JPH03103298A

JPH03103298A - 洗濯機の駆動装置

Info

Publication number: JPH03103298A
Application number: JP24001989A
Authority: JP
Inventors: Hiroshi Osugi; 寛大杉; Toshiyasu Kamano; 年恭釜野; Tamotsu Shikamori; 保鹿森; Takashi Ishino; 孝石野; Shunichi Ishikawa; 俊一石川; Yasuhiko Ouchi; 大内　保彦
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 1989-09-18
Filing date: 1989-09-18
Publication date: 1991-04-30

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は洗濯機の駆動装置に係り、特に動作の安定に好
適なブレーキ機構に関する．〔従来の技術〕従来の駆動装置は、特願昭６２　−　２７３０３６号に
記載のように，洗濯時，回転翼の回転により洗濯物も回
動するが、この時洗濯兼説水槽も槽壁面と洗濯物の摩擦
により回動しようとするのを防止するブレーキ機構と脱
水中に停止さすブレーキ機構を有している．そして一般
的に５洗濯時の右回転時（上から見て）の回動防止と脱
水停止のブレーキ機構を共用させる場合が多い．〔発明が解決しようとする課題〕従来のブレーキ機構は、洗濯兼脱水槽の回転をクラッチ
バネを用いて，ライニング面を非可動部に圧接している
ブレーキ板に伝達させることによりブレーキ動作を行っ
ていた。このブレーキ板は、略円形で外周部に含油ナイ
ロンより成るライニング部を一体成形していた。

しかし、ライニング部が硬く、圧接しているブレーキア
テイタの面精度等により、静トルクと動トルクの差が大
きく，摺動音も高い不具合いがあった．本発明の目的は上記不具合いを改善することにある．〔課題を解決するための手段〕上記目的は，ライニングの材質を合成樹脂より含油トル
クに変更し、表面に二硫化モリブデン入りのグリースを
塗布することにより達成される。

〔作用〕

コルク材は合成樹脂より軟らかく、圧接した面となじみ
易く、かつ、含油分とグリース塗布により安定した摩擦
力を得、静トルク，動トルクの差も少なく安定したブレ
ーキトルクを発生させる．本発明の実施例を図面に基づ
いて説明する。第２図において、鋼板製でかつ箱形の外
枠１内には、吊り捧２及び防振ばね３によって合或樹脂
製の外槽４を防振支持する．外槽４の側壁には，吊り捧
２及び防振ばね３を取り付けるリブ４ａを形成する．外
槽４内には，横断面形状がほぼ円形でかつ合成樹脂製の
洗濯兼脱水槽５を設ける．洗濯兼脱水槽５の上端には、
合或樹脂製のバランスリング６を摩擦溶着により取り付
ける。洗濯兼脱水槽５内の側壁には、多数の縦溝５ａを
等間隔に設ける。

縦溝５ａには、多数の脱水孔５ｂを設ける。洗濯兼脱水
槽５の内底中夫には、後述する大形の回転翼７を装着す
る凹部５ｃを形成する．洗濯兼説水槽５の外側壁及び外
底部には、多数の強補リブ５ｄを形成する．外槽４の上端には、外槽４と洗濯兼脱水槽５との間に洗
濯物が落下するのを防止するために、合戒樹脂製の槽カ
バー８を固定する。外槽４の外底部には、排水装ｌｉ９
と、回転翼７及び洗濯兼脱水槽５を回転させるための駆
動装１１１０とを、鋼板製の支持金具１ｌを介して取り
付ける．支持金具１１は，第２図に示すように、ほぼ箱
形状になっており、ねじ等によって外槽４の外底部に固
定する。

排水装置９は、外槽４の内底部に連結した排水弁１２と
，この排水弁１２に連結した排水ホースｌ３とを備えて
いる。排水弁１２の開閉は、小形同期モータ１２ａによ
って作動するレバー１２ｂにより行われる．排水弁ｌ２
は、第２図に示すように、ねじ１２ｃによって支持金具
１１に取り付ける．排水ホース１３は、外枠ｌの側壁下
部あるいはＰＰベース３０１に設けた穴１４を通して外
枠１外に延在させる．駆動装置１０は，第１図に示すように、洗濯機用モータ
ー１５と，クラッチ機構１６と，洗濯機用モーター１５
の回転をクラッチ機構１６に伝える伝達機構１７と、洗
濯兼脱水槽５の回転を止めるブレーキ装置１８と、洗濯
機用モーターｌ５の回転を減速して回転翼７に伝える減
速機構｛９とを備えている。洗濯機用モーター１５は、
第２図に示すように，ねじ１５ａによって支持金具工１
に固定する．伝達機構１７は、洗濯機用モーター１５の回転軸に固定
した第１プーリー１７ａと，クラッチ機構１６の下方に
配置した第２プーリー１７ｂと、第ｌプーリー１７ａ及
び第２プーリー１７ｂに巻き付けたベルト１７ｃとを備
えている。第１プーリー１７ａには，洗濯機用モーター
１５を冷却するファン１５ｂを一体的に形或する．クラッチ，ブレーキ関係の詳細は．第１図〜第５図を用
いて説明する。ウエケース１０１はウエベアリング１０
２を介して，洗濯槽シャフト１０３を軸支している。バ
ネ力ケピン１０４は、加締等の手段によりウエケース１
０１に固定されている。

コイルスプリング１０５は洗濯時の洗濯兼脱水槽５の回
動を係止するものであり、洗濯兼脱水槽５を衣類投入口
２０ａ側から見た場合、左回転に対しては、しまり側、
右回転に対してゆるみ側となるように洗濯槽シャフト１
０３に巻き付いている。

コイルスプリング１０５はアーム部１０６、ピン係止部
１０７を有し、ピン係止部は第４図に示す如く構成され
ている。即ち，コイルスプリング１０５の一端はフック
部１０８を有している。このフック部１０８の内径φｄ
ｌはコイルスプリング１０５の線径の２倍以上とする。

アテイタＡｌ０９、アテイタＢＩＩＯはそれぞれ溝部Ａ
１１１、溝部Ｂ１１２を有し、この溝巾ｄｌｌ３は、コ
イルスプリング１０５の線径に対して若干小さく更にフ
ック部１０８の形状に沿うように形成されている。

ブレーキ板１１４は、外周の両面にコルクシ一ト製のラ
イニング１１５を接着等により一体的に有している。ブ
レーキ板１１４は、ボス（１）１１６は遊合部１１７で
遊合している。ブレーキ板１１４はブレーキアテイタ１
１８、ブレーキオシバネ１１９、バネ用ボルト１２０に
てブレーキアテイタ１１８及びシタケース１２１に圧接
されている．ライニング１１５の表面は油含浸され、さ
らに二硫化モリブデン入りグリースを塗布されている。

これはライニング１１５の摺動時，安定したブレーキト
ルクを発生させると共に、鳴き音等の異音を防止する働
きがある．ブレーキアテイタ１１８より一体的に延設されている下
アーム部１２２には、ソレノイド１２３が係止されてい
る．ボス（２）１２４は，シタシャフト１２５とスプラ
イン部１２６で係合している。

ボス（２）１２４は、逆Ｕ字状のバネ係合部１２７を有
し、この係合部１２７にはクラッチバネ（２）１２９の
折曲げ部１３１が係合している．ボス（１）　１　１　
６、ボス（２）　１　２　４の外周にはクラッチバネ（
２）１２９が係合している．このクラッチバネ（２）１
２９はボス（１）１１６、ボス（２）１２４に対しては
、締め代のない状態で係合している．バネカラー１３０
は、クラッチバネ（２）１２９の外周に設けられ，外周
部に操作バンド１３７を巻着している．操作バンド１３
７の表面は静電植毛等により，合成繊維等を付着させ、
操作バンド１３７とバネカラー１３０の摺動トルクを安
定させる．バネカラー１３０の下部にはバネ係合溝（１
）１３３がありクラッチバネ（１）１２８の係合部（１
）１３５と係合し、バネカラー１３０の上部には複数個
のバネ係合溝（２）１３４を有している。これはバネカ
ラー１３０を組込む時、クラッチバネ（１）１２８の係
合部（１）１３５とクラッチバネ（２）の係合部（２）
１３６の立上りを位置決めする必要がないよう、１５゜
間隔でバネ係合溝（２）１３４を設けクラッチバネ（２
）の係合部（２）１３６と当接する溝１３４と係合させ
作業性を向上さす．クラッチバネ（１）１２８はボス（２）１２４とプーリ
ボス１３８に若干の締め代を有しながら係合し、その上
端は軸方向に立上げボス（２）１２４の穴１３９に係合
されクラッチバネ（１）１２８のスリップを防止する。

次に動作について説明する．洗濯時、まず第２プーリー
１７ｂがＱ方向に回転する場合にはクラッチバネ（１）
１２８はゆるみ方向となるため動力は伝達されず，第２
プーリー１７ｂの回転はギヤシャフト１４１，減速ギャ
１４２，ハネシャフト１４３を通して撹拌翼７に伝達さ
れる。この時、洗濯兼脱水槽５も慣性により回転しよう
とするが、洗濯兼脱水槽５は底部のフランジ１４４を通
して洗濯槽シャフト１０３にトメネジ１４５により固定
されているため、コイルスプリング１０５の締め付け方
向となり，回動を防止する。

第２プーリー１７ｂがＲ方向に回転した場合には，クラ
ッチバネ（１）１２８は締まり方向となるが、ソレノイ
ド１２３のプランジャー１２３ａと操作バンド１３７の
立上り部１３７ａが係合し，バネカラー１３０を係止さ
せる．この時、クラッチバネ（１）１２８の係合部１３
５は、バネカラー１３０のバネ係合溝（１）１３３の端
部１３０ａに係止され、バネはゆるみ同様に撹拌翼７に
伝達される．この時コイルスプリング１０５はゆるみ方
向となるため動作しないが、洗濯槽シャフト１０３と一
体的に結合されたシタシャフト１２５、さらにスプライ
ン部１２６を介してボス（２）１２４に洗濯兼脱水槽５
の回転力は伝達される．この時クラッチバネ（２）　１
　２　９の折曲げ部１３１とボス（２）１２４のバネ係
合部１２７が係合し、クラッチバネ（２）１２９の係合
部（２）１３６とバネカラー１３０のバネ係合溝（２）
１３４が係合し、バネカラー１３０は外周部の操作バン
ド１３７により係止されているため、クラッチバネ（２
）１２９はボス（２）１２４、ボス（１）１１６の外周
に巻きつき，ボス（１）１１６の遊合部１１７を介して
ブレーキ板１１４に伝達されライニング１１５の摺動抵
杭により回動を防止する。

この時ライニング１１５の摺動抵抗すなわちブレーキト
ルクは、洗濯時の洗濯兼脱水槽５の右回動（上から見て
）防止と、次に述べる脱水時ブレーキをかけて洗濯兼脱
水槽５の回転を止める役目を負う。ブレーキトルクは洗
濯時の洗濯兼脱水槽５を止めるためには高い程良いが，
脱水ブレーキ動作時には高すぎた場合、衝撃的にブレー
キが動作するためブレーキ板１１４等を取付けた外槽４
が慣性で外枠１に当たる不具合いが生じる。

このため、ブレーキトルクは１００〜１４０ｋｇ備が適
当となる。コルクシ一ト製のラインニング１１５は油含
浸及び表面に二硫化モリブデン入りグリースを塗布して
おり，さらにブレーキ板１１４の両面にライニング１１
５を設けることにより静トルクと動トルクの差が小さく
安定して１００〜１４０ｋｇ＞のブレーキトルクを発生
させる。またライニング１１５の肉厚をブレーキ板１１
４の肉厚より薄くすることにより，常時ブレーキアテイ
タ１１８及びシタケース１２１に圧接されても圧縮永久
ひずみによる肉厚の低減を少なくすることが可能であり
、トルクを安定化させる。

一方、ブレーキトルクは一定でも洗濯時の洗濯兼脱水槽
５の回動トルクは洗濯容量によって、上下し、定格容量
また、パスタオル等の布質によっては洗濯兼脱水槽５が
若干回動する場合もある．この時、クラッチバネ（１）
１２８は洗濯兼脱水槽５と一体的に回転するボス（２）
１２４の穴１３９と係合されているため、強制的にます
ます緩める方向となり、もどろうとしてエネルギーが蓄
積される．一方クラッチバネ（２）　１　２　９はボス
（１）１１６、ボス（２）１２４に巻付いた状態となっ
ているが、自然体は締め代のない状態であり、もとにも
どることをバネカラー１３０の外周部に設けた操作バン
ド１３７の摩擦力でバネヵラー１３０を保持することで
防止している。しかし、クラッチバネ（１）１２８の蓄
積されたエネルギーはバネヵラー１３０を操作バンド１
３７の摩擦カに逆い、クラッチバネ（２）１２９をもと
にもどそうとする。そこでクラッチバネ（１）１２８の
外径φｄｔとバネカラー１３０の内径φｄ２の差φｄ２
−φｄ１をクラッチバネ（１）１２８の外径φｄｔの１
０％以下に押えることにより、クラッチバネ（１）１２
８のそれ以上の広がりを防止し、バネカラー１３０と操
作バンド１３７とのスリップを防止し，クラッチバネ（
２）のゆるみによりブレーキ板１１４へ動力が伝達され
ず、ブレーキがきかなくなることを防止できる。

次に脱水時には、まずソレノイド１２３に通電され、ブ
ランジャー１２３ａを吸引し、操作バンド１３７の係合
を解除し、バネカラー１３０をフリー状態とする。この
時第２プーリー１７ｂをＲ方向に回転さすことにより、
クラッチバネ（１）１２８はしまり方向となり、プーリ
ボス１３８，ボス（２）を介してシタシャフト１２５、
洗濯槽シャフト１０３に回転は伝達され、洗濯兼脱水槽
５を高速回転させる。

この時、クラッチバネ（２）１２９はバネヵラー１３０
と一体的に回転するが、締め代がない状態で係合してい
るためボス（１）１１６には巻きつがずブレーキは動作
しない。また、コイルスプリング１０５は緩み方向とな
り、洗濯槽シャフト１０３の回転を防止しない。

ブレーキ動作時は、まずソレノイド１２３の通電を停止
さすことにより、プランジャー１２３ａが突出し，高速
回転している操作バンド１３７の立上り部１３７ａを係
止さす。この時，操作バンド１３７とバネカラー１３０
との間にすべりが発生し，バネカラー１３０の回転は直
ちに停止しない。しかし、操作バンド１３７とバネカラ
ー１３０の摺動抵杭により、クラッチバネ（２）１２９
が巻きつき、ブレーキが動作する。この時ライニング１
１５をコルクシ一ト製にすることにより、摺動音を低減
できる。

〔発明の効果〕

本発明によれば、ブレーキの静トルクと動トルクの差が
小さくでき、ブレーキ動作時の摺動音も小さくできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例のクラッチの縦断面図、第２
図は洗濯機の縦断面図、第３図は第２図の下平面図、第
４図はクラッチの分解図、第５図は，第１図のＡＡ断面
図である。１．　１　４・・・ブレーキ板、１１５・・ライニング
、１２８・・・クラッチバネ（１）、１２９・・・クラ
ッチバネ（２）、１３０・・・バネカラー、１３７・・
・操作バンド。

Claims

【特許請求の範囲】

１、底部に回転翼を有する洗濯兼脱水槽と、前記洗濯兼
脱水槽を回転自在に内包する外槽と、前記外槽を外枠よ
り防振支持する支持装置と、駆動装置より成る脱水洗濯
機において、前記駆動装置は、前記洗濯兼脱水槽の回動
を止めるブレーキ機構を有し、前記ブレーキ機構は、略
円形のブレーキ板の外周部の両面にドーナツ状の含油コ
ルクから成るライニングを接着等により固定し、前記ラ
イニングの肉厚は前記ブレーキ板の肉厚より薄く、また
その外表面は二硫化モリブデン入りグリースを塗布し、
両面を非可動部に圧接し、クラッチバネにより前記ブレ
ーキ板への動力の伝達を切換えを行うことを特徴とする
洗濯機の駆動装置。