JPH0246437Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は自動車のフユーエルセンダの如き電気
信号伝達用の配線端子板の取付装置に関するもの
である。

〔従来技術及び考案が解決しようとする問題点〕

第２図〜第５図に基づいてこの種の従来構造を
説明する。

第２図はフユーエルセンダに用いられている端
子板取付装置の外観を示しており、端子収納ケー
ス１は略箱状を呈し、上面は全面的に開放され、
底面はその中央部に開口部１ａを設けたスペーサ
部１ｂ，１ｃを備えている。このケース１内には
信号伝達用の２本のリード線２，３とアース用の
一本のリード線４とが導かれ、それぞれの先端に
設けられた端子板５，６，７がネジ止めあるいは
カシメにより固定される。図において中央部に導
かれるのはアース用のリード線４であり、端子板
７は前記開口部１ａよりケース１内に突出するア
ース板９（後述する）にネジ８により直接固着接
続され、一方両側部に導かれるのは信号伝達用の
リード線２，３であつて端子板５，６は取付フラ
ンジ１０（後述する）に前記スペーサ部１ｂ，１
ｃを介してカシメにより固着される。

第３図は第２図における信号伝達用リード線の
端子固定部分を断面して示したもので、自動車の
ボデイに接続された取付フランジ１０上にケース
１が載置され、端子板５及びスペーサ部１ｂを貫
通する棒状ターミナル１１の先端をカシメること
により上下の鍔部１１ａ，１１ｂによりスペーサ
部１ｂを介してケース１が取付フランジ１０に固
着されている。またケース１内には電気絶縁性の
合成樹脂１２が充填されており、ケース１内の上
記端子取付部分を被覆している。

第４図は第２図におけるアース用端子板７の固
定部分を断面して示したもので、ケース１の底面
は開口部１ａとなつており、取付フランジ１０に
予めスポツト溶接により固着されたアース板９が
開口部１ａよりケース１内に突出し、フランジ１
０に対し隙間１３を有するように配された先端部
９ａに端子板７がネジ８により螺着されている。

ところで上記の如き取付装置においては、収納
ケース１のフランジ１０への固定は、信号伝達用
の端子板５，６の棒状ターミナル１１によるカシ
メによつてのみなされているため、このカシメ作
業によつてケース１の底面がフランジ１０面より
浮き上がることがあり、また取付作業の後であつ
てもリード線２，３，４が外部より上方に引つ張
られるとケース１が浮いてしまうことがある。こ
のような状態は、ケース１とフランジ１０との隙
間からケース１内に水分などの侵入を許すことに
なるため、端子板の腐食による導通不良の原因に
なり易い。特に近年では冬期に路面凍結防止を目
的として路上に塩などが散布されるため、自動車
の走行によりはね上げられた塩分が車両内の上述
の如き端子接続部に付着し、水分を吸収すること
によつて塩水となり、ケース内に侵入して導通不
良となる場合が多い。

またケース１底面とフランジ１０との間に隙間
が生じると、ケース１内に充填される合成樹脂１
２がこの隙間より漏れ、外観上も好ましくない。

そこでこれらの対策として第５図に示す如く、
ケース１取付後にケース１の外周基部にシール材
１４を塗布することが考えられるが、シール材１
４の塗布は材料コスト及び作業工数のアツプをも
たらす欠点がある。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は上記の点に鑑み、コストアツプするこ
となしにケースの浮き上りを防止することのでき
る自動車用配線端子板の取付装置を提供しようと
するもので、該目的を達成するため、ケースに一
体に爪片を形成し、この爪片を取付フランジに固
定されたアース板に係合させた構成を特徴として
いる。

〔実施例〕

第１図はアース用端子板の取付部分を断面にて
示したものである。

取付フランジ１０にスポツト溶接により固定さ
れるアース板９は中央部９ｂがフランジ１０に固
着され両端部９ａ，９ｃはフランジ１０面に対し
隙間を有するように折曲げ形成されている。一
方、の端部９ａには従来装置と同様にネジ８によ
りアース端子板７が固着され、他方の端部９ｃに
はケース底面の開口部１ａに臨むようにケース１
に一体に設けられた爪片１ｄが係合する。端部９
ｃとフランジ１０との隙間１５は爪片１ｄの厚み
より幾分小さめに形成され、爪片１ｄ先端に形成
したテーパ面１ｅにより爪片１ｄはこの隙間１５
に緊密に且つ容易に介在係合する。

従つて、信号伝達用の端子板５，６の固着部分
において、棒状ターミナル１１がカシメられ、ス
ペーサ部１ｂ，１ｃがフランジ１０に圧着される
ことによつてケース１の底面周辺部が浮き上るよ
うな力を受けても、爪片１ｄがアース板９に係合
しているためケース１はフランジ１０に密着した
状態を保つことができる。

尚上記実施例においては、爪片１ｄをリード線
４の導入側のケース１開口縁部に形成したが、こ
れと反対側の開口縁部（第１図の左方）に形成し
てもよく、要するにカシメによつてケース１が固
定されること、あるいはリード線が外方より引つ
ぱられることなどにより最もフランジ１０面より
浮き上り易いケース底面部分に爪片１ｄを設け
て、アース板９に係合させればよいのである。

〔効果〕

本考案は以上の如くであるから、アース板及び
ケース１の形状に一部を変更を加えるだけで新た
な部品及び作業工程を要せず、ケースの底面の浮
き上りを防止することができる。

従つてコストアツプせずに、端子接続部分への
水分等の侵入を防ぎ保護を確実に行うことができ
るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案実施例の要部断面図、第２図は
本考案を利用できる従来の自動車用フユーエルセ
ンダにおける端子取付部分の外観図、第３図は第
２図におけるＡ−Ａ線断面図、第４図は同様のＢ
−Ｂ線断面図、第５図は他の従来構造を示す断面
図である。 １……端子収納ケース、１ａ……開口部、１
ｂ，１ｃ……スペーサ部、１ｄ……爪片、２，
３，４……リード線、５，６，７……端子板、９
……アース板、１０……取付フランジ、１２……
樹脂、１５……隙間。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 取付フランジと電気絶縁するためのスペーサ部
   と、このフランジに突設されたアース板を受け入
   れる開口部とを底面に設けた端子収納ケースを備
   え、リード線の先端に設けたアース端子板を前記
   アース板に接続し、信号伝達用の端子板を前記ス
   ペーサ部を介して前記フランジにカシメにより取
   付けて端子収納ケースをフランジに固着するとと
   もに、端子収納ケース内には電気絶縁性の樹脂を
   充填して端子接続部を被覆するようにした自動車
   用配線端子板の取付装置であつて、前記端子収納
   ケースには前記開口部に臨むように爪片を一体に
   形成し、この爪片をアース板と取付フランジとの
   隙間に介在係合せしめたことを特徴とする自動車
   用配線端子板の取付装置。