JPH02507Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はピンスライド式デイスクブレーキ、特
に、可動キヤリパに設けた一対のアームの各支持
孔に形成した内外一対の環状溝にインナブーツの
外端シール部とアウタブーツの内端シール部をそ
れぞれ嵌着し、これら両ブーツ及び前記支持孔内
に筒状のガイドピンを軸方向へ摺動可能に嵌挿
し、このガイドピンの外端外周に形成した環状溝
に前記アウタブーツの外端シール部を嵌着し、ま
た前記ガイドピンの内端に外端を前記インナブー
ツの外端シール部内側に係止する圧縮スプリング
を介して環状のリテーナを配設し、このリテーナ
の外周に形成した環状溝に前記インナブーツの内
端シール部を嵌着し、これらを前記リテーナ及び
ガイドピン内に挿通したボルトにてトルクメンバ
に組付けて、前記リテーナとガイドピンが当接す
るとともに前記可動キヤリパが前記ガイドピン上
にて軸方向へ摺動可能とされかつ前記圧縮スプリ
ングにより外方へ付勢されるようにしたピンスラ
イド式デイスクブレーキにおけるインナブーツに
関する。

上記型式のデイスクブレーキにおけるインナブ
ーツは、従来、第４図にて示したように、その内
端（図示左端）シール部１ａがリテーナ２の環状
溝２ａ内に嵌着される単純なリング形状であつ
た。このため、可動キヤリパに設けた一対のアー
ム３（一方のみが図示されている）の各支持孔３
ａに形成した内外一対の環状溝３ｂ，３ｃにイン
ナブーツ１の外端シール部１ｂとアウタブーツ４
の内端シール部４ａをそれぞれ嵌着し、これら両
ブーツ１，４及び支持孔３ａ内に筒状のガイドピ
ン５を軸方向へ摺動可能に嵌挿し、このガイドピ
ン５の外端外周に形成した環状溝５ａにアウタブ
ーツ５の外端シール部４ｂを嵌着し、またガイド
ピン５の内端に外端をインナブーツ１の外端シー
ル部１ｂ内側に係止する圧縮スプリング６を介し
て環状のリテーナ２を配設し、このリテーナ２の
外周に形成した環状溝２ａにインナブーツ１の内
端シール部１ａを嵌着した状態（仮組状態）に
て、リテーナ２から手を離せば、リテーナ２がス
プリング６により内方（図示左方）へ押されてイ
ンナブーツ１の内端シール部１ａが図示のごとく
リテーナ２における環状溝２ａの角Ａを支点とし
て拡開して環状溝２ａから外れ、ボルト７による
トルクメンバ８への組付けに際して、リテーナ
２、スプリング６が脱落することがあつた。かか
る不具合に対処する手段としては、インナブーツ
１における内端シール部１ａの肉厚を増したり環
状溝２ａに対する締代を増して内端シール部１ａ
の環状溝２ａに対する締付力を増大させる手段
や、内端シール部１ａの外周にクリツプ、バンド
等を追加する手段が考えられるが、前者の手段を
採用した場合には内端シール部１ａの環状溝２ａ
内への嵌着が困難となつて組付性を阻害し、また
後者の手段を採用した場合には部品点数の増加、
組付工数の増大等によつてコストアツプを強いら
れる。

本考案はかかる実状に鑑みなされたもので、そ
の目的はインナブーツにおける内端シール部の形
状を工夫するといつた手段にて組付性を阻害する
ことなくしかもコストアツプすることなく上記し
た不具合を解消することにある。かかる目的を達
成するために、本考案においては、前記インナブ
ーツにおける前記内端シール部の外端に、前記イ
ンナブーツの蛇腹部より内周に位置して軸方向に
延び前記リテーナの環状溝より外方に位置する外
周面と当接する前記蛇腹部よりも厚い肉厚の隆起
部を一体的に形成した。

かかる構成によれば、上述した仮組状態にてリ
テーナから手を離しても、前記隆起部が十分に剛
性のある突支（つつかい）となつてリテーナにお
ける環状溝の角を支点とするインナブーツにおけ
る内端シール部の拡開を阻止し、インナブーツの
内端シール部がリテーナの環状溝から外れるのを
防止する。また前記隆起部はインナブーツにおけ
る内端シール部の外端に一体的に形成したもので
あるため、部品点数の増加、組付工数の増大等に
伴うコストアツプは生じず、しかも前記隆起部は
リテーナの環状溝より外方に位置する外周面と当
接する形状であつて、インナブーツにおける内端
シール部のリテーナにおける環状溝内への嵌着に
際して殆ど拡げる必要がなく、組付性を阻害しな
い。

以下に本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。第１図は本考案に係るインナブーツを採用
したピンスライド式デイスクブレーキを示してい
て、このデイスクブレーキにおけるトルクメンバ
１１は図示しないデイスクロータを跨ぐ形状に形
成され、インナパツド１２及びアウタパツド１３
を支承している。このトルクメンバ１１には、互
いに平行な一対のガイドピン１４（第２図参照）
が組付けられており、これら両ガイドピン１４上
には可動キヤリパ１５がその一対のアーム１５
ａ，１５ａにて軸方向へ摺動可能に組付けられて
いる。

しかして、このデイスクブレーキにおいては、
第２図にて示したように、従来と同様に、可動キ
ヤリパ１５における各アーム１５ａの各支持孔１
５ｂに形成した内外一対の環状溝１５ｃ，１５ｄ
にインナブーツ１６の外端シール部１６ａとアウ
タブーツ１７の内端シール部１７ａをそれぞれ嵌
着し、これら両ブーツ１６，１７及び支持孔１５
ｂ内に筒状のガイドピン１４を軸方向へ摺動可能
に嵌挿し、このガイドピン１４の外端外周に形成
した環状溝１４ａにアウタブーツ１７の外端シー
ル部１７ｂを嵌着し、またガイドピン１４の内端
に外端をインナブーツ１６の外端シール部１６ｂ
内側に係止する圧縮スプリング１８を介して環状
のリテーナ１９を配設し、このリテーナ１９の外
周に形成した環状溝１９ａにインナブーツ１６の
内端シール部１６ｂを嵌着した仮組状態（図示の
状態）を経て、上記した各部材がリテーナ１９及
びガイドピン１４内に挿通したボルト２０にてト
ルクメンバ１１に組付けられることにより組立ら
れており、組立られた状態にては、リテーナ１９
とガイドピン１４が当接するとともに可動キヤリ
パ１５がガイドピン１４上にて軸方向へ摺動可能
とされかつスプリング１８により外方へ付勢され
る。したがつて、このデイスクブレーキによれ
ば、ブレーキ解除時に可動キヤリパ１５が所定の
位置まで戻され所謂ブレーキのひきずりが防止さ
れる。

ところで、本実施例においては、第２図及び第
３図にて示したように、インナブーツ１６におけ
る内端シール部１６ｂの外端に、蛇腹部１６ｄよ
り内周に位置して軸方向に延びリテーナ１９の環
状溝１９ａより外方に位置する外周面１９ｂと当
接する蛇腹部１６ｄよりも厚い肉厚の隆起部１６
ｃが一体的に形成されている。このため、上述し
た仮組状態にてリテーナ１９から手を離しても、
隆起部１６ｃが十分に剛性のある突支となつてリ
テーナ１９における環状溝１９ａの角Ａを支点と
するインナブーツ１６における内端シール部１６
ｂの拡散を阻止し、インナブーツ１６の内端シー
ル部１６ｂがリテーナ１９の環状溝１９ａから外
れるのを防止する。また隆起部１６ｃはインナブ
ーツ１６における内端シール部１６ｂの外端に一
体的に形成したものであるため、部品点数の増
加、組付工数の増大等に伴うコストアツプは生じ
ず、しかも隆起部１６ｃはリテーナ１９の環状溝
１９ａより外方に位置する外周面１９ｂと当接す
る形状であつて、インナブーツ１６における内端
シール部１６ｂのリテーナ１９における環状溝１
９ａ内への嵌着に際して、内端シール部１６ｂの
図示左端部を大きく拡げ隆起部１６ｃをリテーナ
１９の外周面１９ｂに沿わせて嵌め込むことがで
きるため、隆起部１６ｃを殆ど拡げる必要がな
く、組付性を阻害しない。

なお、上記実施例においては、隆起部を環状に
形成したが、隆起部は仮組状態において十分に剛
性のある突支として機能する形状、すなわち、イ
ンナブーツの蛇腹部より内周に位置して軸方向に
延びリテーナの環状溝より外方に位置する外周面
と当接する蛇腹部よりも厚い肉厚の形状であれば
よく、上記実施例の形状に限定されるものではな
い。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るインナブーツを採用して
なるピンスライド式デイスクブレーキの正面図、
第２図は同デイスクブレーキの組立過程における
部分拡大断面図、第３図は同要部拡大断面図、第
４図は従来のピンスライド式デイスクブレーキの
組立過程における部分拡大断面図である。 符号の説明、１１……トルクメンバ、１４……
ガイドピン、１４ａ……環状溝、１５……可動キ
ヤリパ、１５ａ……アーム、１５ｂ……支持孔、
１５ｃ，１５ｄ……環状溝、１６……インナブー
ツ、１６ａ……外端シール部、１６ｂ……内端シ
ール部、１６ｃ……隆起部、１６ｄ……蛇腹部、
１７……アウタブーツ、１７ａ……内端シール
部、１７ｂ……外端シール部、１８……圧縮スプ
リング、１９……リテーナ、１９ａ……環状溝、
１９ｂ……外周面、２０……ボルト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 可動キヤリパに設けた一対のアームの各支持孔
   に形成した内外一対の環状溝にインナブーツの外
   端シール部とアウタブーツの内端シール部をそれ
   ぞれ嵌着し、これら両ブーツ及び前記支持孔内に
   筒状のガイドピンを軸方向へ摺動可能に嵌挿し、
   このガイドピンの外端外周に形成した環状溝に前
   記アウタブーツの外端シール部を嵌着し、また前
   記ガイドピンの内端に外端を前記インナブーツの
   外端シール部内側に係止する圧縮スプリングを介
   して環状のリテーナを配設し、このリテーナの外
   周に形成した環状溝に前記インナブーツの内端シ
   ール部を嵌着し、これらを前記リテーナ及びガイ
   ドピン内に挿通したボルトにてトルクメンバに組
   付けて、前記リテーナとガイドピンが当接すると
   ともに前記可動キヤリパが前記ガイドピン上にて
   軸方向へ摺動可能とされかつ前記圧縮スプリング
   により外方へ付勢されるようにしたピンスライド
   式デイスクブレーキにおいて、前記インナブーツ
   における前記内端シール部の外端に、前記インナ
   ブーツの蛇腹部より内周に位置して軸方向に延び
   前記リテーナの環状溝より外方に位置する外周面
   と当接する前記蛇腹部よりも厚い肉厚の隆起部を
   一体的に形成したことを特徴とするインナブー
   ツ。