JPH028575A

JPH028575A - ニューマチックバルブ機構

Info

Publication number: JPH028575A
Application number: JP1097252A
Authority: JP
Inventors: Roland Helbig; ローランド・ヘルビッグ; Karl Trittler; カール・トリットラー
Original assignee: Hengstler GmbH
Current assignee: Hengstler GmbH
Priority date: 1988-04-16
Filing date: 1989-04-17
Publication date: 1990-01-12
Also published as: EP0340478A1; EP0340478B1; DE3812769C2; DE3812769A1; ATE81896T1; US4964424A

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）この発明は、無接触駆動に応答して、圧縮エアー流を制
御するニューマチックバルブピストンに関するものであ
る。

（従来の技術）ワーキングピストンから信号を得る従来のニューマチッ
クシステムにおいては、前記ピストンを耐磁性の固定シ
リンダーに装着し、前記ピストンに永久磁石を取付けて
いる。このような構成においては、磁界に応答するリー
ドリレーその他のセンサによって制御される。

（発明が解決しようとする課題）前記のような構成を１バールから８バールの圧力コント
ロールを行なうニューマチックメインバルブの制御に使
用する場合、このような制御に、磁力により駆動される
ニューマチックシグナルゼネレータを設けなければなら
ない。しかしながら、このような構成であると、０．２
５バール以下の圧力の圧縮エアーを前記センサに別途に
供給しなければならないが、このような低圧のエアーを
供給するには、該エアーの純度が高くなければない。

これは、純度が低いと、前記のように圧力が低いので、
供給オリフィスが詰りやすい問題があり、さらに、従来
のニューマチックセンサーは、ショックに弱く、毎分約
２リツターの割合でエアーを消耗するもので、これらの
点が、この発明の解決課題である。

（課題を解決するための手段）この発明の目的は、非接触駆動に適したニューマチック
バルブピストン、特にアンプリフツイヤの介在なしに、
高いワーキングプレッシャーを制御するに適したニュー
マチックバルブピストンを提供することにある。

この発明の目的を達成するニューマチックバルブピスト
ンは、枢着されたワンアームまたはダブルアームのレバ
ーの枢着軸を中心として、その左右または一端に永久磁
石を設け、該磁石に強磁性または磁性の駆動部材を近接
、離間し、プランジャを介してパイロットオリフィスを
開開し、バルブを開閉するバルブピストンを動かすパイ
ロットピストンを駆動するエアー流の前記パイロットオ
リフィスの流れを制御する構成であり、このようなバル
ブにおいては、非接触センサ、アンブリファイヤー、主
バルブ、動作指示手段は、一つにまとめられ、付加的な
パイロットエアーの供給は、不必要である。

また、永久磁石をレバーの両端に取付ける場合は、永久
磁石は、マグネチックヨークにより連結され、極性を逆
にして使用され、前記レバーの両端に取付けた永久磁石
へ、外部から永久磁石を接近、離間することによって、
前記永久磁石の吸引、反発作用を利用して、前記レバー
をピボット回動させ、これにより前記の動作を行なわせ
るもので、前記駆ｖＪマグネットは、耐磁性のシリンダ
ーを往復動するピストンである。

（実施例）図示の実施例により、この発明の詳細な説明する。

図面から明らかなように、バルブ本体１を構成するハウ
ジングには、パイロットオリフィス（予備孔）、該オリ
フィスをコントロールするダブルアームのレバー３、パ
イロットピストン４とバルブピストン５からなるバルブ
ピストンおよび動作指示手段６が設けられている。

プランジャー７が前記オリフィス２から離れると、該オ
リフィスには、分岐ライン９を介して主供給ライン１０
からパイロットエアー流が供給される。オリフィス２が
開放されていると、該エアー流は、オリフィス２と連通
路１１を介してパイロットピストン４へ流れ、バルブピ
ストン５を動作させ、その結果、圧縮エアーが供給ライ
ン１０からバルブ本体１のバルブ通路を経て筒状のアウ
トレットボート１２へ流れる。

パイロットオリフィス２は、ダブルアームのレバー３に
よりコントロールされるもので、該しバーの枢着軸を中
心としての両端には、永久磁石１４．１５それぞれが取
付けられている。駆動磁石１７がセンサー面１６に対し
近接、離間するよう移動し、前記永久磁石１４．１５を
介して前記ダブルアームのレバー３をピボット回転させ
、これによりプランジャー７をピストン運動させ、パイ
ロットオリフィス２を開閉する。前記二つの永久磁石１
４．１５を設けずに、レバー３に一つの永久磁石のみを
取付けることもでき、この場合には、レバー３は、ワン
アームのレバーとなる。

前記実施例において、二つの永久磁石１４．１５は、レ
バー３の枢着軸を中心として、その左右両端に、ヨーク
を介してそれぞれ取付けられ、相互に正負の極性が逆に
なっている（第３図示のとおり）。

永久磁石１７は、バルブ本体１の外部にあって、例えば
、耐磁性のシリンダー内を移動するピストンを備え、こ
のピストンの移動により前記のような動作を行ない、パ
イロットオリフィス２を開放または閉止する。該オリフ
ィス２が開放されていると、パイロットエアー流が連通
路１１を経てパイロットピストン４へ供給される。該パ
イロットピストン４のエアー流が供給される一方の面は
、他方の面よりも大径である。バルブピストン５は、ロ
ッド１９を介してパイロットピストン４に接続され、前
記ロッドは、シリンダーチャンバ２６により囲まれてい
る。オリフィス２からパイロットピストン４へ作用する
パイロットエアー流の空気圧力作用により、バルブピス
トン５は、スプリング２０の付勢力に抗しながら開放位
置へ動き、圧縮エアーＰが供給ライン１０からシリンダ
ーチャンバ２６内を通り、筒状のアウトレットボート１
２へ流れ、該ボートから流出する圧縮エアーは、ワーキ
ングエアー（駆動空気流）Ａとして利用される。

動作指示手ｇ２６は、ピストン２３を有し、このピスト
ンに供給ライン２４から前記の圧縮エアーＡが供給され
、スプリング２５の付勢力に抗して前記手段６が第２図
の矢印方向へ突き出し、これによって、バルブの動作状
態が示される。

第１図から第３図に示したバルブは、不動作状態にある
もので、シリンダーチャンバ２６は、空気扱き通路２２
を介して外部へ連通している。

シリンダーチャンバ２７は、連通路１１、シール８、開
口２４を介して外部と連通している。

バルブアッセンブリーが開放位置になるよう動作すると
、シリンダーチャンバ２７からの空気１友き通路は、カ
ラー２８に当接するシール８により閉止され、パイロッ
トピストン４は、矢印２３の方向へ動いて環状肩部２１
に当接し、シリンダーチャンバ２６と通路２２との連通
を遮断し、空気の流れを断つ。そこで、エアー流Ｐは、
バルブシート２９を通り、通路２４を経て筒状アウトレ
ットボート１２からワーキングエアー（駆動空気流）Ａ
として流出する。

（発明の効果）この発明によれば、圧縮エアーの流れを確実に制御でき
るニューマチックバルブピストンを得ることができる。

【図面の簡単な説明】

図面は、この発明の実施例を示すもので、第１図は、バ
ルブピストンの平面図で、主のバルブ部分が断面で示さ
れている。第２図は、制御レバーを有する制御オリフィスの部分と
動作指示機構の部分を断面で示した側面図である。第３図は、制御レバーと切替え磁石の部分を断面で示し
た背面図である。１・・・・・・バルブ本体２・・・・・・オリフィス３・・・・・・ダブルアームのレバー４・・・・・・パイロットピストン５・・・・・・ピストン６・・・・・・動作指示手段７・・・・・・プランジャー９・・・・・・分岐ライン１０・・・・・・主供給ライン１１・・・・・・連通路１２・・・・・・アウトレットボート

Claims

【特許請求の範囲】

（１）無接触の駆動作用に応答して圧縮エアー流を制御
するニユーマチックバルブ機構であって、下記の構成か
らなるもの：（ａ）前記圧縮エアー流を導通するバルブ通路を備えた
ハウジング；（ｂ）前記ハウジング内に内蔵され、前記バルブ通路を
開閉するように動作する可動のバルブピストン；（ｃ）前記ハウジングに設けられたパイロットオリフィ
ス；（ｄ）前記パイロットオリフィスを開閉制御するオリフ
ィス制御手段；（ｅ）前記ハウジングに枢着され、永久磁石を有してい
て、該永久磁石に対する磁力作用によって、前記オリフ
ィス制御手段を駆動するためのピボット運動を行なう制
御レバー；ならびに（ｆ）前記オリフィスが開放されている時、前記バルブ
ピストンを動作させるパイロットエアー流を前記オリフ
ィスに供給する手段。
（２）前記レバーがワナームのレバーであり、前記永久
磁石が一個の永久磁石からなる特許請求の範囲第１項の
ニユーマチツクバルブ機構。
（３）前記バルブピストンが前記オリフィスを流れる前
記パイロットエアー流に応答して、前記バルブ通路を開
くように構成されている特許請求の範囲第１項のニュー
マチックバルブ機構。
（４）前記バルブピストンが前記オリフィスを流れる前
記パイロットエアー流に応答して、前記バルブ通路を閉
じるように構成されている特許請求の範囲１項のニュー
マチックバルブ機構。
（５）前記バルブピストンにスプリングの付勢力が作用
し、前記バルブピストンへの前記パイロットエアー流の
作用に対抗するように構成されている特許請求の範囲第
１項のニユーマチツクバルブ機構。
（６）前記レバーは、枢着軸を中心とし、その左右に延
出した二本のレバーアームからなり、前記永久磁石は、
前記レバーアームそれぞれに取付けられている特許請求
の範囲第１項のニューマチックバルブ機構。
（７）前記二つの永久磁石は、極性を逆にしてマグネチ
ックヨークにより連結され、一方が前記永久磁石に接近
、離去する磁石駆動手段に吸引され、他方が反発する構
成の特許請求の範囲第６項のニューマチックバルブ機構
。
（８）前記バルブ機構は、耐磁性シリンダーと、駆動ピ
ストンを備え、該ピストンは、前記磁石駆動部材を構成
し、前記シリンダー内を移動し、前記両永久磁石へ接近
する構成の特許請求の範囲第７項のニューマチックバル
ブ機構。
（９）前記バルブピストンは、一端において、比較的大
きな第１ピストン面を有し、他端において、比較的小さ
な第２ピストン面を有しており、前記第１ピストン面に
前記パイロットエアー流を供給し、前記第２ピストン面
に前記圧縮エアー流を供給して、前記バルブピストンを
前記パイロットエアー流の作用に対抗させる構成の特許
請求の範囲第１項のニューマチックバルブ機構。
（１０）前記バルブピストンは、前記バルブピストンへ
の前記パイロットエアー流に対抗するスプリングにより
付勢されている特許請求の範囲第７項のニユーマチック
バルブ機構。
（１１）前記バルブピストンは、前記バルブピストンの
一端に第１ピストン面をもつパイロットピストン、前記
バルブピストンの他端に第２ピストン面をもつバルブピ
ストンおよび前記パイロットバルブとバルブピストンを
連結するロッドを備えている特許請求の範囲第１項のニ
ユーマチツクバルブ機構。
（１２）前記ハウジングには、前記ロッドを囲むシリン
ダーチャンバとベント通路が形成され、パイロットピス
トンは、前記バルブピストンが前記バルブ通路を開いて
いるとき、前記シリンダーチャンバからのベント通路を
塞ぐように構成され、前記パイロットピストンは、前記
バルブピストンが前記バルブ通路を閉止しているとき、
前記シリンダーチャンバからのベント通路を開くように
構成されている特許請求の範囲第１１項のニューマチッ
クバルブ機構。
（１３）前記シリンダーチャンバは、前記バルブ通路に
含まれている特許請求の範囲第１２項のニューマチック
バルブ機構。
（１４）前記オリフィスへパイロットエアー流を供給し
、前記バルブ通路から分岐している特許請求の範囲第１
項のニューマチックバルブ機構。
（１５）前記ハウジングは、バルブ本体により構成され
ている特許請求の範囲第１項のニユーマチツクバルブ機
構。
（１６）動作指示ピストンが前記ハウジング内に装着さ
れ、前記バルブピストンの前記バルブ通路下流における
前記圧縮エアー流の圧力によるスプリング付勢力に抗し
て伸びる特許請求の範囲第１項によるニューマチックバ
ルブ機構。