JPH0245007B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0245007B2 JPH0245007B2 JP24359884A JP24359884A JPH0245007B2 JP H0245007 B2 JPH0245007 B2 JP H0245007B2 JP 24359884 A JP24359884 A JP 24359884A JP 24359884 A JP24359884 A JP 24359884A JP H0245007 B2 JPH0245007 B2 JP H0245007B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- radiator
- coolant
- engine
- tube
- view
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 5
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 18
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 6
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 2
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 2
- 239000000110 cooling liquid Substances 0.000 description 1
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
- F01P11/04—Arrangements of liquid pipes or hoses
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/02—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は自動二輪車（鞍乗り型三輪車、四輪車
を含む）のエンジン冷却装置に関する。
を含む）のエンジン冷却装置に関する。
（従来の技術）
自動二輪車においてラジエータ、オイルクーラ
等の熱交換器は一般にエンジンの前方に配設され
る。そして第６図に正面図で示すように例えばラ
ジエータ８１にあつては冷却効率を高めるため入
口８２と出口８３を夫々左右に離間して設け、各
入口８２、出口８３とエンジン８４側とを夫々管
体８５，８６で接続している。
等の熱交換器は一般にエンジンの前方に配設され
る。そして第６図に正面図で示すように例えばラ
ジエータ８１にあつては冷却効率を高めるため入
口８２と出口８３を夫々左右に離間して設け、各
入口８２、出口８３とエンジン８４側とを夫々管
体８５，８６で接続している。
（発明が解決しようとする問題点）
そのためエンジンのメンテナンス時、例えばヘ
ツドカバーを取外すような場合ラジエータを動か
そうとしても、ラジエータ８１は管体８５，８６
によりエンジン側と接続されているため動かすこ
とができない。従つて従来ではその都度管体８
５，８６を外し、冷却液を抜いた後にラジエータ
８１を取外しており、各種メンテナンス作業を簡
易に行うことができず、作業時間は冷却液の排出
に多くを要し、また冷却液もその都度無駄になる
不具合があつた。
ツドカバーを取外すような場合ラジエータを動か
そうとしても、ラジエータ８１は管体８５，８６
によりエンジン側と接続されているため動かすこ
とができない。従つて従来ではその都度管体８
５，８６を外し、冷却液を抜いた後にラジエータ
８１を取外しており、各種メンテナンス作業を簡
易に行うことができず、作業時間は冷却液の排出
に多くを要し、また冷却液もその都度無駄になる
不具合があつた。
本発明は前記事情に鑑み案出されたものであつ
て、本発明の目的とする処は、ラジエータ、オイ
ルクーラ等の熱交換器に充填された液体を抜くこ
となく簡易に熱交換器を動かすことができる自動
二輪車のエンジン冷却装置を提供するにある。
て、本発明の目的とする処は、ラジエータ、オイ
ルクーラ等の熱交換器に充填された液体を抜くこ
となく簡易に熱交換器を動かすことができる自動
二輪車のエンジン冷却装置を提供するにある。
（問題点を解決するための手段）
本発明は前記目的を達成するため、熱交換器の
入口、出口部とエンジン側とを夫々接続する管体
を、熱交換器の一側に寄せて配設したことを特徴
とする。
入口、出口部とエンジン側とを夫々接続する管体
を、熱交換器の一側に寄せて配設したことを特徴
とする。
（作 用）
管体を熱交換器の車幅方向或いは上下方向の一
側に寄せて配設することにより、熱交換器におけ
る他側を管体を取外すことなく前記一側を中心と
して動かすことができる。
側に寄せて配設することにより、熱交換器におけ
る他側を管体を取外すことなく前記一側を中心と
して動かすことができる。
（実施例）
以下本発明の好適一実施例を添付図面に従つて
説明する。
説明する。
第１図は自動二輪車の斜視図、第２図は同正面
図、第３図はラジエータ部分の側面図、第４図は
同平面図を示す。
図、第３図はラジエータ部分の側面図、第４図は
同平面図を示す。
１は自動二輪車、２は前輪、３はフロントフオ
ーク、４はハンドル、５は車体フレーム、６は後
輪で、車体フレーム５は左右一対のメインチユー
ブ１１、ダウンチユーブ１２、ダウンチユーブロ
ア１３、センターチユーブ１４等を備える。前記
メインチユーブ１１、ダウンチユーブ１２、ダウ
ンチユーブロア１３、センターチユーブ１４で画
成される空間にはエンジン２１を搭載し、図中２
２は排気管、２３は燃料タンク、２４はシートを
示す。
ーク、４はハンドル、５は車体フレーム、６は後
輪で、車体フレーム５は左右一対のメインチユー
ブ１１、ダウンチユーブ１２、ダウンチユーブロ
ア１３、センターチユーブ１４等を備える。前記
メインチユーブ１１、ダウンチユーブ１２、ダウ
ンチユーブロア１３、センターチユーブ１４で画
成される空間にはエンジン２１を搭載し、図中２
２は排気管、２３は燃料タンク、２４はシートを
示す。
ラジエータ３１はダウンチユーブ１２，１２の
前方の空間にブラケツト３１，３３、ボルト３４
を介して取付ける。
前方の空間にブラケツト３１，３３、ボルト３４
を介して取付ける。
ラジエータ３１の冷却液入口４１は第２図に示
すように左側の上端部分に設け、冷却液出口４２
は右側の下端部分に設ける。冷却液入口４１には
弾性材からなる管体４３を取付け、例えばサーモ
スタツトを介在させてエンジン２１側に接続す
る。冷却液出口４２には弾性材からなる管体４４
を取付ける。管体４４は冷却液出口４２からラジ
エータ３１の底部に沿つて前記冷却液入口４１側
に延出する延出部４４ａを備え、内部が冷却液通
路に形成された左ダウンチユーブ１２の突出管１
２ａに延出部４４ａ端を接続し、冷却液出口４２
を前記管体４４、ダウンチユーブ１２を介してエ
ンジン２１側、例えばウオータポンプに接続す
る。尚図面中５１は管体締付け用バンドである。
すように左側の上端部分に設け、冷却液出口４２
は右側の下端部分に設ける。冷却液入口４１には
弾性材からなる管体４３を取付け、例えばサーモ
スタツトを介在させてエンジン２１側に接続す
る。冷却液出口４２には弾性材からなる管体４４
を取付ける。管体４４は冷却液出口４２からラジ
エータ３１の底部に沿つて前記冷却液入口４１側
に延出する延出部４４ａを備え、内部が冷却液通
路に形成された左ダウンチユーブ１２の突出管１
２ａに延出部４４ａ端を接続し、冷却液出口４２
を前記管体４４、ダウンチユーブ１２を介してエ
ンジン２１側、例えばウオータポンプに接続す
る。尚図面中５１は管体締付け用バンドである。
本実施例は前記のように構成するので、エンジ
ンのメンテナンス時、ラジエータ３１を動かす場
合にはボルト３４を取外してラジエータ３１とフ
レーム５側との結合を解除すれば、第５図に示す
ようにラジエータ３１は左側を中心として右側を
前方へ、或いはラジエータ３１の上側を中心とし
て下側を前方へ動かすことができる。
ンのメンテナンス時、ラジエータ３１を動かす場
合にはボルト３４を取外してラジエータ３１とフ
レーム５側との結合を解除すれば、第５図に示す
ようにラジエータ３１は左側を中心として右側を
前方へ、或いはラジエータ３１の上側を中心とし
て下側を前方へ動かすことができる。
従つて各種エンジンメンテナンス作業を行う場
合、冷却液を抜くことなく簡易にラジエータ３１
を動かせ、エンジンメンテナンス作業の簡易化、
作業時間の短縮化を図ると共に、冷却液排出の無
駄を防止することができる。
合、冷却液を抜くことなく簡易にラジエータ３１
を動かせ、エンジンメンテナンス作業の簡易化、
作業時間の短縮化を図ると共に、冷却液排出の無
駄を防止することができる。
尚、実施例においては冷却液出口４２に接続す
る管体４４に延出部４４ａを設けて自由度をもた
せ、ラジエータ３１における冷却液出口４２側を
動かす場合について説明したが、冷却液入口４１
に接続する管体４３に延出部を設け、ラジエータ
３１における冷却液入口４１側を動かすようにし
てもよい。
る管体４４に延出部４４ａを設けて自由度をもた
せ、ラジエータ３１における冷却液出口４２側を
動かす場合について説明したが、冷却液入口４１
に接続する管体４３に延出部を設け、ラジエータ
３１における冷却液入口４１側を動かすようにし
てもよい。
また、冷却液入口、出口４１，４２をラジエー
タ３１の一側に寄せて設けた場合には、管体４
３，４４のうち、少なくとも一方に設ける延出部
の長さを短くすることができる。
タ３１の一側に寄せて設けた場合には、管体４
３，４４のうち、少なくとも一方に設ける延出部
の長さを短くすることができる。
（発明の効果）
以上の説明で明らかなように本発明によれば、
ラジエータ、オイルクーラ等の熱交換器に充填さ
れた液体を抜くことなく該熱交換器を簡易に動か
すことができ、各種エンジンメンテナンス作業の
簡易化、作業時間の短縮化が図れ、冷却液排出の
無駄を防止することができる。
ラジエータ、オイルクーラ等の熱交換器に充填さ
れた液体を抜くことなく該熱交換器を簡易に動か
すことができ、各種エンジンメンテナンス作業の
簡易化、作業時間の短縮化が図れ、冷却液排出の
無駄を防止することができる。
第１図は自動二輪車の斜視図、第２図は同正面
図、第３図はラジエータ部分の側面図、第４図は
同平面図、第５図はラジエータを動かした場合の
平面図、第６図は従来のラジエータの取付構造を
示す自動二輪車の正面図である。 尚図面中３はフロントフオーク、１２はダウン
チユーブ、３１はラジエータ、４１は冷却液入
口、４２は冷却液出口、４３，４４は管体であ
る。
図、第３図はラジエータ部分の側面図、第４図は
同平面図、第５図はラジエータを動かした場合の
平面図、第６図は従来のラジエータの取付構造を
示す自動二輪車の正面図である。 尚図面中３はフロントフオーク、１２はダウン
チユーブ、３１はラジエータ、４１は冷却液入
口、４２は冷却液出口、４３，４４は管体であ
る。
Claims (1)
- １ エンジンの前方に熱交換器を配設し、熱交換
器の入口、出口部とエンジン側とを夫々管体で接
続してなる自動二輪車のエンジン冷却装置におい
て、前記管体を熱交換器の一側に寄せて配設した
ことを特徴とする自動二輪車のエンジン冷却装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24359884A JPS61123713A (ja) | 1984-11-19 | 1984-11-19 | 自動二輪車のエンジン冷却装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24359884A JPS61123713A (ja) | 1984-11-19 | 1984-11-19 | 自動二輪車のエンジン冷却装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61123713A JPS61123713A (ja) | 1986-06-11 |
| JPH0245007B2 true JPH0245007B2 (ja) | 1990-10-08 |
Family
ID=17106193
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24359884A Granted JPS61123713A (ja) | 1984-11-19 | 1984-11-19 | 自動二輪車のエンジン冷却装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61123713A (ja) |
-
1984
- 1984-11-19 JP JP24359884A patent/JPS61123713A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61123713A (ja) | 1986-06-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6332505B1 (en) | Radiator structure for motorcycle | |
| JPS6055526U (ja) | 自動二輪車 | |
| US4690236A (en) | Motorcycle lubrication system | |
| JPS6253395B2 (ja) | ||
| JP2694290B2 (ja) | 自動２輪車のラジエタ装置 | |
| JPH0277385A (ja) | 車両搭載用ラジエータ装置 | |
| JP7797596B2 (ja) | トラクタ | |
| JPH0245007B2 (ja) | ||
| JP3980164B2 (ja) | 熱交換器 | |
| JP2773242B2 (ja) | 自動２輪車のラジエタ装置 | |
| JPS628879A (ja) | 自動二輪車のラジユエ−タ冷却構造 | |
| JPS6326256B2 (ja) | ||
| JPH0211271Y2 (ja) | ||
| JPS6078296A (ja) | 車両用熱交換器 | |
| JPH0218779Y2 (ja) | ||
| JPH0122800Y2 (ja) | ||
| JP2505683B2 (ja) | 自動二輪車用エンジンの液体冷却構造 | |
| JPS6371489A (ja) | 自動二輪車のラジエ−タ | |
| JPH03132491A (ja) | 自動二・三輪車用熱交換器 | |
| JP2599366B2 (ja) | 自動二輪車のラジエータ取付構造 | |
| JPS63106190A (ja) | 不整地走行車両のラジエ−タ配設構造 | |
| JPH0622527U (ja) | 自動２輪車のラジエータ | |
| JPS6335255Y2 (ja) | ||
| JPH0547755Y2 (ja) | ||
| KR960005307B1 (ko) | 산업차량의 작동 기름 탱크 부착 구조물 |