JPH0248622U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例による自動変速装置の
全体構成を示すブロツク図、第２図は第１図に示
した装置におけるシフトパターンの一例を説明す
る概念図、第３図は第２図のシフトパターンにお
けるＰＷおよびＤレンジのシフトマツプを示す線
図、第４図はそのデユーテイ率決定のためのマツ
プの一例を表すグラフ、第５図は走行中、クラツ
チ接、クラツチ切等のバルブの開閉を説明する状
態図、第６図は第１図に示したブロツク図におけ
る制御プログラムのメインルーチンを示すフロー
チヤート、第７図はその制御プログラムの内の始
動ルーチンを示すフローチヤート、第８図はその
制御プログラムの内の発進ルーチンを示すフロー
チヤート、第９図はその制御プログラムの内の［
ＣＬＬＥ］ルーチンを示すフローチヤート、第１
０図はクラツチストロークとそのストロークに置
けるクラツチの作動時間との関係を示す線図、第
１１図は第８図に示した発進処理における微動処
理を説明するための線図、第１２図はクラツチス
トロークのヒステリシス特性図、第１３図は従来
の自動変速装置の特性を表わす線図である。 １１……エンジン、１５……摩擦クラツチ、１
７……歯車式変速機、２１……燃料噴射ポンプ、
２３……コントロールラツク、２５……電磁アク
チユエータ、２７……エンジン回転センサ、３３
……エアシリンダ、３５……クラツチストローク
センサ、５３……電磁弁、７５……ギヤ位置スイ
ツチ、７９……車速センサ、９５……マイクロコ
ンピユータ、９７……記憶装置。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 エンジンに接続する摩擦クラツチと、上記摩擦
   クラツチ用アクチユエータと、上記エンジンの回
   転数を検出するエンジン回転センサと、上記摩擦
   クラツチに接続する歯車式変速機と、クラツチス
   トローク量を検出するクラツチストロークセンサ
   と、アクセル位置を検出するアクセルセンサと、
   ギヤ位置を検出するギヤ位置スイツチと、上記エ
   ンジン回転センサからのエンジン回転数、上記ク
   ラツチストローク量および上記アクセル位置を入
   力され、上記クラツチアクチユエータに対するデ
   ユーテイ比と燃料噴射装置に対するアクセル擬似
   信号電圧を設定するコントロールユニツトを備え
   、 上記コントロールユニツトは、ギヤ位置が後退
   にあるとき、エンジン回転とクラツチ回転とが完
   全に同期してクラツチの接状態を維持されている
   と判断した場合に、上記アクセル位置が所定の踏
   込量より増大したのに応じて上記摩擦クラツチ用
   アクチユエータへのクラツチストローク量を目標
   とするエンジン回転に対応した値に設定して段階
   的なクラツチストロークの変化を行わせることを
   特徴とする車両用自動変速装置。