JPH031353Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH031353Y2 JPH031353Y2 JP4654287U JP4654287U JPH031353Y2 JP H031353 Y2 JPH031353 Y2 JP H031353Y2 JP 4654287 U JP4654287 U JP 4654287U JP 4654287 U JP4654287 U JP 4654287U JP H031353 Y2 JPH031353 Y2 JP H031353Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- float
- coil spring
- valve chamber
- tank cap
- breather passage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 7
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 7
- 239000011347 resin Substances 0.000 claims description 2
- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 5
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 208000031872 Body Remains Diseases 0.000 description 1
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- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
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- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Self-Closing Valves And Venting Or Aerating Valves (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は主として自動二輪車等に用いられるタ
ンクキヤツプに関するものである。
ンクキヤツプに関するものである。
従来のタンクキヤツプは第５図に示す如く、カ
バー１の内面に設けられたインナー２の中央に円
筒状の弁室３を設けると共にその上下部にブリー
ザー通路４，５を形成し、該弁室の下部に圧縮コ
イルバネ６を設け、その上に垂直時においては該
コイルバネを圧縮状態に保つ重さのスチールボー
ル７を下部のブリーザー通路５の上方に設けると
共にその上部に小ボール８を設け、タンクの転倒
時に圧縮コイルバネ６の圧力によりスチールボー
ル７を押し上げ、その上の小ボール８にて上部の
ブリーザー通路４を塞いでガソリンの流出を防止
するものが一般的なものであつた。しかし、この
従来のスチールボールを利用したタンクキヤツプ
用のバルブにおいては、自動二輪車の急加速時や
急減速時においても、車体は垂直状態であり、ブ
リーザー通路が開放状態であるため、タンク内の
ガソリンが慣性により波打ち、弁室内のスチール
ボールを押し上げることなくブリーザー通路を通
じて漏れることがあつた。
バー１の内面に設けられたインナー２の中央に円
筒状の弁室３を設けると共にその上下部にブリー
ザー通路４，５を形成し、該弁室の下部に圧縮コ
イルバネ６を設け、その上に垂直時においては該
コイルバネを圧縮状態に保つ重さのスチールボー
ル７を下部のブリーザー通路５の上方に設けると
共にその上部に小ボール８を設け、タンクの転倒
時に圧縮コイルバネ６の圧力によりスチールボー
ル７を押し上げ、その上の小ボール８にて上部の
ブリーザー通路４を塞いでガソリンの流出を防止
するものが一般的なものであつた。しかし、この
従来のスチールボールを利用したタンクキヤツプ
用のバルブにおいては、自動二輪車の急加速時や
急減速時においても、車体は垂直状態であり、ブ
リーザー通路が開放状態であるため、タンク内の
ガソリンが慣性により波打ち、弁室内のスチール
ボールを押し上げることなくブリーザー通路を通
じて漏れることがあつた。
本考案は上記した従来の問題点を解決したもの
で、慣性によりタンク内のガソリンが弁室内に入
り込んできても、上部のブリーザー通路を塞ぐよ
うにし、弁室内の下部に配置した圧縮コイルバネ
６の上方に垂直時において該コイルバネを圧縮状
態に保つ重さの板状の重り９を上下摺動可能に設
けると共に、この上に筒状のフロート１０を上記
と同じく上下摺動可能に設けたことを特徴とする
もので、弁室３内にガソリンが入り込んだ際に浮
力が働いてフロート１０が上昇し、上部のブリー
ザー通路４を閉じるようにしたものである。
で、慣性によりタンク内のガソリンが弁室内に入
り込んできても、上部のブリーザー通路を塞ぐよ
うにし、弁室内の下部に配置した圧縮コイルバネ
６の上方に垂直時において該コイルバネを圧縮状
態に保つ重さの板状の重り９を上下摺動可能に設
けると共に、この上に筒状のフロート１０を上記
と同じく上下摺動可能に設けたことを特徴とする
もので、弁室３内にガソリンが入り込んだ際に浮
力が働いてフロート１０が上昇し、上部のブリー
ザー通路４を閉じるようにしたものである。
本考案においては、圧縮コイルバネ６の上方に
設ける重り９やその上のフロート１０の形状は特
に限定するものでなく、これは弁室３の形状やそ
の長さに応じた形状や大きさのものになることは
云うまでもない。しかし弁室の形状は、円筒形で
あることが加工面やフロートの作用面で望まし
い。また、フロートの材質についても比重の小さ
いものが必要であるが、発泡樹脂製のものがコス
トや成型の面で望ましい。
設ける重り９やその上のフロート１０の形状は特
に限定するものでなく、これは弁室３の形状やそ
の長さに応じた形状や大きさのものになることは
云うまでもない。しかし弁室の形状は、円筒形で
あることが加工面やフロートの作用面で望まし
い。また、フロートの材質についても比重の小さ
いものが必要であるが、発泡樹脂製のものがコス
トや成型の面で望ましい。
本考案に係るタンクキヤツプ用のバルブの作用
を、第２〜４図に示す弁室のみの部分図面に基い
て説明する。
を、第２〜４図に示す弁室のみの部分図面に基い
て説明する。
タンクキヤツプが垂直状態正常時においては、
第２図の如く板状の重り９と筒状のフロート１０
は、圧縮コイルバネ６を押圧した状態で弁室３の
下方に沈んだ状態にある。次いで急加減速時の際
には、弁室は第３図の如く垂直状態を保つてお
り、タンク内のガソリンは、下部のブリーザー通
路５から弁室３内に入るが、板状の重り９を上へ
押し上げるだけのエネルギーがないため、弁室内
ではガソリンの浮力により、フロート１０が上昇
し、上部のブリーザー通路４を塞ぎ弁室から外部
へのガソリン漏れを防止する。
第２図の如く板状の重り９と筒状のフロート１０
は、圧縮コイルバネ６を押圧した状態で弁室３の
下方に沈んだ状態にある。次いで急加減速時の際
には、弁室は第３図の如く垂直状態を保つてお
り、タンク内のガソリンは、下部のブリーザー通
路５から弁室３内に入るが、板状の重り９を上へ
押し上げるだけのエネルギーがないため、弁室内
ではガソリンの浮力により、フロート１０が上昇
し、上部のブリーザー通路４を塞ぎ弁室から外部
へのガソリン漏れを防止する。
また、転倒時には第４図に示す如く、圧縮コイ
ルバネ６の圧力により板状の重り９と共にフロー
ト１０を上方（図面では右方）へ押圧し、フロー
ト先端部にて上部のブリーザー通路４を塞いでガ
ソリンの外部への漏れを防止する。
ルバネ６の圧力により板状の重り９と共にフロー
ト１０を上方（図面では右方）へ押圧し、フロー
ト先端部にて上部のブリーザー通路４を塞いでガ
ソリンの外部への漏れを防止する。
本考案は、上述の如くタンクキヤツプのバルブ
の構造として板状の重りと、フロートを組み合わ
せて用いたため二輪車の急加減速や急坂走行の際
においても、ガソリンが漏れることがない。ま
た、構造的にも極めて簡単なものであるためコス
トも安価であり、産業利用性の高いものである。
の構造として板状の重りと、フロートを組み合わ
せて用いたため二輪車の急加減速や急坂走行の際
においても、ガソリンが漏れることがない。ま
た、構造的にも極めて簡単なものであるためコス
トも安価であり、産業利用性の高いものである。
第１図は、本考案の一例の縦断面図、第２図〜
第４図は、各状態におけるフロートの動きを示す
武分断面図。第５図は従来品の縦断面図である。 １……カバー、２……インナー、３……円筒状
の弁室、６……コイルバネ、９……板状の重り、
１０……フロート。
第４図は、各状態におけるフロートの動きを示す
武分断面図。第５図は従来品の縦断面図である。 １……カバー、２……インナー、３……円筒状
の弁室、６……コイルバネ、９……板状の重り、
１０……フロート。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 １ タンクキヤツプのインナーに設けられたブリ
ーザー通路のバルブの構造として、下部に配置
した圧縮コイルバネ６の上方に、垂直時におい
て該コイルバネを圧縮状態に保つ重さの板状の
重り９を上下摺動可能に設けると共に、この上
に筒状のフロート１０を同じく摺動可能に設け
たことを特徴とするタンクキヤツプ用バルブ。 ２ フロート１０が発泡樹脂製の円筒体である、
実用新案登録請求の範囲第１項記載のタンクキ
ヤツプ用バルブ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4654287U JPH031353Y2 (ja) | 1987-03-27 | 1987-03-27 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4654287U JPH031353Y2 (ja) | 1987-03-27 | 1987-03-27 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63152787U JPS63152787U (ja) | 1988-10-06 |
| JPH031353Y2 true JPH031353Y2 (ja) | 1991-01-16 |
Family
ID=30866298
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4654287U Expired JPH031353Y2 (ja) | 1987-03-27 | 1987-03-27 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH031353Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5312965B2 (ja) * | 2009-01-28 | 2013-10-09 | アイホン株式会社 | 電気錠装置 |
-
1987
- 1987-03-27 JP JP4654287U patent/JPH031353Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63152787U (ja) | 1988-10-06 |
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