JPH0268409A - 液体燃料燃焼装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は液体燃料を燃焼させる液体燃料燃焼装置、特
に気化管に関するものである。

［従来の技術］ 第４図は従来の液体燃料燃焼装置を示す断面図であり、
図において、（１）は燃料タンクで、その上面には電磁
ポンプ（２）が設置され、該電磁ポンプ（２）には給油
パイプ（３）の一端が接続されている。給油パイプ（３
）の他端は円環状の気化管（４）内部に突出した給油口
（５）に接続されている。

（７）は円環状の気化器（１５）の中心下部に位置する
ノズルで、その上部一端にノズル孔（８）を有し、他端
には戻しパイプ（１０）の一端が接続されている。

戻しパイプ（１０）の他端は電磁ソレノイド（９）に連
設され、電磁ソレノイド（９）の他端は前記燃料タンク
（１）内に開口している。（１１）は前記ノズル（７）
と気化管（４）内部を連通させる連通パイプであり、（
１３）はノズル孔（８）の上方同軸上に位置するスロー
ト部である。（１２）は気化管（４）の外側に配設され
た予熱ヒータである。また、気化管（４）、ノズル（７
）等とヒータ（１２）は同心状にスロート部（１３）と
熱回収壁（１４）を有するＡ、ｉｌｌダイキャストによ
り一体成形され、気化器（１５）を形成している。

熱回収壁（１４）の内周側には炎孔（１６）を有しかつ
炎孔（１６）の外周には金属メツシュ（１７）かシーム
溶接されたバーナーヘッド（１８）が配設されている。

前記バーナーヘッド（１８）はバーナーヘッドギャップ
（１９）によりふたをされ、ＡＦダイキャストに鋳込ま
れたボルト（２０）とナツト（２１）により、熱回収壁
（１４）とバーナーヘッド（１５）の下部及びバーナー
ヘッド（１８）の上部とバーナーへラドキャップ（１９
）の接触面が気密性を保つように絞め込まれている。

（２２）はノズル（７）近傍の気化器（１５）にネジ込
まれたサーミスタ、（２３）は戻しパイプ（１０）内に
位置し、ノズル孔（８）を開閉するように電磁ソレノイ
ド（９）により駆動されるニードルである。

従来の液体燃料燃焼装置は上記のように構成され、例え
ばヒータ（１２）に通電されると、気化器（１５）が加
熱され、気化管（４）が２００〜３００℃に達するとサ
ーミスタ（２２）により温度を検知し、電磁ポンプ（２
）が運転を開始し、給油パイプ（３）を通って燃料タン
ク（１）内の液体燃料か給油口（５）から気化管（４）
内部に供給され、加熱気化される。

これとともに、電磁ソレノイド（９）によってニドル（
２３）が駆動され、ノズル（７）のノズル孔（８）が開
放される。これにより気化燃料がノズル孔（８）からス
ロート部（１３）の入口に向って噴出する。

この噴出による運動エネルギーによってスロート部（１
３）の入口部から空気が同時に吸い込まれ、この吸い込
まれた空気が気化燃料とともにスロート部（１３）内を
通ってバーナーヘッド（１８）に導かれて混合し、混合
気を形成する。こうして形成された混合気がバーナーヘ
ッド（１８）の炎孔（１Ｂ）より金属メツシュ（１７）
を通って外部に噴出し、適宜の手段で着火すれば火炎（
２４）を形成して燃焼する。以後は継続的に送られてく
る混合気により燃焼が維持される。また消化時は電磁ポ
ンプ（２）が停止するとともに、電磁ソレノイド（９）
によって、ノズル孔（８）がニードル（２３）により閉
止され、気化燃料の噴出が停止し、炎孔（１６）外の火
炎（２４）は消化される。それとともに気化管（４）内
の気化燃料は戻しパイプ（１０）を通って燃料タンク（
１）にもどされる。

［発明が解決しようとする課題］ 上記のような従来の液体燃料燃焼装置では、円環状の気
化管（４）を有する気化器（１５）をヒータ（１２〉で
加熱し、気化管（４）内に燃料タンク（１）より給油口
（５）を介して供給された液体燃料を加熱気化させ、そ
の気化燃料を気化管（４）に連通パイプ（］１）を介し
て接続されているノズル（７）のノズル孔（８）よりス
ロート部（１３）の入口に向けて噴出させるようにして
いるから、気化管（４）内で生成されたタール分等の完
全に気化していない成分（以下、「タール分」と称す）
が、直接ノズル孔（８）に流れ込み、ノズルづまりが発
生しやすいという問題点があった。

また、タールのノズル（７）への流れ込みを防ぐために
、実開昭８１−８３５１８号及び実開昭６１−１４４３
１７号公報に記載のように、気化管（４）内に全体を充
填するようにフィルタを装着すると、気化が行われる給
油口周辺に位置するフィルタ部分にタール分が付着しや
すく、フィルタの交換が必要となる等の問題点かあった
。

この発明はかかる問題点を解決するためになされたもの
で、タール分をフィルタにより吸着するとともに、気化
部にタール分が付着しても燃料系路がタールによってつ
まりに＜＜、フィルタの交換か不要とし、耐タール性能
の向上した液体燃料燃焼装置を得ることを目的とする。

［課題を解決するための手段］ この発明に係る液体燃料燃焼装置は液体燃料を気化させ
る円環状の気化管内の給油口周辺で給油口を中心として
気化管の所定部分にはその下部に入口フィルタを設け、
その上部に空間層を形成し、この空間層に給油口を開口
させ、気化管と連通ずる連通パイプの周辺部分には出口
フィルタを設けるようにしたものである。

［作用］ この発明においては、液体燃料を気化させる円環状の気
化管内の給油口周辺で給油口を中心として気化管の所定
部分にはその下部に入口フィルタを設け、気化面積を増
す等気化条件をよくしてタル分の発生をしに＜＜シ、そ
の上部に給油口を開口させる空間層を形成し、タールが
入口フィル夕に何着してもタールかつまりにくい構造と
し、気化管内で一度気化された燃料ガス中に含まれるタ
ール分は気化管と連通ずる連通パイプの周辺部分に設け
た出口フィルタに吸着させることにより、ノズルにター
ルが付着しに＜＜シである。

［実施例］ 第１図はこの発明の一実施例を示す断面図、第２図は第
１図のＡ−Ａ線断面図、第３図は第１図のＢ−Ｂ線断面
図である。図において、従来例と同一の構成は従来例と
同一符号を用いて重複した構成の説明を省略する。（２
５）は気化管（４）内の給油口（５）周辺で、給油口（
５）を中心として気化管（４）の円周方向の半周にわた
る所定部分の下部に設けられた入口フィルタで、活性の
弱いステンレスメッンユ等の金属材料で形成されている
。（２６）は気化管（４）内の給油口（５）周辺で給油
口（５）を中心として気化管（４）の円周方向の半周に
わたる所定部分の上部に形成された空間層である。この
空間層（２６）に給油口（５）が開口している。（２７
）は気化管（４）内の給油口（５）と反対側にある連通
パイプ（１１）の周辺部で連通パイプ（１１）を中心と
して気化管（４）の円周方向の半周にわたる部分全体に
設けられた出口フィルタで、活性の強いＣｕメツシュ等
の金属材料で形成されている。

次に上記実施例の動作を説明する。

燃焼動作は従来と同しであるが、給油口（５）より気化
管（４）内に供給された液体燃料は下方に流れ落ち、入
口フィルタ（２５）によって効率よく気化されタール分
が生成しにくくなっている。というのは、気化管（４）
内に供給された燃料が気化される温度は約２５０℃程度
であるが、通常の灯油であっても高沸点分或いは気化し
にくい成分が混在しているから、それが残香として入口
フィルタ（２５）に堆積する。また、日光にさらされ、
劣化した不良灯油等の場合には高分子化が進み、高沸点
分が多いために残香の量も多い。しかし、入口フィルタ
（２５）を設けると、燃料への接触面積が多くなって気
化速度が早くなり、残香量ができるだけ少なくなる即ち
タール分が生成しにくくなるということになる。また、
たとえタール分が生成して入口フィルタ（２５）か詰ま
っても、その上方には空間層（２６）があるため、燃料
系路である気化管（４）内はふさがりにくくなっている
。

また、−度気化した燃料ガスは出口フィルタ（２７）を
通ってノズル孔（８）より噴出するが、出口フィルタ（
２７）によってタール分か吸着されるために、ノズル孔
（８）にタール分か付着しにくくなっている。この場合
、入口フィルタ（２５）に比べ、出口フィルタ（２７）
はタール付着量が少ないために、出口フィルタ（２７）
の上方に空間層を設ける必要はない。その理由は、出口
フィルタ（２７）には気化ガスが通過する際、それに含
まれる高沸点分が吸着されるが、前述したように入口フ
ィルタ（２５）で予め相当程度、高沸点分を吸着してい
るから、気化ガスに含まれる高沸点分は少ない。従って
、人ロフ５イルタ（２５）に比べて出口フィルタ（２７
）のタール付着量が少なくなるから、出口フィルタ（２
７）の上方に空間層を設ける必要はなくなるということ
になる。

更に、入口フィルタ（２５）を活性の弱い金属材料で形
成し、出口フィルタ（２７）を活性の強い金属材料で形
成しているのは、入口フィルタ（２５）を設けることに
より、気化速度を早くして気化残香をできるだけ少くし
たいからという理由の他に、気化の際の高分子化を少な
くし、それによってノズル（７）へのつまりを少なくす
ることにつながるからである。即ち、入口フィルタ（２
５）に活性の弱い金属材料を使用することによって高分
子化を抑制して気化残香を少なくし、−刃出ロフィルタ
（２７）では活性の強い金属材料を使用することによっ
て気化ガス中に含まれる高分子成分を吸着してノズル（
７）に供給される気化ガス中に高沸点分を含まないよう
にするためである。

なお、上記実施例では入口フィルタ（２５）及び出口フ
ィルタ（２７）が金属メツシュで形成されているものを
示しているが、その他金属メツシュに表面コーティング
したメツシュであってもよく、またメッシュではなく焼
結金属、発砲金属、ウール状の金属、多孔質なセラミッ
ク等であってもよい。

また、燃料ガスのエネルギーにより一次空気を吸い込む
方式のものを示したが、−次空気を強制的に送風する方
式のものであっても、燃料気化部を同様な構成とすれば
、上記実施例と同様の作用・効果が得られる。

［発明の効果］ この発明は以上説明したとおり、液体燃料を気化させる
気化管の給油口周辺で給油口を中心として気化管の所定
部分の下部に入口フィルタを設け、気化面積を増す等気
化条件をよくしてタール分の発生をしに＜＜シ、その給
油口周辺部分の上部に給油口を開口させる空間層を形成
してタールが入口フィルタに付着してもタールがつまり
に＜＜シ、気化管内で一度気化された燃料ガス中に含ま
れるタール分を気化管と連通ずる連通パイプの周辺部分
に設けた出口フィルタに吸着させるようにしたので、ノ
ズルにタールが付着しにくくなって耐タル性能が向上す
るという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例を示す断面図、第２図は第
１図のＡ−Ａ線断面図、第３図は第１図のＢ−Ｂ線断面
図、第４図は従来の液体燃料燃焼装置を示す断面図であ
る。 図において、（４）は気化管、（５）は給油口、（２５
）は入口フィルタ、（２６）は空間層、（２７）は出口
フィルタである。 なお各図中、同一符号は同−又は相当部分を示す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 燃料タンクから給油口を介して供給された液体燃料を気
   化させる気化管と、気化管で気化した燃料ガスをノズル
   へ供給する連通パイプと、上記気化した燃料ガスを噴射
   するノズルを備えてなる液体燃料燃焼装置において、上
   記気化管内の給油口周辺で上記給油口を中心として上記
   気化管の所定部分にはその下部に入口フィルタを設け、
   その上部に空間層を形成し、この空間層に給油口を開口
   させ、上記気化管と連通する上記連通パイプの周辺部分
   には出口フィルタを設けたことを特徴とする液体燃料燃
   焼装置。