコイルを取付けないときのフロントカバ部分の
正面図、第４図は第３図の底面図、第５は組付前
の締付座金の斜視図、第６図は組付時の締付座金
の斜視図である。 １……冷却フアン、２……フロントカバ、３…
…イグニツシヨンコイル、４……マグネツト、７
……取付孔、８……ボス部、１０……グロメツ
ト、１２……締付座金、１５……押え部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 冷却フアンの周囲をフロントカバで覆い、この
   フロントカバの一側部に取付孔およびボス部を形
   成し、この取付孔に前記冷却フアン側周部に設け
   たマグネツトに対峙するようにイグニツシヨンコ
   イルを配設するとともにボス部に締着し、かつ前
   記イグニツシヨンコイルと取付孔とで形成される
   隙間をグロメツトで覆うようにした強制空冷エン
   ジンのイグニツシヨンコイル取付装置において、
   前記イグニツシヨンコイルの取付を、該イグニツ
   シヨンコイルの外側面およびフロントカバの外側
   面に前記グロメツトを密着し押圧するばね性を有
   する押え部を延出し形成した締付座金を介して締
   着したことを特徴とする強制空冷エンジンのイグ
   ニツシヨンコイル取付装置。