JPH0317931B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は紡績機における運転開始方法に関
し、詳しくは、ドラフト装置と空気噴射ノズルと
ニツプベルト式の仮撚装置とを順に配置した紡績
機における上記仮撚装置への糸通し方法に関す
る。

〔従来の技術〕

従来のリング式紡績機に代わり、紡績速度の向
上や紡績行程数の低減、および糸質の改善等を目
的とする様々な紡績機の開発が試みられ、オープ
ンエンド紡績機、空気式紡績機等多くのものが既
に提案されている。上記空気式紡績機の代表的な
ものとして互いに異なる方向に旋回する２つの空
気流を繊維束に作用させ、これにより該繊維束を
加撚して紡績糸を製造する装置がある。この紡績
機によればリング式紡績機の数倍におよぶ高速紡
績が可能であり、上記空気流の圧力を高めること
によつて更に紡績速度を高めることもできる。し
かし紡績速度を大幅に高めようとすればエネルギ
ー消費が急速に増大するため、実際上は困難であ
るという問題があり、この問題を解決し得る更に
新たな紡績機の開発が待たれていた。このような
要望に応えるべく開発された装置の一例として、
特開昭60−88132号に示される紡績機がある。こ
の装置はドラフト装置を出た繊維束に一方向の旋
回空気流を作用させる１つの空気噴射ノズルと、
該ノズルを出た繊維束を仮撚するためのベルト式
仮撚装置とを具えている。

〔発明が解決しようとする問題点〕

上記したベルト式仮撚装置を具えた紡績機によ
れば、該仮撚装置が繊維束を直接ニツプして仮撚
するため仮撚効率が良く、また該仮撚装置が繊維
束に送出力を付与するため糸切れが少ない等とい
う利点を有しており、これらの理由により該紡績
機は通常の空気式紡績機より更に高速の紡績能力
を発揮できることが確認されている。

ところが、上記紡績機では空気噴射ノズルを出
てくる繊維束が、フイラメントとは異り多数の短
繊維からなる集合体であるために、運転開始時に
該繊維束の先端を円滑に上記ベルト式仮撚装置へ
と導入し、かつ該ベルト式仮撚装置による仮撚作
用力を円滑に該繊維束に伝達開始するのは困難で
あるといつた問題があつた。

すなわち、フイラメントであれば、該フイラメ
ント自身が充分な剛性を有しているので、該フイ
ラメントをガイド体等によつて所定の糸道へ予め
案内位置決めしておき、その後上記ベルト式仮撚
装置の１対のベルトを上記フイラメントを挟むよ
うにして互いに接近させ、容易に運転を開始する
ことができるのであるが、上記繊維束では空気噴
射ノズルを出た時点では末だ糸に形成されておら
ず、繊維束自身に充分な剛性がないために、空気
噴射ノズルを出た後何らのガイド体もない空間を
所定距離（つまり、ベルト式仮撚装置が占めるだ
けの幅）通過させることは困難であり、この空中
の通過に成功したとしても、いわば空中を飛翔し
ている繊維束に両側からベルトを接近させて挟
み、加撚を開始することは、上記のように繊維束
がそれ自身には連続した糸状の形状を保つ力を有
していないこと、および高速で移動していること
からベルトの挟持中心と該繊維束の移動軌跡とが
合致し難いといつた理由で成功率がきわめて低い
ものであつた。

そこで、この発明の発明者は、ベルト式仮撚装
置の１対のベルトを最初から互いに接触させてお
き、その接触カ所をいわばガイド体として作用さ
せ、空気噴射ノズルから出た繊維束を通過させる
ことを、まず想起し、これを試みたのであるが、
この場合にはベルトの接触圧をきわめて弱いもの
にしておかなければ、空気噴射ノズルから出ただ
けの繊維束はうまくベルト間を通過せず、しかも
接触圧が弱いことから繊維束に充分な加撚作用を
与えられず、ベルト間を通間できたとしても満足
な紡績糸は得られないことが判かつた。また、ベ
ルトの接触圧を最初から、繊維束に充分な加撚作
用を与えうる程度に高く設定しておくと、空気噴
射ノズルから出る繊維束の速度を可及的に高めて
も、繊維束はベルト端面へ激しく衝突するだけ
で、うまくベルト間に進入して真直ぐ後方へ突き
抜けるという理想的な糸通しは実現されないこと
も判かつた。

この発明は上記知見に基づいて、上記のような
紡績機におけるベルト式仮撚装置への糸通しが良
好に行なえる運転開始方法を提供しようとするも
のである。

〔問題点を解決するための手段〕

すなわち、この発明に係る方法は、ドラフト装
置と空気噴射ノズルとニツプベルト式仮撚装置と
を順に配置した紡績機において、上記仮撚装置の
下流側に、内筒が外筒に対し出没可能に内挿され
且つ該内筒内が吸引可能とされた二重筒状糸通し
用ガイドパイプ装置を配置し、ニツプ点において
ベルト同士を接触させておいた上で、運転開始時
には上記仮撚装置の空気噴射ノズル側に、仮撚装
置方向へと向かう気流を生じさせ、上記仮撚装置
の空気噴射ノズル反対側には、前記ガイドパイプ
装置の内筒を延出させてその先端部を仮撚装置の
ニツプ部に至らしめると共に該筒内を吸引させる
ことにより、仮撚装置から遠去かる方向へと向か
う気流を生じさせて、ドラフト装置および空気噴
射ノズルを経た繊維束を、上記仮撚装置前後の気
流により仮撚装置のベルト間を通過させる運転開
始方法である。

〔実施例〕

第２図において、ケンスＫから引き出された練
篠機あがりの無撚のスライバ即ち繊維束Ｓは、ガ
イドローラ１を経た後、バツクローラ２、エプロ
ン３を有するミドルローラ４、およびフロントロ
ーラ５からなるドラフト装置６に導入されてドラ
フトされ、更に空気噴射ノズル７およびベルト式
仮撚装置８を順に経てデリベリローラ９で引き出
され、フリクシヨンローラ１０で回転されるパツ
ケージＰ上に巻き取られる。

なお、本発明でいうベルト式仮撚装置またはニ
ツプベルト式仮撚装置とは、互いに交差し、かつ
異る方向に走行する１対の無端ベルトからなり、
上記交差点においてベルト同士を接触させて該接
触点で糸状体をニツプして仮撚を施す装置を言
う。

１１は後述のサクシヨンパイプを一端に連結さ
れることにより、その内部を負圧になされ仮撚装
置８との間に吸引気流を発生するガイドパイプ装
置であり、この例のガイドパイプ装置１１はテレ
スコープ状に伸縮し、定常の紡績運転時には第２
図示の通り短いが、運転開始時には内筒がベルト
式仮撚装置方向へ突出するようになつている。

以下、各装置について詳細に説明する。

空気噴射ノズル７は、第１図示のようにノズル
本体１３に、フロントローラ５のニツプ点Ｎ１と
ベルト式仮撚装置８のニツプ点Ｎ２とを結ぶ直線
に沿つて形成された繊維束通路１４と、該繊維束
通路１４にベルト式仮撚装置８方向へ向けて傾斜
して形成された複数の空気噴出孔１５とを有し、
該噴出孔１５は噴出された圧縮空気が第１図の右
方へ進行すると共に、図中矢印Ａ方向に旋回しな
がら流れるよう、繊維束通路１４に対し接触的に
傾斜して設けられている。繊維束通路１４は入口
側がやや小径に、出口側が大径に形成してある。

この空気噴射ノズル７の空気出口側には、内部
空間１６が上記空気噴射ノズル７のノズル本体１
３よりも約２倍程度の大径になつた中空の遮蔽部
材１７が接続固定してあり、該遮蔽部材１７の内
部空間１６は広幅開口１６ａを介して図示しない
吸引装置にパイプ１８を連結され、内部空間１６
の前面には次のようにしてベルト式仮撚装置８側
への出口開口を形成してある。

すなわち、該遮蔽部材１７の前面壁部には上記
ノズル本体１３と同一径のノズル本体１９が貫通
固定してあり、該ノズル本体１９にあけた繊維束
通路２１をベルト式仮撚装置８側への繊維束出口
としてある。

そして、このノズル本体１９の繊維束通路２１
は前記内部空間１６内に浮遊する風綿が自由に
は、流出しない程度に小径の入口２１ａを有する
と共に、中間には、該繊維束通路２１内に出口方
向へ向かう空気流を生ずるための、ベルト式仮撚
装置８方向へと向けて傾斜した複数の空気噴出孔
２２が設けてある。なお、この空気噴出孔２２は
繊維束通路２１に対して接線的にも傾斜して形成
してあり、該傾斜方向は前記空気噴射ノズル７の
空気噴出口１５とは逆向きに成してある。

また、このノズル本体１９は、遮蔽部材の前面
壁部から若干幅内部空間内へと突出した状態で固
定してあり、このことによつて該ノズル本体１９
の端面１９ａと前面壁部の内壁面１７ａとが面一
であつた場合に生じ勝ちな内部空間１６内での乱
流を解消して、内部空間１６内での空気流（主に
前記空気噴射ノズル７からの噴出空気によつて引
起こされる）が比較的整流となり、前記開口２１
ａを介して円滑に流出しうるよう図つてある。

すなわち、空気噴射ノズル７からの噴出空気流
は上記パイプ１８を介して下方へ吸引されるが、
上記空気噴出孔２２からの噴出流によつて入口２
１ａ付近に吸引流が発生し、空気噴射ノズル７内
へ導入された繊維束は続けて円滑に上記繊維束通
路２１へと導入され、ベルト式仮撚装置８方向へ
積極的に送出されるようになつている。

次にこの例のベルト式仮撚装置８について説明
する。

すなわち、第３〜５図示のように複数台列設し
た紡績装置を通して設けた支持軸２３に旋回動自
在に支持されたアーム２１の頂部にはベース２５
を設ける。ベース２５には、第１の無端ベルト支
持腕２６及び第２の無端ベルト支持腕２７をそれ
ぞれボルト２８，２９により固定する。第１の無
端ベルト支持腕２６にはガイドバー３１により摺
動自在に案内される軸承部材３２により従動プー
リ３３を軸支する。また、第１の無端ベルト支持
腕２６とベース２５を通して軸承３４により第１
駆動軸３５を支持する。第１駆動軸３５の頂部に
は駆動プーリ３６を、下端には原動プーリ３７を
設ける。また前記従動プーリ３３と駆動プーリ３
６との間には無端仮撚ベルト３８を架け渡す。該
ベルト３８は、前記ガイドバー３１に嵌挿したス
プリング３９により軸承部材３２を介して常に緊
張される方向に付勢されている。

また、第１の無端ベルト支持腕２６には、揺動
腕４１を軸４２によつて支持すると共にエアシリ
ンダ４３を設ける。エアシリンダ４３のピストン
軸４４は前記揺動腕４１の側部に接続され、エア
シリンダ４３の作動により揺動腕４１は揺動運動
を行う。揺動腕４１の先端にはベルト押圧用のプ
ーリ４５が設けられ、前記無端仮撚ベルト３８
の、後述する仮撚付与面４６を外れた内側に揺動
時に当接することができる。

第２の無端ベルト支持腕２７の基部には、軸承
４７により第２駆動軸４８を設け、第１の無端ベ
ルト支持腕２６と同様に、ガイドバー４９により
摺動自在に軸承部材５０を支持し、前記第２駆動
軸４８と軸承部材５０により支持された軸（図示
せず）とのそれぞれに駆動プーリー５１及び従動
プーリー５２とを設け、両プーリー間に無端仮撚
ベルト５３を張架する。該ベルト５３はスプリン
グ５４の弾発力を軸承部材５０が受けて緊張され
ている。ベース２５には更に軸承部材５５により
支持された軸（図示せず）により原動プーリー５
６を支持し、原動プーリー５６と第２駆動軸４８
の一端に設けられた駆動軸プーリー５７との間に
ベース２５に支持された中間プーリー５８を介し
て駆動ベルト５９を架け渡す。原動プーリー３
７，５６には図示しない原動機により動力の伝達
を受け、機台長手方向に沿つて設けた駆動ベルト
６１が当接している。

駆動ベルト６１に原動プーリー３７，５６を当
接し駆動ベルト６１から動力の伝達を受けてそれ
らを回転している。原動プーリー３７の回転によ
る第１駆動軸３５の回転で駆動プーリー３６が回
転し従動プーリー３３との間に架け渡されている
第１の無端仮撚ベルト３８が回転する。一方、原
動プーリー５６の回転は中間プーリー５８を経て
駆動軸プーリー５７、第２駆動軸４８を回転し、
駆動プーリー５１の回転となる。駆動プーリー５
１の回転により従動プーリー５２と駆動プーリー
５１との間に架け渡されている第２の無端仮撚ベ
ルト５３が回転する。

従つて、第１、第２の無端仮撚ベルト３８，５
３の交差圧接する仮撚付与面４６の間に挟持され
ている、糸Ｙは撚転され仮撚が加えられることに
なる。

上記加撚に際して、仮撚付与面４６のニツプ点
に糸（繊維束）を導入する糸掛け時にはエアシリ
ンダ４３を作動させ、そのピストン軸４４による
揺動腕４１の押圧力を制御し、ニツプ圧を定常状
態の10〜30％高としておく。このようにニツプ圧
を高めにしておくと、糸掛け当初の偏平な糸であ
つても、良好に加撚することができる。そして時
間の経過と共に仮撚付与面を通過する糸に必要量
の加撚が行なわれ逐次丸味を帯びた糸となつてか
らは、ニツプ圧を低下させ、付加する撚量の増加
を停止させる。もし、ニツプ圧をそのままの状態
に保つていると、付加撚量は、漸次増加し遂には
糸をねじ切つた如き糸切断を見ることになる。

上記の加撚開始後のニツプ圧の低下は、タイマ
ーを用いて経過時間と共に、エアシリンダ４３の
ピストン軸４４の突出量を低下させることにより
行う。

次に、ガイドパイプ装置１１について説明す
る。

ガイドパイプ装置１１は第６〜９図示のように
フレーム２５に対してアーム６２を介してネジ６
３固定されている。６４は固定用のブラケツトで
ある。

糸通し用ガイドパイプ装置１１は、外筒６５
と、外筒６５の内周面に接触摺動する摺動部６６
を備えた内筒６４とから構成されており、該内筒
６７は外筒６５の半球状底部６８に穿設された内
筒６７の外径に等しい径の開口６９と、外筒６５
に螺着するキヤツプ７１に穿設された内筒６７の
外径に等しい径の開口７２とを貫通して支持さ
れ、外筒６５の内面と内筒６７の外周面との間に
円筒状密閉空間７３を形成している。そして該円
筒状密閉空間７３には、内筒６４の外周を囲繞
し、前記摺動部６６とキヤツプ７１とに両端を係
止され、内筒６７を半球状底部６８から突出する
方向の付勢力を有する螺旋状スプリング７４が備
えられている。更に前記摺動部６６のスプリング
７４、係止面と反対面には段差部７５が形成され
ている。

今、第６、８図に示すように、糸Ｙが定常状態
でベルト式仮撚装置８を通過し、糸通し用ガイド
パイプ１１を経て、デリベリローラー９に送られ
ているときは、第６図及び第８図に示すように該
糸通し用ガイドパイプ１１の内筒６７の段差部７
５はスプリング７４の付勢力により外筒６５の底
部に当接して位置し、その結果第６図に示すよう
に仮撚装置８に対向する内筒６７の先端は仮撚装
置８のニツプ点から離れた位置に置かれている。

そして今、何等かの原因で糸Ｙが切断し糸の口
出し糸通しを行うときは、図示を省略した感知装
置からの信号により、内筒６の段差部７５が、外
筒６５の底部に当接して形成された第８図に示す
ポンプ室７６に、導入孔７７を通して圧空を導入
し、スプリング７４の付勢力に抗して摺動部６６
を押圧し内筒６７を押し上げる。そして同時に前
記信号によりサクシヨンパイプ７８が回動して第
７図、第９図に示すように、漏斗形状先端７９を
外筒６５の半球状底部６８に嵌合する。その結
果、第７、９図に示すように、糸通し用ガイドパ
イプ１１の内筒６７の先端は仮撚装置８のニツプ
点Ｎ２に達し、糸通し用ガイドパイプ１１内にサ
クシヨンパイプ７８の吸引力を及ぼして前記ノズ
ル７から噴出される繊維束Ｓの先端を吸引し、サ
クシヨンパイプ７８は該糸端を把持しながら旧位
置に回動し、口出しされた糸Ｙはデリベリローラ
ー９にニツプされて口出し糸通しが完了する。

そして同時にポンプ室７６に導入され摺動部６
６を押圧し内筒６７を押上げていた圧空が除か
れ、内筒６７はスプリング７４の付勢力により第
８図に示す旧位置に復し、内筒６７の先端は仮撚
装置８のニツプ点Ｎ２から離れた位置に戻され
る。

サクシヨンパイプ７８による吸引は、サクシヨ
ンパイプ７８の基部から吸引装置によつてパイプ
内の空気を吸引する従来形式のものをそのまま適
用することができるが、特に、第９図に示すよう
に、サクシヨンパイプ７８の先端に導管８１を接
続し、環状の空〓部８２と該空〓部８２に連なり
サクシヨンパイプ７８の管内方向に向う開口８３
とを備えたノズル部材８４をサクシヨンパイプ７
８の先端にとりつけ、導管８１から開口８３を経
てサクシヨンパイプ７８内に圧空を噴出すると、
サクシヨンパイプ７８の先端開口に強力な吸引力
を生じ、糸通し用ガイドパイプ１１内に強い吸引
力を及ぼして糸の口出し糸通しをより確実なもの
とすることができる。

なお、８５は内筒６７先端に形成した切欠きで
あり、該内筒６７が突出した際にベルト式仮撚装
置のベルト３８，５３交差部（仮撚付与面）４６
が進入し、そのため内筒先端がベルト交差部をほ
ぼ覆うことができ、該ベルト交差部４６に強力な
吸引気流を発生させることができる。

次に、上記装置における全体の糸通し順序を説
明する。

すなわち、まず前記ポンプ室７６に圧空を供給
して内筒６７をベルト交差部へ突出すると共に、
ノズル本体１９の空気噴出孔２２から圧空を噴出
してベルト交差部４６方向への気流Ｆ１を創成す
る（第１図）。

次に、前記サクシヨンパイプ７８を第７、９図
示のようにガイドパイプ１１に当接嵌合し、突出
している内筒６７側端、つまりベルトの交差部４
６付近に吸引気流Ｆ２を創設し、この後数秒後に
（上記気流Ｆ１，Ｆ２が充分な流量に達し安定し
た後）前記ドラフト装置６を駆動開始すると共
に、空気噴射ノズル７の空気噴出孔１５から旋回
気流を噴出する。

すると、上記空気噴射ノズル７のフロントロー
ラ５側には該ノズル７内への吸引気流が生じるの
で、フロントローラ５を出た繊維束Ｓは、フロン
トローラ５と該ノズル７との距離が可及的に接近
させてあることと相まつて、円滑に該空気噴射ノ
ズル７内へ吸引導入され、続けてノズル本体１９
の繊維束通路２１内へも円滑に導入され、ベルト
３８，５３間へと向けて噴出される。

上記噴出孔１５から出た圧空は一旦内部空間１
６内で、流速を低下された後パイプ１８によつて
吸引されるので、該空気噴射ノズル７付近で発生
する風綿は外気へ飛散することなく吸引除去され
る。

また、繊維束通路２１の入口２１ａは小径にな
つているので、内部空間１６内の風綿が該通路２
１を通つてベルト式仮撚装置８方向へ噴出し、ベ
ルト３８，５３に絡まる等の支障も生じない。

繊維束通路２１を通つて仮撚装置８方向へ向け
噴出された繊維束は、前記噴出孔２２からの強い
噴出気流と、該ノズル本体１９と仮撚装置８間が
可及的に接近されていることと相まつて、円滑に
ベルト３８，５３間に進入し、ベルト３８，５３
間にニツプされた後は、該ベルト３８，５３によ
るベルト走行力の送出分力によつて第１図右方へ
と送られるが、ベルトのニツプ点Ｎ２付近には、
前述のようにして吸引気流Ｆ２が発生されている
ので、該ニツプ点Ｎ２で撚りをかけられて糸Ｙに
形成された繊維束はこの吸引気流によつても第１
図右方へと、つまりデリベリローラ９方向へと送
り出される。

なお、上記繊維束先端がベルト３８，５３間に
導入される際には、前述の通りエアシリンダ４３
の圧力を高めて、繊維束に対するニツプ圧を定常
運転時の10〜30％高としておくので、断面が未だ
円形となつていない偏平な形状の繊維束Ｓ（フロ
ントローラ）５のニツプによる影響で多くは断面
偏平）が導入されても、該偏平繊維のころがり抵
抗に打勝つ強力な撚力を作用させて、円滑に断面
円形の良好な糸に形成することができる。

そして、上記のように形成された糸は、前記サ
クシヨンパイプ７８の旧位に復する旋回運動によ
りデリベリローラ９へと導かれ、さらにパツケー
ジＰに巻取られ、糸通しは終了するが、該糸通り
が終了した後は、前記ノズル本体１９への圧空供
給を停止すると共に、ガイドパイプ装置１１への
圧空供給も停止してガイドパイプ装置１１を第
６，８図示の収縮状態に戻す。

サクシヨンパイプ７８のガイドパイプ１１から
の離反によつて内筒６７内の負圧は解消されるの
で、該ガイドパイプ装置１１内の第１図右方向へ
の糸送り力もこの時点では解除されている。

したがつて、定常の紡績運転時には、ドラフト
装置６から出た繊維束Ｓは、空気噴射ノズル７に
よる旋回流にさらされた後、ノズル本体１９の繊
維束通路２１をガイド通路として通過し、ベルト
式仮撚装置８によつて強力に仮撚を付与されて紡
績糸Ｙと成され、ガイドパイプ装置１１、デリベ
リローラ９を経てパツケージＰに巻取られる。

次に、上記装置での糸の製造原理について説明
する。

すなわち、ドラフト装置６を出た繊維束Ｓには
ベルト式仮撚装置８によつて仮撚の撚り（方向は
第１図に示す矢印Ｂ）が形成され、この撚りは繊
維束Ｓ上をフロントローラ５のニツプ点Ｎ１まで
伝播する。フロントローラ５を出た直後の繊維束
Ｓはその中心部の繊維が上記撚りによつて捕まえ
られ、外周部の繊維は捕まえられることなく繊維
束中心からも毛羽状に突出する。このような状の
繊維束Ｓは次いで空気噴射ノズル７内で旋回空気
流の作用を受け、上記撚りの方向Ｂとは逆の方向
Ａに旋回またはバルーンされ、このとき繊維束外
周の毛羽状繊維は空気流の旋回方向と同方向つま
り繊維束中心の撚りの方向とは逆の方向に巻き付
く。次いでこのような繊維束Ｓが仮撚装置８のベ
ルト交差部を通過したとき強い撚り戻し作用を受
け、これにより繊維束中心の繊維は無撚または甘
撚りとなり、その外周の繊維は上記中心繊維の周
りに更に強く巻き付き、従つて繊維束Ｓは１本の
結束紡績糸Ｙとなる。

なお、上記実施例におけるガイドパイプ装置１
１の内筒６７のベルト３８，５３に対する接近位
置は、上例のように切欠８５を設けることによつ
てほぼベルト交差部と同位置にもできるが、特に
切欠８５を設けずに内筒６７の先端を可及的にベ
ルト３８，５３交差部に近づけるようにしてもよ
く、要するにベルト３８，５３交差部（ニツプ
点）の前後に夫々ベルト交差部へ向かう方向の気
流Ｆ１と、ベルト交差部から遠去かる方向への気
流Ｆ２を発生して、該前後の気流に乗せて、ノズ
ル７から出た繊維束Ｓをベルト３８，５３間を通
間させるようにする。

さらに、また上記ノズル７から出た繊維束Ｓ先
端のベルト３８，５３への進入を容易にする目的
で、少くともベルト３８，５３のノズル７側端面
に第１０，１１図示のように内向きの斜面３８
ａ，５３ａを形成したり、内向きの段部３８ｂ，
５３ｂを形成したりしてもよい。

〔発明の効果〕

以上の説明で明らかなように、この発明の方法
に従えば、ベルト式仮撚装置を仮撚装置として用
いる紡績機において、冒述したような運転開始時
の糸通しの失敗が極減される。

また、運転開始時には糸通し用ガイドパイプの
内筒が延出して、その先端部が仮撚装置のニツプ
部に至るようになされているから、仮撚装置から
の繊維束の先端を内筒内に確実に吸引し、しか
も、定常の紡績運転時には外筒内に縮退するよう
になされているから、仮撚装置の付帯装置等のメ
ンテナンスの邪魔にならず、更には仮撚装置との
間に風綿が滞留することもない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る方法を実施するための紡
績装置の要部の断面図、第２図は同全体構成を示
す図、第３〜５図はベルト式仮撚装置を示し、第
３，４図は夫々一方の無端仮撚ベルト側の駆動系
を主に示す断面図、第５図はベルト押圧付勢用の
エアシリンダを設けた側の平面図、第６，７図は
ガイドパイプ装置のベルト式仮撚装置に対する取
付位置を示し、第６図は定常運転時の短縮した状
態、第７図は糸通し時の伸長状態を示した側面
図、第８，９図は夫々第６，７図示の状態に対応
するガイドパイプ装置の縦断面図、第１０，１１
図は無端仮撚ベルトの断面を示した図である。 ６……ドラフト装置、７……空気噴射ノズル、
８……ベルト式仮撚装置、１１……ガイドパイプ
装置、２２……空気噴出孔、３８，５３……無端
仮撚ベルト、Ｆ１……仮撚装置方向へ向かう気
流、Ｆ２……仮撚装置から遠去かる方向へ向かう
気流、Ｓ……繊維束、Ｎ２……ニツプ点。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ドラフト装置と空気噴射ノズルとニツプベル
   ト式仮撚装置とを順に配置した紡績機において、
   上記仮撚装置の下流側に、内筒が外筒に対し出没
   可能に内挿され且つ該内筒内が吸引可能とされた
   二重筒状糸通し用ガイドパイプ装置を配置し、ニ
   ツプ点においてベルト同士を接触させておいた上
   で、運転開始時には上記仮撚装置の空気噴射ノズ
   ル側に、仮撚装置方向へと向かう気流を生じさ
   せ、上記仮撚装置の空気噴射ノズル反対側には、
   前記ガイドパイプ装置の内筒を延出させてその先
   端部を仮撚装置のニツプ部に至らしめると共に該
   内筒内を吸引させることにより、仮撚装置から遠
   去かる方向へと向かう気流を生じさせて、ドラフ
   ト装置および空気噴射ノズルを経た繊維束を、上
   記仮撚装置前後の気流により仮撚装置のベルト間
   を通過させることを特徴とする紡績機における運
   転開始方法。