JPH03168425A - 円筒型パワーユニットマウントのストッパ構造 - Google Patents

円筒型パワーユニットマウントのストッパ構造

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JPH03168425A
JPH03168425A JP30419389A JP30419389A JPH03168425A JP H03168425 A JPH03168425 A JP H03168425A JP 30419389 A JP30419389 A JP 30419389A JP 30419389 A JP30419389 A JP 30419389A JP H03168425 A JPH03168425 A JP H03168425A
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stopper
outer cylinder
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unit mount
cylindrical power
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Yoshihiko Hyodo
兵藤 嘉彦
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明は、車両に搭載されるパワーユニットを車体に支
持するのに用いられる円筒型パワーユニットマウントの
ストツバ構造に関する。
(従来の技術) 従来、円筒型パワーユニットマウントのストツバ構造と
しては、例えば、特開昭62−35 1 26号公報に
記載されたものが知られている。
この従来出典には、内外筒とゴム弾性体とを備え、ゴム
弾性体の剪断変形を防振として利用する円筒型パワーユ
ニットマウントにおいて、外筒にストツバ部が一体に形
成され、内筒にストツバプレートがボルト固定により設
けられ、前記ストッパ部とストツバプレートとの当接面
が軸方向変位が所定量を超える時にその変位を規制する
べく軸直交方向当接面に形成されているストツバ構造が
示されている。
(発明が解決しようとする課題) しかしながら、上記従来の円筒型バワーユニツトマウン
トのストッパ構造にあっては、ストツバ橋造を構成する
一方の部品が内筒とは別部品のストッパプレートによる
ものである為、部品点数が増大する。
また、軸直交方向の相対変位に対するストツバ構造は形
成されていない為、ゴム弾性体の圧縮・引張方向に変位
を生じる使い方をし、この方向の過大変位規制を要する
場合には、別部品によるストッパ構造を追加しなければ
ならなず、さらに部品点数が増大することになる。
このように部品点数が多い場合には、別部品を製造する
手間や組み立て手間等が増えてコスト的に不利になる。
本発明は、上述のような従来の問題に着目してなされた
もので、円筒型パワーユニットマウントのストッパ橋造
において、コスト的にきわめて有利でありながら軸直交
方向の過大な相対変位を規制することを課題としている
(課題を解決するための手段) 上記課題を解決するため本発明の円筒型パワーユニット
マウントのストッパ構造では、ストツバ構造を円筒(ま
たは円筒側ブラケット)と外筒(または外筒側ブラケッ
ト)とに一体に形成したストツバ部により構成すると共
にストツバjlR造の当接面を軸方向平行当接面とした
即ち、ほぼ同軸に配置される内筒及び外筒と、該内筒及
び外筒との間に装填されるゴム弾性体を備えた円筒型パ
ワーユニットマウントにおいて、前記内筒あるいは円筒
に接続される円筒側ブラケットに内筒側ストツバ部を一
体形成すると共に前記外筒あるいは外筒に接続される外
筒側ブラケットに外筒側ストッパ部を一体形成し、前記
両ストッパ部の当接面は、軸直交方向の変位が所定量を
超える時にその変位を規制するべく軸方向平行当接面と
されている事を特徴とする。
(作 用) 円筒型パワーユニットマウントの組み付け時には、例え
ば、外筒側ブラケットを車体に固定し、円筒側ブラケッ
トをパワーユニットに固定するだけで、円筒あるいは円
筒に接続される円筒側ブラケットに一体形成されている
円筒側ストツバ部と、外筒あるいは外筒に接続される外
筒側ブラケットに一体形成されている外筒側ストッパ部
とによりストッパ構造が構成される。
円筒型パワーユニットマウントに車体やパワーユニット
から振動が入力されると、内筒と外筒とが軸直交方向に
相対変位し、これに伴うゴム弾性体の変形により振動を
吸収し、防振効果を得ることになる。
そして、大きな振動入力等により円筒と外筒との軸直交
方向の相対変位量が過大になると、円筒側ストツバ部と
外筒側ストツバ部との当接面がストッパクリアランスを
超える相対変位により当接することで過大変位が規制さ
れる。
(実施例〉 以下、本発明の実施例を図面により詳述する。
まず、第1図及び第2図は第1実施例の円筒型パワーユ
ニットマウントの側面図及び断面図である。
この円筒型パワーユニットマウントは、パワーユニット
側部材1として、内@TOと、図外のパワーユニットに
固定される円筒側ブラケット11と、両者10.11を
締結するボルト・ナット12を有し、車体側部材2とし
て、前記内筒10とほぼ同軸に配置される外筒20と、
車体に固定される外聞側ブラケット21とを有し、前記
内筒10と外筒20との間にはゴム弾性体3が加硫接着
され、外筒20を外筒側ブラケット21に圧入すること
でゴム弾性体3にプリコンブレッションを与えている。
そして、この円筒型パワーユニットマウントのストッパ
構造は、前記内筒側ブラケット11の下縁に軸方向に延
設して一体形成された内筒側ストッパ部110と、前記
外筒側ブラケット21の下縁に軸方向に延設して一体形
成された外筒側ストッパ部210と,前記内筒側ストツ
バ部110に設けられたストツバラバー4により構成さ
れている。
また、ストッパクリアランスtは、前記ストツバラバ−
4の当接面41と外筒側ストツバ部2TOの当接面21
1,により設定され、両当接面47111は軸方向平行
当接面とされ、内外筒1020の軸直交方向の相対変位
がストッパクリアランスtを超える時にその変位を規制
するようにしている。
次に作用を説明する。
円筒型パワーユニットマウントの組み付け時には、外筒
(Bqブラケット21を車体に固定し、円筒側ブラケッ
ト11をパワーユニットに固定するだけで、外筒側ブラ
ケット21に一体形成されている外筒側ストッパ部21
0と、円筒側フラケット11に一体形成されている内簡
側ストツバ部110と、該円筒側ストツバ部110側に
設けられたストツバラバー4によりストッパ構造が構成
される。
そして、円筒型パワーユニットマウントに車体やパワー
ユニットから振動が入力されると、内筒〕Oと外筒20
とが軸直交方向で図面上下方向に相対変位し、これに伴
うゴム弾性体3の変形により振動を吸収し、防振効果を
得ることになる。
そして、大きな振動入力等により内筒10と外筒20と
の軸直交方向の相対変位量がストツバクリアランスtを
超えると、円筒側ブラケット11と外筒側ブラケット2
1とに形成された両ストッパ部110,210が近接し
、ストツバラバ−4の当接面41と外筒側ブラケット2
1の当接面211とが当接し、ストツバラバ−4の弾性
変形を伴ないながらストツバクリアランスtを超える相
対変位が規制される。
尚、この変位規制時の衝撃は、ストッパラバ−4により
緩和される。
以上説明したように、本実施例にあっては、ストツバ構
造を円筒側ブラケット11と外筒側ブラケット21とに
一体形成したストツバ部110,210により構成し、
該ストッパ部110,270の当接面41,211を軸
方向平行当接面とした為、ストツバ構造を設けるにあた
って部品点数を増大させることのないコスト的にきわめ
て有利でありながら、軸直交方向の過大な相対変位を整
然と規制することか出来る。
次に、第3図及び第4図は第2実施例の円筒型パワーユ
ニットマウントの側面図及び断面図である。
この第2実施例の円筒型パワーユニットマウントは、ス
トツバラバ−5を外筒側ブラケット21に一体形成した
外筒側ストツバ部210に設けた点において第1実施例
と異なる。
尚、ストツバクリアランスtは、内筒側ストッパ部11
0の対向面111とストッパラバ−5の当接面51によ
り設定される。
尚、他の構成及び作用効果は第1実施例と同様であるの
で、対応する構成に同一符号を付して説明を省略する。
次に、第5図及び第6図は第3実施例の円筒型パワーユ
ニットマウントの断面図及び側面図である。
この第3実施例の円筒型パワーユニットマウントは、ゴ
ム弾性体3の内部に流体が封入された流体封入式のマウ
ントに形成されていて、32は液室であり、33はダイ
ヤフラムである。
そして、ストッパ構造は、円筒10の一端を延出して形
成された内筒側ストッパ部100と、外筒側ブラケット
21に上縁が水平な立壁郎により形成された外筒側スト
ッパ部212と、前記内筒側ストツバ部100にゴム弾
性体3から一体延設されたストツバラバ一部300によ
り構成され、ストッパクリアランスtは、外筒側ストッ
パ部212の当接面213とストツバラバ一部300の
当接面301により設定される。
この第3実施例では、第1,第2実施例のように円筒ブ
ラケット11ではなく円筒10に円筒側ストッパ部10
0を形成した為、第5図及び第6図に示すようなサブア
センブリー状態でストッパクリアランスtの寸法管理を
行なうことができ、ストッパクリアランスtの寸法精度
を高めることができる。
また、ストツバラバ一部300をゴム弾性体3に一体延
設した為、部品点数的にも製造工数的にも第1.第2実
施例よりさらに低減することができる。
尚、他の構成及び作用効果は第1実施例と同様であるの
で、対応する構成に同一符号を付して説明を省略する。
第7図及び第8図は第4実施例の円筒型パワーユニット
マウントの断面図及び側面図である。
を示しでいる。
この第4実施例の円筒型パワーユニットマウントは、前
記第3実施例の円筒型パワーユニットマウントが外筒2
0を固定と考えた場合に内筒10が図面下方向に変位し
た時にのみその過大変位を規制するものであるのに対し
、図面上下方向のいずれの過大変位をも規制するように
した例である。
即ち、ストッパ構造は、円筒10の一端を延出して形成
された円筒側ストッパ部100と、外筒側ブラケット2
1に上縁が水平な立壁部により形成された外聞側ストッ
パ部212と、外筒側ブラケット21に下縁が水平な立
壁部により形成された外筒側ストッパ部214と、前記
内筒側ストッパ部100にゴム弾性体3から一体延設さ
れたストッパラバ一部300と、前記内筒側ストツバ部
100にゴム弾性体3から一体延設されたストッパラバ
一部302とにより構成され、ストツバクリアランスj
+,i2は、外筒側ストツバ部212の当接面213と
ストツバラバ一部300の当接面3071こより設定さ
れると共に、外筒側ストツバ部214の当接面215と
ストッパラバ一部300の当接面303により設定され
る。
尚、他の構成及び作用効果は第1実施例と同様であるの
で、対応する構成に同一符号を付して説明を省略する。
以上、本発明の実施例を図面により詳述してきたが、具
体的な構成はこの実施例に限られるものではなく本発明
の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても本発明
に含まれる。
(発明の効果) 以上説明してきたように、本発明にあっては、円筒型パ
ワーユニットマウントのストッパ構造において、ストツ
バ構造を円筒(または円筒側ブラケット)と外筒(また
は外筒側ブラケット)とに一体に形成したストツバ部に
より構成すると共にストツバ橋造の当接面を軸方向平行
当接面とした為、コスト的にきわめて有利でありながら
軸直交方向の過大な相対変位を規制することが出来ると
いう効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明第1実施例の円筒型パワーユニットマウ
ントを示す側面図、第2図は該円筒型パワーユニットマ
ウントの断面図,第3図は第2実施例の円筒型パワーユ
ニットマウントの側面図、第4図は該円筒型パワーユニ
ットマウントの断面図、第5図は3実施例円筒型パワー
ユニットマウントの断面図、第6図は該円筒型パワーユ
ニットマウントの側面図、第7図は第4実施例の円筒型
パワーユニットマウントの断面図、第8図は円筒型パワ
ーユニットマウントの側面図である。 10・・・円筒 11・−・内筒側ブラケット 110・・・円筒側ストツバ部 20・・一外筒 21・・・外筒側ブラケット 210・・・外筒側ストツバ部 3・・・ゴム弾性体 4・・・ストッパラバ− 41,211・・・当接面 t−・・ストッパクリアランス

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1)ほぼ同軸に配置される内筒及び外筒と、該内筒及び
    外筒との間に装填されるゴム弾性体を備えた円筒型パワ
    ーユニットマウントにおいて、前記内筒あるいは内筒に
    接続される内筒側ブラケットに内筒側ストッパ部を一体
    形成すると共に前記外筒あるいは外筒に接続される外筒
    側ブラケットに外筒側ストッパ部を一体形成し、 前記両ストッパ部の当接面は、軸直交方向の変位が所定
    量を超える時にその変位を規制するべく軸方向平行当接
    面とされている事を特徴とする円筒型パワーユニットマ
    ウントのストッパ構造。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6120011A (en) * 1998-06-15 2000-09-19 Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha Engine mount structure
JP2015040591A (ja) * 2013-08-21 2015-03-02 トヨタ自動車株式会社 防振装置
JP2019049309A (ja) * 2017-09-08 2019-03-28 株式会社ブリヂストン 防振装置及び取付部材

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2015040591A (ja) * 2013-08-21 2015-03-02 トヨタ自動車株式会社 防振装置
JP2019049309A (ja) * 2017-09-08 2019-03-28 株式会社ブリヂストン 防振装置及び取付部材

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