JPH0261318B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は粉粒体、特に微細な粉粒体を分級す
る遠心分級装置に関する。ここでいう粉粒体とは
300メツシユ以下（44μ以下の粒度）の微細な粉
粒体を指し、この種の材料としては、例えばフア
インセラミツクス、強化プラスチツク等がある。

従来の技術 この種の遠心分級装置であつて、従来から知ら
れているものの典形的なものとしては第７、第８
図に示すようなものがあり、これについて簡単に
説明する。

この分級装置は、中空胴体３１をもち、分級室
３２の頂壁のほぼ中央に排気口３３が設けられ、
この排気口３３を囲んで設けられた円形羽根車室
３４内に円周方向に等間隔をおいて４個の横型分
級羽根車３５が設けられ、この羽根車３５は図示
しない駆動装置によつて高速回転させられるよう
になつており、この羽根車３５の先端には排気口
３３と羽根車室３４とを連通する排気筒３６が設
けられている。その下方の分級室３２の壁部には
粉粒体供給部材３７が設けられ、その下方には漏
斗状部３８が形成され、この部分の内部に漏斗状
部と円筒形部とからなるそらせ部材４１が設置さ
れている。分級室３２の下部には旋回羽根３９を
内装した１次空気管４０が連設され、その下部に
は漏斗状の粗粒子室４２が形成されている。

このようなものにおいては、供給部材３７によ
つて供給された粉粒体が分級室３２内において下
方に落下し、粗粒子はそのまま粗粒子室４２に落
下するが、残りの粒子は１次空気管４０から供給
されて旋回羽根３９によつて整流され、そらせ部
材４１中を旋回して上昇する気体と混合して混合
気流e′となり、この気流e′がそらせ部材４１から
出たところで４つの混合気流f′にわかれて各羽根
車３５に向つて上昇する。そしてこの羽根車３５
において回転数に基づく分離限界に応じて微粒子
と粗粒子に分離され、微粒子は気流p′に伴われて
羽根車３５、排気筒３６を経て排気口３３から外
部へ排出され、粗粒子は羽根車３５の周囲の旋回
気流m′によつて外方へとばされ、分級室３２の
壁面に沿つて下降し、１次空気管４０のところで
再度前記のような分級作用をうけ、その結果生ず
る粗粒子、微粒子は前記のようにそれぞれ粗粒子
室４２及び排気口３３に到る。

ところでこのような従来の装置は、隣接する羽
根車３５が１つの羽根車室３４の同一スペース中
にあるため、各羽根車３５により生ずる気流の流
れが相互に干渉し合つて分級精度が悪くなるとい
う欠点がある。これは隣接する羽根車３５の回転
方向を同一方向又は反対方向としても避けられ
ず、これを避けるには各羽根車間の間隔を大きく
すればよいと考えられるが、これは処理風量によ
つて定まる容積をもつ装置本体の中に羽根車３５
をコンパクトにまとめて配置しなければならない
ことに反することであり、実現不可能なことであ
る。また羽根車室３４の頂壁は平坦であつて、羽
根車３５の上部に大きな空間が形成されるため、
この空間に粒子が浮遊して排気筒３６の上部に粒
子が堆積するというような欠点もあつた。

発明が解決しようとする問題点 この発明の目的は、前記のような従来の分級装
置のもつ欠点を排除し、各羽根車によつて生ずる
気流の流れを羽根車間隔を大きくしなくてコンパ
クトにまとめたまま、相互干渉を生じないで、分
級精度を高くすることができ、さらに羽根車室の
上部空間において粒子が浮遊することのない分級
装置を提供するにある。

この発明の第２発明の目的は、前記の目的のほ
かに排気口の設置及び取換え等が容易であるとと
もに、排気筒と羽根車との間の隙間調整が容易な
分級装置を提供するにある。

問題点を解決するための手段 この発明の第１発明は、前記のような目的を達
成するにつき、個々の分級羽根車は仕切壁によつ
て仕切られてそれぞれ独立した羽根車室内に収納
され、この羽根車室の頂壁は羽根車の円周とほぼ
同心の円弧形となつており、さらにこの羽根車室
の気流下降側の下部に整流板が設けられているこ
とを特徴とするものである。

つぎにこの発明の第２発明は、前記のような目
的を達成するにつき、第１発明において排気筒と
排気口とはその継目がフレキシブルホースで連接
されていることを特徴とするものである。

作 用 前記のような第１発明にあつては、１次空気管
から粉粒体が吸引空気と混合した混合気流が胴体
内に供給されて分級室内を上昇し、仕切壁によつ
て各羽根車室にそれぞれ導入されられ、一方羽根
車室内においては羽根車が高速回転させられてい
る。そこで前記の上昇気流は一部は排気流となつ
て羽根車を経て排気口から外部へ排出され、他部
は羽根車の高速回転によつて旋回流となり、羽根
車室の一側を上昇した後、円弧形の羽根車室の頂
壁に沿つて下降する。この間隣接する羽根車室内
の旋回流の流れは仕切壁によつて相互に干渉する
ことがない。このようにして混合気流中の質量の
小さい微粒子は排気流に伴われて排気口から排出
され、質量の大きい粗粒子は旋回流とともに分級
室の壁面によつて下降する。この下降の際粒子は
羽根車室の下方の整流板により旋回分力を付与さ
れて一定方向に旋回しながら下降し、これにより
下降する粒子群を粗粒、粗粉、微粉の各層が整然
と整列した粒子層を形成する。

つぎに第２発明にあつては、前記のような第１
発明において、フレキシブルホースへの排気筒の
差込み、またはそれからの抜出しによる排気筒の
フレキシブルホースに対する変位により、排気筒
と羽根車との間の間隙を調整し、また排気口と排
気筒との開口間に軸心のずれがあつてもこれを補
償する。

実施例 第１図から第５図に示す実施例において、１は
中空胴体を示し、この胴体１の上部には分級室２
が、また下部には粗粒子室１２が形成されてい
る。

分級室２の上部には複数個（図面では４個）の
羽根車室４が設けられ、これらの羽根車室４は２
個が併設されて羽根車室群１７を構成し、この羽
根車室群１７は中間に空間２０を存して対向配置
されていて（第３図）、それらの内部中間には仕
切壁１６が垂設されて、その両側に羽根車室４が
形成されており（第２図）、この羽根車室４の内
部には図示しない駆動装置によつて高速回転させ
られる横型分級羽根車５が、その回転軸２１が仕
切壁１６と平行になるように設置され、羽根車室
４の頂壁１８は羽根車５とほぼ同心的な円弧状と
なつている。この羽根車５はこの実施例では各羽
根車室群１７ごとにそれぞれ第２図矢印ｍに示す
ように反対方向に回転するようになつている。そ
して矢印ｍは後述するように羽根車室４内におけ
る旋回気流の流れ方向を示し、その下降端に位置
して該気流を同一方向に旋回させる方向に傾斜し
た整流板１９が設けられている（第５図も参照）。

３は排気口であつて、この排気口３から排風機
７によつて空気が吸引され、この空気中に含まれ
る微粒子は集塵器９によつて収集される。この排
気口３は羽根車群１７間の空間２０において胴体
１の上部に着脱可能に設置され、６は排気筒であ
つて、羽根車５の出口に対向した羽根車室４の壁
面開口に着脱可能に、かつ羽根車５との間に間隙
ａをもつて装着され（第６図）、両部材３，６の
先端は間隔をおいて対向配置され、フレキシブル
ホース２２で結合されている。なお排気筒６には
パージエア入口２５が設けられている。

分級室２の下部には漏斗状部８が形成され、そ
の壁面に複数の環状の２次空気口２３−１，２３
−２…２３−ｎが設けられ、この２次空気口は複
数の連結材１３によつてその上下胴部材を連結す
ることによつて形成され、粗粒子室１２は漏斗状
部８の下方に位置していて、その内部に上部に開
口部２４を有する１次空気管１０が配設されてお
り、開口部２４の上方において粗粒子室１２の壁
面にも２次空気口２３が設けられている。１次空
気管１０の他端は大気中に開口し、粉粒体供給装
置１１から粉粒体が供給されるようになつてい
る。また粗粒子室１２の下部には図示しない気密
装置が設けられている。

前記のものにおいて分級作業をするに際して
は、排風機１１を運転することによつて、１次空
気管１０の開口から空気が吸引され、この空気流
中に供給装置１１から粉粒体を供給すると、１次
空気管１０から粉粒体が空気と混合した混合気流
が胴体１内に供給されて上昇気流ｅとなつて分級
室２内を上昇し、第２図に示すように仕切壁１６
によつて分割されて４つの上昇気流ｆとなり、そ
れぞれ隣接する各異る羽根車室４内に導入され
る。そしてこれらの気流ｆの一部は排気流ｐとな
つて、高速回転している羽根車５内をとおつて排
気筒６から排気口３へ向けて排出され、他方は羽
根車５の回転によつて旋回流となつて羽根車室４
内の一側を上昇した後、円弧形の頂壁１８の内面
に沿つて下降流ｍとなつて同室４内を下降する。

そして前記排気流ｐには混合気流ｆ中の質量の
小さい微粒子が包含され、排気口３から集塵器９
に入り、ここで気流と微粒子が分離され、微粒子
は製品として捕集されて、気流は排風機７へ排出
され、質量の大きい粗粒子は下降流ｍに包含され
て分級室の壁面に沿つて下降することとなる。こ
の下降流ｍは前記下降の途中において、羽根車室
４の下限位置に設けられた整流板１９に衝突し、
第５図に示すように各整流板１９により、図面に
示す矢印のように時計方向にいつせいに旋回力を
付与され、その結果同方向に旋回しながら下降す
ることとなり、この結果粒径とは関係なく混然と
して下降していた粒子が外方から内方にかけて順
次粗粒、粗粉、微粉というように各層が整然と整
列した層ｎ（第１図）を形成する。

このようにして分級室２中を下降する粗粒子層
ｎに、上昇気流ｅにより２次空気口２３から横向
きの２次空気流ｇが加えられ、この粗粒子層ｎ中
の微粉が気流ｅによつて上昇流ｆ中に押込めら
れ、再度上昇流ｆに包含されて前記のような分級
作業をうけ、それ以外の粗粒、粗粉はこの気流ｇ
の影響を受けることなく、粗粒子室１２に向けて
下降する。

前記の場合第６図に示すように羽根車５と排気
筒６との間にはパージエヤ入口２５からの空気の
通路ともなる均一な間隙ａ（通常１mm以下）が必
要とされる。ところでこの間隔ａは羽根車５の取
換毎に修正する必要があるので、羽根車室４の外
壁と、排気筒６との間にシム板２６を挿入し、こ
のシム板２６によつて間隙ａの調整をし、このよ
うな作業の実施のために排気口３と排気筒６とは
フレキシブルホース２２で連結され、これはまた
排気口３と排気筒６との心のくい違い等をも補償
する。

前記の実施例としては羽根車室４を４個設けた
ものとしたが、これとは別に２個としてもよい。

発明の効果 この発明の第１発明は前記のようであつて、分
級羽根車は各羽根車ごとに独立した羽根車室内に
収納され、この羽根車室の頂壁は羽根車とほぼ同
心の円弧状をなし、さらに羽根車室の気流下降側
の下部に整流板を設けたので、各羽根車によつて
生ずる気流の流れが相互に干渉することがなくて
分級精度を高くし、しかもそのために大きな容積
の羽根車室を設ける必要がなくてコンパクトにま
とめられ、さらに羽根車室の上部に微粒子の浮遊
するのが防止され、また分級室内を下降する粉粒
子群を粒子径の異なる層ごとに整列させることが
できる等の効果がある。

つぎにこの発明の第２発明にあつては、前記第
１発明の効果に加えて排気筒と排気口とはその継
目をフレキシブルホースで連接しているので、羽
根車と排気筒との間の間隙調整が手軽に行え、さ
らに両者の組立、取換え等が容易であるとともに
両者の開口部間に心のずれがあつてもこれを補償
する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の実施例の縦断正面図、第２
図は第１図のものの−線による切断図、第３
図は同上の羽根車室の斜面図、第４図は第１図の
ものの−線による切断図、第５図は第２図の
−線による切断図、第６図は第１図のものの
要部の拡大断面図、第７図は典形的な従来の分級
装置の縦断面図、第８図は同上の−線による
切断図である。 １……中空胴体、２……分級室、３……排気
口、４……羽根車室、５……分級羽根車、６……
排気筒、８……漏斗状部、１０……１次空気管、
１２……粗粒子室、１６……仕切壁、１８……羽
根車室の頂壁、１９……整流板、２２……フレキ
シブルホース。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 上部に羽根車室及びその中央に排気口が設け
   られ、前記羽根車室には複数の横型分級羽根車が
   配置されるとともに、排気口と羽根車は排気筒で
   連通され、下部に下方に開口部を有する漏斗状部
   が形成された分級室と、その下方に連接された粗
   粒子室とを有する中空胴体の下方に１次空気管が
   設けられた粉粒体遠心分級装置において、個々の
   分級羽根車は仕切壁によつて仕切られてそれぞれ
   独立した羽根車室内に収納され、この羽根車室の
   頂壁は羽根車の円周とほぼ同心の円弧形となつて
   おり、さらにこの羽根車室の気流下降側の下部に
   整流板が設けられていることを特徴とする粉粒体
   遠心分級装置。 ２ 上部に羽根車室及びその中央に排気口が設け
   られ、前記羽根車室には複数の横型分級羽根車が
   配置されるとともに、排気口と羽根車は排気筒で
   連通され、下部に下方に開口部を有する漏斗状部
   が形成された分級室と、その下方に連接された粗
   粒子室とを有する中空胴体の下方に１次空気管が
   設けられた粉粒体遠心分級装置において、個々の
   分級羽根車は仕切壁によつて仕切られてそれぞれ
   独立した羽根車室内に収納され、この羽根車室の
   頂壁は羽根車の円周とほぼ同心の円弧形となつて
   おり、さらにこの羽根車室の気流下降側の下部に
   整流板が設けられており、前記排気筒と排気口と
   はその継目がフレキシブルホースで連接されてい
   ることを特徴とする粉粒体遠心分級装置。