JPH0243794Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0243794Y2 JPH0243794Y2 JP1985162946U JP16294685U JPH0243794Y2 JP H0243794 Y2 JPH0243794 Y2 JP H0243794Y2 JP 1985162946 U JP1985162946 U JP 1985162946U JP 16294685 U JP16294685 U JP 16294685U JP H0243794 Y2 JPH0243794 Y2 JP H0243794Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- side sill
- piece
- protrusion
- mounting piece
- locking
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Passenger Equipment (AREA)
- Carpets (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
《産業上の利用分野》
本考案は、車両用フロアカーペツトの固定構造
に関し、特にフロアカーペツトの、車室下部の側
部を定めるサイドシルにおける固定構造に関す
る。
に関し、特にフロアカーペツトの、車室下部の側
部を定めるサイドシルにおける固定構造に関す
る。
《従来の技術》
車両用フロアカーペツトは、一般にフロアパネ
ル固定位置によつて全面接着、両面テープ、マツ
ジツクテープ（登録商標）、フアスナ、クリツプ、
ねじ止めなどから最適な手段を選定して固定され
ている。
ル固定位置によつて全面接着、両面テープ、マツ
ジツクテープ（登録商標）、フアスナ、クリツプ、
ねじ止めなどから最適な手段を選定して固定され
ている。
第３図は、フロアカーペツトの端末部をサイド
シルに固定した一従来例を示したものである。こ
の固定構造では、フロアカーペツト１の端末部１
ａを略Ｌ字状取付け片２を介してサイドシル３の
サイドシルインナ部３ａに配置して、引掛け片４
により固定するようになつている。この引掛け片
４は、内側に係止爪４ａを対向して設けた断面略
凹状からなり、取付け片２の起立壁２ａとサイド
シル３の接合フランジ部３Ｂを内側に挟み込むと
ともに、係止爪４ａによつて弾発的に係止するた
めのものである。
シルに固定した一従来例を示したものである。こ
の固定構造では、フロアカーペツト１の端末部１
ａを略Ｌ字状取付け片２を介してサイドシル３の
サイドシルインナ部３ａに配置して、引掛け片４
により固定するようになつている。この引掛け片
４は、内側に係止爪４ａを対向して設けた断面略
凹状からなり、取付け片２の起立壁２ａとサイド
シル３の接合フランジ部３Ｂを内側に挟み込むと
ともに、係止爪４ａによつて弾発的に係止するた
めのものである。
《考案が解決しようとする課題》
ところで、このように引掛け片４を用いて固定
する場合には、サイドシル３のサイドシルインナ
部３ａに取付け片２を位置決めした状態で長尺物
からなる引掛け片４をはめ込まなくてはならない
ため操作しずらく、またこの種の固定が引掛け片
４自体の弾性変位を利用して行われているため固
定強度が弱く、例えば引掛け片４が抜け出る方向
に乗員の足先が当つて外れてしまうという報告も
ある。
する場合には、サイドシル３のサイドシルインナ
部３ａに取付け片２を位置決めした状態で長尺物
からなる引掛け片４をはめ込まなくてはならない
ため操作しずらく、またこの種の固定が引掛け片
４自体の弾性変位を利用して行われているため固
定強度が弱く、例えば引掛け片４が抜け出る方向
に乗員の足先が当つて外れてしまうという報告も
ある。
そこで、本考案は、このような問題点を一掃す
ることを目的としてなされたものである。
ることを目的としてなされたものである。
《課題を解決するための手段》
すなわち、本考案の固定構造では、フロアカー
ペツトの端末部を略Ｌ字状取付け片を介して車体
下部の側部を構成するサイドシルのサイドシルイ
ンナ部に配置し、内側に係止爪を有する断面略凹
状の引掛け片により前記取付け片の起立壁ととも
にサイドシルのサイドシルインナ部とサイドシル
アウタ部との接合フランジ部を挟み込んで固定す
るフロアカーペツトであつて、前記取付け片の起
立壁外面にサイドシルの接合フラン部に設けた係
止孔に対応する凸部を設けるとともに、取付け片
の起立壁内面に前記引掛け片の係止爪に対応する
突起を設け、前記凸部をサイドシルの係止孔に嵌
合し、かつ前記突起に引掛け片の係止爪を係合す
ることを特徴とする。
ペツトの端末部を略Ｌ字状取付け片を介して車体
下部の側部を構成するサイドシルのサイドシルイ
ンナ部に配置し、内側に係止爪を有する断面略凹
状の引掛け片により前記取付け片の起立壁ととも
にサイドシルのサイドシルインナ部とサイドシル
アウタ部との接合フランジ部を挟み込んで固定す
るフロアカーペツトであつて、前記取付け片の起
立壁外面にサイドシルの接合フラン部に設けた係
止孔に対応する凸部を設けるとともに、取付け片
の起立壁内面に前記引掛け片の係止爪に対応する
突起を設け、前記凸部をサイドシルの係止孔に嵌
合し、かつ前記突起に引掛け片の係止爪を係合す
ることを特徴とする。
《作用》
取付け片の凸部をサイドシルの係止孔に係合す
ることでカーペツトの位置決めと仮止めが行われ
る。また取付け片の突起に引掛け片の係止爪を係
合することで、引掛け片による固定が強固なる。
ることでカーペツトの位置決めと仮止めが行われ
る。また取付け片の突起に引掛け片の係止爪を係
合することで、引掛け片による固定が強固なる。
《実施例》
以下、本考案の一実施例を第１図および第２図
を用いて説明する。
を用いて説明する。
図において、パイル層の裏面にアンダ材を裏打
ちしてなるフロアカーペツト１０は、そのサイド
側の端末部１０ａに略Ｌ字状取付け片２０が取り
付けられ、この取付け片２０を介してサイドシル
３０のサイドシルインナ部３１に配置されて、引
掛け片４０によつて固定されている。
ちしてなるフロアカーペツト１０は、そのサイド
側の端末部１０ａに略Ｌ字状取付け片２０が取り
付けられ、この取付け片２０を介してサイドシル
３０のサイドシルインナ部３１に配置されて、引
掛け片４０によつて固定されている。
前記引掛け片４０は、断面略凹状に形成される
とともに、内側に係止爪４０ａが対向して設けら
れており、サイドシル３０を形成するサイドシル
インナ部３１とサイドシルアウタ部３２との接合
フランジ部３１ａ，３２ａを前記取付け片２０の
起立壁２２とともに内側に挟み込んで、係止爪４
０ａによつて弾発的に係止する構造となつてい
る。
とともに、内側に係止爪４０ａが対向して設けら
れており、サイドシル３０を形成するサイドシル
インナ部３１とサイドシルアウタ部３２との接合
フランジ部３１ａ，３２ａを前記取付け片２０の
起立壁２２とともに内側に挟み込んで、係止爪４
０ａによつて弾発的に係止する構造となつてい
る。
また、引掛け片４０によつて係止される取付け
片２０は、合成樹脂などにより略Ｌ字状に係止さ
れている。取付け片２０の水平壁２１には、フロ
アカーペツト１０の端末部１０ａがタツカー止め
５０或いはミシン縫いや接着剤などによつて取付
けらている。取付け片２０の起立壁２２には第２
図に示すように、前記接合フランジ部３１ａ，３
２ａに所定間隔を保つて設けた複数の係止孔３０
ａに対応する凸部２３が起立壁外面２２ａに設け
られており、この凸部２３を係止孔３０ａに嵌合
させて取付け片２０を仮止めできるようになつて
いる。また起立壁内面２２ｂには、複数の突起２
４が前記凸部２３と逆方向に突設されており、第
１図に示すごとく取付け片２０を引掛け片４０に
よつて挟み込んだ状態で前記突起２４に引掛け片
の係止爪４０ａが係合されるようになつている。
片２０は、合成樹脂などにより略Ｌ字状に係止さ
れている。取付け片２０の水平壁２１には、フロ
アカーペツト１０の端末部１０ａがタツカー止め
５０或いはミシン縫いや接着剤などによつて取付
けらている。取付け片２０の起立壁２２には第２
図に示すように、前記接合フランジ部３１ａ，３
２ａに所定間隔を保つて設けた複数の係止孔３０
ａに対応する凸部２３が起立壁外面２２ａに設け
られており、この凸部２３を係止孔３０ａに嵌合
させて取付け片２０を仮止めできるようになつて
いる。また起立壁内面２２ｂには、複数の突起２
４が前記凸部２３と逆方向に突設されており、第
１図に示すごとく取付け片２０を引掛け片４０に
よつて挟み込んだ状態で前記突起２４に引掛け片
の係止爪４０ａが係合されるようになつている。
したがつて、フロアカーペツト１０の端末部１
０ａは、前記取付け片２０の凸部２３を係止孔３
０ａに係合することにより、サイドシルインナ部
３１に位置決めされかつ仮止めされる。また前記
突起２４に引掛け片４０の係止爪４０ａを係合す
ることにより引掛け片４０の抜けが防止される。
しかも、第１図に示すように、前記凸部２３を貫
通させるとともに引掛け片４０の係止爪４０ａに
係合するようにすればより引掛け片４０の抜け防
止が強化されるのである。
０ａは、前記取付け片２０の凸部２３を係止孔３
０ａに係合することにより、サイドシルインナ部
３１に位置決めされかつ仮止めされる。また前記
突起２４に引掛け片４０の係止爪４０ａを係合す
ることにより引掛け片４０の抜けが防止される。
しかも、第１図に示すように、前記凸部２３を貫
通させるとともに引掛け片４０の係止爪４０ａに
係合するようにすればより引掛け片４０の抜け防
止が強化されるのである。
《考案の効果》
以上説明したように、本考案によれば、部品点
数を増すことなく、フロアカーペツトの位置合わ
せなどに煩わされることがなくなるので固定作業
効率を向上でき、しかも従来と同様な引掛け片に
よつてフロアカーペツトの端末部を強固に固定で
きるという効果を発揮し得るものである。
数を増すことなく、フロアカーペツトの位置合わ
せなどに煩わされることがなくなるので固定作業
効率を向上でき、しかも従来と同様な引掛け片に
よつてフロアカーペツトの端末部を強固に固定で
きるという効果を発揮し得るものである。
第１図は本考案を適用したフロアカーペツトの
固定構造を示す概略断面図、第２図は取付け片と
サイドシルとの関係を示す分解斜視図、第３図は
従来のフロアカーペツトのサイドシルにおける固
定構造を示す概略断面図である。 １０……フロアカーペツト、１０ａ……端末
部、２０……取付け片、２２……起立壁、２２ａ
……起立壁外面、２２ｂ……起立壁内面、２３…
…凸部、２４……突起、３０……サイドシル、３
０ａ……係止孔、３１ａ，３２ａ……接合フラン
ジ部、４０……引掛け片、４０ａ……係止爪。
固定構造を示す概略断面図、第２図は取付け片と
サイドシルとの関係を示す分解斜視図、第３図は
従来のフロアカーペツトのサイドシルにおける固
定構造を示す概略断面図である。 １０……フロアカーペツト、１０ａ……端末
部、２０……取付け片、２２……起立壁、２２ａ
……起立壁外面、２２ｂ……起立壁内面、２３…
…凸部、２４……突起、３０……サイドシル、３
０ａ……係止孔、３１ａ，３２ａ……接合フラン
ジ部、４０……引掛け片、４０ａ……係止爪。
Claims (1)
- フロアカーペツト１０の端末部１０ａを略Ｌ字
状取付け片２０を介して車体下部の側部を構成す
るサイドシル３０のサイドシルインナ部３１に配
置し、内側に係止爪４０ａを有する断面略凹状の
引掛け片４０により前記取付け片２０の起立壁と
ともにサイドシル３０のサイドシルインナ部３１
とサイドシルアウタ部３２との接合フランジ部３
１ａ，３２ａを挟み込んで固定するフロアカーペ
ット１０であつて、前記取付け片２０の起立壁外
面にサイドシル３０の接合フランジ部３１ａ，３
２ａに設けた係止孔３０ａに対応する凸部２３を
設けるとともに、取付け片２０の起立壁内面２２
ｂに前記引掛け片４０の係止爪４０ａに対応する
突起２４を設け、前記凸部２３をサイドシル３０
の係止孔３０ａに嵌合し、かつ前記突起２４に引
掛け片４０の係止爪４０ａを係合する固定構造を
有することを特徴とする車両用フロアカーペツ
ト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985162946U JPH0243794Y2 (ja) | 1985-10-25 | 1985-10-25 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985162946U JPH0243794Y2 (ja) | 1985-10-25 | 1985-10-25 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6272236U JPS6272236U (ja) | 1987-05-08 |
| JPH0243794Y2 true JPH0243794Y2 (ja) | 1990-11-21 |
Family
ID=31090688
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985162946U Expired JPH0243794Y2 (ja) | 1985-10-25 | 1985-10-25 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0243794Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101356778B1 (ko) * | 2011-08-23 | 2014-01-28 | 손재우 | 받침다리 절첩장치 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5124677U (ja) * | 1974-08-13 | 1976-02-23 | ||
| JPS549776U (ja) * | 1977-06-23 | 1979-01-22 | ||
| JPS583694U (ja) * | 1981-07-01 | 1983-01-11 | 三菱電機株式会社 | ド−ム型スピ−カ |
| JPS5880333U (ja) * | 1981-11-27 | 1983-05-31 | 三菱自動車工業株式会社 | 車両サイドシル上面におけるカ−ペツト固定装置 |
-
1985
- 1985-10-25 JP JP1985162946U patent/JPH0243794Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6272236U (ja) | 1987-05-08 |
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