JPH031325Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH031325Y2 JPH031325Y2 JP4519284U JP4519284U JPH031325Y2 JP H031325 Y2 JPH031325 Y2 JP H031325Y2 JP 4519284 U JP4519284 U JP 4519284U JP 4519284 U JP4519284 U JP 4519284U JP H031325 Y2 JPH031325 Y2 JP H031325Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- brake seat
- brake
- road surface
- seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Regulating Braking Force (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は停止中の自動車に他の自動車が追突す
る際の暴走を最小限にとどめるための制動装置に
関するものである。
る際の暴走を最小限にとどめるための制動装置に
関するものである。
高速道路等で、停車して作業中の補修作業車に
他車が追突する事故が頻発しているが、従来追突
による暴走を防止するための考慮がほとんどなさ
れていない。
他車が追突する事故が頻発しているが、従来追突
による暴走を防止するための考慮がほとんどなさ
れていない。
本考案は、自動車の後部に制動シートを取付
け、停止中にはこれを後方路面に敷き延べてお
き、他車が後ろから追突したときに追突車を制動
シート上に乗り上げさせ、車両を一体とし、制動
シートと路面との摩擦抵抗により制動を行うよう
にしたものである。
け、停止中にはこれを後方路面に敷き延べてお
き、他車が後ろから追突したときに追突車を制動
シート上に乗り上げさせ、車両を一体とし、制動
シートと路面との摩擦抵抗により制動を行うよう
にしたものである。
以下図について本考案の実施例を説明する。第
１図は走行中の作業車Ａを示し、荷台後部に制動
シート１を巻き上げて収納し、バンド２で止めて
いる。制動シート１は、一端が作業車Ａの後部に
固着されている。第２図に示す如く、制動シート
１は、停車時に後方路面に敷き延べることができ
る。
１図は走行中の作業車Ａを示し、荷台後部に制動
シート１を巻き上げて収納し、バンド２で止めて
いる。制動シート１は、一端が作業車Ａの後部に
固着されている。第２図に示す如く、制動シート
１は、停車時に後方路面に敷き延べることができ
る。
３は緩衝装置で、作業車の後部に取付けられ、
追突による衝撃を緩衝する。
追突による衝撃を緩衝する。
次に作用を説明する。第１図に示すように、不
使用時には制動シート１を巻き上げて車上に収納
しておく。停車して作業を行うときには、制動シ
ート１を後方路面Ｇに敷き延べておく。この作業
車Ａに後ろから他車Ｂが追突する場合には、追突
車Ｂは、制動シート１に乗り上げている。追突に
より作業車Ａが押出されるが、作業車Ａは、追突
車Ｂが載つた制動シート１を引ずらなければ前進
することができない。このとき制動シート１と路
面Ｇとの間には、（追突車Ｂの自重×制動シート
の摩擦係数）の摩擦抵抗が生じ、これが作業車Ａ
の制動力となる。即ち、追突車Ｂは作業車Ａの制
動シート１上に載つているので、作業車Ａを突放
すことなく両車一体となつて移動する。なお、制
動シート１は、上面の摩擦係数を小さく、下面の
摩擦係数を大きくするように加工すれば、追突車
Ｂの駆動輪をスリツプさせ、かつ路面Ｇとの摩擦
抵抗を大きくすることができる。こうすれば、ブ
レーキをかけながら追突する場合に追突車Ｂの車
輪で制動シート１がめくり上げられることがな
い。
使用時には制動シート１を巻き上げて車上に収納
しておく。停車して作業を行うときには、制動シ
ート１を後方路面Ｇに敷き延べておく。この作業
車Ａに後ろから他車Ｂが追突する場合には、追突
車Ｂは、制動シート１に乗り上げている。追突に
より作業車Ａが押出されるが、作業車Ａは、追突
車Ｂが載つた制動シート１を引ずらなければ前進
することができない。このとき制動シート１と路
面Ｇとの間には、（追突車Ｂの自重×制動シート
の摩擦係数）の摩擦抵抗が生じ、これが作業車Ａ
の制動力となる。即ち、追突車Ｂは作業車Ａの制
動シート１上に載つているので、作業車Ａを突放
すことなく両車一体となつて移動する。なお、制
動シート１は、上面の摩擦係数を小さく、下面の
摩擦係数を大きくするように加工すれば、追突車
Ｂの駆動輪をスリツプさせ、かつ路面Ｇとの摩擦
抵抗を大きくすることができる。こうすれば、ブ
レーキをかけながら追突する場合に追突車Ｂの車
輪で制動シート１がめくり上げられることがな
い。
以上説明してきたように、本考案は、自動車Ａ
の後部に制動シート１の一端を固定し、この制動
シートを自動車Ａの後方路面Ｇに敷き延ばし、ま
た自動車Ａ上に収納可能としたたせ極めて簡単に
追突による暴走を阻止することができるという効
果が得られる。
の後部に制動シート１の一端を固定し、この制動
シートを自動車Ａの後方路面Ｇに敷き延ばし、ま
た自動車Ａ上に収納可能としたたせ極めて簡単に
追突による暴走を阻止することができるという効
果が得られる。
第１図は走行時の状態を示す正面図、第２図は
追突時の状態を示す正面図である。 １……制動シート、Ａ……作業車、Ｂ……追突
車。
追突時の状態を示す正面図である。 １……制動シート、Ａ……作業車、Ｂ……追突
車。
Claims (1)
- 自動車の後部に制動シートの一端を固定し、こ
の制動シートを自動車の後方路面に敷き延ばし、
また自動車上に収納可能とした自動車の追突制動
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4519284U JPS60157463U (ja) | 1984-03-30 | 1984-03-30 | 自動車の追突制動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4519284U JPS60157463U (ja) | 1984-03-30 | 1984-03-30 | 自動車の追突制動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60157463U JPS60157463U (ja) | 1985-10-19 |
| JPH031325Y2 true JPH031325Y2 (ja) | 1991-01-16 |
Family
ID=30558472
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4519284U Granted JPS60157463U (ja) | 1984-03-30 | 1984-03-30 | 自動車の追突制動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60157463U (ja) |
-
1984
- 1984-03-30 JP JP4519284U patent/JPS60157463U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60157463U (ja) | 1985-10-19 |
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