JPH025629B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH025629B2 JPH025629B2 JP2528085A JP2528085A JPH025629B2 JP H025629 B2 JPH025629 B2 JP H025629B2 JP 2528085 A JP2528085 A JP 2528085A JP 2528085 A JP2528085 A JP 2528085A JP H025629 B2 JPH025629 B2 JP H025629B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pawls
- rows
- ratchet rings
- ratchet
- internal tooth
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 17
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 12
- 230000010349 pulsation Effects 0.000 description 9
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 8
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Transmission Devices (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、内歯ラチエツトに噛合する爪送りに
よつて無段階に変速伝動することができるところ
の、自転車のクランク軸側に装備する自転車用無
段変速装置に関するものである。
よつて無段階に変速伝動することができるところ
の、自転車のクランク軸側に装備する自転車用無
段変速装置に関するものである。
（従来の技術）
この種の従来装置としては、例えば特公昭34―
1722号公報に開示されたものがある。
1722号公報に開示されたものがある。
（発明が解決しようとする問題点）
しかしながら上述の従来装置は、その爪送り機
構が単列であるため、爪の装着個数に限界があつ
て、その結果、脈動の消去が不十分であるという
問題点があつた。
構が単列であるため、爪の装着個数に限界があつ
て、その結果、脈動の消去が不十分であるという
問題点があつた。
また従来装置は、偏心時の駆動域において各爪
にかかる荷重を順次リレーする場合に、駆動ラチ
エツトと次に荷重がかかる被動爪との間にある速
度差から、次に噛合しようとする駆動ラチエツト
と被動爪の歯先間にギヤツプを生じ、このため被
動爪の交代時にシヨツクが発生するという問題点
があつた。
にかかる荷重を順次リレーする場合に、駆動ラチ
エツトと次に荷重がかかる被動爪との間にある速
度差から、次に噛合しようとする駆動ラチエツト
と被動爪の歯先間にギヤツプを生じ、このため被
動爪の交代時にシヨツクが発生するという問題点
があつた。
本発明は上述の問題点を解決するためになされ
たもので、この種の自転車用無段変速装置の増速
駆動時における脈動とシヨツクを大巾に減少させ
ることを目的とするものである。
たもので、この種の自転車用無段変速装置の増速
駆動時における脈動とシヨツクを大巾に減少させ
ることを目的とするものである。
（問題点を解決するための手段）
上述の問題点を解決するため本発明において
は、クランクアームに固定した入力側回転部材の
内周に一方向クラツチを介して複数列の内歯ラチ
エツトリングを並設し、この内歯ラチエツトリン
グのラチエツトに噛合する複数列の爪の基部を、
中心軸に対して偏心量調整自在であると共に、回
転自在に設けたキヤリヤの小径円筒部に互い違い
に配置して枢支し、このキヤリヤの大径円筒部の
内周に一方向クラツチを介して複数列の内歯ラチ
エツトリングを並設し、この内歯ラチエツトリン
グのラチエツトに噛合する複数列の爪の基部をク
ランクギヤに固定した出力側回転部材に枢支して
自転車用無段変速装置を構成する。
は、クランクアームに固定した入力側回転部材の
内周に一方向クラツチを介して複数列の内歯ラチ
エツトリングを並設し、この内歯ラチエツトリン
グのラチエツトに噛合する複数列の爪の基部を、
中心軸に対して偏心量調整自在であると共に、回
転自在に設けたキヤリヤの小径円筒部に互い違い
に配置して枢支し、このキヤリヤの大径円筒部の
内周に一方向クラツチを介して複数列の内歯ラチ
エツトリングを並設し、この内歯ラチエツトリン
グのラチエツトに噛合する複数列の爪の基部をク
ランクギヤに固定した出力側回転部材に枢支して
自転車用無段変速装置を構成する。
（作 用）
上述のように本発明においては、内歯ラチエツ
トリングおよび爪を複数列に設けるようにしたか
ら、単列のものと比較して装着可能な爪の個数を
大幅に増加することができる。このため伝動力の
脈動を著しく減少させることができる。
トリングおよび爪を複数列に設けるようにしたか
ら、単列のものと比較して装着可能な爪の個数を
大幅に増加することができる。このため伝動力の
脈動を著しく減少させることができる。
また複数列の内歯ラチエツトリングはそれぞれ
一方向クラツチを介して駆動側部材に一方向にの
み回転自在に設けると共に、複数列の爪は互い違
いに前記内歯ラチエツトリングのラチエツトと噛
合するように配置したから、前記した被動爪の交
代時におけるシヨツクの発生を防止することがで
きる。
一方向クラツチを介して駆動側部材に一方向にの
み回転自在に設けると共に、複数列の爪は互い違
いに前記内歯ラチエツトリングのラチエツトと噛
合するように配置したから、前記した被動爪の交
代時におけるシヨツクの発生を防止することがで
きる。
（実施例）
以下、図面について本発明の自転車用無段変速
装置の実施例を説明する。
装置の実施例を説明する。
図中１（第２図参照）は自転車フレームのメイ
ンパイプ、２は立パイプ、３はチエンステー、４
（第１図参図）はハンガラツグ、５はハンガラツ
グ４に対して回転自在に設けたクランク軸、６は
このクランク軸５に固定したクランクアーム、７
はそのロツクナツトである。
ンパイプ、２は立パイプ、３はチエンステー、４
（第１図参図）はハンガラツグ、５はハンガラツ
グ４に対して回転自在に設けたクランク軸、６は
このクランク軸５に固定したクランクアーム、７
はそのロツクナツトである。
本実施例においては、クランク軸５にベアリン
グ８を介して出力側回転部材９を嵌装すると共
に、この回転部材９にクランクギヤ１０を固着す
る。１１はそのチエンである。
グ８を介して出力側回転部材９を嵌装すると共
に、この回転部材９にクランクギヤ１０を固着す
る。１１はそのチエンである。
また中空円盤状の固定ケース１２の中心０2（第
２図参照）をクランク軸５の中心０1に対してl1
だけ偏心させると共に、ブラケツト１３（第２図
参照）およびボルト１４等を介してチエンステー
３に固定して設ける。なお１５（第１図参照）は
固定ケース１２と出力側回転部材９との間に介挿
したボールベアリングである。
２図参照）をクランク軸５の中心０1に対してl1
だけ偏心させると共に、ブラケツト１３（第２図
参照）およびボルト１４等を介してチエンステー
３に固定して設ける。なお１５（第１図参照）は
固定ケース１２と出力側回転部材９との間に介挿
したボールベアリングである。
また円形外周面１６ａの中心０2に対してl2（l2
＝l1）だけ中心０3が偏心した内側円孔１６ｂを
有するリング状のキヤリヤ枠１６を前記固定ケー
ス１２内に回動自在に嵌装する。１７はキヤリヤ
枠１６を約120゜回動させるため、キヤリヤ枠１６
の外周面に刻設した溝１６ｃに巻きつけた操作ワ
イヤで、１７ａはその索端を固定するためのワイ
ヤエンドであるｑそしてこの操作ワイヤ１７は固
定ケース１２に設けた孔１２ａより外部に導出
し、図示しない操作機構により操作ワイヤ１７を
移動させることによつてキヤリヤ枠１６を約120゜
往復回動させるようにしてある。
＝l1）だけ中心０3が偏心した内側円孔１６ｂを
有するリング状のキヤリヤ枠１６を前記固定ケー
ス１２内に回動自在に嵌装する。１７はキヤリヤ
枠１６を約120゜回動させるため、キヤリヤ枠１６
の外周面に刻設した溝１６ｃに巻きつけた操作ワ
イヤで、１７ａはその索端を固定するためのワイ
ヤエンドであるｑそしてこの操作ワイヤ１７は固
定ケース１２に設けた孔１２ａより外部に導出
し、図示しない操作機構により操作ワイヤ１７を
移動させることによつてキヤリヤ枠１６を約120゜
往復回動させるようにしてある。
また大径円筒部１８ａと、これと同心の小径円
筒部１８ｂとを一体的に形成してなるキヤリヤ１
８の大径円筒部１８ａを前記キヤリヤ枠１６内に
ボールベアリング１９を介して回転自在に嵌送
し、このキヤリヤ１８の小径円筒部１８ｂを外包
するフライパン状の入力側回転部材２０をクラン
クアーム６を介してクランク軸５に同心的に固定
して設け、この入力側回転部材２０の内周に一方
向クラツチ２１を介して複数列（本実施例では２
列であるが３列以上にすることもできる。）の内
歯ラチエツトリング２２，２３を並設し、これら
各ラチエツトリング２２，２３の内周面にそれぞ
れラチエツト２２ａ，２３ａを設けると共に、ラ
チエツト２２ａ，２３ａとそれぞれ噛合する複列
で、かつ各列複数個（本実施例では５個）の爪２
４，２５の基部を、前記キヤリヤ１８の小径円筒
部１８ｂの外周部にピン２６を介して左右互い違
いに配置して枢支する。なお２１ａは一方向クラ
ツチ２１を形成するボールで、２１ｂはその押し
出しばねである。この一方向クラツチ２１は、例
えばラチエツトと爪を使用した他の形式のもので
も差し支えない。また２７は爪２４，２５の先端
を常にラチエツト２２ａ，２３ａに圧接させるた
めのばねである。
筒部１８ｂとを一体的に形成してなるキヤリヤ１
８の大径円筒部１８ａを前記キヤリヤ枠１６内に
ボールベアリング１９を介して回転自在に嵌送
し、このキヤリヤ１８の小径円筒部１８ｂを外包
するフライパン状の入力側回転部材２０をクラン
クアーム６を介してクランク軸５に同心的に固定
して設け、この入力側回転部材２０の内周に一方
向クラツチ２１を介して複数列（本実施例では２
列であるが３列以上にすることもできる。）の内
歯ラチエツトリング２２，２３を並設し、これら
各ラチエツトリング２２，２３の内周面にそれぞ
れラチエツト２２ａ，２３ａを設けると共に、ラ
チエツト２２ａ，２３ａとそれぞれ噛合する複列
で、かつ各列複数個（本実施例では５個）の爪２
４，２５の基部を、前記キヤリヤ１８の小径円筒
部１８ｂの外周部にピン２６を介して左右互い違
いに配置して枢支する。なお２１ａは一方向クラ
ツチ２１を形成するボールで、２１ｂはその押し
出しばねである。この一方向クラツチ２１は、例
えばラチエツトと爪を使用した他の形式のもので
も差し支えない。また２７は爪２４，２５の先端
を常にラチエツト２２ａ，２３ａに圧接させるた
めのばねである。
またキヤリヤ１８の大径円筒部１８ａの内周面
に前記と同様の一方向クラツチ２１を介して複数
列（本実施例では２列）の内歯ラチエツトリング
２８，２９を並設し、これら各ラチエツトリング
２８，２９の内周面にそれぞれラチエツト２８
ａ，２９ａを設けると共に、ラチエツト２８ａ，
２９ａとそれぞれ噛合する複列で、かつ各列複数
個（本実施例では５個）の爪３０，３１の基部
を、前記クランクギヤ１０と一体の出力側回転部
材９の外周部にピン３２を介して左右互い違いに
配置して枢支する。なお３３は爪３０，３１の先
端を常にラチエツト２８ａ，２９ａに圧接させる
ためのばねである。
に前記と同様の一方向クラツチ２１を介して複数
列（本実施例では２列）の内歯ラチエツトリング
２８，２９を並設し、これら各ラチエツトリング
２８，２９の内周面にそれぞれラチエツト２８
ａ，２９ａを設けると共に、ラチエツト２８ａ，
２９ａとそれぞれ噛合する複列で、かつ各列複数
個（本実施例では５個）の爪３０，３１の基部
を、前記クランクギヤ１０と一体の出力側回転部
材９の外周部にピン３２を介して左右互い違いに
配置して枢支する。なお３３は爪３０，３１の先
端を常にラチエツト２８ａ，２９ａに圧接させる
ためのばねである。
つぎに上述のように構成した本発明装置の作用
を説明する。まず第１〜４図の実施例について伝
動順序を説明すると、図示しないクランクペダル
を介してクランクアーム６が回転し、その回転が
入力回転部材２０に伝えられる。回転部材２０の
回転は一方向クラツチ２１を介して内歯ラチエツ
トリング２２，２３に伝えられ、さらにラチエツ
ト２２ａ，２３ａより爪２４，２５、ピン２６を
介してキヤリヤ１８に伝えられる。キヤリヤ１８
が回転すると、一方向クラツチ２１を介して内歯
ラチエツトリング２８，２９が回転し、その結果
爪３０，３１、ピン３２を介して出力側回転部材
９およびクランクギヤ１０に回転が伝えられる。
を説明する。まず第１〜４図の実施例について伝
動順序を説明すると、図示しないクランクペダル
を介してクランクアーム６が回転し、その回転が
入力回転部材２０に伝えられる。回転部材２０の
回転は一方向クラツチ２１を介して内歯ラチエツ
トリング２２，２３に伝えられ、さらにラチエツ
ト２２ａ，２３ａより爪２４，２５、ピン２６を
介してキヤリヤ１８に伝えられる。キヤリヤ１８
が回転すると、一方向クラツチ２１を介して内歯
ラチエツトリング２８，２９が回転し、その結果
爪３０，３１、ピン３２を介して出力側回転部材
９およびクランクギヤ１０に回転が伝えられる。
すなわちこの装置では、爪２４，２５による１
段目の変速装置と、爪３０，３１による２段目の
変速装置との２組の変速装置を介して伝動される
ことになる。
段目の変速装置と、爪３０，３１による２段目の
変速装置との２組の変速装置を介して伝動される
ことになる。
第１図〜第３図はキヤリヤ枠１６を介してキヤ
リヤ１８が最大偏心状態にある場合を示している
が、操作ワイヤ１７を操作して、キヤリヤ枠１６
を第３図の状態から第４図の状態まで120゜回転さ
せると、第４図に示すようにキヤリヤ１８の中心
０3がクランク軸５の中心０1と同心になる。なお
第５図および第６図は作用説明図であるから、爪
の数も少なくしてある。また２組の変速装置の構
成は同様であるから、同じ図面について説明す
る。第５図に示すようにキヤリヤ１８がクランク
軸５と同心になると、駆動回転体２０，１８ａお
よび各ラチエツトリング２２，２３，２８，２９
もクランク軸５と同心であるから、この状態で駆
動回転体が第５図の矢印Ｃの方向に回転すると、
一方向クラツチ２１を介して各ラチエツトリング
および爪を介して従動回転体１８ｂ，９が一体的
に回転するため、この場合の変速比は１：１であ
る。
リヤ１８が最大偏心状態にある場合を示している
が、操作ワイヤ１７を操作して、キヤリヤ枠１６
を第３図の状態から第４図の状態まで120゜回転さ
せると、第４図に示すようにキヤリヤ１８の中心
０3がクランク軸５の中心０1と同心になる。なお
第５図および第６図は作用説明図であるから、爪
の数も少なくしてある。また２組の変速装置の構
成は同様であるから、同じ図面について説明す
る。第５図に示すようにキヤリヤ１８がクランク
軸５と同心になると、駆動回転体２０，１８ａお
よび各ラチエツトリング２２，２３，２８，２９
もクランク軸５と同心であるから、この状態で駆
動回転体が第５図の矢印Ｃの方向に回転すると、
一方向クラツチ２１を介して各ラチエツトリング
および爪を介して従動回転体１８ｂ，９が一体的
に回転するため、この場合の変速比は１：１であ
る。
また操作ワイヤ１７の操作によつてキヤリヤ枠
１６を第５図の状態から120゜回動させて第６図に
示すように最大偏心状態にすると、駆動回転体２
０，１８ａの矢印Ｄ方向の回転が一方向クラツチ
２１を介してラチエツトリング２２，２３，２
８，２９に伝わり、ラチエツトリング２２，２８
はａ列の爪２４，３０を介して従動回転体１８
ｂ，９に回転を伝え、ラチエツトリング２３，２
９はｂ列の爪２５，３１介して従動回転体１８
ｂ，９に回転を伝える。
１６を第５図の状態から120゜回動させて第６図に
示すように最大偏心状態にすると、駆動回転体２
０，１８ａの矢印Ｄ方向の回転が一方向クラツチ
２１を介してラチエツトリング２２，２３，２
８，２９に伝わり、ラチエツトリング２２，２８
はａ列の爪２４，３０を介して従動回転体１８
ｂ，９に回転を伝え、ラチエツトリング２３，２
９はｂ列の爪２５，３１介して従動回転体１８
ｂ，９に回転を伝える。
そしてキヤリヤ１８が偏心している場合は、第
６図の駆動域Ｅ（この場合爪が６個あるため360゜
の６等分の角度60゜である。）内にある爪a1による
増速率が最大であるから従動回転体１８ｂ，９は
この爪a1によつて増速回転させられ、他の爪はラ
チエツトリング２２，２３，２８，２９の各ラチ
エツト２２ａ，２３ａ，２８ａ，２９ａに対して
矢印Ｆの方向にすべつて回転することになる。
６図の駆動域Ｅ（この場合爪が６個あるため360゜
の６等分の角度60゜である。）内にある爪a1による
増速率が最大であるから従動回転体１８ｂ，９は
この爪a1によつて増速回転させられ、他の爪はラ
チエツトリング２２，２３，２８，２９の各ラチ
エツト２２ａ，２３ａ，２８ａ，２９ａに対して
矢印Ｆの方向にすべつて回転することになる。
そして爪a1が駆動域Ｅから外れると共に、爪b1
が駆動域Ｅ内に入ると、今度は爪b1を介して増速
駆動され、順次爪a2，b2，b3へと伝動爪が交代す
る。
が駆動域Ｅ内に入ると、今度は爪b1を介して増速
駆動され、順次爪a2，b2，b3へと伝動爪が交代す
る。
この場合の変速比（増速比）は、クランク軸５
の中心０1を基点とする爪の駆動域である角度θ1
と、キヤリヤ１８の中心０3を基点とする爪の駆
動域である角度θ2との比となる。第１図〜第３図
に示す本実施例の最大増速比は、１段目と、２段
目の合計で、全体としては約2.15となる。
の中心０1を基点とする爪の駆動域である角度θ1
と、キヤリヤ１８の中心０3を基点とする爪の駆
動域である角度θ2との比となる。第１図〜第３図
に示す本実施例の最大増速比は、１段目と、２段
目の合計で、全体としては約2.15となる。
なお駆動域Ｅ内の爪を介して伝えられる増速率
は駆動域Ｅの全範囲にわたつて均一ではないた
め、これが伝動力の脈動となつて表われるから、
この駆動域Ｅは小さい程脈動が小さくなる。すな
わち爪の個数が多い程脈動を小さくすることがで
きるが、本発明ではラチエツトリングおよび爪を
複数列に並設するようにしたから、従来の単列の
ものに比較して爪の装着個数を倍以上にすること
ができる。したがつて本発明によれば伝動系中に
発生する脈動を著しく減少させることができる。
は駆動域Ｅの全範囲にわたつて均一ではないた
め、これが伝動力の脈動となつて表われるから、
この駆動域Ｅは小さい程脈動が小さくなる。すな
わち爪の個数が多い程脈動を小さくすることがで
きるが、本発明ではラチエツトリングおよび爪を
複数列に並設するようにしたから、従来の単列の
ものに比較して爪の装着個数を倍以上にすること
ができる。したがつて本発明によれば伝動系中に
発生する脈動を著しく減少させることができる。
また従来のように単列の装置では、駆動域内の
爪が交代する時に、その交代する爪の先端面とラ
チエツトの歯面間に隙間があると、この隙間によ
つてシヨツクが発生するという問題点があつた。
爪が交代する時に、その交代する爪の先端面とラ
チエツトの歯面間に隙間があると、この隙間によ
つてシヨツクが発生するという問題点があつた。
これに対して本発明においては複数列の内歯ラ
チエツトリングをそれぞれ一方向クラツチを介し
て駆動側部材に一方向にのみ回転自在に設けると
共に、複数列の爪を互い違いに前記内歯ラチエツ
トリングのラチエツトと噛合するように配置した
から、前記した被動爪の交代時におけるシヨツク
の発生を防止することができる。
チエツトリングをそれぞれ一方向クラツチを介し
て駆動側部材に一方向にのみ回転自在に設けると
共に、複数列の爪を互い違いに前記内歯ラチエツ
トリングのラチエツトと噛合するように配置した
から、前記した被動爪の交代時におけるシヨツク
の発生を防止することができる。
すなわち第６図の駆動域Ｅにあるａ列の爪a1は
ラチエツトとタイトに噛合して駆動回転体２０，
１８ａからの駆動力を従動回転体１８ｂ，９に伝
える。
ラチエツトとタイトに噛合して駆動回転体２０，
１８ａからの駆動力を従動回転体１８ｂ，９に伝
える。
この場合他の爪b1，a2，b2，a3，b3の爪先速度
はラチエツトの回転速度より全て早いためラチエ
ツトに対して矢印Ｆの方向にすべつて回動してい
る。そしてそのラチエツト速度に最も近い爪先速
度の爪b1には負荷が掛かつていないからａ列のラ
チエツトリング２２，２８よりも、一方向クラツ
チ２１の働かない時計回転方向にｂ列のラチエツ
トリング２３，２９をｂ列の爪による摩擦駆動に
よつて早く回転させることが出来る。
はラチエツトの回転速度より全て早いためラチエ
ツトに対して矢印Ｆの方向にすべつて回動してい
る。そしてそのラチエツト速度に最も近い爪先速
度の爪b1には負荷が掛かつていないからａ列のラ
チエツトリング２２，２８よりも、一方向クラツ
チ２１の働かない時計回転方向にｂ列のラチエツ
トリング２３，２９をｂ列の爪による摩擦駆動に
よつて早く回転させることが出来る。
すなわちｂ列のラチエツトリング２３，２９を
ａ列より早く回転させる動力は、ｂ列に於ける爪
b2，b3の早い爪先速度の接触摩擦による引きずり
によつて生じ、ｂ列の中で最も遅い速度の爪b1は
駆動域Ｅ内にかかる前に、つまりリレー受持角に
至る前方に於いてｂ列のラチエツト２３ａ，２９
ａとタイトに噛合した状態で駆動域Ｅに入るので
駆動回転体２０，１８ａの回転力をｂ列の爪b1は
乗換えシヨツク無しで受けることになり、順次ａ
列をｂ列が交互にリレーすることによつて平滑な
回転を得ることができる。
ａ列より早く回転させる動力は、ｂ列に於ける爪
b2，b3の早い爪先速度の接触摩擦による引きずり
によつて生じ、ｂ列の中で最も遅い速度の爪b1は
駆動域Ｅ内にかかる前に、つまりリレー受持角に
至る前方に於いてｂ列のラチエツト２３ａ，２９
ａとタイトに噛合した状態で駆動域Ｅに入るので
駆動回転体２０，１８ａの回転力をｂ列の爪b1は
乗換えシヨツク無しで受けることになり、順次ａ
列をｂ列が交互にリレーすることによつて平滑な
回転を得ることができる。
（発明の効果）
上述のように本発明においては、自転車のクラ
ンク軸に装備する変速装置のラチエツトリングお
よび爪を複数列に設けるようにしたから、単列の
ものと比較して装着可能な爪の個数を大幅に増加
することができる。このため伝動力の脈動を著し
く減少させることができるという効果が得られ
る。
ンク軸に装備する変速装置のラチエツトリングお
よび爪を複数列に設けるようにしたから、単列の
ものと比較して装着可能な爪の個数を大幅に増加
することができる。このため伝動力の脈動を著し
く減少させることができるという効果が得られ
る。
また複数列の内歯ラチエツトリングをそれぞれ
一方向クラツチを介して駆動側部材に一方向にの
み回転自在に設けると共に、複数列の爪を互い違
いに前記内歯ラチエツトリングのラチエツトと噛
合するように配置したので、前記した被動爪の交
代時におけるシヨツクの発生を防止することがで
きるから、本発明によれば、全体的に脈動および
シヨツクの少ない平滑な回転が得られる自転車の
フロント式無段変速装置を提供できるというすぐ
れた効果が得られる。
一方向クラツチを介して駆動側部材に一方向にの
み回転自在に設けると共に、複数列の爪を互い違
いに前記内歯ラチエツトリングのラチエツトと噛
合するように配置したので、前記した被動爪の交
代時におけるシヨツクの発生を防止することがで
きるから、本発明によれば、全体的に脈動および
シヨツクの少ない平滑な回転が得られる自転車の
フロント式無段変速装置を提供できるというすぐ
れた効果が得られる。
第１図は本発明装置の横断平面図、第２図は第
１図のＡ―Ａ断面図、第３図は第１図のＢ―Ｂ断
面図、第４図は第２図の作動説明図、第５図およ
び第６図は作用説明図である。 １…メインパンプ、２…立パンプ、３…チエン
ステー、４…ハンガラツグ、５…クランク軸、６
…クランクアーム、９…出力側回転部材（従動回
転体）、１０…クランクギヤ、１２…固定ケース、
１６…キヤリヤ枠、１７…操作ワイヤ、１８…キ
ヤリヤ、１８ａ…大径円筒部（駆動回転体）、１
８ｂ…小径円筒部（従動回転体）、２０……入力
側回転部材（駆動回転体）、２１…一方向クラツ
チ、２２，２３…内歯ラチエツトリング、２４，
２５…爪、２８，２９…内歯ラチエツトリング、
３０，３１…爪。
１図のＡ―Ａ断面図、第３図は第１図のＢ―Ｂ断
面図、第４図は第２図の作動説明図、第５図およ
び第６図は作用説明図である。 １…メインパンプ、２…立パンプ、３…チエン
ステー、４…ハンガラツグ、５…クランク軸、６
…クランクアーム、９…出力側回転部材（従動回
転体）、１０…クランクギヤ、１２…固定ケース、
１６…キヤリヤ枠、１７…操作ワイヤ、１８…キ
ヤリヤ、１８ａ…大径円筒部（駆動回転体）、１
８ｂ…小径円筒部（従動回転体）、２０……入力
側回転部材（駆動回転体）、２１…一方向クラツ
チ、２２，２３…内歯ラチエツトリング、２４，
２５…爪、２８，２９…内歯ラチエツトリング、
３０，３１…爪。
Claims (1)
- １ クランクアームに固定した入力側回転部材の
内周に一方向クラツチを介して複数列の内歯ラチ
エツトリングを並設し、この内歯ラチエツトリン
グのラチエツトに噛合する複数列の爪の基部を、
中心軸に対して偏心量調整自在であると共に、回
転自在に設けたキヤリヤの小径円筒部に互い違い
に配置して枢支し、このキヤリヤの大径円筒部の
内周に一方向クラツチを介して複数列の内歯ラチ
エツトリングを並設し、この内歯ラチエツトリン
グのラチエツトに噛合する複数列の爪の基部をク
ランクギヤに固定した出力側回転部材に枢支した
自転車用無段変速装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2528085A JPS61188289A (ja) | 1985-02-14 | 1985-02-14 | 自転車用無段変速装置 |
| US06/825,734 US4712450A (en) | 1985-02-09 | 1986-02-03 | Stepless speed change device |
| DE8686300814T DE3663358D1 (en) | 1985-02-09 | 1986-02-06 | Stepless speed change device |
| EP86300814A EP0191604B1 (en) | 1985-02-09 | 1986-02-06 | Stepless speed change device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2528085A JPS61188289A (ja) | 1985-02-14 | 1985-02-14 | 自転車用無段変速装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61188289A JPS61188289A (ja) | 1986-08-21 |
| JPH025629B2 true JPH025629B2 (ja) | 1990-02-05 |
Family
ID=12161608
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2528085A Granted JPS61188289A (ja) | 1985-02-09 | 1985-02-14 | 自転車用無段変速装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61188289A (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS644593A (en) * | 1987-06-26 | 1989-01-09 | Japan Engine Valve Mfg | Non-stage transmission for bicycle |
| JP2558710B2 (ja) * | 1987-06-26 | 1996-11-27 | 日本精機 株式会社 | 自転車用無段変速装置 |
| JP2554085B2 (ja) * | 1987-06-30 | 1996-11-13 | 日本精機株式会社 | 自転車用無段変速装置 |
| JPS6432987A (en) * | 1987-07-29 | 1989-02-02 | Japan Engine Valve Mfg | Nonstage transmission for bicycle |
| JPS6436593A (en) * | 1987-07-30 | 1989-02-07 | Japan Engine Valve Mfg | Nonstage transmission for bicycle |
| JPS6436594A (en) * | 1987-07-31 | 1989-02-07 | Japan Engine Valve Mfg | Nonstage transmission for bicycle |
-
1985
- 1985-02-14 JP JP2528085A patent/JPS61188289A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61188289A (ja) | 1986-08-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4697469A (en) | Stepless speed change device | |
| MXPA02006035A (es) | Aparato para el cambio de velocidad de bicicletas. | |
| US4732054A (en) | Stepless speed change device | |
| US4712450A (en) | Stepless speed change device | |
| US5632702A (en) | Continuously variable transmission | |
| JPH025629B2 (ja) | ||
| JPH0251793B2 (ja) | ||
| JPH025628B2 (ja) | ||
| JPH0249958B2 (ja) | Mudanhensokusochi | |
| JPH025630B2 (ja) | ||
| JPH06298153A (ja) | 自転車用変速装置 | |
| JPS62251564A (ja) | 複列式チエ−ン装置 | |
| JPS6280189A (ja) | 無段変速装置 | |
| JPS6280188A (ja) | 無段変速装置 | |
| JPH0150783B2 (ja) | ||
| JPH0311953B2 (ja) | ||
| JPH0346355B2 (ja) | ||
| JPH0249957B2 (ja) | Mudanhensokusochi | |
| JPS6280191A (ja) | 無段変速装置の逆入力許容装置 | |
| JPH06234388A (ja) | 自転車用変速装置 | |
| JPH0331633B2 (ja) | ||
| JPH02392Y2 (ja) | ||
| JPH034438B2 (ja) | ||
| JPH0331630B2 (ja) | ||
| JPH0331629B2 (ja) |