JPH03177286A - 油圧エレベータの停電時缶詰予防装置 - Google Patents

油圧エレベータの停電時缶詰予防装置

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Publication number
JPH03177286A
JPH03177286A JP31335589A JP31335589A JPH03177286A JP H03177286 A JPH03177286 A JP H03177286A JP 31335589 A JP31335589 A JP 31335589A JP 31335589 A JP31335589 A JP 31335589A JP H03177286 A JPH03177286 A JP H03177286A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
car
relay
door
contact
floor
Prior art date
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Pending
Application number
JP31335589A
Other languages
English (en)
Inventor
Mitsunori Ishimori
石森 光典
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Elevator Engineering and Service Co Ltd
Original Assignee
Hitachi Elevator Engineering and Service Co Ltd
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Publication date
Application filed by Hitachi Elevator Engineering and Service Co Ltd filed Critical Hitachi Elevator Engineering and Service Co Ltd
Priority to JP31335589A priority Critical patent/JPH03177286A/ja
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、油圧エレベータの停電時缶詰予防装置に関す
る。
〔従来の技術〕
油圧エレベータにおいて、運転中に停電の発生や、その
他の原因によりかごが正規の停止位置以外に停止した場
合これを検出して、かごを予め定められた特定階、たと
えば最寄り階まで下降させる運転を行ない、乗客自身で
ドアを開くことによりかご外に脱出できるようにしてい
た。
尚、この種の装置は特開昭51−93043号公報に開
示されている。
〔発明が解決しようとする課題〕
しかし、従来の技術においては、停電時等の非常時最寄
り階又は特定階まで下降運転させるだけである為、子供
や老人のようにドアを自刃で開けられない場合には、か
ご内に閉じ込められたまますなわち一種の缶詰状態とな
る恐れがある。
本発明の目的は、非常時かご内の乗客が自刃でドアを開
けられない状態であっても、速やかにかご外に乗客を脱
出させることができる油圧エレベータの停電時缶詰予防
装置を提供することにある。
〔課題を解決するための手段〕
上記目的を達成するため1階床間停止検出手段が動作し
、下降運転手段によりかごを下降運転した際、かごが特
定階に停止してから予め定められた時間が経過するまで
の間に、前記ドア開閉検出手段からドア開放信号が出力
されないとき、前記通報手段を動作させる通報手段起動
装置を設けた構成としである。
〔作用〕
上記の構成としたことにより、停電がありそのために油
圧ポンプが停止して階床間に停止し、これを階床間停止
検出手段が検出して、かご下降運転手段を働かせて特定
階にかごを下降運転し、特定階にかごが着床した場合、
着床してから予め定められた時間が経過するまでの間に
ドア開閉検出手段からドア開放信号が出力されないとき
には通報装置が動作して、ビルの管理人または監視室に
通報されるので、自刃でかごを開けずにいる乗客がある
ことをかご外において知ることができ、かご外からかご
内乗客への連絡や、かごドアを外部から開放する等の処
置を速やかとることができ、かごドアを自刃で開けられ
ない乗客の缶詰を防止することができる。
〔実施例〕
以下、本発明の実施例を図に基づき説明する。
第1図は本発明の油圧エレベータの停電時缶詰予防装置
の一実施例を示す電気回路図、第2図は油圧エレベータ
の全体構成図である。
図において、1は乗かご、2は乗かと1を、昇降させる
油圧ジヤツキ、3は油圧制御弁、4は油圧ポンプ、5は
油タンク、6,7は各階床の着床位置を決める着床位置
設定板、OPZは着床位置検出器(階床開停止検出器)
、opは着床検出リレー、Zは停電検出器のa接点、o
Plは着床検出リレーのb接点、DNは下降運転用リレ
ーDN1は下降運転用リレーDNのa接点、Cは下降運
転検出リレー、DSは乗がごドア開閉検出器、C2は下
降運転検出リレーCのa接点、DN、は下降運転用リレ
ーDNのa接点、Tはタイマ。
DN、は下降運転用リレーDのa接点、DNVは下降運
転用バルブ、T□はタイマTのb接点、C8は下降運転
検出リレーCのa接点、Aは自動通報起動リレー、A1
は自動通報起動リレーAのa接点、CLは通話装置の呼
び出し釦、BZは外部連絡場所の通報装置に内蔵された
ブザー、A、は自動通報起動リレーAのa接点、B2は
後述する呼び出しブザーのリセット用リレーのb接点、
Rsは外部連絡場所の通報装置の送受話器に連動するフ
ックスイッチ、A2は自動通報起動リレーAのa接点、
Bは呼び出しブザーのリセット用リレーB1は呼び出し
ブザーのリセット用リレーBのa接点、P、Nは電源を
それぞ、れ示す。
そして、着床位置検出器opzと着床検出リレー〇Pは
直列に接続され、停電検出器Zと着床検出リレーOPの
b接点oP工と下降運転用リレーDNは直列に接続され
、下降運転用リレーDNのa接点DN、と下降運転検出
リレーCと乗かごドア開閉検出器DSは直列に接続され
かつ下降運転検出リレーDNのa接点と下降運転用リレ
ーDNのa接点DN1は並列に接続され、下降運転用リ
レーDNのa接点DN2とタイマTは直列に接続され、
下降運転検出リレーDNのa接点DN、と下降運転用バ
ルブDNVは直列に接続され、タイマTのb接点T8と
下降運転検出リレーCのa接点C8と自動通報起動リレ
ーAは直列に接続されかつ自動通報起動リレーAのa接
点A1はタイマTのb接点と下降運転検出リレーCのa
接点C2に並列に接続され、通話装置の呼び出し釦CL
と外部連絡場所の通報装置に内蔵されたブザーBZは直
列に接続されかつ自動通報起動リレーAのa接点穴、と
呼び出しブザーのリセット用リレーBのb接点B2は直
列に接続されかつ通報装置の呼び出し釦CLは自動通報
起動リレーAのa接点穴、と呼び出しブザーのリセット
用リレーBのb接点B、の直列接続と並列に接続され、
外部連絡場所の通報装置の送受話器に連動するフックス
イッチRsと自動通報起動リレーAのa接点A2と呼び
出しブザーのリセット用リレーBは直列に接続されかつ
外部連絡場所の通報装置の送受話器に連動するフックス
イッチRsと呼び出しブザーのリセット用リレーBのa
接点B工は並列に接続され、各々は電源P−N間に介挿
されている。
次に動作を説明する。
停電が起こると停電リレーZが動作するとともに油圧ポ
ンプ4が停止し、乗かごを上昇させるための油圧を発生
することができなくなり、停電後まもなく乗かごが停止
してしまう。このときの停止位置が乗かごが階床と次の
階床との間、すなわち正規の停止位置以外の場合には、
着床検出器OPzが開いたままとなり、着床検出リレー
OPは消磁されたままとなる。これにより着床検出リレ
ーOPのb接点OP工は閉じており、停電検出器Zも閉
じているので、下降運転用リレーDNは付勢される。こ
れによってa接点DN、が閉じるので油圧制御弁3の下
降用バルブDNVを開操作して、かご1を下降運転させ
る。一方、下降運転用リレーDNの付勢によりa接点D
N工、DN2も閉じ、また下降運転により下降運転検出
リレーCが付勢されかつa接点C1により自己保持され
ている。下降運転が続き1着床位置に達すると、着床位
置検出器opzと着床位置設定板7とが係合して1位置
検出器OPzは閉じ、着床検出リレーOPを付勢する。
これによってb接点OP□は開き、下降運転リレーDN
は消勢され、下降用弁DNVを閉じ乗かご1を停止させ
る。一方下降運転リレーDNの消勢によりa接点DN、
が開かれタイマTがカウントを開始する。タイマTが予
め定められた所定時間のカウントを終了するまでにドア
が開かれないと、ドア開閉検出器DSがそのままで、下
降運転検出リレーCは付勢されたままとなっているので
、タイマTの所定時間のカウント終了後に閉じる接点T
□により自動通報装置起動リレーAが付勢され、そのa
接点A、により管理人室の通報装置のブザーBZを鳴動
させる。これにより乗かご内に自刃でドアを開けない乗
客がいることが管理人室に通報される。一方タイマTの
設定時間が経過する前に、乗かご1のドアが開かれると
、ドア開閉検出器DSが開き、下降運転検出リレーCが
消勢され、a接点C2が開かれるので、タイマTが所定
時間をカウント終了してそのb接点T□を閉じたとして
も自動通話装置起動リレーAは付勢されず、通報装置の
起動は行なわれない。
本実施例によれば、非常時にかご内の乗客が自刃でドア
を開けられない状態であっても、速やかにかご外に乗客
を脱出させることができる。
〔発明の効果〕
本発明によれば、非常時にかご内の乗客が自刃でドアを
開けられない状態であっても、速やかにかご外に脱出さ
せることができる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の油圧エレベータの停止時缶詰予防装置
の一実施例を示す電気回路図、第2図は油圧エレベータ
の全体構成図である。 1・・・乗かご、2・・・乗かご1を昇降させる油圧ジ
ヤツキ、3・・・油圧制御弁、4・・・油圧ポンプ、5
・・・油タンク、6,7・・・各階床の着床位置を決め
る着床位置設定板、OPZ・・・着床位置検出器(階床
開停止検出器) 第1図 第2図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)油圧ジャッキによりかごを昇降させるとともに、
    かごが正規の停止位置以外に停止したことを検出する階
    床間停止検出手段と、この階床間停止検出手段が動作し
    たとき、かごを予め定められた特定階まで下降させる下
    降運転手段と、かごドア開閉を検出するドア開閉検出手
    段と、かごの内外間で通話を行なう為の通報手段とを備
    えた油圧エレベータの停止時缶詰予防装置において、前
    記階床間停止検出手段が動作し、下降運転手段によりか
    ごを下降運転した際、かごが特定階に停止してから予め
    定められた時間が経過するまでの間に、前記ドア開閉検
    出手段からドア開放信号が出力されないとき前記通報手
    段を動作させる通報手段起動装置を設けたことを特徴と
    する油圧エレベータの停電時缶詰予防装置。
JP31335589A 1989-12-04 1989-12-04 油圧エレベータの停電時缶詰予防装置 Pending JPH03177286A (ja)

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JP31335589A JPH03177286A (ja) 1989-12-04 1989-12-04 油圧エレベータの停電時缶詰予防装置

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ID=18040259

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JP31335589A Pending JPH03177286A (ja) 1989-12-04 1989-12-04 油圧エレベータの停電時缶詰予防装置

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