JPH028825Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、自動車用灰皿に関し、運転者席前
方のインスツルメントパネル等に固定したアウタ
に、シガレツトライタ内蔵式灰皿を形成したイン
ナをスライド自在に収納し、使用に際してインナ
をアウタより出し入れするものである。

従来の技術 この種の自動車用灰皿においては、灰皿を形成
したインナをアウタより引き出し時、およびアウ
タ内に収納した時にそれぞれ該状態にインナをロ
ツクするロツク機構が必要である。かつ、シガレ
ツトライタ内蔵式灰皿においては、シガレツトラ
イタを点火するために押し込んだ際、インナが確
実にロツクされていない場合には、該押込力によ
つてインナも押し込まれる不具合があるため、シ
ガレツトライタ押し込み時にインナをロツクする
ロツク機構も必要となる。従来、このような３種
のロツク機構は各部位にそれぞれ別個に設けてい
るため、構造が複雑になると共に、特に、インナ
の動作を電動手段を用いて自動的に行うもので
は、ロツクおよびロツク解除機構が複雑となる問
題があつた。

考案の目的 この考案は、上記した問題を解消せんとするも
ので、インナのシガレツトライタ取付部に弾性材
よりなる１つロツクプレートを取り付け、該１つ
のロツクプレートに、インナ収納時のロツク、イ
ンナ引出時のロツク、シガレツトライタ押込時の
ロツクおよびインナが押し込まれた時のストツパ
の機能を有するようにして、構成を簡単とすると
共に、インナの操作を１つのプツシユボタンを操
作するだけで、ワンタツチで自動的にインナをア
ウタより引き出すと共に、インナをアウタ内に押
し込むことができ、運転中の操作を簡単とするも
のである。

考案の構成 この考案は上記した目的を達成するためになさ
れたもので、自動車のインスツルメントパネル等
に固定したアウタに、シガレツトライタ内蔵式灰
皿を形成するインナを、スライドさせて引出自在
に収納するものであつて、上記インナのシガレツ
トライタ取付部に弾性材よりなるロツクプレート
の一端を係止し、該ロツクプレートをシガレツト
ライタ取付部上端より後方へ伸張してシガレツト
ライタ押圧時に該伸張部が下向きに変形するよう
にすると共に該伸張部の先端にＴ字状のロツク部
を上向きに突設する一方、該ロツク部の垂直部が
スライドする前後方向に長い溝をアウタ上面に穿
設し、該溝の前側にロツク部の水平部が嵌合する
巾広部を形成し、該前側巾広部の前端壁をインナ
引出時にロツク部が係止する第１ロツク部とする
と共に、前側巾広部の後端壁を下方に伸張させて
シガレツトライタ押圧時に変形するロツク部を係
止する第２ロツク部を設け、かつ、上記溝の後側
にも上記ロツク部の水平部が嵌合する後側巾広部
を形成し、その後端に倒Ｊ字状のストツパ兼ロツ
ク部を上向きに突設し、該ストツパ兼ロツク部を
インナ収納時に上記ロツク部が係止する第３ロツ
ク部とし、かつ、該溝上方にアウタ上をスライド
する操作部材を設け、該操作部材の前端にプツシ
ユボタンを形成すると共に、その中央下面に後方
に向かつて下方傾斜し上記ロツク部が後退するに
従い押下するガイド部を形成し、該ガイド部の後
端に後方に向かつて上方傾斜し後退時に上記ロツ
ク部を押下して第３ロツク部を解除するロツク解
除部を形成したことを特徴とする自動車用灰皿を
提供するものである。

実施例 以下、この考案を図面に示す実施例により詳細
に説明する。

第１図から第９図に示す第１実施例は、インナ
の出入をモータにより自動的に行うものであり、
図中、１は自動車のインスツルメントパネル（図
示せず）に固定したアウタ、２は該アウタ１内に
スライド自在に収納し使用時には引出されるイン
ナ、３はアウタ１の上面に摺動自在に設置した操
作部材、４はアウタ１の上面に設置した駆動装
置、５は該駆動装置４内に設けたモータ、６は該
モータ５で回転される減速ギアユニツト、７は該
ギアユニツト６内の最終ギア６Ａに突設したドツ
グ、８は該ドツグ７により切替え作動されるリミ
ツトスイツチ、９はインナ２に固定され上記ギア
ユニツト６の最終ギア６Ａと噛み合うラツク、１
０はアウタ１の上面に設置したモータスタートス
イツチ、１１はインナ２に取り付けたロツクプレ
ートである。

上記インナ２は図示の如く左右の一側部に灰皿
２ａを形成すると共に、他側部にシガレツトライ
タ取付部２ｂを形成し、かつ、その後側に前後方
向にラツク９を固定し、該ラツク９の前後進作動
でアウタ１より引き出されると共に、アウタ１内
に収納されるようにしている。該インナ２のシガ
レツトライタ取付部には、第２図に示すように、
弾性材で形成したロツクプレート１１の下端をイ
ンナ２に軸止したピン２３に回転可に係止し、該
２３にバネ２４を巻回して、該バネ２４によりイ
ンナ２を付勢している。該ロツクプレート１１は
シガレツトライタ取付部位１１ａより上方を後方
に水平に伸張させ、該伸張部１１ｂの先端にＴ字
状のロツク部１２を上向きに突設して一体に形成
している。該ロツクプレート１１は、シガレツト
ライタ１３を点火するために取付部位１１ａを押
圧すると、伸張部１１ｂがバネ２４に抗して図中
鎖線で示す如く先端側が下降し、該押圧を解くと
バネ力で先端側が上昇するようにしている。

一方、アウタ１の上面には、上記ロツク部１２
がスライドする前後方向の溝１４を穿設してい
る。該溝１４は、図示のように、大略エ字状で前
後にロツク部１２が遊嵌する巾広部１４ａ，１４
ｂを中央部にロツク部１２の垂直部１２ａが摺動
可とする巾狭部１４ｃを形成している。該溝１４
の前側巾広部１４ａの前端壁をインナ２の引出時
に上記ロツク部１２が係止する第１ロツク部Ａと
すると共に、該前側巾広部１４ａの後端壁下方よ
りシガレツトライタ取付部にかけてロツクプレー
ト１１が変形した時に係止する第２ロツク部Ｂを
設けている。また、溝１４の後側巾広部１４ｂの
後端部に左右一対の倒Ｊ字状のストツパ兼ロツク
部１５を上向きに突設し、該ストツパ兼ロツク部
１５の前壁をインナ収納部にロツク部１２を係止
する第３ロツク部Ｃとすると共に、後壁をインナ
押込時にロツク部１２を係止するストツパＤとし
ている。

上記操作部材３は上記溝１４上に摺動可にアウ
タ１に設置しており、図示の如く、前端にプツシ
ユボタン１７を形成すると共に、中央部から後方
にかけて下面に後方に向かつて下方傾斜するガイ
ド部１８を形成し、かつ、該ガイド部１８の後端
より上方に向かつて傾斜するロツク解除部１９を
形成している。該ロツク解除部１９は上記左右一
対のストツパ兼ロツク部１５の間に挿入し、該ス
トツパ兼ロツク部１５にロツクされるロツク部１
２の上端水平部１２ｂを斜面に沿つて下降し、ロ
ツクを解除するようにしている。また、該操作部
材３とアウタ１との間に復帰スプリング（図示せ
ず）を介設し、プツシユボタン１７を押すとスプ
リングに抗して後退し、押圧を解くとスプリング
により前進して原状位置に復帰するようにしてい
る。該プツシユボタン１７に近接した後方位置に
スタートスイツチ１０を設置し、プツシユボタン
１７を押すとスイツチ１０がONするようにして
いる。

上記駆動装置４内のモータ５はスタートスイツ
チ１０がONすると回転を開始し、減速ギアユニ
ツト６の各ギアを順次回転し、最終ギア６Ａと噛
み合うラツク９を前後進するようにしている。上
記ギアユニツト６内のギア６Ａにはドツグ７を突
設し、該ギア６Ａに隣接してリミツトスイツチ８
を設置し、ギア６Ａの回転によりドツグ７がリミ
ツトスイツチ８と当接してスイツチ切替動作を行
うようにしている。該リミツトスイツチ８はモー
タ５の正逆回転切り替え及び回転停止を行うもの
である。駆動装置４内には、上記電源に接続する
リミツトスイツチ８、モータ５、スタートスイツ
チ１０、リレーコイル２０、自己保持の接点２１
を図示の如く接続した電気回路を設けており、第
６図，に示す如く、リミツトスイツチ８の接
点板８ａ，８ｂがドツグ７により作動されて固定
接点８ｃと８ｄ，８ｅと８ｆの当接を切り替える
ことにより、モータ５の回転方向を切り替えてい
る。また、リレーコイル２０、接点２１を設けて
いることにより、第７図に示すように、スタート
スイツチ１０がに示すように一瞬ONするとリ
レーコイル２０、モータ５に電流が流れ、モータ
５が回転を始める。この時、自己保持の接点２１
は開いており電流は流れない。ついで、に示す
ように、接点２１が閉じる。その後、プツシユボ
タンの押圧を解いて復帰スプリングにより原状位
置に復帰しスタートスイツチ１０がOFFしても、
に示すように、接点２１を通してモータ５に電
流が流れ、スタートスイツチ１０に流れるモータ
５の電流を減らすことが出来る。

次に、上記自動車用灰皿の出入動作を説明す
る。インナ２がアウタ１内に収納されている時、
第３図に示すように、インナ２に取り付けたロ
ツクプレート１１のロツク部１２の先端水平部１
２ｂはストツパ兼ロツク部１５の第３ロツク部Ｃ
にロツクされ、インナ２はインロツクされてい
る。使用に際して、プツシユボタン１７を押す
と、一体としたロツク解除部１９が後退して、ロ
ツク部１２の先端水平部１２ｂを下降して第３ロ
ツクを解き、インナ２の前進を可能とする。該プ
ツシユボタン１７を押すことにより、後方のスタ
ートスイツチ１０はONし、リレーコイル２０、
モータ５に電流が流れ、モータ５が駆動しギアユ
ニツト６の各ギアが回転する。この時、最終ギア
６Ａは第８図に示すように反時計方向に回転
し、ラツク９を前進させ、ラツク９を固定したイ
ンナ２をアウタ１より引き出す。インナ２がアウ
タ１より完全に引き出された時点で、図示の如
く、ギア６Ａに突設したドツグ７がリミツトスイ
ツチ８と当接して切り替える。該リミツトスイツ
チ８の切り替えで、電源がOFFとなり、リレー
２０、モータ５はOFFし、かつ、リミツトスイ
ツチ８はスプリングの作用により（スナツプアク
シヨン）で電源を切り替える。このインナ２の前
進時、ロツクプレート１１のロツク部１２は操作
部材３の下面ガイド部１８に沿つて、第３図に
示すように溝１４をスライドして前進し、溝１４
の前側巾広部１４ａの前壁の第１ロツク部Ａに第
３図に示す如く係止し、インナ２は引出位置で
アウトロツクされる。

インナ２を引き出した状態で、シガレツトライ
タ１３を押圧して点火する時、ロツクプレート１
１は、第２図で鎖線で示すごとく伸張部１１ｂが
変形する。該変形位置で、伸張部１１ｂは、第３
図に示す如く、アウタ１に突設した第２ロツク
部Ｂに係止してロツクされ、押込力によりインナ
２が移動されない。該シガレツトライタ１３の押
圧を解くと、ロツクプレート１１はバネ力により
伸張部１１ｂが実線で示すように上昇し、溝１４
の第１ロツク部Ａにロツクされる。

インナ２のアウタ１内に収納する時は、引出時
と同様にプツシユボタン１７を押すと、スタート
スイツチ１０がONし、リレー２０、モータ５が
ONする。この時、モータ５の回転方向は上記リ
ミツトスイツチ８により切り替わつており、イン
ナ引出時と逆回転し、ギアユニツト６の各ギアを
逆回転して、最終ギア６Ａと噛み合うラツク９を
後退し、ラツク９と固定したインナ２をアウタ１
内に収納作動する。この時、ロツクプレート１１
は溝１４内をスライドして後退し、その際、ロツ
ク部１２の上端水平部１２ｂが操作部材３のガイ
ド部１８により後方に行くに従い押し下げられ、
インナ２の収納が完了する時点で、ガイド部１８
の後端より外れ、バネ力により上昇し、ストツパ
兼ロツク部１５のストツパＤに当接してインナ２
の押し込みをストツプされると共に、前壁の第３
ロツク部Ｃに係止してインロツクされる。該収納
完了時、ギア６Ａに突設したドツグ７が第８図
に示す如く、リミツトスイツチ８と当接して切り
替え、リレー２０、モータ５をOFFする。

第１０図はこの考案の他の実施例を示し、イン
ナ２の引き出しはインナ２とアウタ１の間に介設
したスプリング３０で行う一方、インナ２の押し
込みは上記実施例と同様な駆動装置４′で行つて
いる。これは、インナ２の押込時にはスプリング
３０のバネ力に抗して押し込み、押込完了直前に
はバネ力が最も強くなり手動では押し込みにくく
なるために、電動で押し込みを行つている。

該実施例では、スタートスイツチ１０を操作部
材３に取り付け、ロツクプレート１１のロツク部
１２と該スタートスイツチ１０が当接することに
よつてONするようにしている。また、ストツパ
兼ロツク部１５の側方にイン確認リミツトスイツ
チ３１をアウタ１上に設置し、ロツクプレート１
１のロツク部１２が第３ロツク部Ｃにインロツク
されるとOFFするようにしている。該リミツト
スイツチ３１は、第１１図に示すようにスタート
スイツチ１０、リレーコイル２０、自己保持の接
点２１、モータ５と接続し、上記リミツトスイツ
チ３１がOFFすると電源をOFFし、モータ５を
停止するようにしている。該モータ５はインナ２
を押し込み作動するだけであるため１方向にのみ
回転し、正逆回転式ではない。他の構造は上記実
施例を同様であるため、同一符号を付して説明を
省略する。

上記実施例において、インナ２をアウタ１より
引き出す時、プツシユボタン１７を押すと、操作
部材３が後退し、そのロツク解除部１９はロツク
プレート１１のロツク部１２の第３ロツク部Ｃを
外す。よつて、インナ２はスプリング３０によつ
て前方に押され、この時、インナ２に固定したラ
ツク９はギア６Ａと噛み合いスピードを制限され
ながらインナ２はアウタ１より引き出される。一
方、インナ２を収納する時、プツシユボタン１７
を押すとロツクプレート１１のロツク部１２は前
に位置しているため、スタートスイツチ１０を
ONし、モータ５を回転し、ギア６Ａ，ラツク９
を介してインナ２をアウタ１内に押し込み作動す
る。ロツク部１２が第３ロツク部Ｃにロツクされ
るとイン確認リミツトスイツチ３１がOFFして
モータ５を停止する。

効 果 以上の説明より明らかなように、この考案に係
る自動車用灰皿によれば、インナに取り付ける１
つのロツクプレートにより、インナの引出時、収
納時およびシガレツトライタ押込時のロツクを行
うと共に、インナの押込時のストツパ機能も有
し、構造が極めて簡単となる。また、１つのプツ
シユボタンを押すだけで、シガレツトライタ内蔵
式灰皿を形成したインナを自動的にアウタより引
き出すことが出来ると共に、アウタ内に収納する
ことが出来、操作が極めて簡単となる等の種々の
利点を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の実施例を示す斜視図、第２
図は第１図の要部断面図、第３図，，，
はロツクプレートのロツク部と溝との関係を示す
斜視図、第４図は駆動装置の斜視図、第５図は駆
動装置の平面図、第６図，はリミツトスイツ
チにより切り替え動作を示す回路図、第７図，
，は駆動装置の電気回路図、第８図，は
ギアに突設したドツグによるリミツトスイツチの
切り替え動作を示す図面、第９図はラツクとギア
とリミツトスイツチとの関係を示す平面図、第１
０図はこの考案の他の実施例を示す斜視図、第１
１図は第１０図の電気回路図である。 １……アウタ、２……インナ、３……操作部
材、４……駆動装置、５……モータ、６……ギア
ユニツト、７……ギア、８……リミツトスイツ
チ、９……ラツク、１０……スタートスイツチ、
１１……ロツクプレート、１２……ロツク部、１
３……シガレツトライタ、１４……溝、１５……
ストツパ兼ロツク部材、１７……プツシユボタ
ン、１８……ガイド部、３０……スプリング、Ａ
……第１ロツク部、Ｂ……第２ロツク部、Ｃ……
第３ロツク部、Ｄ……ストツパ部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 自動車のインスツルメントパネル等に固定した
   アウタに、シガレツトライタ内蔵式灰皿を形成す
   るインナを、スライドさせて引出自在に収納する
   ものであつて、 上記インナのシガレツトライタ取付部に弾性材
   よりなるロツクプレートの一端を係止し、該ロツ
   クプレートをシガレツトライタ取付部上端より後
   方へ伸張してシガレツトライタ押圧時に該伸張部
   が下向きに変形するようにすると共に該伸張部の
   先端にＴ字状のロツク部を上向きに突設する一
   方、該ロツク部の垂直部がスライドする前後方向
   に長い溝をアウタ上面に穿設し、該溝の前側にロ
   ツク部の水平部が嵌合する巾広部を形成し、該前
   側巾広部の前端壁をインナ引出時にロツク部が係
   止する第１ロツク部とすると共に、前側巾広部の
   後端壁を下方に伸張させてシガレツトライタ押圧
   時に変形するロツク部を係止する第２ロツク部を
   設け、かつ、上記溝の後側にも上記ロツク部の水
   平部が嵌合する後側巾広部を形成し、その後端に
   倒Ｊ字状のストツパ兼ロツク部を上向きに突設
   し、該ストツパ兼ロツク部をインナ収納時に上記
   ロツク部が係止する第３ロツク部とし、かつ、該
   溝上方にアウタ上をスライドする操作部材を設
   け、該操作部材の前端にプツシユボタンを形成す
   ると共に、その中央下面に後方に向かつて下方傾
   斜し上記ロツク部が後退するに従い押下するガイ
   ド部を形成し、該ガイド部の後端に後方に向かつ
   て上方傾斜し後退時に上記ロツク部を押下して第
   ３ロツク部を解除するロツク解除部を形成したこ
   とを特徴とする自動車用灰皿。