JPH0317903A - 散光式警告灯 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明はパトロールカー、救急車等の緊急車輌の屋根上
に設置され、緊急事態発生時に光を閃光状に照射する敗
光式警告灯に関する。

［従来の技術］ パトロールカー等の屋根上に設置されるこの種の敗光式
警告灯は、赤色または黄色等に着色されたグローブ内に
ハロゲンバルブ等の白色光源とリフレクタを配置し、こ
のリフレクタを緊急事態発生時に駆動モータによって前
記光源の周りを回転させることで光源から出た光を閃光
状に照射するように構成されている． この種の散光式警告灯一として灯体ユニットを保護する
グローブをカップ状（円筒状）に形或し、その中心軸線
を鉛直にして屋根上に設置したものがある．しかし、こ
のような構造では、背が高く、走行時の空気抵抗が大き
くなること、および光源がｌつであるため視認性の向上
を望むことが難しい。そこで、近年においては断面楕円
形で棒状を呈する横長扁平なグローブを車幅方向に設置
する構造とし、散光式警告灯の高さを低く抑えるととも
に複数個の光源の組み込みを可能にし視認性を向上させ
たものが広く使用されるようになってきた． ［発明が解決しようとする課題］ しかしながら、上述した公報に開示されている従来の扁
平型散光式警告灯はいずれも第１３図に示すように軸方
向に分割形成された複数個の短筒状グローブＹ１、Ｙ２
、Ｙ３を通しボルトＴによって一連に連設して一体化す
ることで１つのグローブＹとしているため、グローブＹ
の組立作業が面倒で時間がかかり、またグローブＹ自体
の部品点数のみならずボルトＴ、シール部材等の付属部
品も増加し、製造コストの増加を招くと云った問題があ
った．その上、外観が悪く、保守、点検、光源の交換時
等においてグローブＹを外すと、グローブＹがバラバラ
になり、組み直す必要があると云った問題もあった。

したがって、本発明は上述したような従来の問題点に鑑
みてなされたものであり、その目的とするところは、グ
ローブの一体形成によってグローブ自体の部品点数さら
にはその取付けのための付属部品を大幅に削減でき、ま
た警告灯の組立、保守、点検、部品交換作業等を迅速に
行い得るようにした散光式警告灯を提供することにある
。

［課題を解決するための手段］ 本発明は上記目的を達成するために、上面中央部がスビ
一カ取付け部を構成し、両側部が灯体ユニット取付け部
を構成し、車体の屋根上に設置されるベースプレートと
、このベースプレート上に立設され、前記スピーカ取付
け部と前記灯体ユニット取付け部を仕切る左右一対の側
壁板と、前記ベースプレートの灯体ユニット取付け部上
に設置される敗光式灯体ユニットと、透光性を有する筒
状体に形戒されて内側端と下面前後方向中央部が開放し
、府記ベースプレートの灯体ユニット取付け部上に設置
されることにより前記散光式灯体ユニットを被うグロー
ブとを備え、前記敗光式灯体ユニットは、内面が反射面
を形戒する回転自在なリフレクタと、このリフレクタの
回転中心に配設された光源と、前記リフレクタを回転さ
せる駆動モータとで構戒され、前記グローブは内側端開
口部が前記側壁板の周縁部に設けた嵌合溝に側方から嵌
合保持され、外側端下部に設けた固定部が前記ベースプ
レートの側端に設けたグローブ固定部に固定されるもの
である． ［作用］ 本発明において、グローブは内側端と下面前後方向中央
部が開放する筒状体を呈し、内側端開口部が側壁板の嵌
合溝に嵌合され、外側端下部に設けた固定部がベースプ
レートの側端に設けたグローブ固定部に固定され、ベー
スプレート上の散光式灯体ユニットを保護する。

［実施Ｍ］ 以下、本発明を図面に示す実施例に基づいて詳に説明す
る。

第１図は第６図のＡ部の拡大断面図、第２図は第６図の
Ｂ部の拡大断面図、第３図はグローブ固定部の分解斜視
図、第４図は第１０図のＣ部の拡大断面図、第５図は本
発明に係る敗光式警告灯の一実施例を示す一部を分解し
て示す概略透視図、第６図は同じく警告灯の一部を破断
して示す正面図、第７図は同じく警告灯の一部を破断し
て示す平面図、第８図は第７図の■一■線断面図、第９
図は第７図のＩＸ−ＩＸ線断面図、第１０図は第７図の
Ｘ−Ｘ線拡大断面図、第１１図は警告灯の右側面図、第
１２図は散光式灯体ユニットの斜視図である． 第５図〜第１■図において、全体を符号ｌで示す散光式
警告灯は車輌の屋根上に一対の取付脚２人を介して設置
されるベースプレート２を備えている．このベースプレ
ート２はＡＩ等の金属製で、車幅方向く第５図矢印Ｄ方
向〉に長く延在し、その両端部下面に前記取付脚２人が
それぞれボルト３Ａ（第１０図）によって強固に固定さ
れている．そして前記取付脚２人は車体の屋根に同じく
ボルト３Ｂによって強固に固定される， 前記ベースプレート２の上面中央部分は、２つのスピー
カ４　（４ａ，４ｂ）がブラケット６を介して車幅方向
に並列配置されることによりスビー力取付け部Ｅを形威
しており、その両側には楕円の長軸が車体の前後方向（
第５図矢印Ｆ方向）に延びる楕円形の側壁板５　（５ａ
，５ｂ）が互いに対向するように立設固定されている．
前記一対のスピーカ４ａ、４ｂは互いに発声方向の向き
が車体前後方向に対して反対になるように配設され、こ
れらのスピーカ４ａ、４ｂを前記一対の側壁板５（５ａ
、５ｂ）間に取り付けたカバー７によって保護している
． カバー７は、側面視が前記側壁板５と略同形で下面中央
部が開放する楕円状筒体に形成されるもので、上面中央
部にて前後に分割されることにより、側面視略Ｊ字状に
湾曲形成された前後一対のカバー片７ａ、７ｂによって
構成されている．各カバー片７ａ、７ｂは、多数の長孔
状放音孔８を千鳥状に形成された湾曲部の内側面が互い
に対向するよう前後逆向きにされて上端を重ね合わされ
、この重なり合った上端部分９ａ（第５図〉が前記側壁
板５ａ、５ｂの上端面間に横設された梁部材１０（第８
図）にビス１１によって共締め固定され、両側端縁９ｂ
が前記各側壁板５ａ、５ｂに螺子止め固定され、下端９
ｃが前記ベースプレート２に同じく螺子止め固定されて
いる． 前記ベースプレート２の両側部、すなわち前記スピーカ
取付け部Ｅの両側はそれぞれ灯体ユニット取付け部Ｇを
構成するもので、この灯体ユニット取付け部Ｇには後述
する２つの散光式灯体ユニット１２（１２Ａ、１２，Ｂ
）が２次反射板ｌ３を挟んでその両側に配設されている
。

２次反射板１３は金属板の折り曲げ加工によって第７図
に示すように中央部が車体外側に向かって平面視で凸と
なるよう山形に形威され、外側面がＡＩ等を真空蒸着す
ることによって反射面１４を形成している．この２次反
射板１３は前記ベースプレート２上にＬ字状に形戒され
たブラケット１５を介して立設されている．したがって
、外側にある発光体としてのバルブ２１を点灯すると、
その光は２次反射板１３の反射面ｌ４に当たって反射し
、車体の斜め前方および斜め後方を照射する．また前記
ベースプレート２上には前記２次反射板■３の内側面（
無反射面）１４Ａに対応して交換用のスペアバルブ１６
がホルダー１７を介して配設されている． 前記故光式灯体ユニットｌ２の詳細な構戒を第５図〜第
７図、第１０図および第１２図に基づいて説明する．こ
の散光式灯体ユニット１２は、前記ベースプレート２上
に止めねじｌ８によって固定されたリフレクタ取付白１
９（第１０図）と、このリフレクタ取付白ｌ９上に配設
されたリフレクタ２０と、リフレクタ２０の回転中心に
配設されたハロゲンバルブ等の光源２ｌと、リフレクタ
２０を回転させる駆動モータ２２等で概ね構戒されてい
る． リフレクタ２０は透明もしくは透光性を有する合戒樹脂
によって一体に形成されるもので、ブーリ２５と、プー
り２５の上面に設けられたリフレクタ本体２６およびプ
ーり２５の下面中央に突設された円筒部２７とで構成さ
れ、円筒部２７が垂直な支軸２８によって回転自在に軸
支されている．前記支軸２８は円筒状に形成され、前記
リフレクタ取付台１９−ヒに立設固定されている．前記
プーり２５の外周面中央には環４Ｌ溝３０が全周にわた
って設けられており、この環状溝３０には摩擦係数が大
で耐摩耗性に富んだゴム等からなる摩擦リング３１が嵌
着されている。

前記駆動モータ２２は前記リフレクタ取付台１９に出力
軸３３を上に向けて配設され、この出力軸３３は第１２
図に示すように前記プーリ２５のＲｌ擦リング３１の周
面に圧接されている．したがって、駆動モータ２２を運
転席からのスイッチング操作により駆動すると、出力軸
３３の回転が前記摩擦リング３１を介してプーり２５に
伝達され、リフレクタ２０を一定速度で回転させる．前
記リフレクタ２０のリフレクタ本体２６は、第１０図、
第１２図に示すように内面が回転放物面を形戒し、正面
の開口形状が横長楕円形をした２つの反射鏡３４Ａ、３
４Ｅ＋を互いに背中合わせに結合したような形状に形戒
されている。各反射Ｍ　３　４　Ａ、３４Ｂはその後頂
部が回転放物面状内面の焦点０を含む光軸と直交する垂
直面にて切除され、それによって形戊された開口端縁ａ
を互いに突き合わせ接合されることにより、前記焦点０
が共通の焦点とされる．そして、各反射鏡３４Ａ、３４
Ｂの内面はＡＩ等を真空蒸着されることにより回転放物
面状反射面３６を形成している．この場合、前記プーり
２５の上面もＡ１等を真空蒸着されることによって反射
面を形成している．前記反射鏡３４Ａ、３４Ｂの後頂部
の切除突き合わせによってリフレクタ本体２６の内部中
央に形戒された中央開口部分３７は、前記光源２１が配
置されることにより光源配置部を形成しており、その下
端部には挿通孔３８が連設されている．前記光源２ｌは
前記支軸２８上に立設固定された光源支持部材３９によ
って支持され、前記挿通孔３８を通り前記光源配置部３
７に位置されており、そのフィラメント２１ａが前記焦
点Ｏに位置されている。したがって，フィラメント２１
ａがら出射し、各反射鏡３４Ａ、３４Ｂの回転放物面状
反射面３６に当たって反射した反射光Ｌは、リフレクタ
本体２６の光軸と平行な平行光束として照射される． ここで、前記各灯体ユニット取付け部Ｇに設置される２
つの散光式灯体ユニット１２Ａ、１２Ｂのうち前記２次
反射板１３の外側に位置する散光式灯体ユニット１２Ｂ
は、停止状態において光源２１からの光を車体前後方向
に照射するだけではなく、車体外測方にも照射し得るよ
うに形成されることにより、前記２次反射板１３の内側
に位置する散光式灯体ユニット１２Ａと一部構成を異に
している． すなわち、第１２［Ｊに適切に示すように外側の敗光式
灯体ユニット１２Ｂのリフレクタ本体２６は、その両側
壁のうち停止状態において車体外側方向を指向する外側
壁（内側の散光式灯体ユニット１２Ａ測とは反対側の側
壁）４０の前記光源２１に対応する中央箇所に側面視円
形の透光部４■が形戒されている。このような透光部４
ｌの形成は、リフレクタ２０が透明または透光性を有す
る合戒樹脂で形戒されたものであれば、リフレクタ本本
２６の内面に反射面３６の形戒のためＡｔを真空蒸着す
る際にマスキングを施しておくことによって簡単に形成
することができる。さらに前記透光部４ｌの外側面には
、多数の小さな魚眼レンズもしくは凸レンズからなる拡
敗レンズ４２が一体にかつ密集して形戒されている．一
方、内側の散光式灯体ユニット１２Ａのリフレクタ本木
２６はこのような透光部４１および拡散レンズ４２を在
さず、この点において両散光式灯体ユニット１２Ａ，１
２Ｂの構戒を異にするものである．前記ベースプレート
２の両側部にそれぞれ設けられた各灯体エニット取付け
部Ｇは、赤色もしくは黄色に着色された透光性を有する
合或樹脂製のグローブ４７（第５図〜第７図、第１０図
）によつて覆われ、前記散光式灯体ユニット１２、２次
反射板１３、バルブ１６等を保護している．前記グロー
ブ４７は一体戒形されるもので、側面形状が前記側壁板
５と略同形の楕円筒状体からなり下面中央部が全長に互
って開放するグローブ本木４７Ａと、グローブ本体４７
Ａの外側端を閉塞する測板４７Ｂとで構或され、グロー
ブ本体４７Ａの内ｍｍ口端４８が前記側壁板５の外側面
周縁部に設けた嵌合溝４９（第■図）に側方よりガスケ
ット５０を介して嵌め込まれ、側板４７Ｂの下端に一体
に突設した固定部５２（第２図〉が前記ベースプレート
２の測端に設けたグローブ固定部５３（第２図、第３図
）にねじ止め固定されている。

前記固定部５２は、前記側板４７Ｂの外側面より内側に
適宜寸法引っ込んで形成され、断面形状がＥ字形を呈す
ることにより、垂直片５４と、垂直片５４の内側面に上
下方向に適宜距離離間して突設された３つの水平片５５
、５６、５７とを一本に有している．垂直片５４にはね
じ収付孔５９が形成されている。上２つの水平片５５、
５６は同一長さで、下側の水平片５７より短く形成され
ている．前記グローブ固定部５３は、ベースプレート２
の側端部上面に配設されたＬ字状のブラケット６１で構
成され、このブラケット６１の水平基部６１ａは前記ベ
ースプレート２の側端部上面に設けたブラケット収納部
６４に挿入され、かつ止めねじ６５によってベースプレ
ート２に固定されている．ブラケット６１の垂直片６ｌ
ｂはねじ孔６６を有してベースプレート２の上方に延在
し、その外側面に前記固定部５２の上２つの水平片５５
、５６の先端面が当接されている．そして、前記固定部
５２は止めねじ６８を前記ねじ取付孔５９より前記ねじ
孔６６にねじ込むことにより前記ブラケット６１に固定
される． この場合、固定部５２の水平片５７はベースプレート２
の側端部下面に当接され、この水平片５７と前記止めね
じ６８によりグローブ４７を位置決めし、上下方向のが
たつきを防止している．また、前記固定部５２の表面に
は銘板６９《第２図、第１１図〉が前記止めねじ６８に
よって固定されている．そして、前記止めねじ６８には
抜け止め用のワッシャ７０が螺着されている． 前記グローブ４７の下面開口部７１は第４図に示すよう
に前記ベースプレート２の前後端に設けた固定部７２に
嵌合固定されている．前記グローブ４７の下面開口部７
１には上方に向かって折曲形成されたＬ字状の係合部７
３が前記固定部７２に対応してグローブ４７の全長に互
って一体に形成されている．前記固定部７２は、前記ベ
ースプレート２の前後端部に一体に突設されＬ字状の収
納溝７５を形戒する一対の突状体７６、７７で構戒され
ている．これらの突状体７６、７７は灯体ユニット取付
部Ｇの全長にわたって一体に突設され、前記収納溝７５
の内側端は前記側壁板５によって閉塞され、外側端は開
放している，突状体７６は突状体７７より外側に位置し
て略垂直に突設されている．突状体７７は略逆Ｌ字状に
折曲形成されることにより、前記突状体７６と平行に対
向する垂直部７７Ａと、垂直部７７Ａの上端に連設？れ
前記突状体７６の上方に延在する水平部７７Ｂとで構戒
されており、この水平部７７Ｂの先端は下方に折曲され
、前記係合部７３の抜けを防止する係止部７７ａを構成
している．前記突状体７６にはコ字状に形成されたシー
ル部材８０が嵌■着されており、このシール部材８０の
上面と前記水平部７７Ｂの間に前記係合部７３の水平部
７３Ａが挿入され、係合部７３の垂直部７３Ｂが前記シ
ール部材８０の外側面に接触している．前記シール部材
８０の表面には複数条の水切山８２がシール部材８０の
長手方向に突設されており、これらの水切山８２を前記
係合部７３の外側面および突状体７７の垂直部？７Ａの
外側面に圧接することにより、グローブ４７の下端開口
部の防水を図っている． 前記グローブ４７をベースプレート２に対して取付るに
は、あらかじめシール部材８０を突状体７６にベースプ
レート２の側端側から嵌着して収納溝７５に挿入してお
き、しかる後固定部７３の水平部７３Ａを、前記シール
部材８０と、突状体７７の水平部７７Ｂとの間にベース
プレート２の側方より側壁板５に当接するまで挿入して
グローブ４７の内側開口部４８を側板５の嵌合溝４９（
第１図）にはめ込み、この状態で、グローブ４７の固定
部５２をベースプレート２のグローブ固定部５３に止め
ねじ６８によって固定すればよい。

なお、シール部材８０およびグローブ４７の取付を容易
にするため前記突状体７７を弾性変形自在に形成してお
くとよい． また、グローブ４７は内側端が外側端より若干高く、上
面が外側端に向うにじたがって徐々に低くなるよう傾斜
している． 前記側壁板５の周縁には第１図に示すようにカバー７の
側端部を支持するカバー支持部９０が一体に延設されて
いる．カバー支持部９０は適宜な曲率をもって内側に湾
曲形成されることにより、上面が側壁板５の上面９１よ
り一段高く設定され、これによって前記スピーカ４の取
付空間を大きくすると共に空気の流れを滑らかにし、空
気抵抗を少なくしている．また、デザイン上からも湾曲
させることが望ましい．そして、カバー支持部９０の先
端部表面には前記カバー７の側端部を受け止める凹部９
２が全周に互って形戊されている．第７図において、Ｌ
ｏｏｔ，ｔ側壁板５をベースプレート２に固定する止め
ねじ、１０１はリフレクタ２０の回転位置を検出するリ
ミットスイッチ、リレー等からなる回転位置検出手段、
矢印１０２は車体前方である． このような構成からなる散光式警告灯１において、緊急
時にスイッチ操作により光源２ｌを点灯し、駆動モータ
２２を駆動すると、出力軸３３の回転が＊ｍリング３１
を介してリフレクタ２０のブーり２５に伝達されるため
、リフレクタ２０は一定速度で回転する．したがって、
リフレクタ本体２６は光源２１の周りを所定回転数（例
えば■Ｏ　Ｑ　ｒ．ｐ１．　）で回転し、これによって
回転放物面状反射面３６によって反射された光源２１か
らの光Ｌを回転照射し、，：れを車体外部の一点から見
ると閃光として観察される。

この場合、４つの散光式灯体ユニット１２の内、運転席
側、すなわちスピーカ取付け部Ｅの左側に位置している
第３図左方の２つの散光式灯体ユニット１２のリフレク
タ２０は時計方向に回転し、これとは反対側である助手
席［２つの散光式灯体ユニット１２のリフレクタ２０は
反時計方向に回転する． 次に、停車時、緊急時以外の走行時等において駆動モー
タ２２のスイッチを切り全てのリフレクタ２０を停止さ
せると共に光源２１を点滅状態に切り替える．点滅回数
は１分間に８５回程度で、この点滅状態を通称ハザード
点灯と呼んでいる．各散光式灯体ユニット１２のリフレ
クタ２０は駆動モータ２２が停止すると、光軸を車体前
後方向に向けて停止する．また、特に外側２つの散光式
灯体ユニット１２Ｂは、回転位置検出千段１０１を使っ
てリフレクタ２０の回転位置を検出し、駆動モータ２２
の停止時期を制御することで、透光部４１（第１２図〉
を車体外側に向けて停止されるように構成されている． このようなリフレクタ２０の停止状態において、内側の
敗光式灯体ユニット１２Ａ内に設置されている光源２１
の光は回転放物面状反射面３６に当たって反射し、光軸
と平行な平行光束となり車体前後方向を照射する。した
がって、車体前後方向からのみ前記光源２工の点滅状態
が視認される。

一方、外甫の故光式灯体ユニット１２Ｂに関して云えば
、リフレクタ本本２６の外側壁４０に透光部４■を設け
ているので、リフレクタ２０内に設置されている光源２
ｌの光Ｌは第１２図に示すように車体前後方向を照射す
ると同時に前記透光部４１を透過して車体の明方を照射
する。この結果、外側の散光式灯体ユニット１２Ｂ内の
光源２ｌの点滅状態は車体前後方向のみならず車体測方
からも良好に視認されることとなる．また、前記透光部
４１に拡散レンズ４２を設けておくと、光源２ｌからの
光を集光拡散するため、前記透光部４１がキラキラ輝き
、光源点滅の視認性をより一層向上させることができる
． この場合、上記実施例は停車時等において４灯全ての光
源２ｌを点滅させるようにしたが、これに限らず内側２
つの敗光式灯体ユニット１２Ａのリフレクタ２０を回転
させてその光源２１の光を回転点灯させ、外側２つの敗
光式灯体ユニット■２Ｂのリフレクタ２０を停止させて
その光源２ｌを点滅させるようにしてもよい。

かくして上記構戒からなる散光式警告灯１によれば、各
灯体ユニット取付け部Ｇを一体形戒されたｌつのグロー
ブ４７によって覆い、散光式灯体ユニット１２を保護す
るようにしたので、グローブ４７自体の構戒が簡単で、
最少部品点数とすることができ、しかもグローブ４７の
内側開口′４４４８を測壁板５の嵌合溝４９に嵌め込み
、外側端下部に突設した固定部５２をベースプレート２
の側端部に設けたグローブ固定部５３にねじ止め固定す
るようにしているので、グローブ４７の取付作業、光源
２１の交換作業等も簡単かつ容易で、迅速に行うことが
できる．また、グローブ４７の下面中央部を開放させ、
敗光式灯体ユニット１２をベースプレート２上に直接設
置するようにしているので、グローブ４７に対して負荷
重量となることもない．また、グローブ４７が１つであ
れば、シールを必要とする箇所が少なく、防水の信頼性
を向上させることができる． なお、上記実施例は４灯構成の散光式警告灯１に適用し
た例を示したが、２灯タイプ、６灯タイプ等にも実施し
得ることは勿論である．また、上記実施例はリフレクタ
２０が回転するリフレクタ回転型の散光式灯体ユニット
１２Ａ，１２Ｂのみをベースプレート２の灯体ユニット
取付け部Ｇ上に設置した場合を示したが、本発明はこれ
に限らず、リフレクタが回転せず、光源を点滅させるよ
うにしたリフレクタ固定型の散光式灯体ユニットと．Ｅ
記リフレクタ回転型の灯体ユニット１２Ａ，１２Ｂとを
必要に応じて併用してもよい． また、上記実施例は外側の灯体ユニット１２Ｂのリフレ
クタ２０の外側壁４０にのみ透光部４１を設けたが、実
害がないので内側壁にも設けておいてよいことは勿論で
ある．その場合は、灯体ユニット１２の方向性が無く、
組立作業を容易にする．また、透光部４１は外側壁４０
に形成された開口であってもよい． ［発明の効果］ 以上説明したように本発明に係る散光式警告灯は、ベー
スプレート上に配設され散光式灯体ユニットを保護する
グローブを、内側端と下面中央部が開放する楕円筒形に
形成して、内側開口端を前記ベースプレート上に立設し
た側壁板の嵌合溝に嵌め込み、外側端下部に設けた固定
部をベースプレートのグローブ固定部にねじ止め固定す
るようにしたので、従来の分割形戒された複数個の短筒
状グローブを一体的に結合してなるグローブと比較して
グローブ自体の構成が簡単で、製作、組立作業を容易に
し、また部品点数および製造コストの低減を図ることが
でき、しかも一体化するための通しボルト等を必要とし
ないため外観もすっきりする．更に、シール箇所が少な
く、防水性能を向上させることができる．

【図面の簡単な説明】

第ｌ図は第６図のＡ部の拡大断面図、第２図は第６図の
Ｂ部の拡大断面図、第３図はグローブ固定部の分解斜視
図、第４図は第１０図のＣ部の拡大断面図、第５図は本
発明に係る散光式警告灯の一実施例を示す一部を分解し
て示す概略透視図、第６図は同じく警告灯の一部を破断
して示す正面図、第７図は同じく警告灯の一部を破断し
て示す平面図、第８図は第７図の■−■線断面図、第９
図は第７図のＩＸ−Ｘ線断面図、第１（ｌは第７図のＸ
−Ｘ線拡大断面図、第１１図は警告灯の右側面図、第１
２図は散光式灯体ユニットの斜視図、第ｌ３図は従来の
散光式警告灯の外観斜視図である． １・・・散光式警告灯、２・・・ベースプレート、４・
・・スピーカ、５、５ａ、５ｂ・・・側壁板，１２、１
２Ａ、１２Ｂ・・・散光式灯体ユニット、２０・・・・
リフレクタ、 ２ｌ・・・光源、２２・・・駆動モータ、３６・・・回
転放物面状反射面、４７・・・グローブ、４８・・・内
側端開口部、４９・・・嵌合溝、５２・・・固定部、５
３・・・グローブ固定部、Ｅ・・・スピーカ取付け部、
Ｇ・・・灯体ユニット取付け部．

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 上面中央部がスピーカ取付け部を構成し、両側部が灯体
   ユニット取付け部を構成し、車体の屋根上に設置される
   ベースプレートと、 このベースプレート上に立設され、前記スピーカ取付け
   部と前記灯体ユニット取付け部を仕切る左右一対の側壁
   板と、 前記ベースプレートの灯体ユニット取付け部上に設置さ
   れる散光式灯体ユニットと、 透光性を有する筒状体に形成されて内側端と下面前後方
   向中央部が開放し、前記ベースプレートの灯体ユニット
   取付け部上に設置されることにより前記散光式灯体ユニ
   ットを被うグローブとを備え、 前記散光式灯体ユニットは、内面が反射面を形成する回
   転自在なリフレクタと、このリフレクタの回転中心に配
   設された光源と、前記リフレクタを回転させる駆動モー
   タとで構成され、 前記グローブは内側端開口部が前記側壁板の周縁部に設
   けた嵌合溝に側方から嵌合保持され、外側端下部に設け
   た固定部が前記ベースプレートの側端に設けたグローブ
   固定部に固定されることを特徴とする散光式警告灯。