JPH0252608A - 車両用シートヒータ - Google Patents
車両用シートヒータInfo
- Publication number
- JPH0252608A JPH0252608A JP63204300A JP20430088A JPH0252608A JP H0252608 A JPH0252608 A JP H0252608A JP 63204300 A JP63204300 A JP 63204300A JP 20430088 A JP20430088 A JP 20430088A JP H0252608 A JPH0252608 A JP H0252608A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- heating element
- heater unit
- width direction
- vehicle
- view
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Surface Heating Bodies (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、車両等の座席を暖房する車両用シートヒータ
に関するものである。
に関するものである。
従来の技術
第４図はヒータユニット１５．１６を装着した車両用の
座席１０を示した斜視図で、１１は座部、１２は背部で
、表皮１３．１４とメインパット１７．１日にそれぞれ
ヒータユニット１５．１６が装着されている。
座席１０を示した斜視図で、１１は座部、１２は背部で
、表皮１３．１４とメインパット１７．１日にそれぞれ
ヒータユニット１５．１６が装着されている。
第５図は従来のヒータユニット１５の構成例を示した斜
視図で、２ｏは発熱体、２１は重体等の可撓性を有する
支持体で、図示では２層の支持体２１間に発熱体２０が
配設され保持されている。
視図で、２ｏは発熱体、２１は重体等の可撓性を有する
支持体で、図示では２層の支持体２１間に発熱体２０が
配設され保持されている。
２２は車両用電源等（図示せず）に接続するためのリー
ド線部である。
ド線部である。
第５図において、発熱体２０はヒータユニット１５の幅
方向の中央部で折り返して直線状に配設され、特にヒー
タユニット１５の前端位置に配設される発熱体２０ｍは
最も長い直線部を形成している。
方向の中央部で折り返して直線状に配設され、特にヒー
タユニット１５の前端位置に配設される発熱体２０ｍは
最も長い直線部を形成している。
第６図は発熱体２０の配設方法として他の従来側を示し
た平面図で、発熱体２０は第５図の配設例のようにヒー
タユニット１５の幅方向のほぼ中央部で折り返し配設を
行なわず、そのままヒータユニット１５の幅方向に直線
状に配設された例を示す。
た平面図で、発熱体２０は第５図の配設例のようにヒー
タユニット１５の幅方向のほぼ中央部で折り返し配設を
行なわず、そのままヒータユニット１５の幅方向に直線
状に配設された例を示す。
第７図は前記ヒータユニット１５を座席１０の座部１１
に装着した例で、第８図は、第７図の係止部Ａの拡大断
面図を示す。
に装着した例で、第８図は、第７図の係止部Ａの拡大断
面図を示す。
第８図において、ヒータユニット１５の左右両端は座部
１１の表皮１３と厚み１０１１！ｌ程度のウレタタン゛
層２３と、吊り布２７が一諸に縫製され、吊り布２７に
は係止用の吊りワイヤ２４が挿通されこの吊りワイヤ２
４はメインパッド１７の吊り溝２９に埋設された係止用
金具２５にクリップ２６で係止されている。
１１の表皮１３と厚み１０１１！ｌ程度のウレタタン゛
層２３と、吊り布２７が一諸に縫製され、吊り布２７に
は係止用の吊りワイヤ２４が挿通されこの吊りワイヤ２
４はメインパッド１７の吊り溝２９に埋設された係止用
金具２５にクリップ２６で係止されている。
発明が解決しようとする課題
しかしながら、このような従来のヒータユニットにおけ
る発熱体の配設方法では次のような課題があった。
る発熱体の配設方法では次のような課題があった。
（１）発熱体２０の配設で、ヒータユニ・ント１５の幅
方向に対し直線部の長い配設が形成されると、乗員の着
座時等にヒータユニット１５に加わる幅方向の引張り荷
重で、直線部の長い発熱体２Ｏａ部が断線する恐れがあ
る。
方向に対し直線部の長い配設が形成されると、乗員の着
座時等にヒータユニット１５に加わる幅方向の引張り荷
重で、直線部の長い発熱体２Ｏａ部が断線する恐れがあ
る。
（２）発熱体２０に加わる引張り荷重を吸収し断線を防
止するために、ヒータユニット１５の幅方向に対し中央
部で発熱体２０を折り返し配設すると、折り返し部が増
加し作業性が著しく低下する。
止するために、ヒータユニット１５の幅方向に対し中央
部で発熱体２０を折り返し配設すると、折り返し部が増
加し作業性が著しく低下する。
（３）作業性をよくするために第６図に示すように発熱
体２０の中央部での折り返しをなくすると、ヒータユニ
ット１５の幅方向のすべてに長い直線部が形成され、引
張り荷重に対する断線の恐れは更に増加する。また発熱
体２０にたるみが生じないように、あるいは逆に必要以
上の引張り荷重が加わらないように作業時の注意が必要
となる。
体２０の中央部での折り返しをなくすると、ヒータユニ
ット１５の幅方向のすべてに長い直線部が形成され、引
張り荷重に対する断線の恐れは更に増加する。また発熱
体２０にたるみが生じないように、あるいは逆に必要以
上の引張り荷重が加わらないように作業時の注意が必要
となる。
課題を解決するための手段
本発明は上記課題を解決するため、ヒータユニ・ソトの
幅方向に蛇行状に配設された発熱体の直線部の略中央位
置を略Ｕ字状または略Ｖ字状としたものである。
幅方向に蛇行状に配設された発熱体の直線部の略中央位
置を略Ｕ字状または略Ｖ字状としたものである。
作 用
上記構成により、発熱体の略Ｕ字状または略Ｖ字状部が
ヒータユニットに加わる引張り荷重を吸収する。
ヒータユニットに加わる引張り荷重を吸収する。
実施例
以下、本発明の一実施例を図面を参照して説明する。
第１図はヒータユニット１の斜視図である。
第１図において、３は重体等の可撓性を有する一ヒ、下
の支持体で、その層間に発熱体２が配設され、ヒータ上
ニット１の幅方向で直線状に折り返し配設される発熱体
２のそれぞれの直線部の略中央部に略Ｕ字状部４を設け
た一例を示す。７は車両用電源（図示せず）に接続する
リード線部を示す。
の支持体で、その層間に発熱体２が配設され、ヒータ上
ニット１の幅方向で直線状に折り返し配設される発熱体
２のそれぞれの直線部の略中央部に略Ｕ字状部４を設け
た一例を示す。７は車両用電源（図示せず）に接続する
リード線部を示す。
第２図は、第１図の発熱体２の配設のみを示した平面図
で略Ｖ字状部５を設けた例を示す。
で略Ｖ字状部５を設けた例を示す。
第３図は、第２図の略Ｖ字状部５を、逆の略Ｖ字状部６
とした例の平面図を示す。
とした例の平面図を示す。
また、第１図、第２図では発熱体２の略Ｕ字状部４、略
Ｖ字状部５をヒータユニット１の幅方向に配設される発
熱体２の直線部間の略中央部に設けたが、ヒータユニッ
ト１の幅方向に配設される発熱体２の直線部間であれば
、任意の位置にかつ、複数の略Ｕ字状部または略Ｖ字状
部設けてもよい。
Ｖ字状部５をヒータユニット１の幅方向に配設される発
熱体２の直線部間の略中央部に設けたが、ヒータユニッ
ト１の幅方向に配設される発熱体２の直線部間であれば
、任意の位置にかつ、複数の略Ｕ字状部または略Ｖ字状
部設けてもよい。
次に上記構成における作用を説明する。
ヒータユニット１の幅方向に直線状に配設される発熱体
２の直線部に略Ｕ字状部４または略Ｖ字状部５．６が設
けられているので、ヒータユニット１の幅方向に引張り
荷重が加わっても、略Ｕ字状部４または略Ｖ字状部５．
６が荷重を吸収するため、発熱体２の断線を防止するこ
とができる。
２の直線部に略Ｕ字状部４または略Ｖ字状部５．６が設
けられているので、ヒータユニット１の幅方向に引張り
荷重が加わっても、略Ｕ字状部４または略Ｖ字状部５．
６が荷重を吸収するため、発熱体２の断線を防止するこ
とができる。
発明の効果
以上のように、本発明によれば次のような効果を得るこ
とができる。
とができる。
（１） ヒータユニットの幅方向に直線状に配設され
る発熱体のそれぞれの直線部の略中央位置が略Ｕ字状ま
たは略Ｖ字状に構成されることにより、ヒータユニット
に幅方向の引張り荷重が加わっても、荷重が略Ｕ字状（
略Ｖ字状）部で吸収されるため発熱体の断線を防止でき
る。
る発熱体のそれぞれの直線部の略中央位置が略Ｕ字状ま
たは略Ｖ字状に構成されることにより、ヒータユニット
に幅方向の引張り荷重が加わっても、荷重が略Ｕ字状（
略Ｖ字状）部で吸収されるため発熱体の断線を防止でき
る。
（２）ヒータユニットの中央部での折−り返し部が不要
となり、その結果発熱体の折り返し配線部が減少し作業
性が大きく向上する。
となり、その結果発熱体の折り返し配線部が減少し作業
性が大きく向上する。
（３） ヒータユニットの製造工程における発熱体の
配設では、直線部の中間に略Ｕ字状部または略Ｖ字状部
があるため、たるみや、引張り荷重が吸収でき、作業バ
ラツキによる不具合が解消できる。
配設では、直線部の中間に略Ｕ字状部または略Ｖ字状部
があるため、たるみや、引張り荷重が吸収でき、作業バ
ラツキによる不具合が解消できる。
第１図は本発明の一実施例におけるヒータユニットの斜
視図、第２図および第３図は本発明のヒータユニットの
発熱体の配設を示す平面間、第４図はヒータユニットを
装着した車両用座席を示す斜視図、第５図は従来のヒー
タユニットの斜視図、第６図は従来のヒータユニットと
発熱体の配設を示す平面図、第７図はヒータユニットを
装着した車両用座席の断面図、第８図は第７図の要部を
拡大した断面図である。 １・・・・・ヒータユニット、２・・・・・・発熱体、
３・・・・・・支持体、４・・・・・・略Ｕ字状部、５
．６・・・・・・略Ｖ字状部、１０・・・・・座席、１
１．１２・・・・・・表皮、１７．１８・・・・・・メ
インパッド。 代理人の氏名 弁理士 粟 野 重 孝 ほか１名第１
図 第 図 ／−一−ヒーグユニット ２−一一発々ヴ乙イ本 ３−支持体 ４−−一吟し／＄１大師 ？ ど シチＶ喜」入１や 第４図 第７ 図 第 ８ 図 第５図
視図、第２図および第３図は本発明のヒータユニットの
発熱体の配設を示す平面間、第４図はヒータユニットを
装着した車両用座席を示す斜視図、第５図は従来のヒー
タユニットの斜視図、第６図は従来のヒータユニットと
発熱体の配設を示す平面図、第７図はヒータユニットを
装着した車両用座席の断面図、第８図は第７図の要部を
拡大した断面図である。 １・・・・・ヒータユニット、２・・・・・・発熱体、
３・・・・・・支持体、４・・・・・・略Ｕ字状部、５
．６・・・・・・略Ｖ字状部、１０・・・・・座席、１
１．１２・・・・・・表皮、１７．１８・・・・・・メ
インパッド。 代理人の氏名 弁理士 粟 野 重 孝 ほか１名第１
図 第 図 ／−一−ヒーグユニット ２−一一発々ヴ乙イ本 ３−支持体 ４−−一吟し／＄１大師 ？ ど シチＶ喜」入１や 第４図 第７ 図 第 ８ 図 第５図
Claims (1)
- 座席の表皮とメインパッドとの間に装着されるヒータユ
ニットを、支持体とこの支持体に配設される発熱体とに
より構成し、前記発熱体はヒータユニットの幅方向に直
線部を有する蛇行状に配設され、前記発熱体の直線部の
略中央位置を略Ｕ字状または略Ｖ字状とした車両用シー
トヒータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63204300A JPH0252608A (ja) | 1988-08-17 | 1988-08-17 | 車両用シートヒータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63204300A JPH0252608A (ja) | 1988-08-17 | 1988-08-17 | 車両用シートヒータ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0252608A true JPH0252608A (ja) | 1990-02-22 |
Family
ID=16488198
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63204300A Pending JPH0252608A (ja) | 1988-08-17 | 1988-08-17 | 車両用シートヒータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0252608A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6371552B1 (en) | 1999-05-18 | 2002-04-16 | Nissan Motor Co., Ltd. | Seat pressure sensor unit |
| CN103097184A (zh) * | 2011-03-07 | 2013-05-08 | 松下电器产业株式会社 | 车辆用座椅加热器 |
| CN105636827A (zh) * | 2013-10-10 | 2016-06-01 | 提爱思科技股份有限公司 | 车用座椅 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5979990A (ja) * | 1982-10-29 | 1984-05-09 | 松下電器産業株式会社 | 車輛用シ−トヒ−タの発熱線 |
-
1988
- 1988-08-17 JP JP63204300A patent/JPH0252608A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5979990A (ja) * | 1982-10-29 | 1984-05-09 | 松下電器産業株式会社 | 車輛用シ−トヒ−タの発熱線 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6371552B1 (en) | 1999-05-18 | 2002-04-16 | Nissan Motor Co., Ltd. | Seat pressure sensor unit |
| CN103097184A (zh) * | 2011-03-07 | 2013-05-08 | 松下电器产业株式会社 | 车辆用座椅加热器 |
| CN105636827A (zh) * | 2013-10-10 | 2016-06-01 | 提爱思科技股份有限公司 | 车用座椅 |
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