JPH0312576Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案は、農用トラクターの走行変速レバーを
フエンダーの上面に設けた場合の中立ロツク装置
に関するものである。

(ロ) 従来技術 フエンダー上部平面から前方傾斜面にわたつ
て、変速レバーガイドを設けた技術は公知とされ
ているのである。例えば実公昭58−55071号公報
に記載の技術の如くである。

また走行変速レバーガイドに中立溝を退避凹部
として設けた技術も公知とされているのである。
例えば実公昭57−41060号公報に記載の技術の如
くである。

(ハ) 考案が解決しようとする問題点 本考案はこのようにフエンダーの上面に設けた
走行変速レバー及び変速レバーガイドにおける中
立ロツク装置の構造に関するものであり、エンジ
ンを運転した状態で降車したり、停車して作業機
を点検したりする際に操作ミスにより走行変速レ
バーを動かしてしまい発進、後進してしまうこと
のないように設ける中立ロツク装置の構造を簡潔
に構成するものである。

(ニ) 問題点を解決するための手段 本考案の目的は以上の如くであり、該目的を達
成する為の構成を説明すると。

フエンダー９の上部平面９ａから前方傾斜面９
ｂにわたつて、走行変速レバー５の変速レバーガ
イド３を設け、該変速レバーガイド３のうち、後
進及び中立位置までは上部平面９ａ上に配置し、
前進側は前方傾斜面９ｂに配置し、上部平面９ａ
の中立位置に座席７の側に退避させた凹部により
中立溝３ａを構成し、該中立溝３ａ内に走行変速
レバー５を係止固定する中立ロツク機構を、該フ
エンダー９上に設けたものである。

(ホ) 実施例 本考案の目的・構成は以上の如くであり、次に
添付の図面に示した実施例を説明する。

第１図はフエンダーに設けた変速レバーガイド
部の後面断面図、第２図は中立ロツク用フツク部
の底面図、第３図は同じく側面断面図、第４図・
第５図は摩擦片４の平面図と側面図、第６図はロ
ツクピン形の実施例を示す後面断面図、第７図は
同じく平面図、第８図はロツクピン部分の側面
図、第９図は走行変速レバー装置の側面断面図で
ある。

まず第９図に基づいて、全体的な構成から説明
すると。２４はクラツチハウジングであり農用ト
ラクターのエンジンの後面に付設される。

該クラツチハウジング２４の後部にセンタープ
レート２２を挟持してミツシヨンケース２３を固
設している。ミツシヨンケース２３の上面に油圧
ケース２７を載置している。

油圧ケース２７よりシートブラケツト２０を突
設し、該シートブラケツト２０に走行変速レバー
５、PTO変速レバー６の枢支軸２９・３０を設
けている。PTO変速装置はミツシヨンケース２
３の後部に設けられており、アーム２６、リンク
２５、枢支軸３０にてPTO変速レバー６のフエ
ンダー９の上面における回動に連動されている。
走行変速装置は油圧クラツチ式変速とされ、ミツ
シヨンケース２３の前部に設けられている。

そしてセンタープレート２２内に油圧制御弁が
設けられておりこの油圧制御弁をアーム、リンク
２１、枢支軸２９、アーム１０、ピンジヨイント
１１にて走行変速レバー５の前後回動に変化させ
ている。

８はアシストバー、７は座席である。

第９図にて示す如く変速レバーガイド３はフエ
ンダー９の上部平面９ａに後進と中立位置を設
け、前方傾斜面９ｂに前進側を設けている。

又、変速レバーカバーは走行変速レバーの操作
力が軽い為に一気に前進２速や後進に移行するの
を防ぐ為にジグザグ状に段を設けて、左右方向の
回動がなければそれ以上の前後回動はできないよ
うに構成している。

このような全体的な構成において、第１図から
第５図の中立ロツク装置の構成を説明する。

走行変速レバー５のピンジヨイント１１及びア
ーム１０の先端はフエンダー９の裏面に構成され
た補強箱３３内にて前後に回動可能とされてい
る。

そして、変速レバーガイド３は前方傾斜面３ｄ
と後方の上部平面３ｃによりフエンダー９の前方
傾斜面９ｂと上部平面９ａとに沿うように、「く」
の字形に構成している。そしてそのうち上部平面
３ｃの上面につまみ１を突出し、縦軸３５を変速
レバーガイド３の裏面に突出して中立ロツク用フ
ツク２を固設している。

そして、フエンダー９側又は変速レバーガイド
３側から、摩擦片４を突出し、つまみ１と摩擦片
４の間に付勢バネ３６を介装している。これによ
り摩擦片４を中立ロツク用フツク２に押しつけ
て、容易に回動しないように構成している。そし
て、走行変速レバー５が中立溝３ａに入つた時に
中立ロツク用フツク２をつまみ１で回して引つ掛
けて中立ロツクを行うものである。４ａは摩擦片
４の縦軸嵌入溝である。

次に第６図〜第８図によりロツクピン１５によ
る実施例を説明すると。

変速レバーガイド３の底板３ｅにガイド筒１６
とバネ受け１９が設けられており、このガイド筒
１６にロツクピン１５が摺動自在に嵌装されてい
る。そしてつまみ１４の基部とバネ受け１９の間
に付勢バネ１８が介装されて１７のロツク・リリ
ース溝１７において凹部に嵌入して動かないよう
に付勢している。つまみ１４を回動してロツク・
リリース溝１７の凹部から出すと、前後にロツク
ピン１５を摺動させることができ、ロツクピン１
５の先端は中立溝３ａの入口を塞ぐのである。

又、走行変速レバー５自体にも付勢バネ１２が
介装されており、中立溝へ嵌入した時には、強い
力を加えなければ簡単には外れないように構成し
ているのである。この構成によつても、中立ロツ
クを或る程度は行つているのである。

(ヘ) 考案の効果 以上の如く本考案は構成したので次のような効
果を有するのである。

第１に変速レバーガイドのうち中立及び後進は
上部平面上に設けられているので、オペレーター
は前進の場合には違つた感じを受けるので、中
立・後進に入れたのだということを認識すること
ができ操作ミスによる事故をなくすことができる
のである。

第２に中立ロツク装置を設けることにより、エ
ンジンをかけたままで、オペレーターが機体を離
れる時や後方を振り向いて作業機の点検をする際
に操作ミスにより発進又は後進をすることがない
のである。

第３に、中立位置と中立溝３ａの部分が上部平
面９ａの部分にあり、前方傾斜面９ｂの部分には
ないので、走行変速レバー５が中立溝３ａにある
かどうか、また走行変速レバー５が中立溝３ａの
位置でロツクされているかどうかが、変速レバー
ガイド３の中立位置を上部平面９ａに設けるこに
より、視認することが可能となつたのである。

第４に、中立位置が前方傾斜面９ｂの部分に設
けられていると、オペレーターが座席７に乗降す
る際において、誤操作により前進側に操作してし
まう可能性が大きいのであるが、本考案の如く、
中立溝３ａが上部平面９ａの部分に設けられてい
ることにより、このよな不具合いを解消すること
が出来るのである。

【図面の簡単な説明】

第１図はフエンダーに設けた変速レバーガイド
部の後面断面図、第２図は中立ロツク用フツク部
の底面図、第３図は同じく側面断面図、第４図・
第５図は摩擦片４の平面図と側面図、第６図はロ
ツクピン形の実施例の後面断面図、第７図は同じ
く平面図、第８図はロツクピン部分の側面図、第
９図は走行変速レバー装置の側面断面図である。 １，１４……つまみ、２……中立ロツク用フツ
ク、３……変速レバーガイド、３ａ……中立溝、
３ｃ……上部平面、３ｄ……前方傾斜面、４……
摩擦片、５……走行変速レバー、９……フエンダ
ー、１５……ロツクピン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フエンダー９の上部平面９ａから前方傾斜面９
   ｂにわたつて、走行変速レバー５の変速レバーガ
   イド３を設け、該変速レバーガイド３のうち、後
   進及び中立位置までは上部平面９ａ上に配置し、
   前進側は前方傾斜面９ｂに配置し、上部平面９ａ
   の中立位置に座席７の側に退避させた凹部により
   中立溝３ａを構成し、該中立溝３ａ内に走行変速
   レバー５を係止固定する中立ロツク機構を、該フ
   エンダー９上に設けたことを特徴とする農用トラ
   クターの操作レバー構造。