JPH0242209Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は、後壁に添つてシートバツクが配置さ
れ、該シートバツクと後壁との間に収納部を設け
た車両用座席に関する。

「従来の技術」 従来の車両用座席としては、例えば第７図に示
すようなものがある。

すなわち、後壁１に添つてシートバツク２が配
置され、後壁１に設けれた収納部１ａにジヤツキ
等の物品Ａを収納してある。シートバツク２には
背当て面に添つてジグザグばね２ａが張設され、
物品Ａが当る部位には防音あるいは着席等の保護
のためジユート、フエルト等の当て布２ｂを添着
してある。

「考案が解決しようとする問題点」 しかしながら、このような従来の車両用座席で
は、単に当て布２ｂを設けてあるだけなので、第
８図に示すように着席者Ｂが後に体重をかけたと
き、物品Ａに当て布２ｂが当たると、そのまま着
席者Ｂの体に感じられ、底づき感があつて不快で
あり、居住性が悪いという問題点があつた。

本考案は、このような従来の問題点に着目して
なされたもので、物品が当つた場合に荷重を分散
緩衝するようにして上記問題点を解決した車両用
座席を提供することを目的としている。

「問題点を解決するための手段」 かかる目的を達成するための本考案の要旨とす
るところは、後壁に添つてシートバツクが配置さ
れ、該シートバツクと後壁その間に収納部を設け
た車両用座席において、前記シートバツクの前記
収納部との対向部位に緩衝部材を配設し、該緩衝
部材は、緩衝ばね該緩衝ばねに張設したシート状
部材とより成り、前記緩衝ばねはジグザグばねを
全体として屈曲させ、基面部と該基面部の両側か
ら角度をもつて後方に延びる弾性アーム部とによ
り構成し、該弾性アーム部の先端間に前記シート
状部材を張設し、前規記緩衝ばねの基面部を前記
シートバツクに内装されたばね部材に支持させて
装着し、前記シート状部材に前記収納部を臨ませ
たことを特徴とする車両用座席に存するる。

「作 用」 しかして、収納した物品は、先ず板状部材に当
たり、緩衝ばねを撓ませながらシートバツクに内
装されたばね部材に荷重が伝達され、その間に基
面部から荷重が分散するとともに弾性アーム部に
より緩衝され、相当に強く当たらないかぎり着席
者が底づき感を感じることがないものである。

「実施例」 以下、図面に基づき本考案の各種実施例を説明
する。なお、各実施例につき同様の部位には同一
符号を付し重複した説明を省略する。

第１図〜第３図は本考案の第１実施例を示して
おり、車体１０のフロア１１に座席２０のクツシ
ヨン２１が載置して固定され、クツシヨン２１に
シートバツク２２の下端部２３が枢着され、シー
トバツク２２は車体１０の後壁１２に沿うよう配
置され、後壁１２とシートバツク２２との間には
収納部１３が設けられている。

シートバツク２２の上端部の両側面には、後壁
１２に固設されたストライカ１４に係脱する係止
フツク２４が枢着されるとともに、両側の背面に
は、後壁１２に設けられた当接部１５に圧接する
クツシヨン材２５が固設されている。

シートバツク２２はフレーム３０を芯としてパ
ツド材および表皮材がそのうえに被せられて成
り、フレーム３０は、フレーム枠３１にＳ字が連
続したジグザグばね３２が上下に張設されるとと
もに枠ばね３３が設けられて成る。

フレーム３０が収納部１３を臨む部位には、ジ
グザグばね３２に支持させて緩衝部材４０が配設
されている。緩衝部材４０は、、緩衝ばね５０と
シート状部材６０とより成る。

緩衝ばね５０は、ジグザグばねを横方向に広げ
て全体として屈曲して形成され、フレーム３０の
ジグザグばね３２に添つた基面部５１の両端５
２，５２から角度をもつて外方に広がり後方に延
びる弾性アーム部５３，５３とにより構成されて
いる。

シート状部材６０は例えばゴム板材料より成
り、緩衝ばね５０の弾性アーム部，５３，５３の
先端５４，５４に両側を掛止して張設されてい
る。

緩衝部材４０は、緩衝ばね５０の端５２，５２
がそれぞれクリツプ４１，４１…でフレーム３０
のジグザグばね３２に係止して固定されている。

上記構成を有する座席２０では、シートバツク
２２は係止フツク２４をストライカ１４から外し
て前に倒して収納部１３に物品Ａを出し入れする
ことができる、シートバツク２２が起立して係止
フツク２４がストライカ１４に係止されていると
きは、クツシヨン２５が当接部１５に圧接してガ
タつきが抑えられている。

シートバツク２２を前に倒して、収納部１３に
物品Ａを収納し、シートバツク２２を起してゆく
と、、第３図に示すように、直接にはシート状部
材６０が物Ａに当る。シートバツク２２を完全に
起立させるシート状部材６０は物品Ａを後壁１２
に押し付けながら撓み、それに従い緩衝ばね５０
の弾性アーム部５３，基面部５１さらにはフレー
ム３０のジグザグばね３２も撓み、第２図および
第４図に示す状態になる。物品Ａを押すことによ
る反力は弾性アーム部５３，基面部５１，ジグザ
グばね３２等により分散し、かつ緩衝されるの
で、着席者はほとんど感じることがない。

第５図および第６図は第２実施例を示してお
り、後壁１２に大きな収納部１３を形成し、大き
な荷物Ｃを収納できるようにしたものである。

本実施例では、第５図に示すようにシートバツ
ク２２を倒して荷物Ｃを収納してからシートバツ
ク２２を起立させると、第６図に示すように、緩
衝部材４０のシート状部材６０の両端が荷物Ｃに
圧接し、緩衝ばね５０が全体として大きく撓んで
反力を分散させる。

「考案の効果」 本考案に係る車両用座席によれば、シートバツ
クと後壁との間に収納部を設けた場合において、
収納部に収納した物品とシートバツクとの間に緩
衝ばねとシート状部材とよる成る緩衝部材が介在
するようにしたから、収納した物品を押したとき
の反力が緩衝され、底づき感がなくなり、居住性
が著しく改善するとともに、シートバツクに内装
したばねの極部的変形が抑えられるので、異音の
発生も防止される。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図は本考案の第１実施例を示して
おり、第１図はシートバツクのフレームの斜視
図、第２図は座席の取付状態の垂直縦断面図、第
３図は緩衝部材の要部水平断面図、第４図は同じ
く作用説明図、第５図および第６図は第２実施例
を示しており、第５図はシートバツクを倒した状
態の垂直縦断面図、第６図はシートバツクを起立
させた状態の垂直縦断面図、第７図および第８図
は従来例を示しており、第７図は着席していない
状態の垂直縦断面図、第８図は着席している状態
の垂直縦断面図である。 １０…車体、１２…後壁、１３…収納部、２０
…座席、２２…シートバツク、３０…フレーム、
３２…ジグザグばね、４０…緩衝部材、５０…緩
衝ばね、５１…基面部、５３…弾性アーム部、６
０…シート状部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 後壁に添つてシートバツクが配置され、該シー
   トバツクと後壁との間に収納部を設けた車両用座
   席において、前記シートバツクの前記収納部との
   対向部位に緩衝部材を配設し、該緩衝部材は、緩
   衝ばねと該緩衝ばねに張設したシート状部材とよ
   り成り、前記緩衝ばねはジグザグばねを全体とし
   て屈曲させ、基面部と該基面部の両側から角度を
   もつて後方に延びる弾性アーム部とにより構成
   し、該弾性アーム部の先端間に前記シート状部材
   を張設し、前記緩衝ばねの基面部を前記シートバ
   ツクに内装されたばね部材に支持させて装着し、
   前記シート状部材に前記収納部を臨ませたことを
   特徴とする車両用座席。