JPH0311052Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、乗物の天井窓装置のカバー部材移動
装置に関する。

（従来の技術） 乗物の屋根に設けられた開口部をカバー部材に
より開閉自在とする天井窓装置においては、カバ
ー部材を窓開口部閉鎖姿勢からその後部を上昇さ
せるようにチルト動作し、その後、その姿勢で後
方移動させて、窓開口部を開放するように構成さ
れている。

従つて、従来は、カバー部材の後部の上げ下げ
を行うチルトアツプ装置と、カバー部材を前後動
させるスライデイング装置とが設けられていた。

（考案が解決しようとする課題） 前記従来の天井窓装置においては、チルトアツ
プ装置とスライデイング装置とが設けられ、これ
ら両装置の作動はカバー部材の後部の上げ下げを
行つた後、カバー部材を移動させる必要上、この
時間差を確保するために、前記両装置は夫々独立
して駆動されており、従つて、従来のものはモー
タ等の駆動源が個々に設けられ、構造複雑、重量
の増加、組立調整作業の困難等の問題点があつ
た。

そこで、本考案は、チルトアツプ装置とスライ
デイング装置とを単一の駆動装置により作動させ
ることができるカバー部材移動装置を提供するこ
とを目的とする。

（課題を解決するための手段） 前記目的を達成するため、本考案は、次の手段
を講じた。即ち、本考案の特徴とする処は、乗物
屋根に形成された開口部５の側部に配設された案
内レール６と、前記屋根開口部５に嵌脱自在に嵌
合するカバー部材１３と、該カバー部材１３に取
付けられたカバーフレーム１４に、上下方向揺動
自在に枢支されたリンク部材１５と、前記案内レ
ール６に前後方向摺動自在に嵌合された駆動体７
と、該駆動体７に連結されて該駆動体７を前後方
向に移動させる連動体１０と、前記リンク部材１
５に形成されると共に、直線部と下向き傾斜部１
７ｃとを有するへの字状のカム溝１７ｂと、前記
駆動体７に設けられると共に、前記カム溝１７ｂ
に摺動自在に嵌合したカム軸１６と、前記案内レ
ール６に設けられた係合凹部２０と、該係合凹部
に係脱自在に係合すべく前記リンク部材１５に設
けられた被係合部１９とを具備し、前記リンク部
材１５が揺動して被係合部１９が係合凹部２０に
係合したとき、前記カム溝１７ｂの直線部が案内
レール６と平行になり、前記カム軸１６がカム溝
１７ｂ内を相対移動可能となるよう構成されてい
る点にある。

（作用） 本考案によれば、カバー部材１３が開口部閉鎖
状態のとき、リンク部材１５の被係合部１９を案
内レール６の係合凹部２０に係合させておく。こ
の状態において、連動体１０を介して駆動体７を
前後方向に移動させても、駆動体７に設けられた
カム軸１６は、リンク部材１５のカム溝１７ｂ内
を相対移動するだけである。

即ち、駆動体７が移動しても、カバー部材１３
の前後移動が生じないので、この間、連動体１０
の動きを利用して、カバー部材１３をチルトアツ
プしたり、チルトダウンしたりすることができ
る。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基いて説明す
る。

第１〜４図において、乗物Ａの一例としての自
動車の屋根１には、その前部に窓開口部２が形成
され、該開口部２の周囲には断面Ｌ字状のシール
部材３で縁取りされている。屋根１の下面には乗
物室内の上面を形成する天井板４が固着され、窓
開口部２位置で屋根１と天井板４とは離間配置さ
れ、窓開口部２に対応する天井開口部５が天井板
４に形成されている。

前記窓開口部２を開閉する装置は大別して、案
内レール６、カバー部材１３、リンク部材１５、
駆動体１０、カム機構２５、ストツパ機構３０、
係止機構４１及び図外の駆動源等を有しており、
前記案内レール６、リンク部材１５、駆動体１
０、カム機構２５、ストツパ機構３０及び係止機
構４１は夫々左右１対設けられている。

案内レール６は窓開口部２の両側で天井板４の
上面に左右１対設けられている。窓開口部２を実
質的に開閉するカバー部材１３は透明ガラス、又
は樹脂等で形成されており、その下面の左右にブ
ラケツト２４を介してカバーフレーム１４が設け
られている。この１対のカバーフレーム１４の前
端には軸２１を介して樹脂等で形成された摺動子
８が設けられており、この摺動子８は軸２１に対
して回動自在であり且つ案内レール６内に摺動自
在に挿入されており、これによつてカバー部材１
３は前後移動自在であり且つ後部が上下動するよ
うに軸２１を中心にチルト動作自在である。

リンク部材１５は後端がカバーフレーム１４の
中途部に枢支ピン１８を介して枢支連結され、中
途部に摺動子９が枢支されていて案内レール６に
前後移動自在に且つ回動自在に支持されており、
その前部に同じく摺動子１９が枢支されており、
この摺動子１９は案内レール６内を摺動し得ると
共に、案内レール６の前部に設けたストツパ部材
２７の係合切欠凹部２０から上方へ出入可能にな
つている。即ち、前記摺動子１９は、係合切欠凹
部２０に係脱自在に係合する被係合部を構成して
いる。

駆動体７は下部前後に摺動子１２が設けられて
いて案内レール６に前後移動自在に支持されてお
り、その側部に駆動源、例えば電動機又は手動ハ
ンドル等によつて押引されるワイヤ等の連動体１
０が連結されており、駆動源の作動によつて連動
体１０を介して前後移動する。

前記リンク部材１５と駆動体７との間にはカム
機構２５が設けられている。カム機構２５は駆動
体７からリンク部材１５側に突出した２本のカム
軸１６と、リンク部材１５の駆動体７側面に形成
されたカム溝１７とを有しており、前カム溝１７
ａは直線状で、後カム溝１７ｂはへの字状に形成
されていて下向き傾斜部１７ｃを有しており、
夫々前カム軸１６ａと後カム軸１６ｂとが摺動自
在に係合している。この後カム軸１６ｂとリンク
部材１５の後端との間には引張りスプリング２８
が設けられている。

駆動体７とリンク部材１５とはカム溝１７の長
さの範囲内で相対前後移動自在であり、リンク部
材１５に対して駆動体７を前方移動させると、後
カム軸１６ｂは後カム溝１７ｂの下向き傾斜部１
７ｃ内で移動することにより、リンク部材１５の
後部を下方向へ移動し、駆動体７を後方移動する
と、リンク部材１５の後部を上方向へ移動する。
即ち、リンク部材１５をチルト動作させる。

また、カム軸１６がカム溝１７の前端に係合し
た状態から駆動体７を前方移動すると、リンク部
材１５も前方へ同伴移動し、逆に後端に係合した
状態から後方移動するとリンク部材１５は後方へ
同伴移動をする。

３０はカバー部材１３をチルト動作させるため
に、カバー部材１３及びリフター１５の前後移動
を規制するストツパ機構で、案内レール６にスト
ツパ部材２７が設けられ、このストツパ部材２７
に前ストツパ部３１及び後ストツパ部３２、そし
て前記係合切欠凹部２０が形成されている。前ス
トツパ部３１はカバーフレーム１４に設けた係合
体３３と係合してカバー部材１３の前方移動を規
制し、後ストツパ部３２は係合切欠２０を介して
案内レール６から上方へ離脱してくる摺動子１９
と係合してリンク部材１５の後方移動、従つてカ
バー部材１３の後方移動を規制する。

３４はその両側縁が案内レール６によつて支架
されたサンシユードで、駆動体７に設けた押動体
３５によつて後方移動し、天井開口部５を開放す
るものである。このサンシユード３４の前方移動
は搭乗者の手動で行われる。

前記駆動体７には第２，４〜７図に示すスライ
ダ３７が連動連結されている。このスライダ３７
は摺動子３８を介して案内レール６に前後移動自
在に支持され、その側部は連動体１０に連結され
ており、駆動体７より後方に位置する。

このスライダ３７とカバー部材１３との間に
は、フツク状係合体３９とコ字状の被係合体４０
とから成る係止機構４１が設けられている。

係合体３９は被係合体４０と係合可能であり、
カバー部材１３が窓開口部２を閉鎖した状態で駆
動体７はカム軸１６が第２図ａで示す実線位置と
仮想線位置との間で移動するものであり、これに
よつて係合体３９も前後移動し、最下位で停止し
ている被係合体４０と係脱でき、係合することに
よつて、カバー部材１３の後部を係止してその浮
上がりを阻止する。

係合体３９の上側前端は上向きに、被係合体４
０の後端は下向きに夫々傾斜しており、係合をし
易すくしている。また、この係合は、カバー部材
１３を若干引下げるように作用させることが好ま
しい。

次に、本装置の窓開閉動作を説明する。

第２図ａに示す閉鎖状態から駆動源を作動して
連動体１０を介して駆動体７を後方移動させる
と、リンク部材１５は摺動子１９が後ストツパ部
３２に係合しているのでカバー部材１３のチルト
下げ姿勢は維持され、窓開口部２は閉鎖されたま
まであり、カム軸１６が仮想線位置に達するまで
この状態が維持され、その間に係合部３９は仮想
線位置まで移動して被係合部４０から離脱し、係
止機構４１によるカバー部材１３の係止は解除さ
れる。

前記状態から駆動体７を更に後方移動すると、
後カム軸１６ｂは後カム溝１７ｂの下向きの傾斜
部１７ｃと係合するので、リンク部材１５を摺動
子９を中心にして後上り状に回動させ、摺動子１
９は後ストツパ部３２から離脱して係合切欠凹部
２０を通つて案内レール６内に入り、カバー部材
１３を摺動子８を中心にチルト上げ動作させる。

第２図ｂに示すリンク上げ姿勢になつたカバー
部材１３は、リンク部材１５の摺動子９，１９が
案内レール６に案内されるため、その姿勢が維持
され、その状態から更に駆動体７を後方移動させ
ると、カム機構２５を介してリンク部材１５も同
伴移動し、カバー部材１３はチルト上げ姿勢のま
ま、第２図ｃに示す窓開口部２を全開する位置ま
で後方移動する。

窓開口部２全開状態から駆動体７を前方移動す
ると、引張りスプリング２８の作用によつて、リ
ンク部材１５は駆動体７と相対移動することなく
同伴移動し、カバー部材１３をチルト上げ姿勢の
まま前方移動する。

カバー部材１３は前端位置まで達したとき、係
合体３３が前ストツパ部３１と当接するので、そ
の移動は停止する。この状態（第２図ｂの状態）
から更に駆動体７を前方移動すると、リンク部材
１５は停止したままであり、カム軸１６はカム溝
１７内を移動し、カバー部材１３にチルト下げ動
作をさせる。

カバー部材１３がチルト下げ姿勢になつた状態
から更にカム軸１６をカム溝１７の前端側へ移動
していくと、スライダ３７の係合体３９が略最下
位に達している被係合体４０と係合し、カバー部
材１３の後部を引下げるようにして係止する。

（考案の効果） 本考案によれば、単一の駆動源により、チルト
動作及びスライド動作を行うことができ、構造が
簡単となり、組立調整も容易になるものである。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の実施例を示し、第１図は乗物の平
面図、第２図ａ，ｂ，ｃの各図は第１図の−
線断面図で、各動作状態を示す側面図、第３図は
第１図の−線断面図、第４図は分解斜視図、
第５図は係合体を有するスライダの平面図、第６
図は第５図の−線断面図、第７図は第５図の
−線断面図である。 ６……案内レール、１３……カバー部材、１４
……カバーフレーム、１５……リンク部材、１６
……カム軸、１７……カム溝、２０……凹部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 乗物屋根に形成された開口部５の側部に配設さ
   れた案内レール６と、 前記屋根開口部５に嵌脱自在に嵌合するカバー
   部材１３と、 該カバー部材１３に取付けられたカバーフレー
   ム１４に、上下方向揺動自在に枢支されたリンク
   部材１５と、 前記案内レール６に前後方向摺動自在に嵌合さ
   れた駆動体７と、 該駆動体７に連結されて該駆動体７を前後方向
   に移動させる連動体１０と、 前記リンク部材１５に形成されると共に、直線
   部と下向き傾斜部１７ｃとを有するへの字状のカ
   ム溝１７ｂと、 前記駆動体７に設けられると共に、前記カム溝
   １７ｂに摺動自在に嵌合したカム軸１６と、 前記案内レール６に設けられた係合凹部２０
   と、 該係合凹部に係脱自在に係合すべく前記リンク
   部材１５に設けられた被係合部１９とを具備し、 前記リンク部材１５が揺動して被係合部１９が
   係合凹部２０に係合したとき、前記カム溝１７ｂ
   の直線部が案内レール６と平行になり、前記カム
   軸１６がカム溝１７ｂ内を相対移動可能となるよ
   う構成されていることを特徴とする乗物の天井窓
   装置のカバー部材移動装置。