JPH0282399A - 到着予定時刻案内装置 - Google Patents
到着予定時刻案内装置Info
- Publication number
- JPH0282399A JPH0282399A JP63235210A JP23521088A JPH0282399A JP H0282399 A JPH0282399 A JP H0282399A JP 63235210 A JP63235210 A JP 63235210A JP 23521088 A JP23521088 A JP 23521088A JP H0282399 A JPH0282399 A JP H0282399A
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- Japan
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- road
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、車両内において所定の地点の到着予定時刻を
案内等する到着予定時刻案内装置に関する。
案内等する到着予定時刻案内装置に関する。
従来の技術
一般に、この種の到着予定時刻案内装置として、路線バ
ス内において特定の地点のバスの到着予定時刻を案内す
る装置が知られている。
ス内において特定の地点のバスの到着予定時刻を案内す
る装置が知られている。
第３図は、この種の従来の到着予定時刻案内装置を示し
、１０は、車載機１２と路上装置１１ａ、 ｌｌｂがそ
れぞれ何時通信したか検出することにより、路上装置１
１ａから路上装置１１ｂｔでの次のバスの所要時間を予
測する中央処理装置であり、路上装置１１ａ、ｌｌｂは
、バス路線に沿って設置され、有線回線又は無線回線を
介して中央処理装置１０に接続される。
、１０は、車載機１２と路上装置１１ａ、 ｌｌｂがそ
れぞれ何時通信したか検出することにより、路上装置１
１ａから路上装置１１ｂｔでの次のバスの所要時間を予
測する中央処理装置であり、路上装置１１ａ、ｌｌｂは
、バス路線に沿って設置され、有線回線又は無線回線を
介して中央処理装置１０に接続される。
車載機１２は、バスに搭載され、路上装置１１ａ１１１
ｂとの間で電磁誘導通信等のように微弱電波により無線
通信を行い、車内表示器１３に到着予定時刻を表示させ
る。
ｂとの間で電磁誘導通信等のように微弱電波により無線
通信を行い、車内表示器１３に到着予定時刻を表示させ
る。
３・＼−７
尚、第３図に示すように、車両の路上装置１１ａに対す
る接近を予め検出する路上装置１１ｃが設置された従来
例も知られている。
る接近を予め検出する路上装置１１ｃが設置された従来
例も知られている。
次に、上記の到着予定時刻データを中央処理装置１０か
ら路上装置１１ａを介して車載機１３に伝送する場合の
運用方法を説明する。
ら路上装置１１ａを介して車載機１３に伝送する場合の
運用方法を説明する。
（１）車載機１２と路上装置１１ａ、 ｌｌｂの間の通
信速度を４．８００ ｂ ｐ ｓとし、路上装置１１ａ
、 ｌｌｂと中央処理装置１０の間の通信速度を５０ｂ
ｐｓとした場合に、車載機１２からの車載機情報が路上
装置１１ａを経由して中央処理装置１０に到達した後、
中央処理装ｗ１０がその車載機１２に対する情報を選択
して所要時間を予測し、路」二装置１１ｂに於ける到着
予定時刻に変換し、この到着予定時刻データが中央処理
装置１０→路上装置１１ａ→車載機１２の順に伝達され
る時間を８〜２０秒として、この時間の間、車載機１２
が路上装置１１ａ、 １］、ｂの通信範囲内に位置する
という条件で運用する。
信速度を４．８００ ｂ ｐ ｓとし、路上装置１１ａ
、 ｌｌｂと中央処理装置１０の間の通信速度を５０ｂ
ｐｓとした場合に、車載機１２からの車載機情報が路上
装置１１ａを経由して中央処理装置１０に到達した後、
中央処理装ｗ１０がその車載機１２に対する情報を選択
して所要時間を予測し、路」二装置１１ｂに於ける到着
予定時刻に変換し、この到着予定時刻データが中央処理
装置１０→路上装置１１ａ→車載機１２の順に伝達され
る時間を８〜２０秒として、この時間の間、車載機１２
が路上装置１１ａ、 １］、ｂの通信範囲内に位置する
という条件で運用する。
（２）路上装置１１ｃが車載機１２からの車載機情報を
検出した場合に、中央処理装置１０が車載機１２の路上
装置１１ａに対する接近を検出し、車載機１２に関する
到着予定時刻情報を路上装置１１ａに送信するＯ そして、車載機１２が路上装置１１ａの通信範囲内に入
った場合に、路上装置１．１ ａがこの到着予定時刻情
報を車載機１２に送信する。
検出した場合に、中央処理装置１０が車載機１２の路上
装置１１ａに対する接近を検出し、車載機１２に関する
到着予定時刻情報を路上装置１１ａに送信するＯ そして、車載機１２が路上装置１１ａの通信範囲内に入
った場合に、路上装置１．１ ａがこの到着予定時刻情
報を車載機１２に送信する。
この場合には、車載機１２と路上装置１１ａの通信速度
を４８００ｂｐｓとした場合、到着予定時刻情報を送信
する時間は約１００ｒｎｓとなる。
を４８００ｂｐｓとした場合、到着予定時刻情報を送信
する時間は約１００ｒｎｓとなる。
発明が解決しようとする課題
しかしながら、上記（１）の運用方法による従来の到着
予定時刻案内装置では、到着予定時刻情報を伝達する時
間が長く、また、車載機１２と路上装置１１ａが微弱電
波により無線通信を行うので、車両が路上装置１．１ａ
の通信範囲内で停止又は低速走行しなければ到着予定時
刻情報を車載機１２に伝達することができ々いという問
題点がある。
予定時刻案内装置では、到着予定時刻情報を伝達する時
間が長く、また、車載機１２と路上装置１１ａが微弱電
波により無線通信を行うので、車両が路上装置１．１ａ
の通信範囲内で停止又は低速走行しなければ到着予定時
刻情報を車載機１２に伝達することができ々いという問
題点がある。
他方、上記（２）の運用方法による従来の到着予定時刻
案内装置では、上記問題点を解決することができるが、
車載機１２の路」二装置１１ａに対する接近５ヶ−７ を予め検出するだめの路上装置１１ｃが必要となり、高
価となるという問題点がある。
案内装置では、上記問題点を解決することができるが、
車載機１２の路」二装置１１ａに対する接近５ヶ−７ を予め検出するだめの路上装置１１ｃが必要となり、高
価となるという問題点がある。
本発明は上記従来の問題点に鑑み、車両が路上装置の通
信範囲内で停止又は低速走行するとと々〈到着予定時刻
情報を車載機に伝達することができる安価々到着予定時
刻案内装置を提供することを目的とする。
信範囲内で停止又は低速走行するとと々〈到着予定時刻
情報を車載機に伝達することができる安価々到着予定時
刻案内装置を提供することを目的とする。
課題を解決するだめの手段
本発明は上記目的を達成するために、路上装置が車載機
からのその識別番号と行き先、経由情報を受信した場合
にその情報を中央処理装置に送信し、中央処理装置がこ
の情報により行き先、経由毎の所要時間を計算し、各路
上装置に送信してその記憶手段に格納し、路上装置が次
の車載機からのその識別番号と行き先、経由情報を受信
した場合に記憶手段に格納された当該所要時間を読み出
し、到着予定時刻を算出して車載機に送信するようにし
たものである。
からのその識別番号と行き先、経由情報を受信した場合
にその情報を中央処理装置に送信し、中央処理装置がこ
の情報により行き先、経由毎の所要時間を計算し、各路
上装置に送信してその記憶手段に格納し、路上装置が次
の車載機からのその識別番号と行き先、経由情報を受信
した場合に記憶手段に格納された当該所要時間を読み出
し、到着予定時刻を算出して車載機に送信するようにし
たものである。
作用
本発明は上記構成により、車載機が路上装量の６ケー。
通信範囲内に移動したときに、路上装置が予め設定され
た所要時間により到着予定時刻を算出し、車載機に送信
するので、車両が路上装置の通信範囲内で停止又は低速
走行することなく到着予定時刻情報を車載様に伝達する
ことができ、また、車両の接近を検出する路上装置を別
個に設ける必要がないので、安価な到着予定時刻案内装
置を実現することができる。
た所要時間により到着予定時刻を算出し、車載機に送信
するので、車両が路上装置の通信範囲内で停止又は低速
走行することなく到着予定時刻情報を車載様に伝達する
ことができ、また、車両の接近を検出する路上装置を別
個に設ける必要がないので、安価な到着予定時刻案内装
置を実現することができる。
実施例
以下、図面を参照して本発明の詳細な説明する。第１図
は、本発明に係る到着予定時刻案内装置の一実施例を示
す概略ブロック図、第２図は、第１図の路上装置の詳細
なブロック図である。
は、本発明に係る到着予定時刻案内装置の一実施例を示
す概略ブロック図、第２図は、第１図の路上装置の詳細
なブロック図である。
第１図において、１は、路上装置２ａから路上装置２ｂ
ｔでの行き先、経由側の所要時間を予測計算する中央処
理装置でちゃ、路上装置２ａ、 ２ｂはそれぞれ、第２
図に示すように、中央処理装置Ｉとの間で無線回線又は
有線回線を介して通信を行う対中央処理装置通信部２１
と、車載機３との間で電磁誘導通信等のように微弱電波
により無線通信を行７Ａ−７ う対車載機通信部２２と、各通信制御や到着予定時刻の
算出等を行う制御処理部２３と、行き先、経由別の所要
時間を記憶するだめのデータ記憶部２４と、到着予定時
刻を算出するだめの時計部２５より概略構成されている
。
ｔでの行き先、経由側の所要時間を予測計算する中央処
理装置でちゃ、路上装置２ａ、 ２ｂはそれぞれ、第２
図に示すように、中央処理装置Ｉとの間で無線回線又は
有線回線を介して通信を行う対中央処理装置通信部２１
と、車載機３との間で電磁誘導通信等のように微弱電波
により無線通信を行７Ａ−７ う対車載機通信部２２と、各通信制御や到着予定時刻の
算出等を行う制御処理部２３と、行き先、経由別の所要
時間を記憶するだめのデータ記憶部２４と、到着予定時
刻を算出するだめの時計部２５より概略構成されている
。
尚、第１図において、４は、車載機３により受信された
到着予定時刻を表示するだめの車内表示器である。
到着予定時刻を表示するだめの車内表示器である。
次に、上記実施例の動作を説明する。
第１図及び第２図において、車載機３が路上装置２ａ、
２ｂの対車載機通信部２２の通信範囲内に移動すると、
車載機３は、車載機番号等の情報を送信し、路上装置２
ａ、 ２ｂの制御処理部２３は、その車載機番号等の情
報を対中央処理装置通信部２１を介して中央処理装置１
に送信する。
２ｂの対車載機通信部２２の通信範囲内に移動すると、
車載機３は、車載機番号等の情報を送信し、路上装置２
ａ、 ２ｂの制御処理部２３は、その車載機番号等の情
報を対中央処理装置通信部２１を介して中央処理装置１
に送信する。
中央処理装置１は、車載機３と路上装置２ａ、 ２ｂが
それぞれ何時通信したか検出することにより、路上装置
２ａから路上装置２ｂ丑での実際の所要時間を計測し、
この計測を路上装置の開銀に行うことにより行き先、経
由別の所要時間を予測計算し、路上装置２ａ、２ｂに送
信する。
それぞれ何時通信したか検出することにより、路上装置
２ａから路上装置２ｂ丑での実際の所要時間を計測し、
この計測を路上装置の開銀に行うことにより行き先、経
由別の所要時間を予測計算し、路上装置２ａ、２ｂに送
信する。
路上装置２ａ１２ｂの制御処理部２３はそれぞれ、中央
処理装置１から受信した行き先、経由別の所要時間をデ
ータ記憶部２４に格納する。
処理装置１から受信した行き先、経由別の所要時間をデ
ータ記憶部２４に格納する。
そして、次の車載機３が路上装置２ａの対車載機通信部
２２の通信範囲内に移動すると、車載機３は、車載機番
号の他に行き先、経由情報を送信する。
２２の通信範囲内に移動すると、車載機３は、車載機番
号の他に行き先、経由情報を送信する。
路上装置２ａの制御処理部２３ば、受信した行き先、経
由に対応する所要時間がデータ記憶部２４に格納されて
いる場合にはそのデータを読み出して時計部２５のデー
タにより到着予定時刻を算出し、車載機３に送信する。
由に対応する所要時間がデータ記憶部２４に格納されて
いる場合にはそのデータを読み出して時計部２５のデー
タにより到着予定時刻を算出し、車載機３に送信する。
次いで、路上装置２ａが送信した到着予定時刻が車載機
３に受信され、車内表示器４に表示される。
３に受信され、車内表示器４に表示される。
したがって、上記実施例によれば、車載機３が路上装置
２ａ、 ２ｂの通信範囲内に移動したときに、路上装置
２ａ、 ２ｂが予め設定された所要時間により到着予定
時刻を算出し、車載機３に送信するので、車両が路上装
置２ａ、 ２ｂの通信範囲内で停止又は低速走行するこ
となく到着予定時刻情報を車載機３９１、−７ に伝達することができる。
２ａ、 ２ｂの通信範囲内に移動したときに、路上装置
２ａ、 ２ｂが予め設定された所要時間により到着予定
時刻を算出し、車載機３に送信するので、車両が路上装
置２ａ、 ２ｂの通信範囲内で停止又は低速走行するこ
となく到着予定時刻情報を車載機３９１、−７ に伝達することができる。
捷だ、上記実施例によれば、中央処理装置１が行き先、
経由の所要時間情報を予測計算した後その情報を路上装
置２ａ、 ２ｂに送信するので、中央処理装置１の負担
を軽減することができる。
経由の所要時間情報を予測計算した後その情報を路上装
置２ａ、 ２ｂに送信するので、中央処理装置１の負担
を軽減することができる。
発明の詳細
な説明したように、本発明は、路上装置が車載機からの
その識別番号と行き先、経由情報を受信した場合にその
情報を中央処理装置に送信し、中央処理装置がこの情報
により行き先、経由毎の所要時間を計算し、各節」二装
置に送信してその記憶手段に格納し、路上装置が次の車
載機からのその識別番号と行き先、経由情報を受信した
場合に記憶手段に格納された当該所要時間を読み出し、
到着予定時刻を算出して車載機に送信するようにしたの
で、車載機が路上装置の通信範囲内に移動したときに、
路上装置が予め設定された所要時間により到着予定時刻
を算出して車載機に送信し、しだがって、車両が路上装
置の通信範囲内で停止又は低速走行することなく到着予
定時刻情報を車１０・＼−ノ 戦機に伝達することができ、また、車両の接近を検出す
る路上装置を別個に設ける必要がないので、安価な到着
予定時刻案内装置を実現することができる。
その識別番号と行き先、経由情報を受信した場合にその
情報を中央処理装置に送信し、中央処理装置がこの情報
により行き先、経由毎の所要時間を計算し、各節」二装
置に送信してその記憶手段に格納し、路上装置が次の車
載機からのその識別番号と行き先、経由情報を受信した
場合に記憶手段に格納された当該所要時間を読み出し、
到着予定時刻を算出して車載機に送信するようにしたの
で、車載機が路上装置の通信範囲内に移動したときに、
路上装置が予め設定された所要時間により到着予定時刻
を算出して車載機に送信し、しだがって、車両が路上装
置の通信範囲内で停止又は低速走行することなく到着予
定時刻情報を車１０・＼−ノ 戦機に伝達することができ、また、車両の接近を検出す
る路上装置を別個に設ける必要がないので、安価な到着
予定時刻案内装置を実現することができる。
第１図は本発明に係る到着予定時刻案内装置の一実施例
を示す概略ブロック図、第２図は第１図の路上装置の詳
細なブロック図、第３図は従来の到着予定時刻案内装置
を示す概略ブロック図である。 １−中央処理装置、２ａ、 ２ｂ 路上装置、３ ・
車載機、４ 車内表示器、２１ 対中央処理装置通信
部、２２ 対車戦機通信部、２３ 制御処理部、２
４デ一タ記憶部、２５ 時計部。
を示す概略ブロック図、第２図は第１図の路上装置の詳
細なブロック図、第３図は従来の到着予定時刻案内装置
を示す概略ブロック図である。 １−中央処理装置、２ａ、 ２ｂ 路上装置、３ ・
車載機、４ 車内表示器、２１ 対中央処理装置通信
部、２２ 対車戦機通信部、２３ 制御処理部、２
４デ一タ記憶部、２５ 時計部。
Claims (1)
- 行き先、経由毎の所要時間を計算する中央処理装置と、
それぞれ道路に沿って設置され、車両に搭載された車載
機との間で無線通信を行う手段と、前記中央処理装置に
より計算された行き先、経由毎の所要時間を記憶する手
段とを備えた複数の路上装置を有し、路上装置が車載機
からのその識別番号と行き先、経由情報を受信した場合
にその情報を中央処理装置に受信し、中央処理装置がこ
の情報により行き先、経由毎の所要時間を計算し、各路
上装置に送信してその記憶手段に格納し、路上装置が次
の車載機からのその識別番号と行き先、経由情報を受信
した場合に、記憶手段に格納された当該所要時間を読み
出し、到着予定時刻を算出して車載機に送信することを
特徴とする到着予定時刻案内装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63235210A JPH0282399A (ja) | 1988-09-20 | 1988-09-20 | 到着予定時刻案内装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63235210A JPH0282399A (ja) | 1988-09-20 | 1988-09-20 | 到着予定時刻案内装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0282399A true JPH0282399A (ja) | 1990-03-22 |
Family
ID=16982712
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63235210A Pending JPH0282399A (ja) | 1988-09-20 | 1988-09-20 | 到着予定時刻案内装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0282399A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6249725B1 (en) | 1997-10-28 | 2001-06-19 | Alcatel | Method of controlling at least one station display and a central control station |
-
1988
- 1988-09-20 JP JP63235210A patent/JPH0282399A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6249725B1 (en) | 1997-10-28 | 2001-06-19 | Alcatel | Method of controlling at least one station display and a central control station |
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