JPH026116B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、電子式タクシーメータの営業データ
の処理方法に関する。

〔従来の技術〕

マイクロプロセツサで料金を計数制御する電子
式タクシーメータはすでに公知であるが、このよ
うなタクシーメータにおいても、その営業データ
としては、全走距離、実走距離、乗車回数、その
後の料金の加算回数を記録しているのみである。

〔発明が解決しようとする問題点〕

したがつて、１日の営業が終つて、乗務員によ
るその日の営業収入の確認は、前記各指数に基づ
いて行うことが必要で、その計数に多くの時間を
要している。

すなわち、納金業務が面倒であるとともに、誤
りも多くなるという問題を内包している。

また、管理者側における運行業務の管理も前記
の指数のみで行つているから、運行状態の把握が
不十分となつているのが現状であり、かつ前記の
データでは活用範囲が狭く、配車の効率化は困難
である。

更に、タクシーメータに対して直接着脱自在に
された記憶部を設け、タクシーの営業時にこの記
憶部を装着して、各営業データを格納し、タクシ
ーが営業所等に戻つたときにこれをタクシーメー
タから分離して、ホストコンピユータ等によつて
各営業データを読み取り、処理することも考慮さ
れるが、同一のタクシー車両を複数の乗務員が交
代で乗務する場合には、この記憶部に記憶された
営業データがどの乗務員のものか判断することが
困難であり、納金処理に混乱をきたすという問題
点を有するものである。

この為、乗務員毎に記憶部を用意する必要があ
り、コストの面で高価になることは必然的であ
る。

更には、全タクシーの営業データを解析して、
タクシーの運行状態、収入等を把握し、配車の効
率化をはかるためには、本社等に設置されたホス
トコンピユータに個々の乗務員の営業データを入
力する必要があるが、記憶部が乗務員毎に独立し
ていれば、数多くの記憶部を運搬する必要があ
り、大変な労力を要するものである。

本発明は、上記問題点に鑑みて、１日のタクシ
ー営業が終つて、その営業収入を集計、確認し
て、運転者が行う納金業務を正確にかつ容易に行
い得るようにするとともに、管理者などにおける
タクシーの運行状態および収入などを正確に把握
することを可能にし、配車の効率化をはかること
も可能にするタクシーメータのデータ処理方法を
提示することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は上記本発明の目的を達成する為に、タ
クシーメータ内部にマイクロプロセツサを有し、
少なくとも１営業毎の走行距離とそれに要した時
間、その時のタリフ位置、その営業の料金額及び
それが現金であるか、クレジツトであるかの区
別、空車時の走行距離とそれに要した時間等の各
種営業データを前記マイクロプロセツサを用いて
演算及び管理する工程と、タクシーメータ内部に
記憶手段を有し、該記憶手段に前記各種営業デー
タを一時記憶する工程と、タクシーメータとは別
体のデータ処理装置をタクシー外部の営業所等に
設置し、該データ処理装置には前記タクシーメー
タと接続可能なケーブルと記憶装置が装着可能な
挿入口と前記各種営業データをプリントアウトす
る為のプリンタ及びデータ処理用マイクロプロセ
ツサとを有し、タクシー車両が営業所に帰還する
毎に前記ケーブルを前記タクシーメータに接続し
て、前記各種営業データを前記タクシーメータの
記憶手段から前記データ処理装置に転送する工程
と、前記データ処理装置の挿入口に着脱自在並び
に持ち運び自在であり、複数の乗務員の各種営業
データを記憶可能な記憶装置を前記データ処理装
置の挿入口に装着して、前記各種営業データを記
憶させる工程と、前記データ処理装置のプリンタ
を用いて、前記各種営業データを目視可能にプリ
ントアウトする工程と、前記データ処理装置とは
別体に設けられるホストコンピユータによつて、
前記記憶装置に記憶された前記各種営業データが
解析され、処理される工程と、からなるタクシー
メータのデータ処理方法を開示するものである。

〔作用〕

本発明に係るタクシーメータのデータ処理方法
は上述のようにしてなり、タクシーの営業データ
をタクシーメータ内部の記憶手段に一時記憶し、
タクシーが営業所等に帰還した時、営業所等に設
置されたデータ処理装置のケーブルをタクシーメ
ータに接続し、タクシーメータの記憶手段から各
営業データをデータ処理装置に転送し、各データ
を置目視可能にプリントアウトするとともに、記
憶装置に記憶させ、この記憶装置のデータを本社
等のホストコンピユータによつて解析するもので
ある。

〔実施例〕

本発明の詳細を図示した実施例に基づいて説明
する。

第１図は本発明に係るタクシーメータのデータ
処理方法に用いられるタクシーメータの説明用正
面図、第２図は本発明に係るタクシーメータのデ
ータ処理方法に用いられるタクシーメータの内部
構造を示す簡略ブロツク図、第３図は本発明に係
るタクシーメータのデータ処理方法に用いられる
データ処理装置の説明用正面図である。

図中１は、タクシーの車両内部に載置されるタ
クシーメータ本体であり、このタクシーメータ本
体１の正面には、賃走、割増、支払い、迎車等の
走行種別を設定する為のタリフ操作子７とこのタ
リフ表示及び営業時の料金等が表示される料金表
示部１５が設けられてなるものである。

タクシーメータ本体１の内部には、第２図に簡
略ブロツク図で示すような回路が内蔵されてなる
ものである。

２はマイクロプロセツサよりなる中央処理装置
（以下CPUと称す）であり、リードオンリーメモ
リ（以下ROMと称す）３に格納されているプロ
グラムに従つてタクシーの各種営業データを演
算・管理するものである。

４はランダムアクセスメモリ（以下RAMと称
す）であり、前記CPU２によつて演算・管理さ
れた各種営業データが逐次記憶されるものであ
る。

５はCPU２に接続される入出力インターフエ
イスであり、この入出力インターフエイス５を介
してCPU２がデータの入出力を行うものである。

６は車両の走行距離をパルス信号に変換する距
離パルス信号発生器であり、この距離パルス信号
発生器６の発生する距離パルス信号は入出力イン
ターフエイス５を介してCPU２に入力され、
CPU２はこの距離パルス信号に基づいて、走行
距離の演算を行うものである。

また、タリフ操作子７の信号も入出力インター
フエイス５を介してCPU２に入力され、前記距
離パルス信号発生器６からの距離パルス信号及び
タリフ操作子７からの信号に基づいてCPU２は
料金演算を行うものである。

８は、後述のデータ転送用ケーブルが接続され
るケーブル接続部であり、このケーブル接続部に
ケーブルが接続された後、転送スイツチ９を押圧
すれば、RAM４に格納された各種営業データが
入出力インターフエイス５を介して、タクシー外
部に設けられる装置に転送される。

尚、１４はデータ転送を行う時の転送開始及び
転送終了を目視可能にする為の表示部である。

CPU２が演算・管理する各種営業データとし
ては、少なくとも１営業毎の走行距離、それに要
した時間、その時のタリフ位置、その営業の料金
額及びそれが現金であるかクレジツトであるかの
区別、空車時の走行距離とそれに要した時間等が
あり、その他にも営業時の日付、車番、乗務員コ
ード、全走行距離、実走距離、乗車回数、その後
の料金の加算回数の累計及び当日の各指数、現金
とクレジツトの各別の収入合計、当日の総収入等
がある。

これらの各種営業データは上述したように距離
パルス信号発生器６が発生する距離パルス信号及
びタリフ操作子７の信号に基づいて、CPU２が
演算・管理するものであるが、料金の計数は公知
のタクシーメータと同様であり、例えば、タリフ
操作子７のうち賃走ボタンが操作された時には、
基本料金が料金表示部１５に表示され、以後、タ
クシーの走行距離、または走行距離と経過時間と
の併用で、CPU２がROM３のプログラムに従つ
て料金を計数制御し、料金表示部１５に表示され
た料金を順次更新していく。

賃走が終了して、タリフ操作子のうちの空車ボ
タンが操作されると、料金表示部１５の表示はリ
セツトされる。

このようにしてタクシーメータ本体１は賃走の
都度、その料金を計数するが、そのときの走行距
離とその走行に要した時間、及びその営業時の料
金が現金かクレジツトかに区別されて、１営業毎
に別々にRAM４に格納される。

これらのデータ以外にも、タクシーが営業のた
めに出庫している間に発生する前記の各種データ
も逐次RAM４に格納される。

第３図は本発明に係るタクシーメータのデータ
処理方法に用いられるデータ処理装置の説明用正
面図である。

１０は、タクシーメータ本体１とは別体のジヤ
ーナルデータ処理装置であり、このデータ処理装
置１０はタクシー外部の営業所等に設置されるも
のである。

１６は、データ処理装置１０とは別体である記
憶装置が装着可能な挿入口であり、装着される記
憶装置としては、持ち運び自在のもので、例え
ば、電池によつてバツクアツプされたRAMパツ
ク、フロツピーデイスク、磁気テープ等各種の記
憶手段が採用され、挿入口１６もこの記憶装置に
対応して設けられるものである。

１１は、タクシーの各種営業データを転送する
為のデータ転送用のケーブルであり、このケーブ
ル１１の先端には、タクシーメータ本体１のケー
ブル接続部８に接続可能なジヤツクその他の接続
器１２が設けられている。

１７は、プリント用紙を排出する排出口であ
り、タクシーメータ本体１からケーブル１１を介
してデータ処理装置１０に転送された各種営業デ
ータが、データ処理装置１０に内蔵されたプリン
タ（図示せず）によつてプリントアウトされ、こ
の排出口１７からプリント用紙が排出される。

データ処理装置１０の内部には、ここでは図示
しないが、マイクロプロセツサを有しており、タ
クシーメータ本体１からの各種営業データの転送
並びにプリンタの印字の制御等を行つている。

１３は、タクシーメータ本体１からデータ処理
装置１０に各種営業データを転送する時の転送ス
イツチで、１４は各種営業データの転送開始・終
了を表示する為の表示部である。

タクシー車両が一日の営業を終えて、営業所等
に帰つた時には、この営業所等に設置されたデー
タ処理装置１０のケーブル１１の接続器１２をタ
クシーメータ本体１のケーブル接続部８に接続し
て、転送スイツチ９，１３を押圧すれば、タクシ
ーメータ本体１のRAM４に格納された各種営業
データは、データ処理装置１０に転送され、その
後、RAM４のデータは、累計データ等の必要な
データを除いてリセツトされる。

この転送された各種データは、挿入口１６に装
着された記憶装置に記憶されるものであり、乗務
員１人につき１つの記憶装置を用意することも可
能であるが、通常は複数の乗務員の営業データを
記憶可能なものを用いるものとする。

この時、同時にデータ処理装置１０に設けられ
たプリンタによつて、例えば、車番、乗務員コー
ド、日付および全走距離と実走距離、乗車回数、
その後の料金の回数の累計指数と当日指数、１営
業毎の料金とそれが現金であるか、クレジツトで
あるかの区別、料金の合計等をプリントアウトす
ることによつて、乗務員がその日の納金処理にお
いて目視可能にしているものであり、プリンタは
RAM４に一時記憶されている各種データのすべ
てをプリントアウトすることも可能である。

RAM４に格納した各種のデータの区別、例え
ば、累計と当日の指数の別、または現金とクレジ
ツトの区別、時間と距離、タリフの位置などの表
示は、これらのデータをプリント用紙にプリント
する場合に、その数の前と後の両方または一方に
各種の記号またはアルフアベツトなどを表示して
行い、この表示は、それをプログラムしておくこ
とで、データ処理装置１０で行う。

例えば、累計指数は「二」、当日指数は「一」、
走行距離は「Ｍ」、走行に要した時間は「Ｔ」、賃
走は「△」、１割増は「※」、２割増は「＃」、３
割増は「％」を各数字の後に表示し、現金は「一
一」を、クレジツトは「●●」を数字の前に、ま
たは前記以外の記号を数字の後に表示する。

全走距離、実走距離、乗車回数、その後の料金
の加算回数は、そのプリントの順序を定めること
によつても知ることができる。

そして、空車時と実車時の区別は、空車の場合
は、距離と時間の２種の数字がセツトで表示さ
れ、実車のときは、料金と距離、時間の３種の数
字をセツトで表示することなどで、その区別がで
き、また記号で区別することも可能である。

このようにして、１日の営業が終り、車庫に帰
つたときに、車をジヤーナルデータ処理装置１０
の前に止める。

そして、ケーブル１１の先端に設けられた接続
器１２をメータ本体１の接続部８に接続して、メ
ータ本体１とデータ処理装置１０の転送スイツチ
９，１３をONにして、RAM４のデータのすべ
てをデータ処理装置１０の挿入口１６に装着した
記憶装置に直列転送する。

RAM４のデータの転送を受けたデータ処理装
置１０は、転送されたデータに基づいて、車番、
日付などの必要事項と、全走距離と実走距離、乗
車回数、その後の料金の加算回数の累計と当日の
指数、１営業毎の料金と、それらが現金である
か、クレジツトであるかの区別および現金とクレ
ジツトの各別の計、その両方の合計を、少なくと
もプリント用紙にプリントアウトする。

乗務員は、プリントされた用紙に基づいて営業
収入を確認し、納金する。

したがつて、乗務員は納金のために指数を計算
するなどの手間は全く不要であり、かつ現金とク
レジツトの別もわかるから、より容易で正確に収
入を確認して納金でき、納金業務を大巾に能率化
しうる。

なお、記憶装置が乗務員毎になつているとき
は、プリント用紙と共に記憶装置をデータ処理装
置１０から分離し、それも納金時に管理者に渡
す。

複数の乗務員のデータを１つの記憶装置に入力
する場合は、その日の営業データの収集が終わつ
た後、管理者がこの記憶装置をデータ処理装置１
０から分離する。

管理者は、データ処理装置１０から分離された
記憶装置をホストコンピユータにセツトし、その
すべてのデータをデイスプレイ上で処理したり、
プリントアウトするなどして処理し、タクシーの
運行業務を把握する。

この場合、各車両毎のデータを得ることも可能
で、これには前記のように、１営業毎の料金が示
され、かつそれらを現金とクレジツトとに分けて
把握し得るから、納金の誤りなども容易に知るこ
とができ、クレジツトの場合の乗務員の不正も防
止することができる。

また、空車と賃走時の各別の走行距離とそれに
要した時間および人庫時刻も知り得る。

すなわち、１日の営業時間内のすべての運行状
態を知ることができるから、タクシーの運行管理
も適性にかつ容易に行い得る。

データ処理装置１０には、着脱自在の記憶装置
を装着して、タクシーメータ本体１の各種データ
を転送して記憶させているので、営業所が複数個
所にある場合は、それぞれの記憶装置を本社など
に運搬して、ホストコンピユータで一括処理する
ものであり、この時、記憶装置はタクシーに搭載
されるものではないので、ホストコンピユータの
ある場所に運ばれても、タクシー業務に何ら影響
はなく、予備の記憶装置を必要としない為、その
設備に要するコストも引下げ得る。

また、データ処理装置１０を端末機として使用
し、本社等に設けられるホストコンピユータとネ
ツトワークさせる場合においても、タクシーメー
タ本体１のデータが記憶装置に一端格納されるの
で、ホストコンピユータへのアクセス時間が短縮
でき、使用効率を向上させられるものである。

そして、空車時と実車時の走行距離と時間は、
その順序に従つてRAM４に格納され、それがそ
のままデータ処理装置１０に転送され、かつタク
シーの出庫時刻と入庫時刻の両方または一方をデ
ータとして得ることができるから、１日の営業に
おける実車率の高い時間帯を知ることができ、更
には前記のデータを曜日などによつて分析するこ
ともでき、配車効率を向上させることができる。

前記のデータに乗務員が記録する日報によつ
て、その営業場所をデータとして加えれば一層配
車効率を向上させることが可能である。

すなわち、タクシーの利用客に対して、タクシ
ーを効率よく提供できるとともに、エネルギーの
節約にも寄与しうる。

〔発明の効果〕

本発明に係るタクシーメータのデータ処理方法
は上述のような構成からなり、タクシーメータ内
部にマイクロプロセツサを有し、タクシーの営業
における各種営業データをこのマイクロプロセツ
サによつて演算及び管理して、営業における収入
が現金であるか、クレジツトであるかの区別に基
づいて処理する為、乗務員のクレジツトにまつわ
る不正または錯誤を防止することが可能となるも
のである。

この各種営業データを、タクシーメータ内部に
有する記憶手段に一時記憶する為、タクシーメー
タに着脱自在に記憶装置を設けた場合に比して、
車載のタクシーメータをコンパクトに構成するこ
とが可能であり、また、記憶装置の着脱や書き込
み装置等の機械的要素をタクシーメータに設ける
必要がないので、耐久性のあるタクシーメータを
提供することができるものである。

タクシー車両の外部に位置する営業所等にデー
タ処理装置を設置し、１日の営業を終えたタクシ
ー車両が、この営業所等に帰還した時に、タクシ
ーメータの記憶手段から各種営業データをデータ
処理装置に転送するとともに、プリンタによつて
各種営業データをプリントアウトする為、乗務
員、管理者共に納金時に必要な各種営業データを
目視確認でき、乗務員が容易でかつ確実に納金業
務を行うことができるというものである。

また、データ処理装置の挿入口に着脱自在並び
に持ち運び自在の記憶装置を装着して、タクシー
メータの各種営業データを記憶させる為、タクシ
ーメータそのものに着脱自在な記憶装置を有する
ものとは違い、記憶装置をコンピユータ等に接続
して、各種営業データを入力している時にもタク
シーの営業走行になんら支承をきたすことなく、
また、乗務員毎に独立した記憶装置を必要としな
いので、設備のコストを引き下げることが可能と
なるものである。

更に、各種営業データが記憶された記憶装置を
ホストコンピユータによつて、解析して処理する
為、管理者側が全タクシー車両の運行状態を確実
に把握でき、配車の効率化をはかることを可能と
するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るタクシーメータのデータ
処理方法に用いられるタクシーメータ本体の説明
用正面図、第２図は本発明に係るタクシーメータ
のデータ処理方法に用いられるタクシーメータ本
体の内部構造を示す簡略ブロツク図、第３図は本
発明に係るタクシーメータのデータ処理方法に用
いられるデータ処理装置の説明用正面図である。 １：メータ本体、２：CPU、３：ROM、４：
RAM、５：入出力インターフエイス、６：距離
パルス信号発生装置、７：タリフ操作子、８：ケ
ーブル接続部、９：転送スイツチ、１０：データ
処理装置、１１：ケーブル、１２：接続器、１
３：転送スイツチ、１４：表示部、１５：料金表
示部、１６：挿入口、１７：排出口。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ タクシーメータ内部にマイクロプロセツサを
   有し、少なくとも１営業毎の走行距離とそれに要
   した時間、その時のタリフ位置、その営業の料金
   額及びそれが現金であるか、クレジツトであるか
   の区別、空車時の走行距離とそれに要した時間等
   の各種営業データを前記マイクロプロセツサを用
   いて演算及び管理する工程と、 タクシーメータ内部に記憶手段を有し、該記憶
   手段に前記各種営業データを一時記憶する工程
   と、 タクシーメータとは別体のデータ処理装置をタ
   クシー外部の営業所等に設置し、該データ処理装
   置には前記タクシーメータと接続可能なケーブル
   と記憶装置が装着可能な挿入口と前記各種営業デ
   ータをプリントアウトする為のプリンタ及びデー
   タ処理用マイクロプロセツサとを有し、タクシー
   車両が営業所に帰還する毎に前記ケーブルを前記
   タクシーメータに接続して、前記各種営業データ
   を前記タクシーメータの記憶手段から前記データ
   処理装置に転送する工程と、 前記データ処理装置の挿入口に着脱自在並びに
   持ち運び自在であり、複数の乗務員の各種営業デ
   ータを記憶可能な記憶装置を前記データ処理装置
   の挿入口に装着して、前記各種営業データを記憶
   させる工程と、 前記データ処理装置のプリンタを用いて、前記
   各種営業データを目視可能にプリントアウトする
   工程と、 前記データ処理装置とは別体に設けられるホス
   トコンピユータによつて、前記記憶装置に記憶さ
   れた前記各種営業データが解析され、処理される
   工程と、 からなるタクシーメータのデータ処理方法。