JPH028405Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、例えば自動車の屋根等に装備される
ロツドアンテナを、自動的に起伏操作するロツド
アンテナ起伏装置に関し、特に電動機構の回転力
を減速してアンテナ起伏操作力に変換する手段の
改良に関する。

〔従来の技術〕

従来のこの種のロツドアンテナ起伏装置とし
て、例えば自動車の屋根等に対してロツドアンテ
ナの基端部を回動自在に取付け、上記アンテナを
ばね力により常時起立可能に付勢し、非使用時に
おいては上記ロツドアンテナをばね力に抗して屋
根上に水平に係止しておき、使用時においては上
記係止状態を解除することにより、ロツドアンテ
ナをばね力により自起立させるようにしたものが
ある。このような従来の装置では、ロツドアンテ
ナがばね力により自起立動作を行なうので、その
速度がはやすぎ、自動車の屋根の高さが低いよう
な場合には危険であつた。また非使用時には、ロ
ツドアンテナを手動操作により、屋根上に水平な
状態に倒して係止する必要があり、操作が煩わし
いという欠点もあつた。そこで最近は、このよう
な欠点を除去すべく、モータの回転力を利用し、
減速機構を介してロツドアンテナを比較的ゆつく
りと起伏操作するようにした電動式ロツドアンテ
ナ起伏装置が考えられ、実用に供されている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかるに上記電動式ロツドアンテナ起伏装置に
は次のような解決すべき問題があつた。すなわ
ち、モータの回転を減速するための減速機構が通
常の歯車を組合わせた減速機構を使用している
為、減速機構がかなり大がかりなものとなる。し
たがつて減速機構を自動車の屋根上に装着する場
合の作業が困難であり、しかも自動車の高速走行
時等において支障をきたす上、外観的にも好まし
いものではなかつた。

そこで本考案は、ロツドアンテナを自動的に起
伏操作することができ、しかも小型軽量で自動車
の屋根上等にも容易に取付けることができ、自動
車の高速走行時等においても支障を来たすおそれ
のないロツドアンテナ起伏装置を提供することを
目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は上記問題点を解決し目的を達成するた
めに次の如き手段を講じたことを特徴としてい
る。すなわち本考案のロツドアンテナ起伏装置
は、電動機構により回転駆動されるカムギヤの偏
心軸筒に平歯車の中心孔を嵌合し、この平歯車を
上記偏心軸筒と共にエキセントリツクに回転させ
る。そして、上記平歯車の歯部に噛合可能な歯部
を内周面に有するインターナルギヤを、上記エキ
セントリツクな回転を行なう平歯車が内周面に沿
つて転動する如く配設する。そして上記平歯車と
一体的に係合子を設けると共に、この係合子と係
合する係合部を周辺部位に有するアンテナ操作機
構を回動自在に設け、前記平歯車の転動にともな
う上記アンテナ操作機構の回動によりアンテナを
起伏操作するようにしたことを特徴としている。

〔作用〕

上記の如き手段を講じたことにより、インター
ナルギヤ内の限られた狭小空間内における平歯車
の転動により、モータの回転が十分に減速され、
アンテナ起伏操作力に変換される。

〔実施例〕

第１図ａ，ｂ，ｃ〜第７図は本考案を自動車用
ルーフアンテナに適用した一実施例を示す図であ
る。第１図ａ，ｂ，ｃはロツドアンテナ起伏装置
全体の構成を示す図で、ａは側面図、ｂは後端面
図、ｃは上面図である。第１図ａ，ｂ，ｃに示す
ように、本装置は自動車のルーフすなわち屋根に
固定される第１のケース内に電動機構および減速
機構を収容した固定部１０に対し、上記第１のケ
ースに接合される第２のケース内にアンテナ操作
機構を収容した可動部２０が、軸支部３０によつ
て回動自在に軸支されたものとなつている。なお
第１図中４０は、複数本の径の異なるロツドアン
テナ素子４１，４２，…を摺動自在に接続したロ
ツドアンテナであり、上記可動部２０の一部で保
持されている。

第２図ａは第１図ａの一部を破断して示す側面
図であり、第２図ｂは同図ａのＢ−Ｂ断面図であ
る。また第３図は本装置の主要部分の分解斜視図
である。第２図ａ，ｂおよび第３図に示すよう
に、固定部１０の第１のケース１１は円盤部１１
Ａと円筒部１１Ｂとからなり、上記円筒部１１Ｂ
内には駆動モータ１２が収容されている。このモ
ータ１２の円盤部１１Ａ内に導入された回転軸に
はウオーム１３が取付けてある。このウオーム１
３は平行ピン１４により回転自在に軸支された二
段式ウオーム歯車１５の大径部１５ａと噛合して
いる。この二段式ウオーム歯車１５の小径部１５
ｂには、一側面に偏心軸筒１６ａを備えたカムギ
ヤ１６の歯部１６ｂが噛合している。このカムギ
ヤ１６は円盤部１１Ａ内に回転自在に設けられて
おり、その偏心軸筒１６ａには平歯車１７の中心
孔１７ａが嵌合され、上記偏心軸筒１６ａと共に
エキセントリツクな回転を行なうものとなつてい
る。この平歯車１７の外周には、上記平歯車１７
の歯部１７ｂと噛合可能な歯部１８ｂを内周面に
有するインターナルギヤ１８が、所定間隙を保つ
て配設されている。かくしてこのインターナルギ
ヤ１８は、前記エキセントリツクな回転をする平
歯車１７をその内周面に沿つて転動させるものと
なつている。なおこのインターナルギヤ１８の一
側面には突出部１８ａが設けてあり、この突出部
１８ａは前記ウオーム歯車１５が収容されている
第１のケース１１の凹部内に嵌入している。かく
してインターナルギヤ１８はケース１１に対し回
転不能な状態に固定されている。前記平歯車１７
の一側面には係合板１９が例えば接着その他の手
段により一体的に固定されている。この係合板１
９はその外周面の一部に係合子１９ａを有してい
る。上記駆動モータ１２〜ウオーム歯車１５は本
考案の電動機構を構成しており、カムギヤ１６〜
係合板１９は本考案の主たる減速機構を構成して
いる。

可動部２０の第２のケース２１は、円盤部２１
Ａとアンテナ保持部２１Ｂとからなり、上記円盤
部２１Ａの周縁部は前記固定部側第１のケース１
１の円盤部１１Ａの外周部に回転自在に嵌合して
いる。上記円盤部２１Ａの内面中央には前記係合
板１９を収容可能な円形凹部２２が形成されてい
る。この円形凹部２２の外周壁の一部には、前記
係合子１９ａと係合する係合部２２ａが形成され
ている。かくして前記平歯車１７の転動による係
合板１９の回動力が、係合子１９ａから係合部２
２ａを介してケース２１の円盤部２１Ａに伝達さ
れるものとなつている。上記円盤部２１Ａが回動
すると、アンテナ保持部２１Ｂも回動することに
なり、アンテナの保持角度が変化することにな
る。上記第２のケース２１の円盤部２１Ａ、特に
係合部２２ａおよびアンテナ保持部２１Ｂは、本
考案のアンテナ操作機構を構成している。

軸支部３０はボルト３１とナツト３２とからな
つている。上記ボルト３１は、第２のケース２１
における円盤部２１Ａの中心、前記カムギヤ１６
の中心、前記第１のケース１１における円盤部１
１Ａの中心を貫通しており、その貫通端部にナツ
ト３２が螺合されている。

次に上記の如く構成された本装置の動作を第４
図〜第７図を適時参照して説明する。駆動モータ
１２を所定方向に回転させると、第３図において
ウオーム１３が矢印方向に回転し、このウオーム
１３と噛合しているウオーム歯車１５が矢印方向
に回転する。そうすると、カムギヤ１６が矢印の
方向に回転する。このため偏心軸筒１６ａは第４
図中実線で示す位置ａから順次破線で示すｂ，
ｃ，ｄなる各状態を経て回転することになる。し
たがつて上記偏心軸筒１６ａに中心孔１７ａが嵌
合している平歯車１７は第５図のａ〜ｄに示す如
くエキセントリツクな回転を行なう。そうする
と、上記平歯車１７の歯部１７ｂはその外周に配
設されているインターナルギヤ１８の歯部１８ｂ
にその一部を噛合させながら上記インターナルギ
ヤ１８の内周面に沿つて転動することになる。こ
のため上記平歯車１７と一体化されている係合板
１９も平歯車１７と共に転動する。この場合、平
歯車１７および係合板１９は、第５図中破線矢印
で示す方向へ自転しながら実線矢印方向へ公転す
ることになる。

第６図は上記転動を行なう係合板１９の動きを
示す図である。第６図に示すように係合子１９ａ
は係合板１９全体が平歯車１７と共に転動するの
に伴つて図中矢印Ｘ，Ｙ，Ｚで示すように最初は
一旦後退し、その後所定角度θだけ回動し、しか
るのち再び前進し１サイクルを終了することにな
る。上記動作はカムギヤ１６が１回転するごとに
行なわれる。上記回転角度θは平歯車１７とイン
ターナルギヤ１８の歯数の差によつて決まる。例
えば平歯車１７の歯数が62で、インターナルギヤ
１８の歯数が66であると、その差すなわち４歯に
相当する約23゜の回動角となる。また平歯車１７
の歯数が60で、インターナルギヤ１８の歯数が65
であると、その差すなわち５歯に相当する30゜の
回動角となる。第６図の例は後者の例を示してい
る。なお前者の場合の減速比は１：16.5となり、
後者の場合の減速比は１：13となる。

第７図は、上記第６図に示した係合板１９の中
心点からみた円周方向への回動角の変化を示した
図で、カムギヤ１６の回転数に対する係合子１９
ａの回動角の関係を示す線図である。第７図から
明らかなように、係合子１９ａは間欠的な回動を
繰返す。このような間欠的な回動は、既に説明し
たところからも明らかなように、インターナルギ
ヤ１８の内周に接触している平歯車１７の一点に
ついてその動きをみると、初期状態では円周方向
にはほとんど動かず、専らインターナルギヤ１８
からの開離後退動作を行ない、その後円周方向へ
の動きに転じ、しかるのち接近前進動作を行な
う。したがつて、動作の初期および終了時におい
ては円周方向への回動がほとんど行なわれないこ
とになり、その結果、第７図に示すようなステツ
プ動作を行なうことになる。

かくして第２のケース２１は前記係合子１９ａ
の回動動作に応じて間欠的に回動し、アンテナ４
０は所定角度づつ起立していく。そして最終的に
自動車の屋根に対してほぼ直角に起立した状態と
なつたところで、図示してないリミツトスイツチ
が働いてモータ１２の回転が停止する。このため
アンテナ４０はほぼ垂直な状態に起立設定され
る。なお上記アンテナの起立角度は前記１ステツ
プの回動角を23゜程度に設定すれば、約70゜にな
る。

非使用時において、アンテナ４０を自動車の屋
根上に倒伏する場合には、モータ１２を前述の場
合とは逆方向に回転させればよい。このようにす
ると、前述の場合とは反対方向の動作が行なわ
れ、ロツドアンテナ４０が自動車の屋根上に倒伏
したところで図示しないリミツトスイツチが働い
て倒伏動作は停止する。

このように本実施例によれば、ロツドアンテナ
４０を自動的に所定速度で起伏操作することがで
きる。したがつて従来のばね式の装置のような危
険がない上、操作が簡単になる。そして特にイン
ターナルギヤを利用した減速機構を用いているの
で、減速機構が小型になり設置スペースをとらず
にすむ。このため、自動車の屋根上等にも容易か
つ安定に取付け得ると共に、自動車の高速走行時
においても何等支障のないものとなる。また、従
来のばね式の装置などにおいては、風圧によりア
ンテナ設定角度が変化してしまうおそれがあつた
が、本装置においてはウオーム１３とウオーム歯
車１５との力学的関係から、起立設定されたアン
テナ角度が外力により変動するおそれはない。

なお本考案は前記実施例に限定されるものでは
ない。例えば前記実施例では平歯車１７と係合板
１９とをそれぞれ別個に設けておき、これらを接
着等の手段により一体化した場合を示したが、こ
れらを予め一体成型するようにしてもよい。また
前記実施例では、アンテナ操作機構を第２のケー
ス２１として一体成型した場合を例示したが、係
合部２２ａおよびアンテナ保持部２１Ｂなどを別
設しておき、これらを第２のケースへ一体的に結
合するようにしてもよい。このほか本考案の要旨
を逸脱しない範囲で種々変形実施可能であるのは
勿論である。

〔考案の効果〕

本考案によれば、インターナルギヤ内の限られ
た狭小空間内における平歯車の転動により、モー
タの回転が十分に減速され、アンテナ起伏操作力
に変換されるので、ロツドアンテナを自動的に起
伏操作することができ、しかも小型軽量で自動車
の屋根上等にも容易に取付けることができ、自動
車の高速走行時等においても支障を来たすおそれ
のないロツドアンテナ起伏装置を提供することが
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図ａ，ｂ，ｃ〜第７図は本考案を自動車用
ルーフアンテナに適用した一実施例を示す図で、
第１図ａ，ｂ，ｃはロツドアンテナ起伏装置全体
の構成を示す図で、ａは側面図、ｂは後端面図、
ｃは上面図、第２図ａは第１図ａの一部を破断し
て示す側面図であり、第２図ｂは同図ａのＢ−Ｂ
断面図、第３図は本装置の主要部分の分解斜視
図、第４図〜第７図は本実施例の動作説明用の図
で、第４図および第５図はカムギヤおよび平歯車
の動きを示す図、第６図は係合板の動きを示す
図、第７図はカムギヤの回転数に対する係合子の
回動角の関係を示す線図である。 １０……固定部、１１……第１のケース、１２
……駆動モータ、１３……ウオーム、１４……平
行ピン、１５……ウオーム歯車、１６……カムギ
ヤ、１６ａ……偏心軸筒、１７……平歯車、１８
……インターナルギヤ、１９……係合板、１９ａ
……係合子、２０……可動部、２１……第２のケ
ース、２２……円形凹部、２２ａ……係合部、３
０……軸支部、３１……ボルト、３２……ナツ
ト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 駆動モータ、この駆動モータの回転軸に設けた
   ウオーム、このウオームに噛合するウオーム歯車
   等からなり、外力により回転角が変動しないよう
   に構成された電動機構と、この電動機構により回
   転駆動される偏心軸筒を備えたカムギヤと、この
   カムギヤの偏心軸筒に中心孔を嵌合され上記偏心
   軸筒と共にエキセントリツクな回転を行なう平歯
   車と、この平歯車の歯部に噛合可能な歯部を内周
   面に有し前記エキセントリツクな回転を行なう平
   歯車を内周面に沿つて転動させる如く配設された
   インターナルギヤと、このインターナルギヤによ
   り転動する前記平歯車と一体的に設けられた係合
   子と、この係合子と係合する係合部を周辺部位に
   有し前記平歯車の転動にともなつて回動しアンテ
   ナを起伏操作するアンテナ操作機構とを具備した
   ことを特徴とするロツドアンテナ起伏装置。