JPH0248900Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、可倒式操作レバーに係り、特に車輌
用変速装置のシフトレバーの如く車輌に設けられ
る可倒式操作レバーに係る。

従来の技術 自動車等の車輌に設けられるシフトレバー或い
はその他の操作レバーの一つとして、不使用時に
は邪魔にならないように折畳まれるよう構成され
た、所謂可倒式の操作レバーが従来より提案され
ており、その一つは例えば実開昭53−126232号公
報に示されている。

従来一般に、可倒式操作レバーは、第一のレバ
ー部材と、前記第一のレバー部材の端部に折り曲
り可能に連結された第二のレバー部材と、前記第
一のレバー部材及び前記第二のレバー部材の軸線
方向に移動可能な筒状部材とを有し、前記筒状部
材が前記第一のレバー部材と前記第二のレバー部
材との連結部分を横切つて該両者に係合すること
により該両者の折れ曲りを禁止して該両者を互い
に直線状態に拘束するようになつている。

考案が解決しようとする問題点 上述の如き従来の可倒式操作レバーの可倒構造
は、所期の目的を達成するが、筒状部材がレバー
部材の軸線方向に移動することにより第一及び第
二のレバー部材の連結部の拘束とその解除を行う
ようになつているから、第一のレバー部材と第二
のレバー部材のレバー部材の互いの連結部の近傍
に前記筒状部材の軸線方向移動を許す直線部が必
要になり、これは操作レバーの大きさ及び形状の
自由度を阻害する。連結強度の増加のためには前
記筒状部材の軸線方向寸法が大きい程良いが、し
かし前記筒状部材の軸線方向寸法が大きい程、両
レバー部材の直線部が多く必要となり、操作レバ
ーの設計上の自由度を大きく阻害する。

また上述の如き従来の可倒式操作レバーに於て
は、操作レバーの折畳みと引起しに際して筒状部
材をレバー部材の軸線方向に移動させなければな
らず、その操作の迅速性及び容易性がさほど良く
ない。また前記筒状部材がレバー部材の軸線方向
に円滑に移動するためには、前記筒状部材とこれ
に係合するレバー部材との直線性が要求され、こ
れに応じてかなりの製作精度が要求される。

本考案は従来の可倒式操作レバーに於ける上述
の如き不具合を解消する改良された可倒式操作レ
バーを提供することを目的としている。

問題点を解決するための手段 上述の如きの目的は、本考案によれば、第一の
レバー部材と、前記第一のレバー部材の端部に該
第一のレバー部材の縦軸線に対し実質的に垂直な
一つの回動軸線の周りに回動可能に連結された第
二のレバー部材と、前記第一のレバー部材にその
縦軸線の周りに回動可能に取付けられ、前記第二
のレバー部材を側部開口より受入れることのでき
る溝形部を備えた連結部材と、前記溝形部の前記
側部開口が前記第一のレバー部材と前記第二のレ
バー部材の間の前記回動軸線と同じ方向を向く回
動位置へ前記連結部材を付勢するばね手段とを有
している可倒式操作レバーによつて達成される。

考案の作用及び効果 上述の如き構成によれば、連結部材がレバー部
材の軸線周りに回動されることにより、第一のレ
バー部材と第二のレバー部材との連結部の拘束と
その解除が行われるから、筒状部材がレバー部材
の軸線方向に移動することによつてそれが行われ
る従来型のものに比してレバー部材の折畳みと引
起しの操作が迅速且容易に、しかも信頼性を損う
ことなく行われ、またレバー部材に多くの直線部
を必要とせず、レバー部材の大きさ及び形状の自
由度が従来型のものに比して大きくなる。また連
結部材は第一のレバー部材にその軸線回りに回動
可能に取付けられればよいから、これがレバー部
材の軸線方向に移動可能に設けられる場合に比し
てその移動が容易に且つ円滑に行われる。

実施例 以下に添付の図を参照して本考案を実施例につ
いて詳細に説明する。

第１図乃至第５図は本考案による可倒式操作レ
バーの一つの実施例を示している。図示された可
倒式操作レバーは、例えば実動車の変速装置のシ
フトレバーであり、基端側のレバー部材１と、レ
バー部材１の端部にピン３によつてその中心軸線
の回りに回動可能に枢動連結されたレバー部材２
とを有している。

レバー部材１の先端部近傍には円柱部４が設け
られており、該円柱部には連結部材５の円筒部材
６が係合している。連結部材５は、円柱部４にそ
の中心軸線の周りに回動可能に係合する前記円筒
部材６と、溝形部材７とを有している。溝形部材
７は、一方の側に側部開口８を有し、該側部開口
よりレバー部材２の端部近傍を選択的に受入れる
ようになつており、図示された実施例に於ては、
レバー部材２の断面形状に合せてＵ字形横断面を
呈するように形成されている。溝形部材７には操
作片部９が突出形成されている。

レバー部材１には連結部材５をその軸線方向に
受止めるフランジプレート１０が固定されてお
り、該フランジプレートと連結部材５との間に捩
りコイルばね１１が取付けられている。捩りコイ
ルばね１１は連結部材５をレバー部材１に対し図
にて時計廻り方向に付勢しており、このばね力に
より連結部材５は、自由状態下に於ては、第１図
乃至第３図に示されている如く、溝形部材７より
突出形成されたストツパ部材７ａにてフランジプ
レート１０より突出形成されれたストツパ片部１
０ａに当接係合して側部開口８がピン３の軸線方
向に向く回動位置に位置するようになつている。

第１図乃至第３図に示されている如く、連結部
材５がその溝形部材７にてレバー部材２を受入れ
て自由状態にある時には、その側部開口８がレバ
ー部材１と２との互いの回動方向に直交する方向
にあるから、レバー部材２のレバー部材１に対す
るピン３の中心軸線周りの回動が溝形部材７によ
つて阻止され、レバー部材１と２とは互いの折り
曲りを禁止され、連続した一本の棒状の操作レバ
ーとして作用する。この状態が操作レバーとして
の使用状態である。

上述の如き使用状態よりレバー部材２をレバー
部材１に対し折り曲げて折畳む場合には、手にて
連結部材７を上述の如き回動位置より円柱部４の
中心軸線の周りに捩りコイルばね１１のばね力に
抗して図にて反時計廻り方向にほぼ90゜度回動さ
せ、第４図に示されている如く、側部開口８がレ
バー部材１と２とを回動式に連結するピン３の延
在方向に直角の方向に向かせる。この状態下に於
ては、レバー部材２の拘束が解かれてレバー部材
２はレバー部材１に対しピン３の中心軸線の周り
に回動し得るようになり、レバー部材２がその回
動によつて倒されることにより折畳まれる。

また上述の如き折畳み状態より前記使用状態に
復元する操作は、倒されているレバー部材２を連
結部材５の溝形部材７内に挿入係合させることに
より行われる。レバー部材２が連結部材５の溝形
部材７に正しく係合されると、連結部材５は、捩
りコイルばね１１のばね力によつて自動的に初期
位置（自由状態位置）に戻り、再びレバー部材２
がレバー部材１に対し折り曲ることを禁止するよ
うになる。

以上に於ては、本考案を特定の実施例について
詳細に説明したが、本考案は、これに限定される
ものではなく、本考案の範囲内にて種々の実施例
が可能であることは当業者にとつて明らかであろ
う。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による可倒式操作レバーの一つ
の実施例を示す側面図、第２図は第１図の線−
に沿う断面図、第３図は使用状態にある本考案
による可倒式操作レバーを示す斜視図、第４図は
折畳み過程にある本考案による可倒式操作レバー
を示す斜視図、第５図は第１図乃至第４に示され
た本考案による可倒式操作レバーの分解斜視図で
ある。 １，２……レバー部材、３……ピン、４……円
柱部、５……連結部材、６……円筒部材、７……
溝形部材、８……側部開口、９……操作片部、１
０……フランジプレート、１１……捩りコイルば
ね。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 第一のレバー部材と、前記第一のレバー部材の
   端部に該第一のレバー部材の縦軸線に対し実質的
   に垂直な一つの回動軸線の周りに回動可能に連結
   された第二のレバー部材と、前記第一のレバー部
   材にその縦軸線の周りに回動可能に取付けられ、
   前記第二のレバー部材を側部開口より受入れるこ
   とのできる溝形部を備えた連結部材と、前記溝形
   部の前記側部開口が前記第一のレバー部材と前記
   第二のレバー部材の間の前記回動軸線と同じ方向
   を向く回動位置へ前記連結部材を付勢するばね手
   段とを有している可倒式操作レバー。