JPH027697Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH027697Y2 JPH027697Y2 JP1983189312U JP18931283U JPH027697Y2 JP H027697 Y2 JPH027697 Y2 JP H027697Y2 JP 1983189312 U JP1983189312 U JP 1983189312U JP 18931283 U JP18931283 U JP 18931283U JP H027697 Y2 JPH027697 Y2 JP H027697Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hole
- sliding door
- roller arm
- roller
- guide rail
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Support Devices For Sliding Doors (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この考案は、スライドドアを使用した自動車に
おいて、スライドドアの取付けを容易にした、自
動車のスライドドア取付装置に関するものであ
る。
おいて、スライドドアの取付けを容易にした、自
動車のスライドドア取付装置に関するものであ
る。
自動車のうち第１図に示すようなキヤブオーバ
型のものは、前部のドア１は前端をヒンジ（図示
せず）で支持された構造になつているが、後部の
ものはスライドドア２になつていて、車体３に対
してスライドして開閉するようになつている。ス
ライドドア２は、その上下部と中央部とで車体に
支持されるが、そのうちの下部の支持構造には、
現在のものにもなお解決すべき問題が残されてい
た。
型のものは、前部のドア１は前端をヒンジ（図示
せず）で支持された構造になつているが、後部の
ものはスライドドア２になつていて、車体３に対
してスライドして開閉するようになつている。ス
ライドドア２は、その上下部と中央部とで車体に
支持されるが、そのうちの下部の支持構造には、
現在のものにもなお解決すべき問題が残されてい
た。
これを第１図の自動車のスライドドア２を閉め
た状態で、−線に沿つて断面を示した第２図
について説明すると、４はフロアパネルであつ
て、５はこのフロアパネル４に続いて一段低く設
けられたステツプである（第１図参照）。ステツ
プ５の下部には、ステツプ５の外側に位置するス
ライドドア２の下部から内方に向けて突出させた
ローラアーム６が位置している。このローラアー
ム６には水平の軸７により、スライドドア２の荷
重を受けるメインローラ８が、垂直面内で回転自
在に支持されている。
た状態で、−線に沿つて断面を示した第２図
について説明すると、４はフロアパネルであつ
て、５はこのフロアパネル４に続いて一段低く設
けられたステツプである（第１図参照）。ステツ
プ５の下部には、ステツプ５の外側に位置するス
ライドドア２の下部から内方に向けて突出させた
ローラアーム６が位置している。このローラアー
ム６には水平の軸７により、スライドドア２の荷
重を受けるメインローラ８が、垂直面内で回転自
在に支持されている。
メインローラ８を軸着したローラアーム６に
は、これとは別のローラアーム９が、２本のボル
ト１０，１１によつて取付けられ、一体化してい
る。これらボルト１０，１１は、上方に位置した
ローラアーム９に穿設された丸孔１２，１３を貫
通し、下方のローラアーム６に刻設された雌ねじ
孔１４，１５に螺入されて、２つのローラアーム
６，９を固定している。ローラアーム９には、ス
ライドドア２の姿勢を保持するガイドローラ１６
が、垂直の軸１７によつて水平面内で回転自在に
支持されている。
は、これとは別のローラアーム９が、２本のボル
ト１０，１１によつて取付けられ、一体化してい
る。これらボルト１０，１１は、上方に位置した
ローラアーム９に穿設された丸孔１２，１３を貫
通し、下方のローラアーム６に刻設された雌ねじ
孔１４，１５に螺入されて、２つのローラアーム
６，９を固定している。ローラアーム９には、ス
ライドドア２の姿勢を保持するガイドローラ１６
が、垂直の軸１７によつて水平面内で回転自在に
支持されている。
メインローラ８は、ステツプ５の下方にあるベ
ース１８上に転動し、ガイドローラ１６はステツ
プ５の下面に設けられたコ字状のガイドレール１
９の左右いずれかの面に接して転動するようにな
つている。２０はベース１８に取付けられたウエ
ザストリツプである。
ース１８上に転動し、ガイドローラ１６はステツ
プ５の下面に設けられたコ字状のガイドレール１
９の左右いずれかの面に接して転動するようにな
つている。２０はベース１８に取付けられたウエ
ザストリツプである。
このような構成の従来のスライドドア取付装置
は、スライドドア２を車体３に取付けるのに、ロ
ーラアーム９をローラアーム６に取付けた状態で
は組付けられないので、ローラアーム９をローラ
アーム６に取付けない状態でスライドドア２を車
体３に取付け、その後、ガイドローラ１６を第２
図に鎖線で示すように下方からくぐらすようにし
てガイドレール１９内に位置させ、ローラアーム
９をローラアーム６に取付けることになる。この
ため実際の作業では、スライドドア２を支えてい
た手をローラアーム９を持つために持ち変える必
要があり、工数ロスの原因となる。
は、スライドドア２を車体３に取付けるのに、ロ
ーラアーム９をローラアーム６に取付けた状態で
は組付けられないので、ローラアーム９をローラ
アーム６に取付けない状態でスライドドア２を車
体３に取付け、その後、ガイドローラ１６を第２
図に鎖線で示すように下方からくぐらすようにし
てガイドレール１９内に位置させ、ローラアーム
９をローラアーム６に取付けることになる。この
ため実際の作業では、スライドドア２を支えてい
た手をローラアーム９を持つために持ち変える必
要があり、工数ロスの原因となる。
この考案は従来のスライドドア取付装置が有す
るこのような問題を解決して、容易にスライドド
アの装着ができるようにすることを目的とするも
のである。
るこのような問題を解決して、容易にスライドド
アの装着ができるようにすることを目的とするも
のである。
この考案の自動車のスライドドア取付装置は、
フロアパネルあるいは該フロアパネルに続くステ
ツプの下部にガイドレールを延設すると共にその
下部にベースを延設し、これらガイドレールとベ
ースとに、スライドドアから突出させた２つのロ
ーラアームに軸着させた複数個のローラを係合さ
せた自動車において、一方のローラアームには丸
孔と長孔とを穿設し、他方のローラアームには雌
ねじ孔と孔とを穿設し、前記丸孔にボルトを挿通
して該ボルトを前記雌ねじ孔に螺入して締付け、
前記長孔にカシメ用ピンを挿通して該カシメ用ピ
ンを前記孔にカシメ止めしたことを特徴とするも
のである。
フロアパネルあるいは該フロアパネルに続くステ
ツプの下部にガイドレールを延設すると共にその
下部にベースを延設し、これらガイドレールとベ
ースとに、スライドドアから突出させた２つのロ
ーラアームに軸着させた複数個のローラを係合さ
せた自動車において、一方のローラアームには丸
孔と長孔とを穿設し、他方のローラアームには雌
ねじ孔と孔とを穿設し、前記丸孔にボルトを挿通
して該ボルトを前記雌ねじ孔に螺入して締付け、
前記長孔にカシメ用ピンを挿通して該カシメ用ピ
ンを前記孔にカシメ止めしたことを特徴とするも
のである。
次に、この考案の一実施例を第３図以降の図に
ついて、第１図、第２図と同一の部材には同一の
符号を付して説明すると、この考案では、第３図
に示すようにガイドローラ１６を取付けた一方の
ローラアーム９には丸孔１２と長孔２１とを穿設
し、メインローラ８を取付けた他方のローラアー
ム６には、雌ねじ孔１４と孔２３とを穿設してあ
る。そして長孔２１にカシメ用ピン２２を挿通
し、これをローラアーム６の孔２３にカシメ止め
して、ローラアーム９をローラアーム６に対して
摺動可能に取付けるようにしてある。
ついて、第１図、第２図と同一の部材には同一の
符号を付して説明すると、この考案では、第３図
に示すようにガイドローラ１６を取付けた一方の
ローラアーム９には丸孔１２と長孔２１とを穿設
し、メインローラ８を取付けた他方のローラアー
ム６には、雌ねじ孔１４と孔２３とを穿設してあ
る。そして長孔２１にカシメ用ピン２２を挿通
し、これをローラアーム６の孔２３にカシメ止め
して、ローラアーム９をローラアーム６に対して
摺動可能に取付けるようにしてある。
このように構成されたこの装置は、ローラアー
ム９をローラアーム６にカシメ用ピン２２だけで
摺動可能に取付け、第４図に示すようにローラア
ーム９を充分に引き出して、まずガイドローラ１
６をガイドレール１９の下部に位置させるように
スライドドア２を傾ける。そしてガイドローラ１
６をガイドレール１９の内部に入れ、第５図に示
すようにスライドドア２を起してローラアーム９
をローラアーム６に対して縮める方向に摺動させ
る。そして第６図に示す最終位置においてボルト
１０を丸孔１２に挿通し、雌ねじ孔１４に螺入し
て締付け、取付け作業を終了する。なお、ボルト
１０を締付けるとき、丸孔１２とボルト１０との
間のわずかな径の差の範囲で、スライドドア２の
微小な位置調整をすることができる。
ム９をローラアーム６にカシメ用ピン２２だけで
摺動可能に取付け、第４図に示すようにローラア
ーム９を充分に引き出して、まずガイドローラ１
６をガイドレール１９の下部に位置させるように
スライドドア２を傾ける。そしてガイドローラ１
６をガイドレール１９の内部に入れ、第５図に示
すようにスライドドア２を起してローラアーム９
をローラアーム６に対して縮める方向に摺動させ
る。そして第６図に示す最終位置においてボルト
１０を丸孔１２に挿通し、雌ねじ孔１４に螺入し
て締付け、取付け作業を終了する。なお、ボルト
１０を締付けるとき、丸孔１２とボルト１０との
間のわずかな径の差の範囲で、スライドドア２の
微小な位置調整をすることができる。
この考案は、一方のローラアーム９の長孔２１
に挿通したカシメ用ピン２２を他のローラアーム
６の孔２３にカシメ止めして２つのローラアーム
６，９を予め仮アツセンブリしてあるので、組立
作業中にローラアーム９をローラアーム６に組付
ける作業をしなくてすみ、またローラアーム９を
落すことがないので、組立作業が楽になる。
に挿通したカシメ用ピン２２を他のローラアーム
６の孔２３にカシメ止めして２つのローラアーム
６，９を予め仮アツセンブリしてあるので、組立
作業中にローラアーム９をローラアーム６に組付
ける作業をしなくてすみ、またローラアーム９を
落すことがないので、組立作業が楽になる。
またスライドドア２をガイドレール１９に取付
ける際、スライドドア２を傾けるだけでローラア
ーム９は自重によりガイドレール１９に係合する
向きに傾斜し、スライドドア２の取付を容易に行
なうことができ、丸孔１２と雌ねじ孔１４とが一
致すれば、おのずとスライドドア２の位置の粗調
整が完了し、その後ボルト１０を雌ねじ孔１４に
螺入して、スライドドア２の微調整をしながらボ
ルト１０を締付ければスライドドア２の位置が決
まるので、スライドドア２の位置調整が簡単に行
なえることになり、従来用いていた位置調整用の
シムが不要となる。
ける際、スライドドア２を傾けるだけでローラア
ーム９は自重によりガイドレール１９に係合する
向きに傾斜し、スライドドア２の取付を容易に行
なうことができ、丸孔１２と雌ねじ孔１４とが一
致すれば、おのずとスライドドア２の位置の粗調
整が完了し、その後ボルト１０を雌ねじ孔１４に
螺入して、スライドドア２の微調整をしながらボ
ルト１０を締付ければスライドドア２の位置が決
まるので、スライドドア２の位置調整が簡単に行
なえることになり、従来用いていた位置調整用の
シムが不要となる。
第１図はこの考案を適用する自動車の要部の斜
視図、第２図は第１図の−線に沿う断面図、
第３図はこの考案の一実施例の要部の斜視図、第
４図ないし第６図はスライドドアの組付順序を示
す説明図である。 ２……スライドドア、４……フロアパネル、５
……ステツプ、６，９……ローラアーム、８……
メインローラ、１２……丸孔、１４……雌ねじ
孔、１６……ガイドローラ、１８……ベース、１
９……ガイドレール、２１……長孔、２２……カ
シメ用ピン、２３……孔。
視図、第２図は第１図の−線に沿う断面図、
第３図はこの考案の一実施例の要部の斜視図、第
４図ないし第６図はスライドドアの組付順序を示
す説明図である。 ２……スライドドア、４……フロアパネル、５
……ステツプ、６，９……ローラアーム、８……
メインローラ、１２……丸孔、１４……雌ねじ
孔、１６……ガイドローラ、１８……ベース、１
９……ガイドレール、２１……長孔、２２……カ
シメ用ピン、２３……孔。
Claims (1)
- フロアパネルあるいは該フロアパネルに続くス
テツプの下部にガイドレールを延設すると共にそ
の下部にベースを延設し、これらガイドレールと
ベースとに、スライドドアから突出させた２つの
ローラアームに軸着させた複数個のローラを係合
させた自動車において、一方のローラアームには
丸孔と長孔とを穿設し、他方のローラアームには
雌ねじ孔と孔とを穿設し、前記丸孔にボルトを挿
通して該ボルトを前記雌ねじ孔に螺入して締付
け、前記長孔にカシメ用ピンを挿通して該カシメ
用ピンを前記孔にカシメ止めしたことを特徴とす
る自動車のスライドドア取付装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18931283U JPS6096117U (ja) | 1983-12-09 | 1983-12-09 | 自動車のスライドドア取付装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18931283U JPS6096117U (ja) | 1983-12-09 | 1983-12-09 | 自動車のスライドドア取付装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6096117U JPS6096117U (ja) | 1985-07-01 |
| JPH027697Y2 true JPH027697Y2 (ja) | 1990-02-23 |
Family
ID=30408189
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18931283U Granted JPS6096117U (ja) | 1983-12-09 | 1983-12-09 | 自動車のスライドドア取付装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6096117U (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4781789B2 (ja) * | 2005-11-22 | 2011-09-28 | 富士重工業株式会社 | 車両用スライドドアユニット |
| JP6866833B2 (ja) * | 2017-11-27 | 2021-04-28 | トヨタ自動車株式会社 | フレーム |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5811611U (ja) * | 1981-07-15 | 1983-01-25 | 株式会社東芝 | 調理器の昇降装置 |
-
1983
- 1983-12-09 JP JP18931283U patent/JPS6096117U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6096117U (ja) | 1985-07-01 |
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