JPH0244618Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、駐輪時における自転車ハンドルの
回動を一時的に係止する係止装置に関するもので
ある。

（従来の技術） 買物時に前篭に荷物を入れたまま自転車を一時
的に駐輪するような場合、駐輪場所が傾斜してい
たり、荷物が重過ぎると、ハンドルが右又は左に
大きく回動してその結果前輪が動いて自転車が転
倒してしまうことが屡々ある。

これに対して従来より各種のハンドル係止装置
が提案されている。

（考案が解決しようとする問題点） しかし、これ等の装置は構造が複雑で、ハンド
ルの係止或いはその解除に手間が係り、更に生産
コストが高いため、上記のように自転車を一時的
に駐輪するような場合のハンドルの係止装置には
適さないものが多い。

この考案は、上記実情に鑑みハンドルの係止及
び解除が簡単にでき、しかも構造が簡単で廉価に
生産できるような自転車におけるハンドルの係止
装置を開発することを目的とする。

（問題点を解決するための手段） 以上の問題点を解決するため、この考案ではス
トツパーステーの基端部を前ホーク側に枢着し、
一方上記ストツパーステーの受部は弾性部材で構
成してフレームの下パイプ側に取付けるようにし
た自転車におけるハンドルの回動一時係止装置を
提案するものである。

（作用） 即ち、この考案では前ホーク側に枢着されたス
トツパーステーの先端を車体フレームの下パイプ
に取付けられた弾性部材からなる受部に差し込む
ことにより簡単にハンドルの回動が係止され、ま
たハンドルを強制的に回動すればストツパーの先
端部は受部から外れてハンドルの係止状態は簡単
に解除される。

（実施例） 以下、の考案を図示の実施例に基づいて説明す
ると、１は左右一対に設けられた前ホークのうち
左側前ホーク、２はヘツドチユーブ、３は車体フ
レームの下パイプであつて、ヘツドチユーブ２に
は図示されていないが、周知のようにハンドルポ
ストが回転自在に装着されている。

一方、４はその先端部をＬ字状に折曲げて係止
部４ａを形成したストツパーステーで、該ストツ
パーステー４の基端部にはワツシヤー５，５を介
してボルト６を挿入し、更にボルト６にはスペー
サ７を設るとともに、該スペーサ７にはスプリン
グ８を巻装し、該スプリング８によりストツパー
ステー４の回転を一方向に附勢するようにしてあ
る。また上記ボルト６にはストツパーステー４の
前ホークへの取付けバンド９が設けられ、更にボ
ルト６の端部には取付けバンド９の締付け用ナツ
ト１０が設けられている。

この実施例ではストツパーステー４は、左側の
前ホーク１に取付けバンド９により取付けられて
いるが、右側の前ホークに取付けるようにしても
よい。

１１は、天然或いは合成の弾性部材で構成され
た上記ストツパーステー４の受部で、該受部１に
はストツパーステー４の先端に形成された係止部
４ａの係止溝１１ａを有し、更に受部１１の基端
部にはワツシヤー１２，１２を介してボルト１３
を挿入し、該ボルト１３には下パイプ３への取付
けバンド１４を固定する。

この実施例では受部１１は、上記ストツパース
テー４の取付け位置に対応する下パイプ３の位置
に取付けバンド１４により取付けられる。

この考案は以上のように構成され、その使用方
法は、自転車を停止してスタンドを立てた後、ハ
ンドルを少し左に向けた状態で、ストツパーステ
ー４の係止部４ａを受部１１の係止溝１１ａに上
から差し込んでロツクする。

このようにロツクすると、始めからハンドルを
少し左に傾けて自転車を停車してあるため、前篭
に入れた荷物の重量により前ホーク１は左側に回
転しようとするが、その力はストツパーステー４
に支持され、これ以上回転することなく、したが
つて自転車が倒れることがない。

なお、この実施例では受部１１は、上記ストツ
パーステー４の取付け位置に対応する下パイプ３
の位置に取付けられているため、ロツク時にはス
トツパーステー４は停車面に平行になり、上記の
ような力が加わつても抜けることがない。

一方発車する場合には、そのままの状態からハ
ンドルを右にきると、ストツパーステー４の係止
部４ａは係止溝１１ａの開口部から外れるととも
に、ストツパーステー４はスプリング８の附勢に
より回動され、前ホーク１に沿た位置で停止する
のでそのままの状態で走行できる。

また、走行中もストツパーステー４はスプリン
グ８の附勢により前ホーク１側に押え付けられて
いるため、前輪に巻き込まれず安全に走行するこ
とができる。

なお、この実施例ではストツパーステー４及び
受部１１は取付けバンド９，１４により前ホーク
１及び下パイプ３に取付けられていたが、直に取
付けるようにしてもよい。

（考案の効果） 以上、要するにこの考案では前ホーク側に枢着
されたストツパーステーの先端を車体フレームの
下パイプに取付けられた弾性部材からなる受部に
差し込むことにより簡単にハンドルの回動が係止
され、またハンドルを強制的に回動すればストツ
パーの先端部は受部から外れてハンドルの係止状
態は簡単に解除されるので、買物時に前篭に荷物
を入れたまま駐輪する場合等の転倒防止に極めて
有効である。

また、この考案の係止装置は従来のものに比べ
構造が簡単で、極めて廉価に製造できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この考案の一実施例を示す斜視図、
第２図は同上の平面図である。 図中、１は前ホーク、３は下パイプ、４はスト
ツパーステー、１１は受部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. その先端部をＬ字状に折曲げて係止部を形成し
   たストツパーステーの基端部を前ホーク側に、上
   記ストツパーステーの回転を一方向に付勢するよ
   うにスプリングを介在させて枢着し、一方その側
   面に係止溝を有する上記ストツパーステーの受部
   は弾性部材で構成してフレームの下パイプ側に取
   付けるようにしたことを特徴とする自転車におけ
   るハンドルの回動一時係止装置。