JPH0318565B2 - - Google Patents
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- JPH0318565B2 JPH0318565B2 JP57170742A JP17074282A JPH0318565B2 JP H0318565 B2 JPH0318565 B2 JP H0318565B2 JP 57170742 A JP57170742 A JP 57170742A JP 17074282 A JP17074282 A JP 17074282A JP H0318565 B2 JPH0318565 B2 JP H0318565B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- automobile exterior
- cushioning material
- synthetic resin
- viscous liquid
- attaching
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C70/00—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
- B29C70/68—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts by incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or layers, e.g. foam blocks
- B29C70/74—Moulding material on a relatively small portion of the preformed part, e.g. outsert moulding
- B29C70/76—Moulding on edges or extremities of the preformed part
- B29C70/763—Moulding on edges or extremities of the preformed part the edges being disposed in a substantial flat plane
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C39/00—Shaping by casting, i.e. introducing the moulding material into a mould or between confining surfaces without significant moulding pressure; Apparatus therefor
- B29C39/02—Shaping by casting, i.e. introducing the moulding material into a mould or between confining surfaces without significant moulding pressure; Apparatus therefor for making articles of definite length, i.e. discrete articles
- B29C39/10—Shaping by casting, i.e. introducing the moulding material into a mould or between confining surfaces without significant moulding pressure; Apparatus therefor for making articles of definite length, i.e. discrete articles incorporating preformed parts or layers, e.g. casting around inserts or for coating articles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C35/00—Heating, cooling or curing, e.g. crosslinking or vulcanising; Apparatus therefor
- B29C35/02—Heating or curing, e.g. crosslinking or vulcanizing during moulding, e.g. in a mould
- B29C35/08—Heating or curing, e.g. crosslinking or vulcanizing during moulding, e.g. in a mould by wave energy or particle radiation
- B29C35/0805—Heating or curing, e.g. crosslinking or vulcanizing during moulding, e.g. in a mould by wave energy or particle radiation using electromagnetic radiation
- B29C2035/0827—Heating or curing, e.g. crosslinking or vulcanizing during moulding, e.g. in a mould by wave energy or particle radiation using electromagnetic radiation using UV radiation
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Composite Materials (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、車体パネルの損傷を防止する緩衝材
を自動車外装部品の端縁に沿つて取り付けるのに
適用される自動車外装部品に対する緩衝材の取付
方法に関するものである。
を自動車外装部品の端縁に沿つて取り付けるのに
適用される自動車外装部品に対する緩衝材の取付
方法に関するものである。
従来の技術
一般に、この種の緩衝材は横断面略逆Ｕ字状等
の連続した紐状に別部品のエンドラバーを押出し
或いはインジエクシヨン成形し、その別部品を接
着剤や粘着剤で自動車部品の縁辺に沿つて人手で
貼り付けることにより取り付けられているのが通
常である。
の連続した紐状に別部品のエンドラバーを押出し
或いはインジエクシヨン成形し、その別部品を接
着剤や粘着剤で自動車部品の縁辺に沿つて人手で
貼り付けることにより取り付けられているのが通
常である。
然し、この人手に頼る作業では作業性に著しく
欠ける。特に、自動車外装部品の周縁が三次元的
に変化する複雑な形状を呈するものの場合には極
めて手間が掛るばかりでなく、周縁の曲り部分で
は十分強固に接着し難いところからエンドラバー
が浮上つて剥離し易くなる。また、周縁に沿つて
エンドラバーを貼り付ける際の引張りで応力が発
し、その応力でエンドラバーが事後に収縮するこ
とによりエンドラバーの継ぎ目間に隙間が生ずる
虞れもある。
欠ける。特に、自動車外装部品の周縁が三次元的
に変化する複雑な形状を呈するものの場合には極
めて手間が掛るばかりでなく、周縁の曲り部分で
は十分強固に接着し難いところからエンドラバー
が浮上つて剥離し易くなる。また、周縁に沿つて
エンドラバーを貼り付ける際の引張りで応力が発
し、その応力でエンドラバーが事後に収縮するこ
とによりエンドラバーの継ぎ目間に隙間が生ずる
虞れもある。
これに対し、従来、発泡系のホツトメルト樹脂
を自動車外装部品の縁辺に沿つてアプリケータで
吐出付着することにより、自動車外装部品の縁辺
に緩衝材を形成することが提案されている。
を自動車外装部品の縁辺に沿つてアプリケータで
吐出付着することにより、自動車外装部品の縁辺
に緩衝材を形成することが提案されている。
また、自動車外装部品の車体当接面にスプレー
ガン等で軟質樹脂を吹き付け塗布させて緩衝材を
形成することも知られている（実開昭55−21281
号）。
ガン等で軟質樹脂を吹き付け塗布させて緩衝材を
形成することも知られている（実開昭55−21281
号）。
発明が解決しようとする課題
然し、前者のホツトメルト樹脂を用いる場合に
は塗着後の硬化に極めて手間と時間が掛るばかり
でなく、高温下の使用時においてはホツトメルト
の緩衝材が溶けて流れ出る等の不具合がある。
は塗着後の硬化に極めて手間と時間が掛るばかり
でなく、高温下の使用時においてはホツトメルト
の緩衝材が溶けて流れ出る等の不具合がある。
また、後者の場合にあつては軟質樹脂の塗布範
囲、見切り線等を精度よく保つのにマスキングを
行う必要があり、その他に比較的大きな自動車外
装部品であるとマスクを治具で止め、小さな自動
車外装部品ではマスキングテープを貼着しなけれ
ばならないから繁雑な手間が掛ることを余儀なく
される。
囲、見切り線等を精度よく保つのにマスキングを
行う必要があり、その他に比較的大きな自動車外
装部品であるとマスクを治具で止め、小さな自動
車外装部品ではマスキングテープを貼着しなけれ
ばならないから繁雑な手間が掛ることを余儀なく
される。
本発明は、上述した欠点を除去するべく、自動
車外装部品の周縁に沿つて液状で流動可能な粘度
を有する樹脂粘性液を付着することにより緩衝材
を形成すると共に、その合成樹脂粘性液を事後に
容易に硬化できるよう改善した自動車外装部品に
対する緩衝材の取付方法を提供することを目的と
する。
車外装部品の周縁に沿つて液状で流動可能な粘度
を有する樹脂粘性液を付着することにより緩衝材
を形成すると共に、その合成樹脂粘性液を事後に
容易に硬化できるよう改善した自動車外装部品に
対する緩衝材の取付方法を提供することを目的と
する。
課題を解決するための手段
本発明に係る自動車外装部品に対する緩衝材の
取付方法においては、支持治具の最終的に形成さ
れる緩衝材の外形形状と同一形状の凹溝内に自動
車外装部品の車体パネルと当接する縁辺を露出さ
せて自動車外装部品を支持治具に組付け配置し、
その支持治具の凹溝内面と自動車外装部品の縁辺
とで形成される空間内に液状で力を受けたとき流
動可能な粘度を持つ紫外線硬化型の合成樹脂粘性
液を注入充填し、その凹溝内に充填された合成樹
脂粘性液を紫外線の照射で硬化させた後、自動車
外装部品を支持治具から離脱させて緩衝材を自動
車外装部品の縁辺に沿つて形成するようにされて
いる。
取付方法においては、支持治具の最終的に形成さ
れる緩衝材の外形形状と同一形状の凹溝内に自動
車外装部品の車体パネルと当接する縁辺を露出さ
せて自動車外装部品を支持治具に組付け配置し、
その支持治具の凹溝内面と自動車外装部品の縁辺
とで形成される空間内に液状で力を受けたとき流
動可能な粘度を持つ紫外線硬化型の合成樹脂粘性
液を注入充填し、その凹溝内に充填された合成樹
脂粘性液を紫外線の照射で硬化させた後、自動車
外装部品を支持治具から離脱させて緩衝材を自動
車外装部品の縁辺に沿つて形成するようにされて
いる。
作 用
この自動車外装部品に対する緩衝材の取付方法
では、自動車外装部品を支持治具に組付け、その
自動車外装部品の縁辺が露出する支持治具の凹溝
内に液状で力を受けたとき流動可能な粘性を有す
る紫外線硬化型の合成樹脂粘性液を注入した後、
紫外線を照射することにより合成樹脂粘性液を硬
化させるだけで緩衝材を形成でき、この後に自動
車外装部品を支持治具から離脱するだけで緩衝材
を縁辺に沿つて取付けた自動車外装部品として得
ることができる。
では、自動車外装部品を支持治具に組付け、その
自動車外装部品の縁辺が露出する支持治具の凹溝
内に液状で力を受けたとき流動可能な粘性を有す
る紫外線硬化型の合成樹脂粘性液を注入した後、
紫外線を照射することにより合成樹脂粘性液を硬
化させるだけで緩衝材を形成でき、この後に自動
車外装部品を支持治具から離脱するだけで緩衝材
を縁辺に沿つて取付けた自動車外装部品として得
ることができる。
実施例
以下、添付図面を参照して説明すれば、次の通
りである。
りである。
この緩衝材の取付方法は、第１図で示すような
フイニツシヤー等の自動車外装部品Ａで車体パネ
ルと当接する縁辺a1に傷付け防止用の緩衝材Ｂを
形成するのに適用することができる。
フイニツシヤー等の自動車外装部品Ａで車体パネ
ルと当接する縁辺a1に傷付け防止用の緩衝材Ｂを
形成するのに適用することができる。
茲で、緩衝材Ｂは紫外線硬化型の合成樹脂粘性
液b1で形成されている。その合成樹脂粘性液b1と
しては、液状で力を受けたとき流動可能な
300000CPS以下の粘度を有するものが用いられて
いる。また、材質的には光重合性アクリル変性ポ
リブタジエンを主成分としたブタジエン系のも
の、エチレン基乃至はメチル基を持つシロキ酸を
主成分に光増感剤を添加したシリコン系のもの、
PO基とISP基を持つ樹脂に光増感剤を加えたウ
レタン系のものなどを用いることができる。
液b1で形成されている。その合成樹脂粘性液b1と
しては、液状で力を受けたとき流動可能な
300000CPS以下の粘度を有するものが用いられて
いる。また、材質的には光重合性アクリル変性ポ
リブタジエンを主成分としたブタジエン系のも
の、エチレン基乃至はメチル基を持つシロキ酸を
主成分に光増感剤を添加したシリコン系のもの、
PO基とISP基を持つ樹脂に光増感剤を加えたウ
レタン系のものなどを用いることができる。
この合成樹脂粘性液b1は粘性液状のままで自動
車外装部品Ａの縁辺に沿つて付着するものであ
り、その付着にあたつては第２図ａで示すように
自動車外装部品Ａの縁辺a1を凹溝Ｓに露出させて
挾持する支持治具Ｃを用いることができる。この
支持治具Ｃは、自動車外装部品Ａを嵌込み配置す
る間隔Ｗを隔て嵌合する上下の受枠C1，C2で構
成されている。その受枠C1，C2は自動車外装部
品Ａの表面傷付けを防止するために間隔Ｗを部品
肉厚みより大きな幅に形成するとよく、凹溝Ｓの
周辺部で自動車外装部品Ａの肉厚部を挾持する。
また、凹溝Ｓは合成樹脂粘性液b1で最終的に形成
され緩衝材Ｂの横断面形状と相応する同一形状を
有するものであり、その凹溝Ｓの周辺部は紫外線
を十分に透過するポリカーボネート等の透明な材
質で形成することにより凹溝Ｓの周辺部から照射
される紫外線でも凹溝Ｓの内側に充填された合成
樹脂粘性液b1を硬化できるようにするとよい。
車外装部品Ａの縁辺に沿つて付着するものであ
り、その付着にあたつては第２図ａで示すように
自動車外装部品Ａの縁辺a1を凹溝Ｓに露出させて
挾持する支持治具Ｃを用いることができる。この
支持治具Ｃは、自動車外装部品Ａを嵌込み配置す
る間隔Ｗを隔て嵌合する上下の受枠C1，C2で構
成されている。その受枠C1，C2は自動車外装部
品Ａの表面傷付けを防止するために間隔Ｗを部品
肉厚みより大きな幅に形成するとよく、凹溝Ｓの
周辺部で自動車外装部品Ａの肉厚部を挾持する。
また、凹溝Ｓは合成樹脂粘性液b1で最終的に形成
され緩衝材Ｂの横断面形状と相応する同一形状を
有するものであり、その凹溝Ｓの周辺部は紫外線
を十分に透過するポリカーボネート等の透明な材
質で形成することにより凹溝Ｓの周辺部から照射
される紫外線でも凹溝Ｓの内側に充填された合成
樹脂粘性液b1を硬化できるようにするとよい。
自動車外装部品Ａを支持治具Ｃに組付け配置し
た後、第２図ｂで示すように凹溝Ｓの内面と自動
車外装部品Ａの縁辺a1とで形成される凹溝Ｓの空
間内には紫外線硬化型の合成樹脂粘性液b1を注入
する。この際、合成樹脂粘性液b1としては粘度
300000CPS以下のものが用いられているから、そ
の合成樹脂粘性液b1が凹溝Ｓの空間内で流動しし
かも自動車外装部品Ａの縁辺a1になじんで付着さ
せるようにできる。
た後、第２図ｂで示すように凹溝Ｓの内面と自動
車外装部品Ａの縁辺a1とで形成される凹溝Ｓの空
間内には紫外線硬化型の合成樹脂粘性液b1を注入
する。この際、合成樹脂粘性液b1としては粘度
300000CPS以下のものが用いられているから、そ
の合成樹脂粘性液b1が凹溝Ｓの空間内で流動しし
かも自動車外装部品Ａの縁辺a1になじんで付着さ
せるようにできる。
この合成樹脂粘性液b1の注入充填後、自動車外
装部品Ａは第２図Ｃで示すように支持治具Ｃに組
付けたままで紫外線照射炉内に送込んで合成樹脂
粘性液b1の紫外線照射による硬化を行う。この照
射炉への送込みは合成樹脂粘性液b1の付着工程か
ら連続した搬送コンベアを敷設することにより連
続的に処理でき、また、紫外線照射は80w／cmの
紫外線ランプでコンベア速度を１〜10ｍ／分程度
にすることで処理できる。その際、紫外線ランプ
は自動車外装部品Ａに熱変形を生じさせないよう
発熱量を調整し、また、照射死角が生じないよう
数本適宜位置に分散させて配置するとよい。
装部品Ａは第２図Ｃで示すように支持治具Ｃに組
付けたままで紫外線照射炉内に送込んで合成樹脂
粘性液b1の紫外線照射による硬化を行う。この照
射炉への送込みは合成樹脂粘性液b1の付着工程か
ら連続した搬送コンベアを敷設することにより連
続的に処理でき、また、紫外線照射は80w／cmの
紫外線ランプでコンベア速度を１〜10ｍ／分程度
にすることで処理できる。その際、紫外線ランプ
は自動車外装部品Ａに熱変形を生じさせないよう
発熱量を調整し、また、照射死角が生じないよう
数本適宜位置に分散させて配置するとよい。
このように、合成樹脂粘性液b1に紫外線を照射
すると合成樹脂粘性液b1は数秒で硬化し、その後
は支持治具Ｃから自動車外装部品Ａを外せば緩衝
材Ｂを縁辺に沿つて付着形成した自動車外装部品
Ａとして得ることができる。この緩衝材Ｂは、紫
外線硬化型合成樹脂の性質から弾力性に富みしか
もある程度の粘性を持つたゴム状のものになるか
ら車体パネルに対する緩衝作用を十分に発揮する
ことができる。また、紫外線硬化型合成樹脂は有
機溶剤を含んでないため、硬化時に体積変化を生
じなくて形状を保持できしかも有機溶剤による作
業環境の汚染も生じない。
すると合成樹脂粘性液b1は数秒で硬化し、その後
は支持治具Ｃから自動車外装部品Ａを外せば緩衝
材Ｂを縁辺に沿つて付着形成した自動車外装部品
Ａとして得ることができる。この緩衝材Ｂは、紫
外線硬化型合成樹脂の性質から弾力性に富みしか
もある程度の粘性を持つたゴム状のものになるか
ら車体パネルに対する緩衝作用を十分に発揮する
ことができる。また、紫外線硬化型合成樹脂は有
機溶剤を含んでないため、硬化時に体積変化を生
じなくて形状を保持できしかも有機溶剤による作
業環境の汚染も生じない。
なお、自動車外装部品Ａとしては樹脂成形品に
限らず、金属成形品であつてもよい。また、緩衝
材Ｂの固着補強を図るため、第３図で示すように
自動車外装部品の端縁に数条のＶ溝ａを切つて緩
衝材Ｂを噛合硬化させるとよい。
限らず、金属成形品であつてもよい。また、緩衝
材Ｂの固着補強を図るため、第３図で示すように
自動車外装部品の端縁に数条のＶ溝ａを切つて緩
衝材Ｂを噛合硬化させるとよい。
発明の効果
以上の如く、本発明に係る自動車外装部品に対
する緩衝材の取付方法に依れば、自動車外装部品
を支持治具に組付けて支持治具の凹溝に合成樹脂
粘性液を注入し、その合成樹脂粘性液に紫外線を
照射させて硬化するだけで緩衝材を簡単に短時間
で形成できるものであり、この自動車外装部品が
三次元的に変化する複雑な形状を有するものであ
つても緩衝材の剥離や端末の離間等が発生しない
よう強固に付着成形することができる。
する緩衝材の取付方法に依れば、自動車外装部品
を支持治具に組付けて支持治具の凹溝に合成樹脂
粘性液を注入し、その合成樹脂粘性液に紫外線を
照射させて硬化するだけで緩衝材を簡単に短時間
で形成できるものであり、この自動車外装部品が
三次元的に変化する複雑な形状を有するものであ
つても緩衝材の剥離や端末の離間等が発生しない
よう強固に付着成形することができる。
第１図は本発明に係る方法で製造した緩衝材付
き自動車外装部品を示す一部切欠斜視図、第２図
ａ〜ｃは本発明に係る方法で自動車外装部品に緩
衝材を取付ける工程の説明図、第３図ａ〜ｃは緩
衝材の固着補強を行つた自動車外装部品の端部を
示す側面図である。 Ａ：自動車外装部品、a1：縁辺、Ｂ：緩衝材、
b1：紫外線硬化型の合成樹脂粘性液、Ｃ（c1，
c2）：支持治具、Ｓ：凹溝。
き自動車外装部品を示す一部切欠斜視図、第２図
ａ〜ｃは本発明に係る方法で自動車外装部品に緩
衝材を取付ける工程の説明図、第３図ａ〜ｃは緩
衝材の固着補強を行つた自動車外装部品の端部を
示す側面図である。 Ａ：自動車外装部品、a1：縁辺、Ｂ：緩衝材、
b1：紫外線硬化型の合成樹脂粘性液、Ｃ（c1，
c2）：支持治具、Ｓ：凹溝。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 支持治具の最終的に形成される緩衝材の外形
形状と同一形状の凹溝内に自動車外装部品の車体
パネルと当接する縁辺を露出させて自動車外装部
品を支持治具に組付け配置し、その支持治具の凹
溝内面と自動車外装部品の縁辺とで形成される空
間内に液状で力を受けたとき流動可能な粘度を持
つ紫外線硬化型の合成樹脂粘性液を注入充填し、
その凹溝内に充填された合成樹脂粘性液を紫外線
の照射で硬化させた後、自動車外装部品を支持治
具から離脱させて緩衝材を自動車外装部品の縁辺
に沿つて形成するようにしたことを特徴とする自
動車外装部品に対する緩衝材の取付方法。 ２ 上記合成樹脂粘性液として粘度300000CPS以
下のものを用いるようにしたところの特許請求の
範囲第１項記載の自動車外装部品に対する緩衝材
の取付方法。 ３ 上記合成樹脂粘性液としてブタジエン系また
はシリコン系若しくはウレタン系のものを用いる
ようにしたところの特許請求の範囲第１項記載の
自動車外装部品に対する緩衝材の取付方法。 ４ 上記支持治具の凹溝辺部をポリカーポネート
等等の紫外線が透過する透明な材質で形成し、凹
溝の周辺部から照射する紫外線でも支持治具の凹
溝に充填された合成樹脂粘性液を硬化させるよう
にしたところの特許請求の範囲第１項記載の自動
車外装部品に対する緩衝材の取付方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17074282A JPS5959538A (ja) | 1982-09-29 | 1982-09-29 | 自動車外装部品に対する緩衝材の取付方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17074282A JPS5959538A (ja) | 1982-09-29 | 1982-09-29 | 自動車外装部品に対する緩衝材の取付方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5959538A JPS5959538A (ja) | 1984-04-05 |
| JPH0318565B2 true JPH0318565B2 (ja) | 1991-03-12 |
Family
ID=15910540
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17074282A Granted JPS5959538A (ja) | 1982-09-29 | 1982-09-29 | 自動車外装部品に対する緩衝材の取付方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5959538A (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52158440U (ja) * | 1976-05-25 | 1977-12-01 |
-
1982
- 1982-09-29 JP JP17074282A patent/JPS5959538A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5959538A (ja) | 1984-04-05 |
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