JPH026277Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH026277Y2 JPH026277Y2 JP1982123252U JP12325282U JPH026277Y2 JP H026277 Y2 JPH026277 Y2 JP H026277Y2 JP 1982123252 U JP1982123252 U JP 1982123252U JP 12325282 U JP12325282 U JP 12325282U JP H026277 Y2 JPH026277 Y2 JP H026277Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- piston
- port
- return valve
- shock absorber
- hydraulic shock
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Fluid-Damping Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は主として自動車の懸架装置に使用さ
れる油圧緩衝器に関するものである。
れる油圧緩衝器に関するものである。
通常上記の油圧緩衝器はシリンダ内を往復する
ピストンによりシリンダ内がピストン上室とピス
トン下室とに油密に区画されている。ピストンに
はピストン上、下室を連通するピストンポート及
びオリフイスポートが各々同一半径上に等間隔的
に設けられており、ピストンの上側には薄板リン
グ状のノンリターンバルブがピストンロツドに嵌
装され、スプリング等によつてピストン上面側に
付勢され、ノンリターンバルブの内周縁はピスト
ンポートの一部を覆つている。ノンリターンバル
ブの上側にはこれと小隙間を介してリング状のノ
ンリターンバルブストツパがピストンロツドに固
定されている。そして、ノンリターンバルブには
第５図に示すようにノンリターンバルブ３０をピ
ストンポート３１に対向する位置で係止する爪３
２が複数個所組付けられている。爪３２はほぼ矩
形状をなし、ノンリターンバルブストツパ３３か
ら下方に突出され、ノンリターンバルブ３０の内
周縁に接触してノンリターンバルブ３０をピスト
ンポート３１に対しずれないように係止するもの
である。ピストンの往復によりピストンポート及
びオリフイスポートを通じて油がピストン上室及
びピストン下室を往復するが、この際ピストンポ
ート、オリフイスポートにおける絞り作用によつ
て減衰力が発生する。特に伸び側においては油は
ノンリターンバルブとノンリターンバルブストツ
パとの小隙間を通つて、ノンリターンバルブの隙
間からピストン上面に下降してピストンポートに
流入し、その際絞り作用による減衰力が発生す
る。ところがノンリターンバルブストツパに爪を
組みつけた際、爪がピストンポートを設けた中周
上に位置するため第５図に示すように爪の組付位
置によつて爪がピストンポートを塞いだり、塞が
なかつたりすることがあるので衝撃時の前述の減
衰力がばらつくことがあり、油圧緩衝器に対する
信頼性が損われることとなる。
ピストンによりシリンダ内がピストン上室とピス
トン下室とに油密に区画されている。ピストンに
はピストン上、下室を連通するピストンポート及
びオリフイスポートが各々同一半径上に等間隔的
に設けられており、ピストンの上側には薄板リン
グ状のノンリターンバルブがピストンロツドに嵌
装され、スプリング等によつてピストン上面側に
付勢され、ノンリターンバルブの内周縁はピスト
ンポートの一部を覆つている。ノンリターンバル
ブの上側にはこれと小隙間を介してリング状のノ
ンリターンバルブストツパがピストンロツドに固
定されている。そして、ノンリターンバルブには
第５図に示すようにノンリターンバルブ３０をピ
ストンポート３１に対向する位置で係止する爪３
２が複数個所組付けられている。爪３２はほぼ矩
形状をなし、ノンリターンバルブストツパ３３か
ら下方に突出され、ノンリターンバルブ３０の内
周縁に接触してノンリターンバルブ３０をピスト
ンポート３１に対しずれないように係止するもの
である。ピストンの往復によりピストンポート及
びオリフイスポートを通じて油がピストン上室及
びピストン下室を往復するが、この際ピストンポ
ート、オリフイスポートにおける絞り作用によつ
て減衰力が発生する。特に伸び側においては油は
ノンリターンバルブとノンリターンバルブストツ
パとの小隙間を通つて、ノンリターンバルブの隙
間からピストン上面に下降してピストンポートに
流入し、その際絞り作用による減衰力が発生す
る。ところがノンリターンバルブストツパに爪を
組みつけた際、爪がピストンポートを設けた中周
上に位置するため第５図に示すように爪の組付位
置によつて爪がピストンポートを塞いだり、塞が
なかつたりすることがあるので衝撃時の前述の減
衰力がばらつくことがあり、油圧緩衝器に対する
信頼性が損われることとなる。
この考案は衝撃に対し安定した減衰力を発生す
る油圧緩衝器の提供を目的とする。
る油圧緩衝器の提供を目的とする。
以下実施例を示す図面に基づきこの考案を説明
する。第１図及び第２図はこの考案の第１実施例
を示す。同図において油圧緩衝器１は外側シリン
ダ２及びこれと同芯の内側シリンダ３を有してお
り、両シリンダ間は補助タンク４となつている。
内側シリンダ３内にはピストン５が往復自在に油
密に嵌装されている。ピストン５はピストンロツ
ド６の下部小径部７に嵌装され、スペーサ８を介
して取付ナツト９によりピストンロツド６に固定
されている。ピストン５により内側シリンダ３内
はシリンダ上室１０とシリンダ下室１１とに油密
に区画されている。
する。第１図及び第２図はこの考案の第１実施例
を示す。同図において油圧緩衝器１は外側シリン
ダ２及びこれと同芯の内側シリンダ３を有してお
り、両シリンダ間は補助タンク４となつている。
内側シリンダ３内にはピストン５が往復自在に油
密に嵌装されている。ピストン５はピストンロツ
ド６の下部小径部７に嵌装され、スペーサ８を介
して取付ナツト９によりピストンロツド６に固定
されている。ピストン５により内側シリンダ３内
はシリンダ上室１０とシリンダ下室１１とに油密
に区画されている。
ピストン５にはピストン上、下室１０，１１を
連通するピストンポート１２が設けられており、
ピストンポート１２より外方（但し同一半径上に
はない）には同じくピストン上、下室１０，１１
を連通するオリフイスポート１３が設けられてい
る。ピストン５の上面５ａにはピストンポート１
２に連通するピストンポート１２の断面積より大
きな幅と適度な深さを有するリング溝１４が設け
られ、リング溝１４の外側ではリング状の突條１
５がピストン５の上面５ａより上方に僅かに突出
して設けられている。この突條１５上に薄板リン
グ状のノンリターンバルブ１６が載置され、ピス
トン５に遊嵌されている。ノンリターンバルブ１
６の内周縁１６ａはピストンポート１２の一部を
覆つている。ノンリターンバルブ１６の上側には
ノンリターンバルブ１６との間に小隙間１７を隔
ててノンリターンバルブストツパ１８がピストン
ロツド７とその下部小径部８との段差部に固定さ
れている。ノンリターンバルブストツパ１８には
爪１９が組付けられ、この爪１９は下方に突出
し、ノンリターンバルブ１６に接触して同バルブ
をピストンポート１２に対向する位置で係止して
いる。なお、ノンリターンバルブ１６はオリフイ
スポート１３の上側開口を完全に覆つている。
連通するピストンポート１２が設けられており、
ピストンポート１２より外方（但し同一半径上に
はない）には同じくピストン上、下室１０，１１
を連通するオリフイスポート１３が設けられてい
る。ピストン５の上面５ａにはピストンポート１
２に連通するピストンポート１２の断面積より大
きな幅と適度な深さを有するリング溝１４が設け
られ、リング溝１４の外側ではリング状の突條１
５がピストン５の上面５ａより上方に僅かに突出
して設けられている。この突條１５上に薄板リン
グ状のノンリターンバルブ１６が載置され、ピス
トン５に遊嵌されている。ノンリターンバルブ１
６の内周縁１６ａはピストンポート１２の一部を
覆つている。ノンリターンバルブ１６の上側には
ノンリターンバルブ１６との間に小隙間１７を隔
ててノンリターンバルブストツパ１８がピストン
ロツド７とその下部小径部８との段差部に固定さ
れている。ノンリターンバルブストツパ１８には
爪１９が組付けられ、この爪１９は下方に突出
し、ノンリターンバルブ１６に接触して同バルブ
をピストンポート１２に対向する位置で係止して
いる。なお、ノンリターンバルブ１６はオリフイ
スポート１３の上側開口を完全に覆つている。
スペーサ８の外周面８ａにはフランジ２０ａを
有する円筒形のメインバルブ２０が摺動自在に嵌
装され、フランジ２０ａと締付ナツト９との間に
は圧縮スプリング２１が挿入されている。フラン
ジ２０ａはピストンポート１２の下側開口をピス
トン５の静止時には塞いでいる。
有する円筒形のメインバルブ２０が摺動自在に嵌
装され、フランジ２０ａと締付ナツト９との間に
は圧縮スプリング２１が挿入されている。フラン
ジ２０ａはピストンポート１２の下側開口をピス
トン５の静止時には塞いでいる。
上記の構成において油圧緩衝器１の伸び側（第
１図でピストン５の上昇する状態）ではピストン
上室１０内の油圧はピストン下室１１内の油圧よ
り大きいので油は圧縮スプリング２１のばね力に
抗してメインバルブ２０を押し下げピストン下室
１１内に流入する。この際ピストン上室１０内の
油はノンリターンバルブ１６とノンリターンバル
ブストツパ１８との小隙間１７を通つてリング溝
１４内に入りさらにピストンポート１２に流入す
る。油が小隙間１７を流れる際は小隙間１７の外
周からピストンロツド６に向い半径方向に流れリ
ング溝１４を経てピストンポート１２に流れ込む
ので、ピストンポート１２と爪１９との相対位置
に変動があつても、換言すれば爪１９がピストン
ポート１２を塞ぐような位置にあつてもなくて
も、爪１９による絞り作用への影響は常に小さい
状態に保持され、ピストンポート１２には常に安
定した状態で油が流れることになり、これにより
衝撃に対し安定した減衰力が得られる。なお、油
圧緩衝器１の伸び側ではオリフイスポート１３は
ノンリターンバルブ１６により閉鎖され油は流れ
ない。
１図でピストン５の上昇する状態）ではピストン
上室１０内の油圧はピストン下室１１内の油圧よ
り大きいので油は圧縮スプリング２１のばね力に
抗してメインバルブ２０を押し下げピストン下室
１１内に流入する。この際ピストン上室１０内の
油はノンリターンバルブ１６とノンリターンバル
ブストツパ１８との小隙間１７を通つてリング溝
１４内に入りさらにピストンポート１２に流入す
る。油が小隙間１７を流れる際は小隙間１７の外
周からピストンロツド６に向い半径方向に流れリ
ング溝１４を経てピストンポート１２に流れ込む
ので、ピストンポート１２と爪１９との相対位置
に変動があつても、換言すれば爪１９がピストン
ポート１２を塞ぐような位置にあつてもなくて
も、爪１９による絞り作用への影響は常に小さい
状態に保持され、ピストンポート１２には常に安
定した状態で油が流れることになり、これにより
衝撃に対し安定した減衰力が得られる。なお、油
圧緩衝器１の伸び側ではオリフイスポート１３は
ノンリターンバルブ１６により閉鎖され油は流れ
ない。
油圧緩衝器１の縮み側すなわちピストン５が下
降する際はピストン下室１１の圧力がピストン上
室１２の圧力より大きいのでピストンポート１２
の下側開口はメインバルブ２０のフランジ２０ａ
により閉鎖され、油はオリフイスポート１３を経
てピストン下室１１からピストン上室１０に移
る。
降する際はピストン下室１１の圧力がピストン上
室１２の圧力より大きいのでピストンポート１２
の下側開口はメインバルブ２０のフランジ２０ａ
により閉鎖され、油はオリフイスポート１３を経
てピストン下室１１からピストン上室１０に移
る。
第３図及び第４図はこの考案と同様の効果が得
られる技術の実施例を示す。この実施例の油圧緩
衝器３１は第１実施例の油圧緩衝器１と殆んど同
じ構造であるが油圧緩衝器１のリング溝１４がな
く、その代わりにピストンポート１２のピストン
上面５ａ側にピストンポート１２より大径の拡大
開口１２ａを設けてある。従つてピストン５が上
昇する際ピストン上室１０内の油は開口１２ａを
経てピストンポート１２に流れ込むのでピストン
ポート１２と爪１９との相対位置に変動があつて
も爪による絞り作用への影響は小さい状態に保持
され、ピストンポート１２には常に安定した状態
で油が流れ衝撃に対し安定した減衰力が得られ
る。この実施例の他の構成は第１実施例と同じで
あるので同じ構成要素に対しては同じ番号を附
し、作用の説明を省略する。
られる技術の実施例を示す。この実施例の油圧緩
衝器３１は第１実施例の油圧緩衝器１と殆んど同
じ構造であるが油圧緩衝器１のリング溝１４がな
く、その代わりにピストンポート１２のピストン
上面５ａ側にピストンポート１２より大径の拡大
開口１２ａを設けてある。従つてピストン５が上
昇する際ピストン上室１０内の油は開口１２ａを
経てピストンポート１２に流れ込むのでピストン
ポート１２と爪１９との相対位置に変動があつて
も爪による絞り作用への影響は小さい状態に保持
され、ピストンポート１２には常に安定した状態
で油が流れ衝撃に対し安定した減衰力が得られ
る。この実施例の他の構成は第１実施例と同じで
あるので同じ構成要素に対しては同じ番号を附
し、作用の説明を省略する。
上述のようにこの考案は、ピストンポートを有
するピストンの上側において薄板リング状のノン
リターンバルブがピストンロツドに嵌装され、ノ
ンリターンバルブの上側にはこれと小隙間を介し
てリング状のノンリターンバルブストツパがピス
トンロツドに固定され、ノンリターンバルブはピ
ストンポートに対向する位置でノンリターンバル
ブストツパに取りつけた爪により係止され、ピス
トンの移動により油がピストンポートを流れ、そ
の際ピストンポート入口での油の流れに対する絞
り作用により衝撃に対する減衰力が発生する油圧
緩衝器において、前記減衰力を安定させるための
リング溝をピストンに設けたものであるから、ノ
ンリターンバルブ及びノンリターンバルブストツ
パをピストンロツドに組みつける際ピストンポー
トに対する爪の位置に変動があつても、爪による
絞り作用への影響は小さく減衰力は殆んど変らな
いのでノンリターンバルブ及びノンリターンバル
ブストツパのピストンロツドへの組みつけには従
来のように細心の注意を払う必要がなくなくり、
組付け工数が著しく低減する。
するピストンの上側において薄板リング状のノン
リターンバルブがピストンロツドに嵌装され、ノ
ンリターンバルブの上側にはこれと小隙間を介し
てリング状のノンリターンバルブストツパがピス
トンロツドに固定され、ノンリターンバルブはピ
ストンポートに対向する位置でノンリターンバル
ブストツパに取りつけた爪により係止され、ピス
トンの移動により油がピストンポートを流れ、そ
の際ピストンポート入口での油の流れに対する絞
り作用により衝撃に対する減衰力が発生する油圧
緩衝器において、前記減衰力を安定させるための
リング溝をピストンに設けたものであるから、ノ
ンリターンバルブ及びノンリターンバルブストツ
パをピストンロツドに組みつける際ピストンポー
トに対する爪の位置に変動があつても、爪による
絞り作用への影響は小さく減衰力は殆んど変らな
いのでノンリターンバルブ及びノンリターンバル
ブストツパのピストンロツドへの組みつけには従
来のように細心の注意を払う必要がなくなくり、
組付け工数が著しく低減する。
第１図はこの考案の第１実施例の要部の縦断正
面図を示し、第２図は第１図の−線矢視図で
ある。第３図はこの考案に関連する技術の実施例
の要部の縦断正面図を示し、第４図は第３図の
−線矢視図を示す。第５図は、爪とノンリター
ンバルブとの係止態様の一例を示す斜視図であ
る。 １，３１……油圧緩衝器、２……内側シリンダ
（シリンダ）、５……ピストン、６……ピストンロ
ツド、１０……ピストン上室、１１……ピストン
下室、１２……ピストンポート、１３……オリフ
イスポート、１６……ノンリターンバルブ、１８
……ノンリターンバルブストツパ、１９……爪、
１２ａ……拡大開口、１４……リング溝。
面図を示し、第２図は第１図の−線矢視図で
ある。第３図はこの考案に関連する技術の実施例
の要部の縦断正面図を示し、第４図は第３図の
−線矢視図を示す。第５図は、爪とノンリター
ンバルブとの係止態様の一例を示す斜視図であ
る。 １，３１……油圧緩衝器、２……内側シリンダ
（シリンダ）、５……ピストン、６……ピストンロ
ツド、１０……ピストン上室、１１……ピストン
下室、１２……ピストンポート、１３……オリフ
イスポート、１６……ノンリターンバルブ、１８
……ノンリターンバルブストツパ、１９……爪、
１２ａ……拡大開口、１４……リング溝。
Claims (1)
- シリンダ内がその内部を往復するピストンによ
りピストン上室とピストン下室とに油密に区画さ
れ、ピストンにはピストン上、下室を連通するピ
ストンポート及びオリフイスポートが設けられ、
ピストンの上側には薄板リング状のノンリターン
バルブがピストンロツドに嵌装され、ノンリター
ンバルブの上側にはこれと小隙間を介してリング
状のノンリターンバルブストツパがピストンロツ
ドに固定され、ノンリターンバルブはピストンポ
ートに対向する位置でノンリターンバルブストツ
パに取りつけた爪により係止され、ピストンの往
復によりピストンポート及びオリフイスポートを
通じ油がピストン上室及びピストン下室間を往復
し、この際、ピストンポートで油の流れに対する
絞り作用により衝撃に対する減衰力が発生する油
圧緩衝器であつて、前記ピストン上面には前記ピ
ストンポートの上方に位置し、該ピストンポート
に連通するとともに、前記ピストン上面を周回す
る所定幅及び適度な深さを有するリング溝を設け
たことを特徴とする油圧緩衝器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12325282U JPS5927345U (ja) | 1982-08-12 | 1982-08-12 | 油圧緩衝器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12325282U JPS5927345U (ja) | 1982-08-12 | 1982-08-12 | 油圧緩衝器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5927345U JPS5927345U (ja) | 1984-02-20 |
| JPH026277Y2 true JPH026277Y2 (ja) | 1990-02-15 |
Family
ID=30281420
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12325282U Granted JPS5927345U (ja) | 1982-08-12 | 1982-08-12 | 油圧緩衝器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5927345U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6487815B2 (ja) * | 2015-09-10 | 2019-03-20 | Ｋｙｂ株式会社 | ショックアブソーバ |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6113787Y2 (ja) * | 1980-06-06 | 1986-04-28 |
-
1982
- 1982-08-12 JP JP12325282U patent/JPS5927345U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5927345U (ja) | 1984-02-20 |
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