JPH031333Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、複式トロリ・コンベヤにおける被
搬送体停止装置に関する。

従来の技術 従来、複式トロリ・コンベヤにおける被搬送体
停止装置としては、種々のものが提案されている
が、従来の装置はいずれもコンパクトでなく、こ
のため広い取付スペースを必要とするという問題
があつた。

考案の目的 この考案の目的は、上記の問題を解決し、非常
にコンパクトで、取付スペースが少なくてすみ、
しかも被搬送体を正確な位置に停止させることが
できる複式トロリ・コンベヤにおける被搬送体停
止装置を提供しようとするにある。

考案の構成 この考案は、上記の目的を達成するために、複
式トロリ・コンベヤのコンベヤ・ラインの所定箇
所の一側に、先端に被搬送体惰走防止ストツパを
有しかつコンベヤ・ラインに対して直角方向に進
退するようになされた摺動体が配置されるととも
に、摺動体に並行しかつ摺動体の進退に伴つて上
下に揺動するようになされたプツシヤ・ドツグ係
合解除部材が配置され、ドライブ・チエンととも
に移動するプツシヤ・ドツグに、前記プツシヤ・
ドツグ係合解除部材側にのびる水平部が設けら
れ、被搬送体のフリー・トロリに、プツシヤ・ド
ツグ係合爪と前記摺動体のストツパ側に突出した
突起とが設けられており、摺動体がコンベヤ・ラ
インに近づくように進んで、その先端のストツパ
が突起の移動線上に位置せしめられたさい、プツ
シヤ・ドツグ係合解除部材が揺動せしめられて、
これがプツシヤ・ドツグの水平部の移動線上に位
置せしめられ、プツシヤ・ドツグ係合解除部材に
よりプツシヤ・ドツグと係合爪との係合が外され
たのち、ストツパに突起が当接することにより、
被搬送体が停止するようになされている複式トロ
リ・コンベヤにおける被搬送体停止装置を要旨と
している。

実施例と作用 つぎにこの考案の実施例を図面に基づいて説明
する。

この明細書において、前とはコンベヤの搬送方
向を、従つて後とはその逆方向をいゝ、また左右
は前方に向つていうものとする。

なお、実施例はこの考案を床下に設置された複
式トロリ・コンベヤに適用した場合を示すもので
ある。

図面において、１は床面Ａより下側に備えられ
た複式トロリ・コンベヤのコンベヤ・ラインでこ
れは相互に所定間隔をあけて配置されたパワー・
レール２とフリー・レール３とを備えている。４
はパワー・トロリ５を介してパワー・レール２に
吊下げ状に取り付けられたドライブ・チエン、６
はドライブ・チエン４の長さ方向に所定間隔をお
いてパワー・トロリ５に上下に揺動自在に取り付
けられたプツシヤ・ドツグで、これの前部には錘
部７が設けられ、同後端部には鉤形係合部８が設
けられており、通常は錘部７の重力によりプツシ
ヤ・ドツグ６は鉤形係合部８を上にして移動せし
められる。鉤形係合部８には左右両側に伸びる水
平部９，９が設けられ、両水平部９，９の長さの
中間部分には上方凸部１０，１０が設けられ、こ
れら両凸部１０，１０同志の間には凹部１１が形
成されている。

１２はフリー・レール３に装備せられた被搬送
体で、これは自動車等の被搬送物１３をのせる枠
組状の載置台１４と、載置台１４を支持する一対
の中間フリー・トロリ１５，１６と、これらのフ
リー・トロリ１５，１６の前側および後側に配置
されかつ連結棒１９，１９によつて両中間フリ
ー・トロリ１５，１６と連結せられた前後一対の
フリー・トロリ１７，１８とを備えている。前部
フリー・トロリ１７には鉤形のプツシヤ・ドツグ
係合爪２０と、これに対向する後側の係合離脱防
止爪２１とが備えられるとともに、係合離脱防止
爪２１の上部に左右両側に突出した突起２２，２
２が設けられている。後部フリー・トロリ１８の
下端部にはアキユムレート用カム３９が取り付け
られている。

２３はコンベヤ・ライン１途上の所定位置の左
側に配置せられた被搬送体停止装置で、これは先
端に被搬送体惰走防止ストツパ２５を有しかつコ
ンベヤ・ライン１に対して直角方向に進退する摺
動体２４と、摺動体２４に並行しかつ摺動体２４
の進退に伴つて上下に揺動する側面よりみて台形
のプツシヤ・ドツグ係合解除部材２６とを備えて
いる。２７は停止装置２３の支持体で、これはフ
リー・レール３の左側面に装備されている。この
支持体２７はフリー・レール３の左側面に固定さ
れた固定部２８と、これにより左側方に伸びる上
部水平壁２９と、これに平行な下部水平壁３０
と、上下水平壁２９，３０の間に渡された前後一
対の垂直壁３１，３１とによつて構成され、固定
部２８の側面と上部水平壁２９の上面とには前後
一対の補強壁３２，３２が渡されている。上部水
平壁２９の後側縁寄り部分の下面に相互に所定間
隔をあけて一対の上部ガイド・レール３３，３３
が設けられるとともに、下部水平壁３０の後側縁
寄り部分の上面に下部ガイド・レール３４が設け
られ、このレール３４の前縁に沿うスリツト３５
が下部水平壁３０にあけられている。摺動体２４
は略方形板状であつて、コンベヤ・ライン１に近
いその右側上縁先端部に被搬送体惰走防止ストツ
パ２５が張出し状に一体に設けられ、同左側下端
部に脚部３６が下方張出し状に一体に設けられて
おり、また摺動体２４の高さの中間部に左右一対
のローラ３７，３７がそれぞれ枢軸３８，３８に
よつて回転自在に取り付けられている。そして摺
動体２４の上縁部が一対の上部ガイド・レール３
３，３３同志の間に嵌め込まれて案内され、摺動
体２４の下縁部が下部水平壁３０のスリツト３５
に挿通されて、脚部３６が下部水平壁３０より下
方に突出せしめられ、この状態で一対のローラ３
７，３７が下部ガイド・レール３４に受けられる
ことにより、摺動体２４はコンベヤ・ライン１に
対して直角方向に進退し得るようになされてい
る。４０は摺動体駆動用エア・シリンダで、これ
のピストン・ロツド４１の先端が摺動体２４の脚
部３６の下端部に水平連結部材４２を介してピン
連結せられている。シリンダ４０は、下部水平壁
３０の下面に固定された取付ブラケツト４３と、
シリンダ４０自体に取り付けられた一対のブラケ
ツト４４，４４とがピン４５を介して結合せられ
ることにより、下部水平壁３０に水平状にかつ揺
動可能に取り付けられている。

４６は下部水平壁３０の上面に立上がり状に設
けられた軸受ブラケツトで、これの上端部に枢軸
４７を介して前後一対の揺動アーム４８，４８が
上下に揺動自在に取り付けられ、両アーム４８，
４８のコンベヤ・ライン１に近い左端部に上記台
形のプツシヤ・ドツグ係合解除部材２６が渡し止
められている。５０は前後両揺動アーム４８，４
８のうち、後側揺動アーム４８の枢軸４７をこえ
る延長部４８ａの先端に片持ち状に軸支せられた
カム・フロアで、これは摺動体２４に設けられた
所定形状の案内みぞ５１内に嵌め込まれている。

上記において、通常コンベヤ・ライン１上を被
搬送体１２が搬送せられているときは、第１図に
２点鎖線で示すように、エア・シリンダ４０のピ
ストン・ロツド４１が突出せしめられて、摺動体
２４がコンベヤ・ライン１に対して左側方に退い
ており、従つてストツパ２５が前部フリー・トロ
リ１７の突起２２の移動線上より左側に外れてい
るとともに、摺動体２４の案内みぞ５１内に収め
られているカム・フロア５０が下方に押え込まれ
るため、揺動アーム４８，４８先端のプツシヤ・
ドツグ係合解除部材２６が持ち上げ状態に保持さ
れ、係合解除部材２６はプツシヤ・ドツグ６の左
側水平部９の移動線上より上方に外れている。

つぎに、被搬送体１２を停止せしめるには、エ
ア・シリンダ４０のピストン・ロツド４１を引つ
込めればよい。これにより、第１図に実線で示す
ように、摺動体２４がコンベヤ・ライン１に近づ
くように進んで、その先端の惰走防止ストツパ２
５が前部フリー・トロリ１７の突起２２の移動線
上に位置せしめられ、同時に摺動体２４の案内み
ぞ５１内のカム・フロア５０が持ち上げられるた
め、揺動アーム４８，４８が下方に揺動して、こ
れらの先端のプツシヤ・ドツグ係合解除部材２６
がプツシヤ・ドツグ６の左側水平部９の移動線上
に位置せしめられる。この状態においてプツシ
ヤ・ドツグ６により牽引された被搬送体１２が近
づいてくると、プツシヤ・ドツグ６の左側水平部
９が、側面よりみて台形を有するプツシヤ・ドツ
グ係合解除部材２６の前方下向きの後部傾斜面２
６ａに当たつて下方に押し上げられ第４図、これ
によりプツシヤ・ドツグ６が揺動せしめられ、こ
の左側水平部９が係合解除部材２６の後部傾斜面
２６ａより下部水平面２６ｂに至るさいに、プツ
シヤ・ドツグ６の鉤形係合部８と、前部フリー・
トロリの鉤形のプツシヤ・ドツグ係合爪２０との
係合が外れ第５図、このため被搬送体１２はいわ
ばフリーの状態となる。その後被搬送体１２は惰
性によつて前進しようとするが、これの前部フリ
ー・トロリ１７の突起２２がストツパ２５に当た
ることにより、被搬送体１２の惰走が阻止され、
被搬送体１２はその場所で停止する（第６図）。
係合爪２０との係合が外れたプツシヤ・ドツグ６
は、ドライブ・チエン４の駆動によりさらに前進
せしめられて、その左側水平部９が係合解除部材
２６の下部水平部２６ｂより前方上向きの前部傾
斜面２６ｃに沿つて上昇するため、プツシヤ・ド
ツグ６は再び起立状態に戻る。

なお、上記実施例においては、被搬送体停止装
置がコンベヤ・ライン１の左側に配置されている
が、これは勿論右側に配置されていてもよい。ま
た摺動体２４の進退に伴つてプツシヤ・ドツグ係
合解除部材２６が上下に揺動する手段として、案
内みぞ５１とカム・フロア５０とが図示されてい
るが、これはその他の手段であつても勿論よい。

また上記実施例においては、この考案による被
搬送体停止装置を床下形複式トロリ・コンベヤに
適用した場合を示したが、上下の配置を逆にすれ
ば、この考案は、いわゆる天井形複式トロリ・コ
ンベヤにも同様に適用することができるものであ
る。

考案の効果 この考案は、以上のように複式トロリ・コンベ
ヤのコンベヤ・ライン１の所定箇所の一側に、先
端に被搬送体惰走防止ストツパ２５を有しかつコ
ンベヤ・ライン１に対して直角方向に進退するよ
うになされた摺動体２４が配置されるとともに、
摺動体２４に並行しかつ摺動体２４の進退に伴つ
て上下に揺動するようになされたプツシヤ・ドツ
グ係合解除部材２６が配置され、ドライブ・チエ
ン４とともに移動するプツシヤ・ドツグ６に、前
記プツシヤ・ドツグ係合解除部材２６側にのびる
水平部９が設けられ、被搬送体１２のフリー・ト
ロリ１７に、プツシヤ・ドツグ係合爪２０と前記
摺動体２４のストツパ２５側に突出した突起２２
とが設けられており、摺動体２４がコンベヤ・ラ
イン１に近づくように進んで、その先端のストツ
パ２５が突起２２の移動線上に位置せしめられた
さい、プツシヤ・ドツグ係合解除部材２６が揺動
せしめられて、これがプツシヤ・ドツグ６の水平
部９の移動線上に位置せしめられ、プツシヤ・ド
ツグ係合解除部材２６によりプツシヤ・ドツグ６
と係合爪２０との係合が外されたのち、ストツパ
２５に突起２２が当接することにより、被搬送体
１２が停止するようになされているもので、スト
ツパ２５を有する摺動体２４の進退に伴つてプツ
シヤ・ドツグ係合解除部材２６が揺動するように
なされているから、非常にコンパクトで、被搬送
体停止装置２３の高さを複式トロリ・コンベヤの
パワー・レール２とフリー・レール３の合計の高
さ以内にほぼ収めることができるとともに、その
幅も狭いものであるため、被搬送体停止装置２３
の取付スペースが非常に少なくてすみ、しかも被
搬送体１２を正確な位置に停止させることができ
るという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の実施例を示すもので、第１図
は被搬送体停止装置の背面図で、コンベヤ・ライ
ンの一部があわせて示されている。第２図は同停
止装置の左側面図、第３図はコンベヤ・ラインの
概略左側面図、第４図〜第６図は被搬送体停止装
置の作用を順に説明するためのもので、それぞれ
コンベヤ・ラインの要部拡大左側面図である。 １……コンベヤ・ライン、２……パワー・レー
ル、３……フリー・レール、５……パワー・トロ
リ、６……プツシヤ・ドツグ、８……鉤形係合
部、９……水平部、１２……被搬送体、１７……
前部フリー・トロリ、１８……後部フリー・トロ
リ、２０……プツシヤ・ドツグ係合爪、２２……
突起、２３……被搬送体停止装置、２４……摺動
体、２５……被搬送体惰走防止ストツパ、２６…
…プツシヤ・ドツグ係合解除部材、４０……エ
ア・シリンダ、４８……揺動アーム、５０……カ
ム・フロア、５……案内みぞ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 複式トロリ・コンベヤのコンベヤ・ライン１の
   所定箇所の一側に、先端に被搬送体惰走防止スト
   ツパ２５を有しかつコンベヤ・ライン１に対して
   直角方向に進退するようになされた摺動体２４が
   配置されるとともに、摺動体２４に並行しかつ摺
   動体２４の進退に伴つて上下に揺動するようにな
   されたプツシヤ・ドツグ係合解除部材２６が配置
   され、ドライブ・チエン４とともに移動するプツ
   シヤ・ドツグ６に、前記プツシヤ・ドツグ係合解
   除部材２６側にのびる水平部９が設けられ、被搬
   送体１２のフリー・トロリ１７に、プツシヤ・ド
   ツグ係合爪２０と前記摺動体２４のストツパ２５
   側に突出した突起２２とが設けられており、摺動
   体２４がコンベヤ・ライン１に近づくように進ん
   で、その先端のストツパ２５が突起２２の移動線
   上に位置せしめられたさい、プツシヤ・ドツグ係
   合解除部材２６が揺動せしめられて、これがプツ
   シヤ・ドツグ６の水平部９の移動線上に位置せし
   められ、プツシヤ・ドツグ係合解除部材２６によ
   りプツシヤ・ドツグ６と係合爪２０との係合が外
   されたのち、ストツパ２５に突起２２が当接する
   ことにより、被搬送体１２が停止するようになさ
   れている複式トロリ・コンベヤにおける被搬送体
   停止装置。