JPH031439Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車へガソリンを供給する計量機等
に用いられる給油ノズルに関するものである。

（従来の技術） 給油ノズルの把手部分と主弁の操作部をピスト
ルのグリツプと引金のような形状にしたものがあ
る。この形状のものは、第３図および第４図で示
すように、給油ノズル１０１を下方に湾曲した吐
出パイプ１０２が先端部に設けられた筒胴部１０
３の下部に、握り部１０４を筒胴部１０３の軸方
向に対して交叉方向に向けて設け、筒胴部１０３
と握り部１０４との中間位置に引金状の操作レバ
ー１０５を配置している。操作レバー１０５は筒
胴部１０３の内部に組み込まれた主弁１０６の、
主弁１０６に対して吐出パイプ１０２と反対側の
位置に主弁１０６の軸方向と交叉する方向に操作
レバー１０５の長手方向を向けて配設している。
操作レバー１０５に対して主弁１０６と反対側の
位置には主弁自動閉鎖装置１０７を配設し、所定
の給油量以上にタンクへ給油されないように操作
レバー１０５の係止を外して強制的に主弁１０６
を閉鎖させる。操作レバー１０５の先端側には操
作レバー１０５側に回動して操作レバー１０５の
位置固定するロツク装置１０８が設けられてい
る。このロツク装置１０８を操作レバー１０５の
先端部に係止することにより操作レバー１０５を
位置固定し、使用者の給油時のレバー操作を楽に
する。

主弁１０６の下流側、すなわち主弁１０６に対
して操作レバー１０５と反対側の位置に、主弁１
０６と反対の向きに弁体の向きを向けて逆止弁１
０９を配設している。この逆止弁１０９の支持部
１１０を形成する部材は、油の流路の中に設けら
れ、支持部１１０は周壁部に達する複数個の支持
部材１１０ａを流路を流れる油の流れを妨げない
ような形状に形成されている。この支持部１１０
の逆止弁支持側と反対側の端部には、給油ノズル
１０１の先端部まで延びる小径管１１１が設けら
れ、その小径管１１の中心部に連通する小孔１１
２が外周部より支持部材１１０ａを通して穿設さ
れている。小径管１１１の給油ノズル先端部側で
は、下端側に設けられた液位検知部１１３を形成
するブロツク材に接続し、給油ノズル１０１の外
周側から液位検知部１１３に穿設された小孔１１
３ａにより小径管１１１と連通している。支持部
１１０は小孔１１２を穿設する位置の外周部に筒
胴部１０３との間に隙間１１４を設け、この隙間
１１４と主弁自動閉鎖装置１０７のダイヤフラム
室１１５とを連通する小孔１１６，１１７を筒胴
部１０３に穿設している。

主弁１０６の上流側に位置する筒胴部１０３の
側部には、Ｌ字状の回動接手１１８の一端を回動
自在に取り付ける流入口１１９を設け、回動接手
１１８の他端にホース１２０を接続して、筒胴部
１０３の側端より油を供給できるようにしてい
る。

このような構成の上記従来例は、握り部１０４
を手で持ち、吐出パイプ１０２を自動車の給油口
に挿入してから、指で操作レバー１０５を引いて
回動させ、主弁１０６を開けて、ホース１２０側
から回動接手１１８、筒胴部１０３、吐出パイプ
１０２を介してガソリンを自動車のタンクで給油
する。

（考案が解決しようとする問題点） 上記従来例では、操作レバー１０５の位置固定
をするロツク装置１０８が操作レバー１０５の先
端に係止する構造になつており、操作レバー１０
５及びロツク装置１０８が筒胴部１０３及び握り
部１０４からなるノズル本体に対して握り部１０
４の前方に位置するため、給油作業を行なつてい
る際にロツク装置１０８を係止操作するには、人
指し指で操作レバー１０５引いた状態で給油ノズ
ルの握り部１０４を持つている中指の握りを解い
て中指でロツク装置１０８を回動させなければな
らず、非常に操作しにくいという問題点があつ
た。また、給油ノズル１０１を持つていない別の
手でロツク装置１０８の操作すればよいが、給油
時には別の手で給油ホースを支えていたり、給油
キヤツプを持つていたりすることが多く、そのよ
うな場合には操作が煩わしくなるという問題点が
あつた。

本考案の目的は上記問題点を解消した給油ノズ
ルを提供するものである。

（問題点を解決するための手段） 本考案は、先端側には吐出パイプが接続して設
けられ、後端側には握り部が形成されたノズル本
体と、 該ノズル本体内に形成された一側が給油口とし
て開口し他側が前記吐出パイプに連通された油通
路を開閉するために、該ノズル本体内に設けられ
た弁体と、 前記ノズル本体内に進退可能に設けられ、該弁
体に接続された軸部材と、 該軸部材を進退させるべく該軸部材と連繋さ
れ、前記ノズル本体外に露出して設けられたレバ
ー操作部を備えてなる操作レバーと、 該操作レバーを前記弁体の開弁位置で固定する
ロツク機構と、 を備えた給油ノズルにおいて、 前記ロツク機構を、 前記操作レバーに設けられた係止部材と、 ノズル本体の後端側で、かつ、ノズル本体の握
り部を把持した手の親指で操作可能な位置に設け
られたロツク操作部と、 該ロツク操作部に連結されたリンク機構と、 該リンク機構に連結されて前記ロツク操作部の
操作に応動し、前記弁体を開弁する位置に前記操
作レバーを固定するために、前記操作レバーの係
止部材に対し係合する係合部が形成されたロツク
レバーと、 から構成したことを特徴とするものである。

（作用） 本考案は上記構成により、ノズル本体の握り部
を片手で握つて給油ノズルを持つたままロツク装
置を係止操作するときにも、人指し指を弁を開弁
させるべく操作レバーにかけている状態であつて
も、ノズル本体を握り支えている中指の握りを解
くことなくその親指を使つてロツク装置を容易に
操作できるので、給油時における操作性を向上さ
せることができる。

以下、本考案の図示実施例を説明する。

第１図および第２図で示すように、先端部に設
けた胴体部３の後端部に握り部４を設け、胴体部
３と握り部４とでノズル本体を構成する。胴体部
３の先端側には弁座部材５を端部に嵌合した逆止
弁支持部材６を嵌合した後、固定部材７を胴体部
３へ螺合することにより逆止弁接続部材６を胴体
部３へ固定する。弁座部材５と逆止弁支持部材６
との間に逆止弁８の弁体９を配設し、弁体９と逆
止弁支持部材６との間にコイルスプリング１０を
介装して弁体９を弁座部材５側へばね付勢する。
逆止弁支持部材６の先端部は固定部材に螺合した
小ねじ１１により軸回りの位置決めおよび固定を
行なう。逆止弁支持部材６の先端部には吐出パイ
プ２を螺合し、さらに中心部には小径管１２の一
端部を同軸的に嵌合する。小径管１２の他端部は
吐出パイプ２の先端部下側に内設した液位検知用
の接手１３に嵌合する。小径管１２の嵌合した逆
止弁支持部材６と接手１３とは、逆止弁支持部材
６では小径管１２の嵌合部から外周へ達する小孔
１４を穿設し、接手１３では小径管１２の嵌合部
から吐出パイプ２の外周に達する小孔１５を穿設
して連通させる。逆止弁支持部材６の外周と弁座
部材５の外周には胴体部３との嵌合部に隙間３ａ
を設け、弁座部材５には隙間３ａより弁座部材内
孔の弁体９が当接する位置に直近の下流側位置に
達する小孔５ａを穿設する。

弁座部材５の逆止弁設置側と反対側、すなわち
上流側には主弁２０の弁体２１を弁座当接側を弁
座部材５、すなわち下流側に向けて配設し、弁体
２１の弁座当接部にはゴム製の弁座当接部材２２
を設けてシール性を良くしている。弁体２１の中
心部には同軸的に孔２３を穿設し、主弁軸２４と
弁体２１を連結する取付軸２５を摺動自在に嵌合
する。取付軸２５は弁体２１と主弁軸２４が当接
した状態で弁体２１の厚さより若干長目にし、主
弁軸２４の動きに対して弁体２１が取付軸２５の
長目にした長さ分だけ遅れて作動するように取り
付ける。また弁体２１の孔２３の外周部には油路
２６を穿設し、この遅れ作動の過渡期に油路２６
を通して油が流れるようにする。弁体２１の主弁
軸当接部にはゴム製の弁軸当接部材２７を設けて
シール性を良くする。

主弁軸２４の弁体側端部には弁体２１の主弁軸
当接部に設けられた弁軸当接部材２７に当接する
弁体２８を形成する。主弁軸２４の軸部分は胴体
部３の本体２９にブツシユ３０を介して摺動自在
に嵌合し、弁体２８と反対側に位置する端部を小
径に形成して、操作軸３１の主弁軸側端部に設け
た嵌合穴３２に嵌合する。主弁軸２４と操作軸３
１とは互いの軸に直角な方向に長手方向を向けた
ピン３３により連結して、軸部材を構成する。主
弁軸２４と操作軸３１との連結に用いられるピン
３３の挿入箇所には、主弁軸２４と操作軸３１の
側方に溝３４，３５を刻設し、主弁軸２４と操作
軸３１の嵌合部外方よりピン３３を支持するピン
ガイド３６により溝３４，３５側へ挿入させ、支
持させる。操作軸３１の溝３５を刻設位置よりも
後方、すなわち嵌合孔３２を設けた端部と反対側
の位置で胴体部３の本体２９にブツシユ３７を介
して摺動自在に嵌合する。操作軸３１の嵌合孔３
２を設けた端部と反対側の端部、すなわち後端に
は操作レバー４０を軸４１により回動自在に連結
する。操作レバー４０の上端は軸４２により胴体
部３の本体２９へ回動自在に取り付け、下端には
後方に凹む湾曲部４３を形成する。湾曲部４３の
前方端面にはレバー操作部である平行移動型の操
作部材４４の丸めた後端を当接させる。操作部材
４４は上端部に前後方向に長い長孔４５を設け、
胴体部３の本体２９側に植立したピン４６，４７
を長孔４５に入るように取り付ける。操作部材４
４の長孔４５を設けた位置の中央部下側に指掛部
４８を形成し、指を指掛部４８に掛けて引き金を
引くように操作部材４４を操作することができる
ようにする。操作部材４４と操作部材４４に当接
する操作レバー４０を元位置に復帰させるばね４
９を、後方に位置するピン４７と操作レバー４０
の湾曲部側方に植立したピン５０との間に掛止す
る。このばね４９のほか、主弁軸２４の弁体２８
と胴体部３のブツシユ３０の嵌合側端面との間に
コイルスプリング５１を介装し、弁体２１および
弁体２８を弁座部材側へばね付勢し、主弁軸２４
と操作軸３１の元位置復帰を迅速かつ容易にさせ
る。

操作レバー４０の湾曲部４３の上端部に位置す
る後端面には、側方に突出する係止部材５２を設
け、その後方に位置する本体２９側には係止部材
５２側に延びるロツクレバー５３の一端を軸５４
により回動自在に取り付ける。ロツクレバー５３
は下側の面に複数個の溝５３ａを設け、この溝５
３ａを係止部材５２に係止させて、操作レバー４
０の位置固定を行なうことができるようにする。
軸５４にはロツクレバー５３の上方に延びる回動
レバー５５の一端を設け、ロツクレバー５３と回
動レバー５５との間にねじりばね５８を介装し、
互いの位置を所定の位置に保ち、必要以上に互い
の先端部の位置に近接または離反しないようにす
る。回動レバー５５の先端部には、本体２９へ摺
動自在に取り付けたロツク操作部であるスライド
カバー５６の内面より回動レバー５５側に突出し
た押圧部材５７を回動自在に軸支し、スライドカ
バー５６を前後方向へ摺動させることにより押圧
部材５７が回動レバー５５を回動して軸５４を中
心にして操作レバー４０側へ回動させる。この回
動レバー５５の回動角度だけねじりばね５８によ
りロツクレバー５３が回動し、操作レバー４０に
設けられた係止部材５２がロツクレバー５３側に
位置しているときに、ロツクレバー５３の溝５３
ａをロツクレバー５３に掛止させることができる
ようになる。そして、これら軸５４、回動レバー
５５および押圧部材５７が弁体２１を開弁させる
位置にある操作レバー４０の係止部材５２にロツ
クレバー５３を係合させて操作レバー４０を固定
するためのリンク機構を構成している。

操作レバー４０のロツク中に主弁２０の弁体２
１を閉じるため用いるピンガイド３６は、主弁軸
２４の軸方向に長い長孔６０を穿設してピン３３
を挿通できるようにし、ピンガイド３６の側方に
はダイヤフラム６１を取り付ける。ダイヤフラム
６１のピンガイド３６側と反対側の面にはばね受
け６２を介してコイルスプリング６３を配設し、
ピン３３を主弁軸２４の溝３４側へばね付勢す
る。ダイヤフラム６１のコイルスプリング配設側
と逆止弁支持部材外周の隙間３ａとの間は連通孔
６４で連通させる。操作レバー４０のロツク中に
給油量が満杯になると、吐出パイプ先端の小孔１
５が閉塞されて小孔１５より流入する空気がなく
なり、弁座部材５の小孔５ａを介した吸引作用に
より連通孔６４からダイヤフラム６１のコイルス
プリング配設側に至る空間が負圧となり、コイル
スプリング６３のばね付勢力に抗してダイヤフラ
ム６１を本体２９の外側方へ移動させ、ピンガイ
ド３６の長孔６０に挿通したピンを溝３４より溝
３５へ移動させ、主弁軸２４と操作軸３１との係
止を解除して、主弁軸２４をコイルスプリング５
１のばね付勢力によつて弁座部材５側へ移動さ
せ、弁体２１を弁座部材５へ当接させて主弁２０
を閉弁させる。

主弁２０の弁体２１を配設した位置における本
体２９の側方位置には筒状部材６５を胴体部３の
側面に垂直に一体的に突出させ、この筒状部材６
５の内孔６６を本体２９への給油口として用い
る。筒状部材６５には等間隔の複数個の孔６７を
穿設し、その孔６７の外周に液通路となる環状空
間６８を設けた接手部材６９を筒状部材６５に回
動自在に外嵌する。接手部材６９は筒状部材６５
に外嵌する円筒部６９ａと、この円筒部６９ａに
直角に相貫する円筒部６９ｂからなる。筒状部材
６５の先端には接手部材６９の円筒部６９ａを抑
えるキヤツプ７０を取り付ける。筒状部材６５と
接手部材６９の嵌合部には、孔６７を設けた位置
の先端側と根元側の両側にＯリング７１，７２を
介装し、嵌合（回動）部の洩れ止めをする。接手
部材６９の円筒部６９ｂの内孔にはホース継手７
３を挿入、嵌合し、円筒部６９ｂとホース継手７
３との嵌合部にはボール型の抜け防止部材７４と
洩れ止め用のＯリング７５を介装する。ホース継
手７３に給油ホース８０を接続し、給油ホース８
０と給油ノズル１を平行に設ける円筒部６９ｂの
胴体部３側に位置する側面にはマグネツト取付座
７６を設け、マグネツト取付座７６には平板型の
マグネツト７７をネジ止めする。接手部材６９を
水平位置に設けた場合にマグネツト取付位置に対
応する胴体部３の外側面にマグネツト７７と磁気
的に密着する磁性部材７８をネジ止めして、必要
に応じ磁性部材７８をマグネツト７７と密着させ
て、胴体部３に対して接手部材６９を位置固定す
る。

このように構成した上記実施例を使用すると、
たとえばガソリンスタンドでサービスマンが自動
車へガソリンを給油する場合、手で給油ノズル１
の握り部４を把持し、人差し指を操作する操作部
材４４の指掛部４８に掛け、吐出パイプ２を自動
車の給油口へ挿入してから指で指掛部４８を引い
て主弁２０を開弁する。

指掛部４８を引くと、開弁動作は操作部材４４
がピン４６およびピン４７にガイドされて平行移
動し、操作部材４４の後端に当接している操作レ
バー４０の湾曲部４３を後方へ移動させ、湾曲部
４３が移動すると、操作レバー４０は軸４２を中
心に回動して軸４１で連結した操作軸３１を後方
へ引き、ピン３３で結合された主弁軸２４が操作
軸３１とともに後方へ引かれ、弁体２８と弁軸当
接部材２７とが離れて油路２６を介してガソリン
を流し出し、さらに取付軸２５が引かれて弁体２
１を弁座部材５より離して主弁２０を開く。これ
により所定流量のガソリンを吐出パイプを介して
自動車へ給油する。

指を指掛部４８に掛けて給油が終るまで指掛部
４８を引いているのはかなり大変な作業であるた
め、所定流量が給油できるようになつた時点で親
指によりスライドカバー５６の後端面を押してス
ライドカバー５６を前方へ移動させる。スライド
カバー５６の内面に設けた押圧部材５７がスライ
ドカバー５６とともに前方に移動し、押圧部材５
７に押された回動レバー５５の回動に伴ないロツ
クレバー５３が同一方向へ回動して、ロツクレバ
ー５３の溝５３ａを操作レバー４０に設けられた
係止部材５２に掛止する。係止部材５２にロツク
レバー５３が掛止されると、指掛部４８に掛けた
指の力を抜いて指掛部４８より指を離してもロツ
ク機構の係止により弁体２１が戻らず主弁２０が
開いた状態のままに保持される。所定量の給油が
できたところでロツクを解除する場合には、スラ
イドカバー５６を後側に引き戻し、ロツクレバー
５３を上方に回動して、ロツクレバー５３の溝５
３ａと操作レバー４０の係止部材５２との係止を
解除することにより行なう。

このような給油作業時において、給油ノズル１
は胴体部３の側部に給油ホース８０を給油ノズル
１と平行に取り付けているために、給油ホース８
０が給油ノズル１の取り扱いに際して邪魔になら
ないように扱える。特に吐出パイプ２の上下動を
軽快に行なうことができるようになり、また握り
部４を把持する手と別の手により接手部材６９を
握ることができ、両手を給油ノズル１の操作に有
効に使用することができ、この場合には接手部材
６９に対して筒状部材６５が容易に回動し、給油
ホース８０の支持および給油ノズル１の操作性が
容易になる。作業終了時には、接手部材６９に対
して給油ノズル１を、マグネツト７７の取付位置
へ胴体部３の外側面に設けた磁性部材７８が位置
するように回転させて、マグネツト７７と磁性部
材７８を密着させ、位置固定して給油ノズル１を
所定の格納位置へ戻す。

このように上記実施例では、人指し指で操作す
る操作部材４４が平行移動できるようにしたた
め、指と操作部材４４との相対位置がずれなくな
り、不要な力を入れずに軽快な操作ができて、操
作性が向上する。また、握り部４を把持した手の
親指でスライドカバー５６を操作し、ロツクレバ
ー５３の溝５３ａと操作レバー４０の係止部材５
２とを係止させることができ、ロツク機構のワン
タツチ操作および給油ノズル１の片手操作ができ
る。さらに、筒状部材６５を胴体部３の側面より
突出させ、接手部材６９をその筒状部材６５に回
動自在に外嵌させたため、接手部材６９を持つて
給油ノズル１を給油ホース８０の影響を受けずに
軽快に操作することができ、しかも筒状部材６５
と接手部材６９との嵌合部を大きくでき、強度が
高く流入抵抗の少ない給油口を形成できる。

（考案の効果） 以上のように本考案では、ノズル本体の握り部
を片手で握つて給油ノズルを持つたままロツク装
置を係止操作するときにも、人指し指を弁を開弁
させるべくその操作部材にかけている状態であつ
ても、ノズル本体を握り支えている中指の握りを
解くことなくその親指を使つてロツク装置の操作
部を容易に操作できるので、給油時における操作
性を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による給油ノズルを示す部分断
面側面図、第２図は本考案による給油ノズルを示
す部分断面平面図、第３図は従来の給油ノズルを
示す部分断面側面図、第４図は従来の給油ノズル
を示す部分断面平面図である。 １……給油ノズル、２……吐出パイプ、３……
胴体部、４……握り部、２０……主弁、２１……
弁体、２４……主弁軸、２５……取付軸、３１…
…操作軸、３３……ピン、３６……ピンガイド、
４０……操作レバー、４４……（平行移動型）操
作部材、｛５２……係止部材、５３……ロツクレ
バー、５５……回動レバー、５６……スライドカ
バー、５７……押圧部材、５８……ねじりばね、｝
ロツク機構。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 先端側には吐出パイプが接続して設けられ、後
   端側には握り部が形成されたノズル本体と、 該ノズル本体内に形成された一側が給油口とし
   て開口し他側が前記吐出パイプに連通された油通
   路を開閉するために、該ノズル本体内に設けられ
   た弁体と、 前記ノズル本体内に進退可能に設けられ、該弁
   体に接続された軸部材と、 該軸部材を進退させるべく該軸部材と連繋さ
   れ、前記ノズル本体外に露出して設けられたレバ
   ー操作部を備えてなる操作レバーと、 該操作レバーを前記弁体の開弁位置で固定する
   ロツク機構と、 を備えた給油ノズルにおいて、 前記ロツク機構を、 前記操作レバーに設けられた係止部材と、 ノズル本体の後端側で、かつ、ノズル本体の握
   り部を把持した手の親指で操作可能な位置に設け
   られたロツク操作部と、 該ロツク操作部に連結されたリンク機構と、 該リンク機構に連結されて前記ロツク操作部の
   操作に応動変位し、前記弁体を開弁する位置に前
   記操作レバーを固定するために、前記操作レバー
   の係止部材に対し係合する係合部が形成されたロ
   ツクレバーと、 から構成としたことを特徴とする給油ノズル。