JPH0241834A - 車輌組立ラインへの部品供給装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は車輌組立ラインへ部品を供給するシステムに関
する。

（従来技術） 自動車の組立ラインにおいては、異なる車種、異なる仕
様の自動車を共通のライン上で組立てることか行なわれ
でいる。このため、この組立ラインには、予め設定され
た生産計画に従って各車種、仕様の車体を投入する一方
、これに伴ってこの組立ライン上の各部品組付は作業部
署には前もっでこれらの車種、仕様に沿う部品を供給し
で取揃える必要か主しる。

特公昭６２−７０３０号公報に開示された部品供給方法
はこのような対応部品の供給を可能とする技術に関する
ものであって、車体に担持させた車種、仕様等の情報を
読取り、この読取り情報に基づいて、部品供給装置にス
トックされた部品から対応する部品を選択して組立ライ
ンへ供給するようにしたものである。

ところが、このような部品供給方法では、通常の組付は
部品のほかに車種、仕様により異なる多種類の組付は部
品をストックしておかなければならないため、莫大な部
品供給スペースと、ストックのための経費が必要になる
ほか、部品選択のための大骨りな製画か必要になるとい
った問題か主しる。

（発明か解決しようとする課題） 本発明はこのような問題に鑑みてなされたもので、その
目的とするところは、車種別、仕様別部品の保管スペー
スを必要とすることなく、これらの車種、仕様に対応す
る部品を供給することのできる新たな部品の供給システ
ムを提案することにある。

（課題を解決するための手段） すなわち、本発明はかかる課題を達成するための車輌組
立ラインへの部品供給システムとして、車体の搬送コン
ベアに沿って配置した複数の部品組付は作業部署に対し
、大型部品は単品毎に該当する組付は作業部署に供給し
、小物部品は車体１台分モジュール化し、かつ搬送コン
ベアに同期させて搬送しつつ一連の該当する組付は作業
部署に供給するようにしたものである。

（実施例） そこで以下に図示した実施例についで説明する。

第１図は幾つかの組付はステーションに分けられた車輌
組立ラインのうちのある１つの内外装部品組付（ナスチ
ージョンを示したものである。

この組付１ナスチージヨンには、例えば１６の組付は作
業部署ｒ−ｘｖｒが車体搬送用の電車型フロアコンベア
１に沿って配置されており、車体搬送用キャリヤ３７（
第２図）上の車体Ｗ１をフロアコンベア１により各作業
部署Ｉ−ＸＶｒへ順にタクト搬送しつつ、大型部品及び
小型部品を組付けてゆくように構成されでいる。

３はこれらの各作業部署１〜ｘｖ丁と後述するプリセッ
ト治具コンテナステーション１０及びモジュールバック
ステーション２０との間で、プリセット治具コンテナＷ
２及びモジュールバックＷ２の供給と排出を行なうよう
に敷設されたオーバーヘッド型の部品供給コンベアで、
この走行し−ル４は、プリセット治具コンテナステーシ
ョン１０から２条のレール５．５に分岐して各作業部１
Ｉ−ＸＶＩの両側を経て再びプリセット治具コンテナス
テーション１０へ戻る循環経路と、一部は側線６として
モジュールバックステーシコン２０へ入った後、再たび
プリセット治具コンテナステーション１ｏへのレール４
に合流する循環経路とにより構成されている。

上記したプリセット治具コンテナステーション］０は、
単体の大型ぎ製部品を担持したプリセット治具コンテナ
Ｗ２を扱うステーションで、階下のプリセット治具コン
テナストレージライン］１には、各トラツウヤード毎に
実プリセット治具コンテナＷ２の投入レージ１２と、空
プリセット治具コンテナＷ２の回収レージ１３か設けら
れ、これらのレージ１２．１３は立体的に分層された上
、それぞれ実プリセット治具コンテナ供給リフタ１４と
空プリセット治具コンテナ払出しりフタ１５によって部
品供給用コンベア３に接続している。

また、モジュールバックステージヨシ２０はモジュール
バックＷ３％扱うステーションで、プリセット治具コン
テナステーション］０と同様、そのモジュールバックス
トレージライン２１には実モジュールパ・ンクＷ２の投
入レーン２２と、空モジュールパックＷの回収レーン２
３が設けられていて、これら各レーン２２．２３は実モ
ジュールバック供給リフタ２４と空モジュールパック払
出しりフタ２５を介して部品供給コンベアの側線６に接
続しでいる。

方、上記した部品供給コンベア３には、ブリセット治具
コンテナＷ２を移送するパンタグラフ型のハンガー７と
、モジュールバックＷ３％移送するパンタグラフ型のハ
ンガー８か走行可能に垂設されている。そしてプリセッ
ト治具コンテナ搬送用ハンガー７は、単一の大型部品を
位置決め保持したプリセット治具コンテナＷ２を例えば
１０台分まとめで担持し、これらを必要とする組付は作
業部署、この実施例においでは、第１、第２、第３、第
７、第１１、第１２及び第１４の作業部署Ｉ、ＩＩ、■
、■、累、双、認へ必要とする部品を担持したプリセッ
ト治具コンテナＷ２を移送して、それぞれのストックヤ
ード３０・・・・てパンタグラフを伸ばしで移載するよ
う構成され、また、モジュールバック移送用ハンガー８
は、１台分の小物部品をまとめでバックしたモジュール
バックＷ３を例えば１０台分まとめで担持し、この実施
例においではこれらを第４の作業部署■へ移送し、そこ
に設けたストックヤード３０ヘパンタグラフを伸ばしで
截薗するように構成されている。

第２図はモジュールバックＷ３の移送されでくる第４の
作業部署■について示したもので、車体移送用のフロア
コンベア１に対して直交するように敷設したローラコン
ベア３１の端部には、シリンダ３２に駆動されて昇降動
するモジュールバック移載機３３かａｉ＃接して配設さ
れ、また車体移送用フロアコンベア１の一側には、モジ
ュールバック移載機３３の位置においてクランク型に曲
折したバックドーリ−用の案内溝３４が延設されている
。一方この案内溝３４に案内されで走行するバックドー
リ−台車３５には、１個のモジュールバックＷ３％担持
して小物部品を必要とする各作業部署へ供給する役目を
担うもので、このバックドーリ−台車３５には、コンベ
ア１に向けて突出する連結腕３６が固設され、クランク
型曲折部においてこの連結腕３６を車体搬送用キャリヤ
３７から側方に突出した連結杆３８に結合させることに
よって、車体搬送用キャリヤ３７とともに走行するよう
に構成されでいる。

４０はこの第４作業部署■から第１６作業部署Ｘ■■の
間を循環するようにその上方に張設されたバックドーリ
−回送用の高速コンベアで、ここには、バックドーリ−
回収用のハンガー４］・・・・か走行自在に配設され、
また第４及び第１６の作業部署■、ＸＶＩに立設した各
ガイドポール４２・・・・には、バックドーリ−移載用
のドロップリフタ４３か昇降自在に取付けられていで、
第１６作業部署ＸＶＩにおいて車体搬送用キャリヤ３７
から分離した空のバックドーリ−台車３５を回収用ハン
ガー４１に移載するとともに、第４作業部署■にあいで
は回収用ハンガー４１（こよって戻されたバックドーリ
−台車３５を案内溝３４上へ移載するように構成されて
いる。

つぎに上述した装百による組付は作業部署への部品の供
給操作について説明する。

予めコンピュータに入力された生産スケジュルに従って
組付は作業に先立つ所定の時間前、車種、仕様に応じて
プリセット治具コンテナＷ２上に保持された所要の大型
部品と、車種、仕様に応じて１台分まとめでモジュール
バックされた小型部品かそれぞれトラック１７等に積載
されてプリセット治具コンテナステーション］０及びモ
ジュールバックステーション２０に搬入されると、各ス
テーション１０．２０ては、これらのプリセット治具コ
ンテナＷ２とモジュールバックＷ３を一旦各ストレーシ
ライン］１．２１上に保管し、また一部の部品を保持し
たプリセ・ント治具コンテナＷ２は階下の組付は作業部
署１６に運び込み、ここで治具コンテナＷ２上の大型部
品に車種別、仕様別の部品の組付けを行なった上、スト
レージラインＩＮこ保管する。

そして、上階の各組付は作業部署■〜ｘｖＩからコンピ
ュータを介して指示を受けると、これらのステーション
１０．２０では、例えば１０台−組となしたプリセット
治具コンテナＷ２及びモジュールバックＷ３を各供給リ
フタ１４．２４により部品供給コンベア３のもとへ運び
上げ、また、コンベア３側では、運び上げられたプリセ
ット治具コンテナＷ２に対し、これらをハンガー７に載
ゴして部品毎に該当する組付は作業部署のストックヤー
ド３０に搬入し、モジュールパックＷ３に対しては、こ
れらをハンガー８に載冒して第４組付は作業部署■のも
とへ搬入する。

一方、大型部品の各組付は作業部署Ｉ、ＩＩ、■、■、
刈、店、窟では、ストックヤード３０に常時所定数の（
例えば３０個）ブリセ・ント治具コンテナＷ２％備える
ようにしでおき、１０台の車体に部品を組付けてハンガ
ー１台分のプリセット治具コンテナＷ２が空になる都度
、コンピュータを介してプリセット治具コンテナステー
ション１０へ新たなプリセット治具コンテナＷ２の補給
を指示する。

方、第４組付は作業部署■ては、塗装工程を終えた車体
Ｗ１か車体搬送用キャリヤ３７・・・・によって移送さ
れでくると、ここにストックされた所定数、例えば３０
個のモジュールバックＷ３を１個づつ順にバックドーリ
−台車３５に移載した上、この台車３５を車体搬送用キ
ャリヤ３７に結合して送り出す。そして、この部署■に
あるハンガー１台分のモジュール化・ンクＷ３１０個か
全て送り出されたら、他の作業部署と同様モジュールバ
ックステーション２０へ新たなモジュールパックＷ３の
補給を要請する。これに対し、第４作業部署■から送り
出されたバックドーリ−台車３５は、弐百したモジュー
ルパックＷ３から小物部品を順次該当する作業部署に供
給してゆく。そして最後（こバックドーリ−台車３５は
、空になったモジュールパックＷ３を第１６組付は作業
部署ＸＶＩのスト・ンクヤード３０に下し、自らは車体
搬送用キャリヤ３７から切離された上、バックドーリ−
移載ドロップリフタ４３により引上げられ、ざらにここ
に移動しできたバックドーリ−回収ハンガー４１に移Ｒ
されて再び第４作業部署■へと高速で返送されで、つぎ
のモジュールパックＷ３の供給に供される。

他方、部品供給コンベア３上の各パンタグラフ式ハンガ
ー７．８は、供給リフタ１４．２４によって運び上げら
れてきたプリセット治具コンテナＷ２及びモジュールパ
ックＶｔ／３％それぞれ上記した該当作業部署へ移送す
る一方、各作業部署において空になってストックヤード
３０に積層されたプリセット治具コンテナＷ２あるいは
モジュルパックＷ３をそれぞれ例えば１０台ずつまとめ
て把持し、これらをプリセット治具コンテナステーショ
ン１０及びモジュールバックステーション２０へと移送
し、ここで各回収りフタ１５．２５により各ストレージ
ライン１１．２１へ降ろして逐次トラック１７等により
搬出する。

（効果） 以上述べたように本発明によれば、大型部品は単品毎に
該当する部品組付は作業部署に供給し、小物部品は本体
１台分モジュール化し、かつ車体搬送コンベアに同期さ
せて搬送しつつ一連の該当する部品組付は作業部署に供
給するようにしたので、車体組立工場はもとより各部品
の組付は作業部署における部品保管スペースを不要にす
ることかできる。

しかも、予め設定された土産計画に従って該当する組付
は作業部署へ供給する大型部品を予め車種、仕様に対応
させ、また小物部品については、予め車種、仕様に対応
させてモジュール化した上て搬入した上、これらを各組
付は作業部署へ供給するようにしたので、車種、仕様に
より異なる多量の部品をストックするスペースあるいは
選択する作業を不要となしで、車輌の組立作業コストを
大巾に軽減することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のシステムに基づいてレイアウトされた
車輌組立ラインの一例を示す図、第２図はモジュールパ
ックの搬送機構を示した図である。 ］・・・・車体搬送コンベア ３・・・・部品供給コンベア ７．８・・・・ハンガー １０・・・・プリセット治具コンテナステーション２０
・・・・モジュールバックステーション３５・・・・バ
ックドーリ−台車 ３７・・・・車体搬送キャリヤ ４０・・・・バックドーリ−回収用高速コンベアＷ１・
・・・車体 Ｗ２・・・・プリセット治具コンテナ Ｗ３ ・・・・モジュ ルパ・ンク

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、車体の搬送コンベアに沿って配置した複数の部品組
   付け作業部署に対し、大型部品は単品毎に該当する上記
   組付け作業部署に供給し、小物部品は車体１台分モジュ
   ール化し、かつ上記搬送コンベアに同期させて搬送しつ
   つ一連の該当する上記組付け作業部署に供給するように
   した車輌組立ラインへの部品供給システム。 ２、上記小物部品を車体１台分モジュール化して、上記
   搬送コンベアに沿う小物部品組付け作業部署のうちのは
   しめの作業部署に搬入するとともに、該作業部署におい
   て上記小物部品を車体搬送台車と係脱自在な台車に移載
   して、該車体搬送台車とともに一連の該当する上記組付
   け作業部署に供給するようにした請求項１記載の車輌組
   立ラインへの部品供給システム。 ３、予め設定された生産計画に従って、組立てるべき車
   体の車種、仕様に対応する大型部品及び、該車種、仕様
   に対応させてモジュール化した小物部品を搬入した上、
   該大型部品を該当する上記部品組付け作業部署に、該モ
   ジュール化された小物部品を一連の該当する上記部品組
   付け作業部署へそれぞれ供給するようにした請求項１記
   載の車輌組立ラインへの部品供給システム。