JPH0249074Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は車両用シート、詳しくは自動車用シー
トにおけるリヤシートクツシヨンの車床に組付け
る組付構造に関するものである。

（従来の技術） 従来、リヤシートクツシヨン（後部座席の座
部）を車床に組付けるには、完成させたリヤシー
トクツシヨンを車床に外部からビスにより固定す
る方法が一般的であり、そのためこのリヤシート
クツシヨンには車床に固定するためのブラケツト
が設けてあり、このブラケツトをビスで車床に固
定するものである。従つて、この固定方法によれ
ば、外部からブラケツト、ビスなど固定部材が視
覚されるため、美感が損なわれる不具合がある。
そのため、斯る不具合を除去するものとして、実
開昭55−129844号公報、実開昭56−36530号公報
などが開示されている。これらは外部から視覚さ
れるビスなどを全く使用せずに組付けるため前記
不具合はないが、車床にホルダーなどの突起物を
設けなければならないため、構造が複雑になる欠
陥がある。

（目的） そこで、本考案は構造が簡単で、しかも車床へ
の取付けが容易でその作業性の向上を図るを目的
とするものである。

（構成） そのため、本考案は、車床に取付けるシート
（リヤシートクツシヨン）を、表皮が被覆されて
いるクツシヨン体と、フレームとを別体に形成
し、そのフレームを車床にビス止めなどの方法で
固定した後、そのフレームにクツシヨン体のフツ
クがフレームに設けたロツクスプリングに係止す
るようにしたものである。そして、クツシヨン体
がフレームに確実に固定されるようにクツシヨン
体のフツクはフレームに設けたブラケツトの長孔
に挿通されている。従つて、フレームを固定する
ビス等はクツシヨン体に覆われるため外部から視
覚されることがないし、またフレームのみを車床
に取付けるため、車床に取付穴を設けるのみで、
前記従来品の如き突起物を突設する必要もなく、
取付作業が簡単且つ容易になる。

（実施例） 次に、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。

第１図は車床７に組付けた状態のリヤシートク
ツシヨンＡを示し、フレームｃがビス６，６…な
どにより固定され、そのフレームｃに表皮ｂ付き
の発泡体製クツシヨン体ａが係止されている。図
中Ｂはリヤシートバツクを示す。

フレームｃは第４図Ｂに示すようにパイプを折
曲して溶接したものであり、その適宜個所に車床
７にビス６で固定するためのナツト５，５が固着
されている。そして、そのフレームｃの前側左右
に、第５図に示すようにクツシヨン体ａを係止す
る係止部材が設けてある。即ち、長孔２１付きの
ブラケツト２が一体に溶着され、このブラケツト
２の下部には軸３１が架設されてネジリコイルば
ねからなるロツクスプリング３が巻装されてい
る。このロツクスプリング３はその中央の突起部
３ａが、長孔２１に挿入され下方に突出せるフツ
ク１内に入り込むように付勢されている。

一方、クツシヨン体ａはモールド加工したウレ
タンフオームで、第４図Ａに示す多数のワイヤｄ
１，ｄ１からなるワイヤ構造体ｄが底部に一体に
設けてあり、このワイヤ構造体ｄにおけるワイヤ
ｄ１，ｄ１の前記ブラケツト２の長孔２１に対応
する位置には下方に向けてフツク１が一体に溶接
されている。このフツク１は第５図に示すように
ワイヤをコ字状に折曲げ成形したもので、このフ
ツク１が長孔２１内に挿入されることにより、ク
ツシヨン体ａは前後左右方向に移動することなく
取付けられる。そして、長孔２１より下方に突出
する部分に、前記ロツクスプリング３が係合する
と、クツシヨン体ａのフレームｃに対する上下方
向の移動が規制される。

クツシヨン体ａを被覆する表皮ｂはその端末
が、ワイヤ構造体ｄの外周にホツグリングなどで
固定される。

このクツシヨン体ａの後部はワイヤ構造体ｄを
介してクリツプ４によつてフレームｃの後部に結
着されており、ワイヤ構造体ｄはクツシヨン体ａ
の発泡成形時にそのモールド内に収容して、一体
成形してもよいが、クツシヨン体ａ発泡後、前述
の如く表皮ｂの端末を結着することにより、その
クツシヨン体ａに組付けるも任意である。

斯して、第２図に示すように、まずフレームｃ
を車床７にビス６などで固定した後、表皮ｂで被
覆されたクツシヨン体ａをその後部においてクリ
ツプ４でフレームｃの後部に連結し、次に、クツ
シヨン体ａの前部をフレームｃ上に載置すると、
クツシヨン体ａ側のフツク３がフレームｃ側のブ
ラケツト２における長孔２１内に挿入して下方に
ロツクスプリング３の弾性に抗して突出すると同
時にその突出したフツク３内にロツクスプリング
３における突出部３ａの一部がフツクｃ内に係合
してロツク状態になる。そのため、前述の如く、
クツシヨン体ａはフレームｃに確実に固定され、
クツシヨン体ａの前後、左右且つ上下方向の移動
は規制される。

（効果） 本考案によれば、車床に固定したフレームに、
表皮付きのクツシヨン体が固定される構造である
ので、車床に対するシートの固定個所がクツシヨ
ン体によつて隠されるため、前記ビス止め等によ
る従来品に比べ、固定部材が外部から視覚されな
いので、シートの組付状態における外観が良い。
また、フレームをビス等で車床に固定できるた
め、ホルダーを車床上に起立突設した前記従来品
に比べ構造、組付が容易になる。更にクツシヨン
体はフレームに対して、クツシヨン体側に設けた
フツクがフレームのブラケツトにおける長孔に挿
入し、且つブラケツト下方に設けたロツクスプリ
ングに係合することにより、取付けられるため、
クツシヨン体はフレームに確実に取付けられ、使
用中に前後、左右且つ上下に移動することがな
い。しかも、ロツクスプリングを操作することに
より、フレームよりクツシヨン体は簡単且つ容易
に取り外すことができ利便である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の断面図、第２図は取付状態を
示す断面図、第３図は要部の斜視図、第４図Ａ，
Ｂは要部の分解斜視図、第５図は要部を構成する
各部品の分解斜視図である。 図中、ａはクツシヨン体、ｂは表皮、ｃはフレ
ーム、１はフツク、２はブラケツト、３はロツク
スプリングを夫々示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 表皮が被覆されているクツシヨン体と、車床に
   固定されているフレームとからなり、前記クツシ
   ヨン体の底面前側にはコ字状のフツクを下方に向
   けて突設し、前記フレームには前記フツクが挿通
   する長孔付のブラケツトを固着すると共に、該ブ
   ラケツトの下方に、ブラケツトの長孔下方に対し
   て略直交方向に付勢するネジリコイルばねからな
   るロツクスプリングを配設して、長孔より外部に
   突出した前記クツシヨン体側のフツクをロツクス
   プリングで係止してなる車両用シートの組付構
   造。