JPH0261565B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0261565B2 JPH0261565B2 JP12057383A JP12057383A JPH0261565B2 JP H0261565 B2 JPH0261565 B2 JP H0261565B2 JP 12057383 A JP12057383 A JP 12057383A JP 12057383 A JP12057383 A JP 12057383A JP H0261565 B2 JPH0261565 B2 JP H0261565B2
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- JP
- Japan
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- groove
- girder
- adhesive
- intersection
- corner
- Prior art date
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- Expired
Links
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- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 9
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Landscapes
- Railway Tracks (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は跨座式モノレール用鋼軌道桁におい
て、同桁の上面と側面との交差角部に沿つて凹溝
を形成し、同凹溝の内面に接着剤を塗布し、その
後同凹溝内に上面と側面との交差角部に同両面の
交差線方向に配管を支持した非磁性構造体を挿入
し、同構造体を上記凹溝の内部に上記接着剤の支
持力によつて保持し、同構造体の上記上面と側面
とを上記軌道桁の上面と側面とに揃えた状態にお
いて同接着剤を硬化させることを特徴とする自動
列車制御装置用配管施工法に関するものである。
て、同桁の上面と側面との交差角部に沿つて凹溝
を形成し、同凹溝の内面に接着剤を塗布し、その
後同凹溝内に上面と側面との交差角部に同両面の
交差線方向に配管を支持した非磁性構造体を挿入
し、同構造体を上記凹溝の内部に上記接着剤の支
持力によつて保持し、同構造体の上記上面と側面
とを上記軌道桁の上面と側面とに揃えた状態にお
いて同接着剤を硬化させることを特徴とする自動
列車制御装置用配管施工法に関するものである。
跨座式モノレールの鋼軌道桁に自動列車制御装
置（ATC）用配管を固定する場合は桁上部コー
ナーに設けられた凹溝にATC用硬質塩化ビニー
ル製配管を配置して管体保持部材を鋼製の桁に溶
接し凹溝の残余の空間に樹脂モルタルを打設して
いたがこの工法には次のような欠点があつた。
置（ATC）用配管を固定する場合は桁上部コー
ナーに設けられた凹溝にATC用硬質塩化ビニー
ル製配管を配置して管体保持部材を鋼製の桁に溶
接し凹溝の残余の空間に樹脂モルタルを打設して
いたがこの工法には次のような欠点があつた。
即ちコーナー部に管体を配置する結果樹脂モル
タルの打設時に仕上げ精度を上げる為型枠の使用
が余儀なくされていた。又型枠使用の為モルタル
の充填の度合いも確認出来ず成品のバラツキを生
じモノレールの重量や熱膨張率の差に起因する軌
道の撓みに追随出来ない結果モルタルに亀裂が生
じたり軌道と桁の間に間隙が生じたりしていた。
又一度打設を行うと桁と完全に接着固定している
為破損等の事故及び補修の際〓り出し取替えると
いう欠点があつた。
タルの打設時に仕上げ精度を上げる為型枠の使用
が余儀なくされていた。又型枠使用の為モルタル
の充填の度合いも確認出来ず成品のバラツキを生
じモノレールの重量や熱膨張率の差に起因する軌
道の撓みに追随出来ない結果モルタルに亀裂が生
じたり軌道と桁の間に間隙が生じたりしていた。
又一度打設を行うと桁と完全に接着固定している
為破損等の事故及び補修の際〓り出し取替えると
いう欠点があつた。
本発明はこれらの問題を解決し自動列車制御装
置用管体を含む構造体を工場にて製作し、現場で
挿入することで鋼軌道桁の伸縮や撓みにも追随で
きるようにすることを目的としたものである。
置用管体を含む構造体を工場にて製作し、現場で
挿入することで鋼軌道桁の伸縮や撓みにも追随で
きるようにすることを目的としたものである。
この技術課題を解決する為に本発明では鋼軌道
桁コーナー部にある凹溝内のスタツドジベルを撤
去し自動列車制御装置用管体を含む構造体の挿入
を安易にし桁を構造体の接着によつて構造体の剥
離を防止したものである。又構造体そのものも工
場による品質管理により生産されたもので品質の
バラツキが少なく仕上がり精度が高くコストも安
くなるという利点がある。
桁コーナー部にある凹溝内のスタツドジベルを撤
去し自動列車制御装置用管体を含む構造体の挿入
を安易にし桁を構造体の接着によつて構造体の剥
離を防止したものである。又構造体そのものも工
場による品質管理により生産されたもので品質の
バラツキが少なく仕上がり精度が高くコストも安
くなるという利点がある。
本発明を図面に示す実施例について説明する
と、跨座式モノレール用鋼軌道桁１の上面２と両
側面３，３との交差角部に両面２，３の交差線に
沿つて第１図実線で示すように凹溝４を形成する
ものである。一方、工場では樹脂モルタル等によ
る非磁性構造体５を製造する。この構造体５はそ
の上面６と一側面７との交差角部に同両面６，７
の交差線方向に上記ATC用の硬質塩化ビニール
製配管８を埋設するものである。この構造体５の
内部には第２図に示す補強筋９を埋設しても良い
し、スタツドジベル１０用凹部１１を形成して置
くこともできるし、同構造体５の材質はモノレー
ルの走路としての強度の出るものであれば良い。
本発明では上記凹溝４内において上記桁１に対す
る防錆処理を行い、かつ構造体５との接着性の良
好なプライマー処理を施し、さらに凹溝４の内面
に沿つて同桁１と構造体５との間隙を埋めるため
のパテ状接着剤１２を塗布する（第１図参照）。
この状態において上記構造体５を同凹溝４の内部
に挿入し、同構造体５をパテ状接着剤１２の支持
力によつて同凹溝４内に保持する。そして形の
取付補助具１３等を用い、かつ構造体５を押し込
みその上面６および側面７を上記軌道桁１の上面
２と側面３に揃えるものである。その際上記接着
剤１２は塑性変形して揃えられた状態が保持さ
れ、経時変化によりその状態のまま同接着剤１２
が硬化し構造体５は上記軌道桁１に固定される。
上記の揃えた状態とは必ずしも上面２，６および
側面３，７がそれぞれ同一平面にあることを意味
するものでなく整然と配置された状態でも差支え
ない。この固定状態において弾性シーリング１４
を施し作業を終了する。
と、跨座式モノレール用鋼軌道桁１の上面２と両
側面３，３との交差角部に両面２，３の交差線に
沿つて第１図実線で示すように凹溝４を形成する
ものである。一方、工場では樹脂モルタル等によ
る非磁性構造体５を製造する。この構造体５はそ
の上面６と一側面７との交差角部に同両面６，７
の交差線方向に上記ATC用の硬質塩化ビニール
製配管８を埋設するものである。この構造体５の
内部には第２図に示す補強筋９を埋設しても良い
し、スタツドジベル１０用凹部１１を形成して置
くこともできるし、同構造体５の材質はモノレー
ルの走路としての強度の出るものであれば良い。
本発明では上記凹溝４内において上記桁１に対す
る防錆処理を行い、かつ構造体５との接着性の良
好なプライマー処理を施し、さらに凹溝４の内面
に沿つて同桁１と構造体５との間隙を埋めるため
のパテ状接着剤１２を塗布する（第１図参照）。
この状態において上記構造体５を同凹溝４の内部
に挿入し、同構造体５をパテ状接着剤１２の支持
力によつて同凹溝４内に保持する。そして形の
取付補助具１３等を用い、かつ構造体５を押し込
みその上面６および側面７を上記軌道桁１の上面
２と側面３に揃えるものである。その際上記接着
剤１２は塑性変形して揃えられた状態が保持さ
れ、経時変化によりその状態のまま同接着剤１２
が硬化し構造体５は上記軌道桁１に固定される。
上記の揃えた状態とは必ずしも上面２，６および
側面３，７がそれぞれ同一平面にあることを意味
するものでなく整然と配置された状態でも差支え
ない。この固定状態において弾性シーリング１４
を施し作業を終了する。
本発明は上述の施工法によつたので跨座式モノ
レールの鋼軌道桁１の上面２と両側面３，３との
交差角部に自動列車制御装置用配管８を迅速確実
に施工し得ると共に量産に適し、施工能率を向上
し得るばかりでなく上述の欠陥を解消しかつ上述
の利点を発揮することができる。
レールの鋼軌道桁１の上面２と両側面３，３との
交差角部に自動列車制御装置用配管８を迅速確実
に施工し得ると共に量産に適し、施工能率を向上
し得るばかりでなく上述の欠陥を解消しかつ上述
の利点を発揮することができる。
第１図は本発明の跨座式モノレール用鋼軌道桁
における自動列車制御装置用配管施工法の凹溝部
を示す縦断面図、第２図は施工後の状態の縦断面
図である。 １…跨座式モノレール用鋼軌道桁、２，６…上
面、３，７…側面、４…凹溝、１２…接着剤、８
…配管、５…非磁性構造体。
における自動列車制御装置用配管施工法の凹溝部
を示す縦断面図、第２図は施工後の状態の縦断面
図である。 １…跨座式モノレール用鋼軌道桁、２，６…上
面、３，７…側面、４…凹溝、１２…接着剤、８
…配管、５…非磁性構造体。
Claims (1)
- １ 跨座式モノレール用鋼軌道桁１において、同
桁１の上面２と側面３との交差角部に沿つて凹溝
４を形成し、同凹溝４の内面に接着剤１２を塗布
し、その後同凹溝４内に上面６と側面７との交差
角部に同両面６，７の交差線方向に配管８を支持
した非磁性構造体５を挿入し、同構造体５を上記
凹溝４の内部に上記接着剤１２の支持力によつて
保持し、同構造体５の上記上面６と側面７とを上
記軌道桁１の上面２と側面３とに揃えた状態にお
いて同接着剤１２を硬化させることを特徴とする
自動列車制御装置用配管施工法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12057383A JPS6013101A (ja) | 1983-06-30 | 1983-06-30 | 跨座式モノレ−ル用鋼軌道桁における自動列車制御装置用配管施工法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12057383A JPS6013101A (ja) | 1983-06-30 | 1983-06-30 | 跨座式モノレ−ル用鋼軌道桁における自動列車制御装置用配管施工法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6013101A JPS6013101A (ja) | 1985-01-23 |
| JPH0261565B2 true JPH0261565B2 (ja) | 1990-12-20 |
Family
ID=14789634
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12057383A Granted JPS6013101A (ja) | 1983-06-30 | 1983-06-30 | 跨座式モノレ−ル用鋼軌道桁における自動列車制御装置用配管施工法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6013101A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3639560B2 (ja) | 2002-02-28 | 2005-04-20 | オリンパス株式会社 | 内視鏡用フード |
-
1983
- 1983-06-30 JP JP12057383A patent/JPS6013101A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6013101A (ja) | 1985-01-23 |
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