JPH0313774Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、自動車等のアクセルペダル，クラ
ツチペダル等に用いられるペダル装置に関するも
のである。

〔従来の技術〕

一般に、自動車等に用いられるペダル装置、例
えばアクセルペダル装置は、第３図に示すように
構成されている。すなわち、上端部にケーブル
（図示せず）を係合させる係合用穴部１が設けら
れているとともに、下端部に板状の足踏み部２が
設けられた棒状のアクセルペダル３の中間部に、
貫通穴部４を横方向に穿設し、この貫通穴部４の
両端開口に、それぞれ剛性を有する２個のフラン
ジ付スリーブ５をそのフランジ５ａを外側に向け
た状態で嵌合する。そして、このフランジ付スリ
ーブ５のそれぞれの中心穴６に支持軸７を嵌挿さ
せてアクセルペダル３を支持軸７中心に回動自在
にし、足踏み部２を足で押圧すると、ケーブル係
合用穴部１側が手前に移動するようになつてい
る。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、上記のアクセルペダル装置は、
フランジ付スリーブ５が剛性を有する材質で構成
されているとともに、アクセルペダル３を回動自
在とするためにフランジ付スリーブ５と支持軸７
との間に多少のクリアランスを設けている。この
ため、アクセルペダル３を足で踏む際に多少の遊
びがあり、支持軸７からアクセルペダル３へ伝達
されるエンジン等の振動が増幅されるという問題
がある。特に、近年開発され、一部で使用されて
いる合成樹脂製の軽量のアクセルペダルにおいて
は、この振動が問題となつている。また、クリア
ランスの部分に異物が侵入した場合、フランジ付
スリーブ５および支持軸７がその異物を挟んだ状
態で回動するため、異物が接触するフランジ付ス
リーブ５および支持軸７が摩耗し易く、それによ
つていわゆるがたを生じてフランジ付スリーブ５
の摺動性が悪くなり、アクセルペダル装置自身の
寿命の低下の原因となる。

この考案は、このような事情に鑑みなされたも
ので、アクセルペダルの摺動性および防振機能が
優れるとともに、長寿命のアクセルペダル装置の
提供をその目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

上記の目的を達成するため、この考案のペダル
装置は、それ自体に設けられた穴部に支持軸が挿
通され、この支持軸を中心に回動するペダルを備
えたペダル装置において、上記穴部の内周面に円
筒状のゴムスリーブを同軸的に設けるとともに、
このゴムスリーブの内周面に上記支持軸に圧接す
る摺動部材を設けたという構成をとる。

すなわち、このペダル装置は、支持軸に接触す
る部分を摺動部材で構成し、ペダルの回動をスム
ーズにするとともに、ペダルの穴部内周面と上記
摺動部材の間にゴムスリーブを設けて、摺動部材
を支持軸に圧接させている。したがつて、このゴ
ムスリーブが支持軸から伝わる振動を吸収してペ
ダルへの振動伝達を防止することができる。ま
た、上記ゴムスリーブの弾性により支持軸とペダ
ルとの間にクリアランスが生じないため、異物の
侵入がない。その結果、従来のような異物侵入に
起因する支持軸およびペダルの支持軸接触部の摩
耗が発生せずペダル装置の長寿命化を実現でき
る。

つぎに、この考案を実施例例にもとづいて詳し
く説明する。

〔実施例〕

第１図はこの考案の一実施例を示している。図
において、１１は合成樹脂製の縦断面形状略円弧
状の棒状アクセルペダルであり、従来のアクセル
ペダルと同様、上端部にケーブルを係合させるた
めの係合部１２が設けられているとともに、下端
部に板状の足踏み部１３が設けられている。この
アクセルペダル１１は中間部に摺動穴１４が横方
向に貫通穿設され、その摺動穴１４に支持軸１５
が挿通して、支持軸１５を中心に回動自在になつ
ている。このアクセルペダル１１の摺動穴１４と
支持軸１５との摺接部は第２図のようになつてい
る。すなわち、アクセルペダル１１に穿設された
穴部１６の内周面に、円筒状のゴムスリーブ１７
が同軸的に圧入されて接着され、さらにこのスリ
ーブ１７の内周面には、PTFE（ポリテトラフル
オロエチレン）製の交編布からなる円筒状摺動部
材１８が接着され、この摺動部材１８の中心の摺
動穴１４を支持軸１５が挿通している。この摺動
部材１８の内径は、ゴムスリーブ１７の肉厚によ
り支持軸１５の外径よりもやや小さくなつてお
り、このため、摺動部材１８に支持軸１５を圧入
すると、摺動部材１８を介して、ゴムスリーブ１
７に対してゴムスリーブ１７を圧縮する力が加わ
り、ゴムスリーブ７が予備圧縮された状態にな
る。

上記ゴムスリーブ１７および摺動部材１８のア
クセルペダル１１への装着方法としては、通常、
内周面に摺動部材１８を内張りしたゴムスリーブ
１７を加硫成形により製造し、これをアクセルペ
ダル１１の穴部１６に圧入して接着することが行
われている。また、他の方法としては、上記合成
樹脂製アクセルペダル１１の成形時、金型内に予
め、上記の摺動部材１８内張りのゴムスリーブ１
７を装着しておき、その状態で、金型内に合成樹
脂を射出して一体的に成形することも可能であ
る。なお、上記摺動部材１８としては、PTFE製
の交編布の外、PTFE製のシートまたはナイロン
やアセタール等のシートが使用でき、ゴムスリー
ブ１７としては、NR，SBR等の各種のゴム材お
よびこれらを組み合わせたものが、目的に応じて
適宜選択使用できる。この最も好適な条件として
は、ゴムスリーブ１７の厚みを1.5mm、その硬度
（JIS−Ａ）を常温で65のものとし、摺動部材１８
にはPTFEを使用したものである。

この構成において、自動車の加速時に、アクセ
ルペダル１１を、第１図の矢印のように、足で踏
み込むと、アクセルペダル１１は支持軸１５を中
心として回動する。この際、支持軸１５の軸回り
には、摩擦抵抗の少ない摺動部材１８が摺接して
いるため、上記回動がスムーズに行われ、また、
この摺動部材１８が予備圧縮されたゴムスリーブ
１７を介して支持軸１５を圧接しているため、エ
ンジン（図示せず）から支持軸１５に伝わる振動
をゴムスリーブ１７が吸収して、支持軸１５から
アクセルペダルへの振動伝達を防止する。

このように、このアクセルペダル装置は、アク
セルペダル１１の穴部１６の内周面にゴムスリー
ブ１７を設けるとともに、このゴムスリーブ１７
の内周面に摺動部材１８を設けゴムスリーブ１７
の弾性によつて支持軸５に圧接させている。した
がつて、アクセルペダル１１の回動が遊びがなく
スムーズに行われるとともに、アクセルペダル１
１への振動の伝達が防止される。また、支持軸１
５と摺動穴１４との間は、圧接状態になつていて
クリアランスがないため、支持軸１５と摺動穴１
４との間に異物の侵入がない。また、支持軸１５
および摺動穴１４縁部が摩耗しても、支持軸１５
と摺動穴１４との摺接部にクリアランスが生じな
い。このため、異物の侵入に起因する支持軸１５
と摺動穴１４縁部の摩耗が防止でき、アクセルペ
ダル装置の長寿命化を図ることができる。

なお、上記実施例では、アクセルペダル１１を
合成樹脂製としたが、これに限定するものではな
く、金属製のアクセルペダルの使用も可能であ
る。

〔考案の効果〕

この考案のペダル装置は、以上のように構成さ
れているため、ペダルの回動の摺動性に優れると
ともに、支持軸からアクセルペダルへの振動伝達
が防止できる。さらに支持軸と摺動穴との摺接部
がゴムスリーブの弾性によつて圧接しているた
め、異物侵入がない。また、ゴムスリーブの弾性
により摺動部材が常時支持軸に圧接されているた
め、支持軸および摺動穴縁部が摩耗しても支持軸
と摺動穴との摺接部との間にクリアランスが生じ
ず、したがつて、装置の長寿命化を実現できる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例を示す縦断面図、
第２図はその要部拡大図、第３図は従来例を示す
分解図である。 １１……アクセルペダル、１４……摺動穴、１
５……支持軸、１６……穴部、１７……ゴムスリ
ーブ、１８……摺動部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. それ自体に設けられた穴部に支持軸が挿通さ
   れ、この支持軸を中心に回動するペダルを備えた
   ペダル装置において、上記穴部の内周面に円筒状
   のゴムスリーブを同軸的に設けるとともに、この
   ゴムスリーブの内周面に上記支持軸に圧接する摺
   動部材を設けたことを特徴とするペダル装置。