JPH0314651B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は、例えばハードトツプ車のように車
体側面にまわり込むサイドパネル部を一体に形成
してなるいわゆる折曲タイプのウインドパネルを
車体開口部に取り付ける方法に関する。

従来の技術 自動車の接着タイプのリアウインドパネルにあ
つては、所定曲率をもつた非折曲タイプのものに
限らず、例えばハードトツプ車のように車体側面
にまわり込むサイドパネル部を一体に形成してな
る略コ字状のいわゆる折曲タイプのものが存在す
る。

そして、非折曲タイプのウインドパネルの取付
作業に関しては、例えば特願昭57−205384号に示
されるようにその自動化が本出願人によつて試ら
れているが、折曲タイプのウインドパネルの取付
作業に関しては上記の方法をそのまま適用するこ
とが困難であることから、今なお作業者の手作業
に頼るところが大である。つまり、特願昭57−
205384号によれば、予め周縁部に接着剤が塗布さ
れたウインドパネルを産業用ロボツトによつて所
定の車体開口部に押圧固定するようにしている
が、折曲タイプのウインドパネルの場合には前述
したように車体側面側に延びるサイドパネル部が
存在することから、予めウインドパネル側に接着
剤を塗布すると、車体開口部に対する位置決めの
際に接着剤が本来の接着部以外の部位と干渉して
局部的に削り取られ、接着剤のいわゆるビード条
の連続性が損われることがあるからである。ま
た、車体開口縁部側に接着剤を予め塗布し、後工
程においてロボツト作業によりウインドパネルを
装着することも可能ではあるが、その場合には乾
燥時間との関係もあつて接着剤塗布作業とウイン
ドパネル取付作業とを同一工程内で行なわなけれ
ばならず、タクトタイムが大幅に長くなつて好ま
しくない。

発明が解決しようとする問題点 このような背景のため、とりわけ折曲タイプの
リアウインドパネルの取り付けにあたつては作業
者の手作業に頼つているのが実情であるが、この
折曲タイプのリアウインドパネルにあつては、サ
イドパネル部の内側面と車体開口縁部側の接合面
との間に接着剤の厚みのための間隙を確保してあ
るのが普通であり（第２図参照のこと）、接着剤
が乾燥固化する前はリアウインドパネルを車幅方
向に押圧すれば前記の間隙の範囲内で移動するこ
とが可能である。

したがつて、作業者の目視によるリアウインド
パネルと車体開口部との位置合わせが十分でなく
誤差が生ずると、それに続くモール取付作業に際
してウインドパネルのセンタリングを行なつた場
合にウインドパネルが車幅方向に移動することに
なる。そのため、接着剤が途切れて連続性が損わ
れるおそれがあり、シール性の面で好ましくな
い。

本発明は、上記のようなシール性不良の原因と
なりやすいウインドパネルの位置ずれを防止した
取付方法を提供しようとするものである。

問題点を解決するための手段およびその作用 本発明においては、折曲タイプのウインドパネ
ルが取り付けられる車体開口部のうちピラーに沿
う縦方向部位に、サイドパネル部の内側面と車体
開口縁部側の接合面との間の間隙を規制するガイ
ド部材を予め装着し、このガイド部材に沿つてウ
インドパネルを装着して接着固定する。そして、
ウインドパネルの固定後に、上記のガイド部材を
車室内側より取り外す。

この方法によれば、パネル装着時に位置ずれを
起こすことがなく、またモール取付時においても
ウインドパネルが移動することがないので、接着
剤が途切れることがなくシール性にも影響を及ぼ
すことがない。

実施例 第１図Ａ〜Ｅおよび第２図は本発明の一実施例
を示す工程説明図で、いずれも第３図の−線
に沿う断面について示している。

先ず第１図Ａおよび第２図に示すように、リア
ウインドパネル１が取り付けられる車体開口部Ｏ
の開口縁部全周にわたつて予め接着剤Ｓを塗布す
る。特に車体開口縁部のうちリアピラー２に沿う
縦方向部位については、第１図Ａに示すようにア
ウター、インナーのパネル２ａ，２ｂ同士の溶接
フランジ部２ｃに連続して平担面が有段成形され
ていることからこの平担面をウインドパネル接合
面２ｄとして接着剤Ｓを塗布する。

次に、第１図Ｂに示すように、双方のリアピラ
ー２に沿う溶接フランジ部２ｃにガイド部材３を
互いに対向するようにそれぞれ装着する。このガ
イド部材３は樹脂によりピラー長さとほぼ同等長
さに形成されているもので、ばね特性を持たせる
ために一端部側にはすり割り溝４を形成するとと
もにガイド面５を形成し、さらに他端には脱着用
のフツク６を一体に形成してある。したがつて、
すり割り溝４を溶接フランジ部２ｃに挿入するこ
とで、自己弾性力によりガイド部材３が着脱可能
に固定される。

次いで、第１図Ｃに示すように、ガイド部材３
に沿つて折曲タイプのリアウインドパネル１を車
体開口部Ｏに装着する。このリアウインドパネル
１は前述したように車体側面にまわり込むサンド
パネル部１ａを一体成形して全体として略コ字状
に形成したもので、車体開口部Ｏに対して押し込
むことにより、ガイド部材３に案内されて自己求
心運動を行ないながらおさめられるため、位置ず
れを起こすことがない。

このとき、サンドパネル部１ａの端部は接着剤
Ｓに接してこれを押し拡げたり、あるいは一部を
削り取ることになるが、サイドパネル部１ａの内
側面とパネル接合面２ｄとのなす間隙ｌが、最終
正規寸法よりも若干大きくなるようにガイド部材
３の寸法を決定してあるため、上記のようにして
削り取られる接着剤は最少限におさえられる。

次に、リアウインドパネル１を規定位置まで押
し込んだのち、第１図Ｄに示すようにガイド部材
３を車室内側から抜き取る。その結果、リアウイ
ンドパネル１のサイドパネル部１ａが、ガイド部
材３によつて拡開されていた分だけ自己復元力に
より復元するとともに接着剤Ｓを押しつぶし、そ
れによつて接着固定される。

そののち、第１図Ｅに示すように後工程におい
てモールＭが装着されるが、リアウインドパネル
１は先にガイド部材３により位置出しが行なわれ
ているので、モール取り付けによつて動くことは
ない。

発明の効果 以上のように本発明によれば、予め車体側に取
り付けたガイド部材に沿つて折曲タイプのウイン
ドパネルを装着するようにしたことにより、装着
過程において位置ずれを起こすことがないので、
接着剤が途切れたりあるいはそれに伴うシール性
不良を招くことがなく、また従来、専ら作業者の
手作業に頼らざるを得なかつた折曲タイプのウイ
ンドパネルの取付作業を産業用ロボツト等を用い
て自動化することも可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ，Ｅは第２図のＧ部拡大
図であつて、本発明の一実施例を示す工程説明
図、第２図は折曲タイプのリアウインドパネルの
断面説明図で第３図の−線に沿う図、第３図
はハードトツプ車の後斜視図である。 １……リアウインドパネル、１ａ……サイドパ
ネル部、２……リアピラー、２ｄ……パネル接合
面、Ｓ……接着剤、３……ガイド部材、Ｏ……車
体開口部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 車体側面側にまわり込むサイドパネル部を一
   体に形成してなる折曲タイプのウインドパネルを
   車体開口部に接着固定する方法であつて、車体開
   口縁部のうちピラーに沿う縦方向部位に、前記サ
   イドパネル部の内側面とピラー側のパネル接合面
   との間の間隙を規制するガイド部材を予め着脱可
   能に装着し、このガイド部材に沿つてウインドパ
   ネルを車体開口部に押し込んで接着固定すること
   を特徴とする自動車用ウインドパネルの取付方
   法。