JPH0256842B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0256842B2 JPH0256842B2 JP57209335A JP20933582A JPH0256842B2 JP H0256842 B2 JPH0256842 B2 JP H0256842B2 JP 57209335 A JP57209335 A JP 57209335A JP 20933582 A JP20933582 A JP 20933582A JP H0256842 B2 JPH0256842 B2 JP H0256842B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- casing
- attached
- drive
- antenna device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
- H01Q3/00—Arrangements for changing or varying the orientation or the shape of the directional pattern of the waves radiated from an antenna or antenna system
- H01Q3/02—Arrangements for changing or varying the orientation or the shape of the directional pattern of the waves radiated from an antenna or antenna system using mechanical movement of antenna or antenna system as a whole
- H01Q3/04—Arrangements for changing or varying the orientation or the shape of the directional pattern of the waves radiated from an antenna or antenna system using mechanical movement of antenna or antenna system as a whole for varying one co-ordinate of the orientation
- H01Q3/06—Arrangements for changing or varying the orientation or the shape of the directional pattern of the waves radiated from an antenna or antenna system using mechanical movement of antenna or antenna system as a whole for varying one co-ordinate of the orientation over a restricted angle
Landscapes
- Transmission Devices (AREA)
- Variable-Direction Aerials And Aerial Arrays (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本願はアンテナ装置の回転駆動装置に関するも
のである。
のである。
魚業無線、アマチユア無線等においては相手局
の位置が不特定であり、この不特定の相手局のう
ち任意局と明確な交信を行うためにはその目的方
向の指向性を有するビームを出す必要があり、多
素子のアンテナ装置が回転駆動装置と共に用いら
れている。
の位置が不特定であり、この不特定の相手局のう
ち任意局と明確な交信を行うためにはその目的方
向の指向性を有するビームを出す必要があり、多
素子のアンテナ装置が回転駆動装置と共に用いら
れている。
また遠距離通信帯では目的方向へ指向性の鋭い
ビームを出すためにアンテナ装置の素子数を多く
必要とし、そのためアンテナ装置自体の重量が大
となり、それに伴い回転駆動装置の駆動トルクを
大きくしなければならない。
ビームを出すためにアンテナ装置の素子数を多く
必要とし、そのためアンテナ装置自体の重量が大
となり、それに伴い回転駆動装置の駆動トルクを
大きくしなければならない。
そこで従来は重量の異なるアンテナ装置毎にそ
の重量に合つた駆動トルクを有する回転駆動装置
を装着していたので、回転駆動装置は各アンテナ
装置に対応する種別のものを用意する必要があ
り、また既に設置されているアンテナ装置の素子
数を増減する場合は回転駆動装置も交換しなけれ
ばならず、そのため既設のアンテナ装置を一旦解
体する必要があり手数を要する不都合があつた。
の重量に合つた駆動トルクを有する回転駆動装置
を装着していたので、回転駆動装置は各アンテナ
装置に対応する種別のものを用意する必要があ
り、また既に設置されているアンテナ装置の素子
数を増減する場合は回転駆動装置も交換しなけれ
ばならず、そのため既設のアンテナ装置を一旦解
体する必要があり手数を要する不都合があつた。
本願はかかる点に鑑みてなされたもので、アン
テナ装置の回転駆動装置をアンテナ回転軸を軸支
して回転させる回転体に対し、駆動部と歯車機構
とから成る複数個の駆動ユニツトを順次連結可能
に構成し、前段の駆動ユニツトの歯車機構におけ
る所定の歯車に後段の駆動ユニツトの歯車機構に
おける最後段歯車を噛合させ駆動力を直列的重畳
して回転駆動するようにしたものである。
テナ装置の回転駆動装置をアンテナ回転軸を軸支
して回転させる回転体に対し、駆動部と歯車機構
とから成る複数個の駆動ユニツトを順次連結可能
に構成し、前段の駆動ユニツトの歯車機構におけ
る所定の歯車に後段の駆動ユニツトの歯車機構に
おける最後段歯車を噛合させ駆動力を直列的重畳
して回転駆動するようにしたものである。
以下図面について本願の一実施例を説明する。
第１図において１はアンテナ装置で、アンテナ
素子１ａと回転軸１ｂから構成され回転軸１ｂは
回転駆動装置２に軸着されており、この回転駆動
装置２はアンテナ支柱３の上部に固定されてい
る。
素子１ａと回転軸１ｂから構成され回転軸１ｂは
回転駆動装置２に軸着されており、この回転駆動
装置２はアンテナ支柱３の上部に固定されてい
る。
次に第２図以降について回転駆動装置２を詳細
に説明する。
に説明する。
１１は上面に開口１２ａを形成すると共に側面
にも開口部１２ｂを形成した主匣体で、上部には
受筒体１３を固定し、その上部周面部１３ａを上
面開口１２ａから突出させてある。この受筒体１
３の上部周面部１３ａには、その口縁内周部に内
歯車１４を嵌着した逆椀状の回転体１５を、上記
内歯車１４とボールベアリング１６を介して嵌合
すると共に上部周面部１３ａの下面側にボールベ
アリング１７を介して縁枠１８を対向させ、この
縁枠１８を回転体１５の縁部にねじ１９により締
結固定することにより回転体１５を受筒体１３の
上部周面部１３ａに対し上下方向へは移動不可能
で水平方向に回転可能に装着してある。この回転
体１５の上面にアンテナ回転軸１ｂを軸着するブ
ラケツト２０が固定される。
にも開口部１２ｂを形成した主匣体で、上部には
受筒体１３を固定し、その上部周面部１３ａを上
面開口１２ａから突出させてある。この受筒体１
３の上部周面部１３ａには、その口縁内周部に内
歯車１４を嵌着した逆椀状の回転体１５を、上記
内歯車１４とボールベアリング１６を介して嵌合
すると共に上部周面部１３ａの下面側にボールベ
アリング１７を介して縁枠１８を対向させ、この
縁枠１８を回転体１５の縁部にねじ１９により締
結固定することにより回転体１５を受筒体１３の
上部周面部１３ａに対し上下方向へは移動不可能
で水平方向に回転可能に装着してある。この回転
体１５の上面にアンテナ回転軸１ｂを軸着するブ
ラケツト２０が固定される。
また受筒体１３の下半部の有底筒部１３ｂに
は、下部に入力歯車２１を固着し上部に軸方向の
歯溝の歯車部２２ａを形成した主軸２２の下端が
軸受２３ａを介して軸支され、この主軸２２の上
端は回転体１５内に位置し、受筒体１３の上部周
面部１３ａに筒状支柱２４ａ，２４ｂを介して固
定された支持盤２５に軸受２３ｂを介して軸支さ
れている。この主軸２２の上部歯車部２２ａと上
記内歯車１４との間に、受筒体１３の上部周面部
１３ａと支持盤２５とは軸支し筒状支柱２４ａ，
２４ｂに挿通される軸２６ａ，２６ｂに軸着され
た中間歯車２７ａ，２７ｂを介在噛合させ、主軸
２２の回転を内歯車１４に伝達し回転体１５を回
転させるように成されている。支持盤２５上には
アンテナ方向検出用ボリユーム２８が固定され、
このボリユーム２８の操作軸２９には歯車部２９
ａが形成され、この歯車部２９ａと上記内歯車１
４との間に支持盤２５に軸３０を介して軸支され
る歯車３１が介在噛合され、回転体１５の回転が
ボリユーム操作軸２９に伝達される。また支持盤
２５上には接片３２a′，３２b′を有するスイツチ
３２a′，３２b′が対設され、このスイツチ３２
ａ，３２ｂの接片３２a′，３２b′の自由端部間に
位置して挿作体３２ｃが回動可能に配され、一方
回転体１５の内面に突起１５ａが突設されてお
り、回転体１５が一方向にほぼ一回転すると突起
１５ａが操作体３２ｃに当接し一方へ回動させて
接片３２a′を押圧し、また他方向にほぼ一回転す
ると突起１５ａにより操作体３２ｃを他方へ回動
させて接片３２b′を押圧し、夫々のスイツチ３２
ａ，３２ｂが操作される。このスイツチ３２ａ，
３２ｂの切換えにより後述する駆動ユニツトの正
逆転切換えが行われる。主匣体１１の側面開口１
２ｂには上記主軸２２を回転駆動する複数の駆動
ユニツト３３が直列的に順次着脱自在に嵌合固定
される。
は、下部に入力歯車２１を固着し上部に軸方向の
歯溝の歯車部２２ａを形成した主軸２２の下端が
軸受２３ａを介して軸支され、この主軸２２の上
端は回転体１５内に位置し、受筒体１３の上部周
面部１３ａに筒状支柱２４ａ，２４ｂを介して固
定された支持盤２５に軸受２３ｂを介して軸支さ
れている。この主軸２２の上部歯車部２２ａと上
記内歯車１４との間に、受筒体１３の上部周面部
１３ａと支持盤２５とは軸支し筒状支柱２４ａ，
２４ｂに挿通される軸２６ａ，２６ｂに軸着され
た中間歯車２７ａ，２７ｂを介在噛合させ、主軸
２２の回転を内歯車１４に伝達し回転体１５を回
転させるように成されている。支持盤２５上には
アンテナ方向検出用ボリユーム２８が固定され、
このボリユーム２８の操作軸２９には歯車部２９
ａが形成され、この歯車部２９ａと上記内歯車１
４との間に支持盤２５に軸３０を介して軸支され
る歯車３１が介在噛合され、回転体１５の回転が
ボリユーム操作軸２９に伝達される。また支持盤
２５上には接片３２a′，３２b′を有するスイツチ
３２a′，３２b′が対設され、このスイツチ３２
ａ，３２ｂの接片３２a′，３２b′の自由端部間に
位置して挿作体３２ｃが回動可能に配され、一方
回転体１５の内面に突起１５ａが突設されてお
り、回転体１５が一方向にほぼ一回転すると突起
１５ａが操作体３２ｃに当接し一方へ回動させて
接片３２a′を押圧し、また他方向にほぼ一回転す
ると突起１５ａにより操作体３２ｃを他方へ回動
させて接片３２b′を押圧し、夫々のスイツチ３２
ａ，３２ｂが操作される。このスイツチ３２ａ，
３２ｂの切換えにより後述する駆動ユニツトの正
逆転切換えが行われる。主匣体１１の側面開口１
２ｂには上記主軸２２を回転駆動する複数の駆動
ユニツト３３が直列的に順次着脱自在に嵌合固定
される。
この駆動ユニツト３３は前記後面に主匣体１１
の側面開口１２ｂと同大の開口部３４ａ，３４ｂ
を形成した副匣体３４に駆動源本例では電動モー
タ３５と、このモータ３５の軸６に軸着された歯
車３７と上記主軸２２に固着された入力歯車２１
の間に介在噛合される歯車機構３８が内蔵されて
いる。なお３９はモータ３５の起動用コンデンサ
である。歯車機構３８は副匣体３４に平行に固定
される支持板４０ａ，４０ｂ間に軸支され減速機
能をもつ歯車群によつて構成される。
の側面開口１２ｂと同大の開口部３４ａ，３４ｂ
を形成した副匣体３４に駆動源本例では電動モー
タ３５と、このモータ３５の軸６に軸着された歯
車３７と上記主軸２２に固着された入力歯車２１
の間に介在噛合される歯車機構３８が内蔵されて
いる。なお３９はモータ３５の起動用コンデンサ
である。歯車機構３８は副匣体３４に平行に固定
される支持板４０ａ，４０ｂ間に軸支され減速機
能をもつ歯車群によつて構成される。
即ちこの歯車減速機構３８は、電動モータ３５
の歯車３７に噛合される大径歯車４１、この歯車
４１と同軸一体の小径歯車４２、この小径歯車４
２に噛合される大径歯車４３、その歯車４３と同
軸一体の小径歯車４４、この小径歯車４４に噛合
される大径歯車４５、この歯車４５と同軸一体の
小径歯車４６及びこの小径歯車４６に噛合される
最後段の出力歯車４７から構成される。
の歯車３７に噛合される大径歯車４１、この歯車
４１と同軸一体の小径歯車４２、この小径歯車４
２に噛合される大径歯車４３、その歯車４３と同
軸一体の小径歯車４４、この小径歯車４４に噛合
される大径歯車４５、この歯車４５と同軸一体の
小径歯車４６及びこの小径歯車４６に噛合される
最後段の出力歯車４７から構成される。
以上のように構成される歯車減速機構３８を備
えて成る駆動ユニツト３３を１個又は複数個連続
して主匣体１１に取付け主軸２２を駆動する。
えて成る駆動ユニツト３３を１個又は複数個連続
して主匣体１１に取付け主軸２２を駆動する。
即ちアンテナ装置１がアンテナ素子１ａの数が
少く軽量の場合は１個の駆動ユニツト３３により
主軸２２を駆動する。この場合には副匣体３４の
前面開口部３４ａを主匣体１１の側面開口部１２
ｂに対応させて歯車減速機構３８の最後段出力歯
車４７を受筒体１３の有底筒部１３ｂの周面に形
成された切欠窓１３ｃを通して主軸２２の入力歯
車２１に噛合させ、この状態で副匣体３４の前面
開口部３４ａを主匣体１１の側面開口部１２ｂに
互いのフランジ部を介して締付固定し、一方後面
開口部３４ｂを蓋板５０により閉口する。なお図
中５１は主匣体１の下部に装着した電源コネクタ
である。
少く軽量の場合は１個の駆動ユニツト３３により
主軸２２を駆動する。この場合には副匣体３４の
前面開口部３４ａを主匣体１１の側面開口部１２
ｂに対応させて歯車減速機構３８の最後段出力歯
車４７を受筒体１３の有底筒部１３ｂの周面に形
成された切欠窓１３ｃを通して主軸２２の入力歯
車２１に噛合させ、この状態で副匣体３４の前面
開口部３４ａを主匣体１１の側面開口部１２ｂに
互いのフランジ部を介して締付固定し、一方後面
開口部３４ｂを蓋板５０により閉口する。なお図
中５１は主匣体１の下部に装着した電源コネクタ
である。
この構成において駆動ユニツト３３のモータ３
５の電源回路に電源コネクタ５１を通して通電し
モータ３５を駆動すると、軸３６に軸着された歯
車３７が回転されてこの回転が歯車減速機構３８
の最前段の大径歯車４１に伝達され、順次各歯車
４２〜４６に伝達されて最後段の出力歯車４７が
減速回転され、この回転が主軸２２の入力歯車２
１に伝達されて主軸２２が回転される。この主軸
２２の回転は上部の歯車部２２ａに噛合される中
間歯車２７を介して内歯車１４に伝達され回転体
１５が回転される。この回転体１５の回転により
この回転体１５にブラケツト２０を介して軸着さ
れるアンテナ回転軸１ｂが回転され、アンテナ素
子１ａの方向が変換される。
５の電源回路に電源コネクタ５１を通して通電し
モータ３５を駆動すると、軸３６に軸着された歯
車３７が回転されてこの回転が歯車減速機構３８
の最前段の大径歯車４１に伝達され、順次各歯車
４２〜４６に伝達されて最後段の出力歯車４７が
減速回転され、この回転が主軸２２の入力歯車２
１に伝達されて主軸２２が回転される。この主軸
２２の回転は上部の歯車部２２ａに噛合される中
間歯車２７を介して内歯車１４に伝達され回転体
１５が回転される。この回転体１５の回転により
この回転体１５にブラケツト２０を介して軸着さ
れるアンテナ回転軸１ｂが回転され、アンテナ素
子１ａの方向が変換される。
このようにして回転体１５を回転させアンテナ
素子１ａの方向を変換して相手方向に一致させ
る。これはこの回転体１５の回転即ちアンテナ装
置１の回転方向は内歯車１４の回転が歯車３１を
介してボリユーム３８の操作軸２９を回動させる
ことにより検出される。また回転体１５が一方向
にほぼ一回転されると回転体１５内の突設した突
起１５ａがスイツチ３２の一方の接片３２ａに係
合して押圧し、スイツチ３２ａを切換え動作させ
駆動ユニツト３３のモータ３５を逆転駆動させて
回転体１５を逆方向に回転させる。この回転体１
５を逆方向にほぼ一回転されると他方の接片３２
b′が押圧されてスイツチ３２ｂが切換え動作され
回転体１５は再び一方向に回転される。
素子１ａの方向を変換して相手方向に一致させ
る。これはこの回転体１５の回転即ちアンテナ装
置１の回転方向は内歯車１４の回転が歯車３１を
介してボリユーム３８の操作軸２９を回動させる
ことにより検出される。また回転体１５が一方向
にほぼ一回転されると回転体１５内の突設した突
起１５ａがスイツチ３２の一方の接片３２ａに係
合して押圧し、スイツチ３２ａを切換え動作させ
駆動ユニツト３３のモータ３５を逆転駆動させて
回転体１５を逆方向に回転させる。この回転体１
５を逆方向にほぼ一回転されると他方の接片３２
b′が押圧されてスイツチ３２ｂが切換え動作され
回転体１５は再び一方向に回転される。
このようにして回転体１５は一方向に連続して
回転することなくアンテナ装置１のアンテナ素子
１ａのリードコードが回転軸１ｂに巻付くことは
ない。
回転することなくアンテナ装置１のアンテナ素子
１ａのリードコードが回転軸１ｂに巻付くことは
ない。
次にアンテナ装置１のアンテナ素子１ａの数が
多くアンテナ装置全体の重量が大で大きな回転駆
動トルクを必要とするときは、主匣体１１の側面
開口部１２ｂに前述の如く取付けた駆動ユニツト
３３に他の駆動ユニツトを連結する。
多くアンテナ装置全体の重量が大で大きな回転駆
動トルクを必要とするときは、主匣体１１の側面
開口部１２ｂに前述の如く取付けた駆動ユニツト
３３に他の駆動ユニツトを連結する。
即ち主匣体１１の側面開口部１２ｂに第１の駆
動ユニツト３３を取付けた後、第２の駆動ユニツ
ト３３′の歯車減速機構３８′の最後段出力歯車４
７′を、第１の駆動ユニツト３３の歯車減速機構
３８の最後段出力歯車４７に駆動力を伝達する歯
車４６に噛合させた状態で第２の副匣体３４′を
第１の副匣体３４の後面開口部３４ｂに直列的に
連結する。
動ユニツト３３を取付けた後、第２の駆動ユニツ
ト３３′の歯車減速機構３８′の最後段出力歯車４
７′を、第１の駆動ユニツト３３の歯車減速機構
３８の最後段出力歯車４７に駆動力を伝達する歯
車４６に噛合させた状態で第２の副匣体３４′を
第１の副匣体３４の後面開口部３４ｂに直列的に
連結する。
このようにして主軸２２に複数の駆動ユニツト
３３，３３′，……を順次連結して噛合させるこ
とにより主軸２２の回転トルク即ち回転体１５の
回転トルクが増大して重量のあるアンテナ装置の
回転駆動が可能となる。
３３，３３′，……を順次連結して噛合させるこ
とにより主軸２２の回転トルク即ち回転体１５の
回転トルクが増大して重量のあるアンテナ装置の
回転駆動が可能となる。
なお本願は上記実施例に限定されるものではな
く、上記実施例において主匣体１１の形状、側面
開口の位置、駆動ユニツト３３の歯車減速機構３
８の構成歯車数等は必要に応じて変更するもので
ある。
く、上記実施例において主匣体１１の形状、側面
開口の位置、駆動ユニツト３３の歯車減速機構３
８の構成歯車数等は必要に応じて変更するもので
ある。
以上のように本願によれば、アンテナ装置の回
転駆動装置をアンテナ回転軸を軸支して回転させ
る回転体に対し、駆動部と歯車機構から成る複数
の駆動ユニツトを必要に応じて増減して着脱可能
に順次直列的に連結するように構成したので、ア
ンテナ装置の重量或いは種別毎に駆動トルクの異
なる回転駆動装置を用意する必要はなく、同じ駆
動トルクを有する駆動ユニツトを用意するだけで
各種のアンテナ装置に適用でき、また既設のアン
テナ装置においてアンテナ素子数を増減するる場
合も回転駆動装置を取外し交換することなく駆動
ユニツトのみを増減するだけでアンテナ装置に合
つた駆動トルクに設定できる等経済的に極めて有
利となると共に、設置された主匣体に対する駆動
ユニツトの取付け、取外しが外部から行なえるの
で取扱い並びに使用も簡単である等の効果を有す
る。
転駆動装置をアンテナ回転軸を軸支して回転させ
る回転体に対し、駆動部と歯車機構から成る複数
の駆動ユニツトを必要に応じて増減して着脱可能
に順次直列的に連結するように構成したので、ア
ンテナ装置の重量或いは種別毎に駆動トルクの異
なる回転駆動装置を用意する必要はなく、同じ駆
動トルクを有する駆動ユニツトを用意するだけで
各種のアンテナ装置に適用でき、また既設のアン
テナ装置においてアンテナ素子数を増減するる場
合も回転駆動装置を取外し交換することなく駆動
ユニツトのみを増減するだけでアンテナ装置に合
つた駆動トルクに設定できる等経済的に極めて有
利となると共に、設置された主匣体に対する駆動
ユニツトの取付け、取外しが外部から行なえるの
で取扱い並びに使用も簡単である等の効果を有す
る。
第１図は本願による回転駆動装置を備えたアン
テナ装置の斜視図、第２図は本願による回転駆動
装置の一例の一部省略した縦断正面図、第３図は
第２図のＡ−Ａ線断面図、第４図は回転体内部の
歯車機構の平面図、第５図は支持盤の平面図であ
る。 図中１１は主匣体、１２ａは上面開口部、１２
ｂは側面開口部、１３は受筒体、１４は内歯車、
１５は回転体、２１は入力歯車、２２は主軸、２
７ａ，２７ｂは中間歯車、３３は駆動ユニツト、
３４は副匣体、３４ａは前面開口部、３４ｂは後
面開口部、３５はモータ、３８は歯車減速機構、
４７は最終段出力歯車である。
テナ装置の斜視図、第２図は本願による回転駆動
装置の一例の一部省略した縦断正面図、第３図は
第２図のＡ−Ａ線断面図、第４図は回転体内部の
歯車機構の平面図、第５図は支持盤の平面図であ
る。 図中１１は主匣体、１２ａは上面開口部、１２
ｂは側面開口部、１３は受筒体、１４は内歯車、
１５は回転体、２１は入力歯車、２２は主軸、２
７ａ，２７ｂは中間歯車、３３は駆動ユニツト、
３４は副匣体、３４ａは前面開口部、３４ｂは後
面開口部、３５はモータ、３８は歯車減速機構、
４７は最終段出力歯車である。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 周面に、少なくとも一つの開口部を有し、か
つ上部に、上面にアンテナ装置を取付ける回転体
を回転可能に装備すると共に、内部に、前記開口
部に臨む入力歯車を有した主軸と、この主軸の回
転を前記回転体に伝達する歯車機構とを備えて成
る主匣体と、側面に２個の開口部を有し、その開
口部位置で主匣体に対し或いは自己同士で取付が
可能な副匣体の内部に、駆動源と、この駆動源に
より駆動され、かつ副匣体を主匣体に取付けたと
き、開口部を介して前記入力歯車と噛合し或いは
自己同士を取付けたとき、開口部を介して相互に
噛合連結する歯車を有した歯車機構とを備えて成
る複数の駆動ユニツトとから構成したことを特徴
とするアンテナ装置の回転駆動装置。 ２ 駆動ユニツトの歯車機構が、減速機能を有す
る特許請求の範囲第１項記載のアンテナ装置の回
転駆動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20933582A JPS59100603A (ja) | 1982-12-01 | 1982-12-01 | アンテナ装置の回転駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20933582A JPS59100603A (ja) | 1982-12-01 | 1982-12-01 | アンテナ装置の回転駆動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59100603A JPS59100603A (ja) | 1984-06-09 |
| JPH0256842B2 true JPH0256842B2 (ja) | 1990-12-03 |
Family
ID=16571240
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20933582A Granted JPS59100603A (ja) | 1982-12-01 | 1982-12-01 | アンテナ装置の回転駆動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59100603A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3016044U (ja) * | 1995-03-22 | 1995-09-26 | 株式会社荒井製作所 | プラグチューブ用シール |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5990403A (ja) * | 1982-11-16 | 1984-05-24 | Daiwa Indasutori:Kk | アンテナ装置の回転駆動装置 |
-
1982
- 1982-12-01 JP JP20933582A patent/JPS59100603A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3016044U (ja) * | 1995-03-22 | 1995-09-26 | 株式会社荒井製作所 | プラグチューブ用シール |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59100603A (ja) | 1984-06-09 |
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