JPH027760Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はシヤフトドライブ式自動三，四輪車の
後車軸周りの構造に関するものである。

バルーンタイヤと称される超低圧タイヤを装着
し、砂地、砂礫地、草原、荒地、泥地等のオフロ
ードを走行する前一輪、後二輪の自動三輪車が実
用に供されている。

かかる自動三輪車は従来はチエン、スプロケツ
ト機構を採用したものが多く、これに代えてシヤ
フトドライブ機構を採用するものが企図される。
ところでシヤフトドライブ式のものは、最終ギヤ
機構を保護するためギヤケースを備え、一方、車
軸は駆動軸としてフレーム側に回動自在に支持す
る必要があり、他方車軸には制動のためのブレー
キ装置を必要とし、これらの支持構造等を個々に
備えたのでは構造の複雑化、部品点数の増加、組
立作業の煩雑化、メンテナンスでの不利等を招来
する虞れがある。又この種三輪車は泥濘地等を走
行することから上記各部の防水、防塵を図る必要
があり、各部が独立で各部にシール機構を設けて
いたのでは部品点数の増加、構造の複雑化、組付
作業の煩雑化を招く。

本考案は以上に鑑みなされたもので、その目的
とする処は、車体側に後車軸を挿通支持する支持
部材の軸方向両端にケースの半体を一体的に形成
し、該各ケース半体の軸方向各外方をカバーで覆
つて密閉ケースの支持部材軸方向両端に形成し、
各密閉ケースの一方をシヤフトドライブ機構の最
終ギヤケースとし、他方をブレーキケースとする
ようにし、後車軸周りの構造の簡単化、部品点数
の削減、ギヤケース、ブレーキケース設置の合理
化、シール構造の簡易化、シール性の向上等を企
図し得る如くしたシヤフトドライブ式自動三，四
輪車の後車軸周り構造を提供するにある。

次に本考案の好適一実施例を添付図面に従つて
詳述する。

第１図は自動三輪車の概略側面図で、自動三輪
車１はフレーム２前端のヘツドチユーブ３を介し
て前輪５を支持するフロントフオーク４を操向自
在に支持し、フレーム２の前部上部には燃料タン
ク６を、これの下にエンジン７を、タンク６の後
方にシート８を各搭載し、フレーム２の後部には
側面コ型のリヤフレーム９を延設する。リヤフレ
ームは９は左右に備え、これの後下部で車軸１０
を支持し、車軸１０の軸方向両端には駆動輪をな
す左右二輪の後輪１１を設ける。

エンジン７のミツシヨンケース７ａ内に横置に
設けたカウンタシヤフト１２の一端物に駆動ベベ
ルギヤ１３を設け、これを前後方向に設けたドラ
イブシヤフト１４の被動ベベルギヤ１５に噛合せ
しめ、ドライブシヤフト１４を後方に延出された
プロペラシヤフト１６前部に連結し、プロペラシ
ヤフト１６の後部には最終駆動軸１７を連結し、
該軸１７には最終駆動ベベルギヤ１８を設け、こ
れを車軸１０の中央より一側に偏して設けた被動
ベベルギヤ１９に噛合せしめ、後車軸１０を駆動
する。

車軸１０の車体側への支持は第３図及び第４図
に示される如くで、車軸１０の中間部を囲み、こ
れを遊合支持する中空筒状の支持部材２０を備え
る。支持部材２０は車軸１０よりも大径で、支持
部材２０の両端に上下に取付ボス部２１，２１，
２２，２２を設け、これをリヤフレーム後下部に
固設した半月状のブラケツト２３，２３の上下部
にボルト２４等で結着し、これにより支持部材２
０は車体側に取付支持される。支持部材２０の一
端部には軸方向外方に開放された凹皿状の一方の
ケース半体２５を一体に設け、半体２５の内径部
の内側に軸受２６を介装した車軸１０のこの部分
を支持し、軸受２６の軸方向外方にはシール材２
７を介装する。シール材２７外側の車軸１０上に
はブレーキドラム２８をスプライン嵌合等で設
け、これのドラム部２８ａの内側に半体２５側の
ブレーキシユーユニツト２９を臨ませ、半体２５
はブレーキパネルとして機能する。以上の半体２
５は外側からカバー３０で覆い、カバー３０は周
辺部でボルト３１で半体２５周辺部に結着され、
カバー３０の内径部と車軸１０外周間、実施例で
はドラム２８の基部２８ｂ間にシール材３２を介
装する。かくして支持部材２０の一端部に密閉さ
れたドラムブレーキケースＡが形成されることと
なる。

支持部材２０の他端部には軸方向外方向に開放
された凹皿状の他方のケース半体３３を設け、実
施例では支持部材２０の他端部に設けたボス部２
０ａに半体３３をボルト３３ａ…で結着して一体
化したが、半体３３を前記半体２５と同様に支持
部材と一体に成形しても良い。半体３３の軸方向
外方の開放側をカバー３４で閉塞し、半体３３と
カバー３４の間の車軸上には筒状のボス部材３５
を介して既述のベベルギヤ１９を配設し、ボス部
材３５の軸方向両端の各内側と半体３３、カバー
３４の内径部間には軸受３６，３７を、各軸受３
６，３７の外側にはシール材３８，３９を介装す
る。以上のカバー３４はボルト４０で半体３３に
結着され、これにより密閉されたギヤケースＢを
形成する。尚ギヤケースの半体３３の円周方向の
一部には既述の最終駆動軸１７を支持する支持部
材４１を一体に或は別体形成し、支持部材４１に
軸１７は軸受４２で支持され、軸受４２の外方に
はシール材４３が介装され、軸１７に設けたベベ
ルギヤ１８はベベルギヤ１９とギヤケース内で常
時噛合している。

以上で明らかな如く本考案によれば、ギヤケー
ス、ブレーキケースを車軸支持部材の軸方向両端
部に一体的に設けたため、車軸周りの部品点数の
削減、製作、組立の容易化、構造の簡単化を図る
ことができ、又上記各ケースの軸方向両側からの
シール材の介装によりギヤケース、ブレーキドラ
ムケースのシール性の向上を図ることができる
他、カバーを外側から外すことによりメンテナン
スが容易に行える等多大の利点を有する。

尚実施例は三輪車を示したが、原動機付の四輪
車にも本考案を実施することができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
は自動三輪車の概略側面図、第２図は伝動機構の
拡大縦断側面図、第３図は車軸周りの拡大横断平
面図、第４図は同縦断正面図である。 尚図面中１は自動三輪車、５は前輪、６はエン
ジン、７は燃料タンク、８はシート、１０は後車
軸、１１は後輪、２０は支持部材、２３はブラケ
ツト、２５，３３はケース半体、３０，３４はカ
バー、２７，３２，３８，３９はシール材、Ａは
ブレーキケース、Ｂはギヤケースである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 操向輪をなす前輪５と、駆動輪をなす左右二輪
   の後輪１１，１１を備え、後車軸１０をシヤフト
   ドライブ機構で駆動し、燃料タンク７、エンジン
   ６、シート８等を備える自動三，四輪車１であつ
   て、車体側のブラケツト２３，２３に後車軸１０
   を挿通支持する支持部材２０を着脱自在に取付
   け、この支持部材２０の軸方向両端にケースの半
   体２５，３３を一体的に設け、該ケース半体２
   ５，３３の軸方向外方をカバー３０，３４で覆つ
   て密閉ケースを支持部材軸方向両端に形成し、且
   つ各密閉ケースの支持部材軸方向両端にシール材
   ２７，３２，３８，３９を介装し、各密閉ケース
   の一方をシヤフトドライブ機構の最終ギヤケース
   Ｂとし、他方をブレーキケースＡとしたことを特
   徴とするシヤフトドライブ式自動三，四輪車の後
   車軸周り構造。