JPH03186590A - 速度可変エスカレータおよび移動歩道ユニット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、少ない専有空間でしかも大量輸送の可能な都
市交通輸送システムとしての速度可変エスカレータおよ
び移動歩道ユニットに関する。

〔従来の技術〕

従来の都市交通輸送装置としては、例えば乗降部間を等
速度で移動して人または貨物を輸送するエスカレータま
たは移動歩道などの輸送装置が利用されているが、これ
らの輸送装置では安全面からの理由、すなわちエスカレ
ータもしくは移動歩道に乗り込む際、またはこれらエス
カレータもしくは移動歩道から降りる際の速度差による
衝撃および輸送時における偶発的事故の防止などの見地
から移動速度は原則として３０ｍ／分に制限されており
、また、ラッシュ時においても前記同様の理由によりせ
いぜい４０ｍ／分程度までしか認められていない。従っ
て、人口増加などに伴う大量輸送の必要性および大深度
地下利用時代に向かって必然的に長距離化する輸送装置
に対応させるためには、少ない専有空間で安全かつ短時
間に人を目的地まで輸送する輸送手段が要求されてくる
わけであるが、これらの要求に対応する輸送手段として
、停止位置と輸送装置または段階的速度差を有する複数
の輸送装置との間で、人にこれらの速度差による衝撃を
与えないで乗降させるために、これらの相対速度差を段
階的に小さくさせるような変速機能を有する移乗用連結
装置を備えた連続輸送装置が提唱されている。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかしながら、従来のこのような連続輸送装置では、輸
送装置を連結する移乗用連結装置の構造および機構が複
雑となり、またコスト面においても問題があり、エスカ
レータまたは移動歩道に至ってはいまだ実用化されてい
ない。

本発明は、このような従来の技術を背景になされたもの
であり、簡単な機構および構造でしかも経済性にも優れ
た連結装置を備えた速度可変エスカレータおよび移動歩
道ユニットを提供することを目的としている。

〔課題を解決するための手段〕

本発明は、本体エスカレータ乗降部近傍に、それぞれ輸
送機能を有する連結装置を介して移動歩道が設けられ、
該連結装置の移動速度は、前記本体エスカレータの移動
速度より低速であり、前記移動歩道の移動速度は、前記
連結装置の移動速度より低速であることを特徴とする速
度可変エスカレータユニットを提供するものである。

また、本発明は、前記連結装置の輸送部が、長手方向が
本体エスカレータの進行方向に対して巾方向に位置する
ように、複数並列に互いに接触することなく設けられた
ローラーである速度可変エスカレータユニットを提供す
るものである。

さらに、本発明は、段階的速度差を有する複数の本体エ
スカレータの連結部に、異なる速度系に属する本体エス
カレータの二位置間を単調増加又は単調減少の段階的速
度変化を以て人員輸送可能に連結する輸送機能を有する
連結装置を設けたことを特徴とする速度可変エスカレー
タユニットを提供するものである。

さらにまた、本発明は、前記連結装置の輸送部が、長手
方向が本体エスカレータの進行方向に対して中方向に位
置するように、複数並列に互いに接触することなく設け
られたローラーである速度可変エスカレータユニットを
提供するものである。

さらにまた、本発明は、本体移動歩道の乗降部近傍に、
それぞれ輸送機能を有する連結装置を介して補助移動歩
道が設けられ、該連結装置の移動速度は、前記本体移動
歩道の移動速度より低速であり、前記補助移動歩道の移
動速度は、前記連結装置の移動速度より低速であること
を特徴とする速度可変移動歩道ユニットを提供するもの
である。

さらにまた、本発明は、前記連結装置の輸送部が、長手
方向が本体移動歩道の進行方向に対して巾方向に位置す
るように、複数並列に互いに接触することなく設けられ
たローラーである速度可変移動歩道ユニットを提供する
ものである。

さらにまた、本発明は、段階的速度差を有する複数の本
体移動歩道の連結部に、異なる速度系に属する本体移動
歩道の二位置間を単調増加又は単調減少の段階的速度変
化を以て人員輸送可能に連結する輸送機能を有する連結
装置を設けたことを特徴とする速度可変移動歩道ユニッ
トを提供するものである。

さらにまた、本発明は、前記連結装置の輸送部が、長手
方向が本体移動歩道の進行方向に対して巾方向に位置す
るように、複数並列に互いに接触することなく設けられ
たローラーである速度可変移動歩道ユニットを提供する
ものである。

〔作用〕

本発明の速度可変エスカレータユニットによれば、本体
エスカレータの乗降部に移動歩道が輸送機能を有する連
結装置を介して連結され、また、これらの移動速度は、
本体エスカレータ、連結装置および移動歩道の順に低速
となっているので、停止状態と本体エスカレータの移動
速度との速度差、すなわち直接本体エスカレータを乗り
降りする場合の速度差による衝撃を段階的に緩和するこ
とができるものである。

また、段階的速度差を有する複数の本体エスカレータを
、これらの速度系を異にする本体エスカレータの二位置
間を単調増加または単ｌｌ減少の段階的速度変化を以て
人員可能に連結する輸送機能を有する連結装置で連結す
ることにより、本体エスカレータの二位置間の速度差に
よる衝撃を段階的に緩和することができると同時に本体
エスカレータの移動速度を飛躍的に高速状態とすること
が可能となるものである。

さらに、輸送機能を有する連結装置の輸送部をローラー
で形成することにより、この連結装置の構造を非常に簡
単とすることができるものである。

なお、前記本体エスカレータが本体移動歩道である場合
にも同様である。

〔実施例〕

以下、図面に基づいて本発明の詳細な説明する。

第１図〜第３図は本発明の実施例を示したものであり、
第１図に示す速度可変エスカレータユニット１０は本体
エスカレータ１１の乗降部近傍に、それぞれ輸送機能を
有する連結装置２０を介して移動歩道３０が設けられて
いるものである。

なお、本体エスカレータ１１および移動歩道３０には、
現在利用されているものを使用している。

連結装置２０は、図示しない台座に同じく図示しないビ
ローなどの軸受を介して連結装置２０の輸送部２１を形
成する複数のローラー２２が設けられ、アイドラ２２ａ
および２２ｂが、本体エスカレータ１１および移動歩道
３０の輸送部端部が円弧状による不都合をなくしている
。

輸送部２１の両側には本体エスカレータ１１および移動
歩道３０と同様にハンドレール２３が設けられている。

ローラー２２は、長手方向が本体エスカレータ１１の進
行方向に対して巾方向に、かつ本体エスカレータ１１お
よび移動歩道３０の輸送部面と同一面に位置するように
、複数並列に互いに接触することなく設けられ、ローラ
−２２０両端面には前記図示しない軸受に枢支される軸
２４が形成され、軸２４には図示しない台座に都合よ（
設けられた駆動装置２５からの動力をチェーン２６ａ〜
２６ｊで伝達するためのスプロケット２７〜４５が設け
られている。

また、ローラー２２面には人員輸送中の滑りを。

防止するために適当な凹凸２２ｃが形成されている。

なお、ローラー２２およびアイドラ２２ａ、２２ｂは、
加工精度にもよるが、できるだけ最小限の間隔で設ける
ことが好ましい。また、本実施例ではローラー２２が円
柱状に形成されているが、必ずしもこれに限定させる必
要はなく、例えば縦断面形状が８角形、１０角形となる
ような多角柱を用いてもよい。

連結装置２０を構成するハンドレール２３の構造は、本
体エスカレータ１１または移動歩道３０とほぼ同様のも
のであるが、連結装置の大きさなどを考慮して設計され
る必要がある。

また、ハンドレール２３は、連結装置２０の駆動装Ｗ２
　ｓが駆動することにより、この動力が駆動装置２５か
らチェーン２６ａを介してスプロケット２７に伝達され
、スプロケット４２とチェーン４３によりハンドレール
２３の駆動機！２３ｂに伝達されて駆動するものである
。

また、連結装置２０のハンドレール２３と本体エスカレ
ータ１１または移動歩道３０のハンドレールとの間には
、これらを接続するための接続部材５０が設けられてい
る。

接続部材５０は、連結装置２０のハンドレール２３と本
体エスカレータ１１または移動歩道３０のハンドレール
の端部の形状、すなわち、これらの端部が円弧状に形成
されているために生じる間隙を塞ぐためにハンドレール
本体部２３ａの両側面がカバー５１で覆われており、こ
れらのハンドレールの上面とほぼ同一面に都合よく適宜
ローラー５２が設けられている。このローラー５２によ
り連結装置２０のハンドレール２３と本体エスカレータ
１１または移動歩道３０のハンドレールの接続がスムー
ズに行われることになる。

次に作用を説明する。

連結装置２０は、駆動装置２５が駆動することにより、
この駆動装置２５からチェーン２６ａを介してスプロケ
ット２７に動力が伝達され、この動力は、スプロケット
２７に近接して設けられたスプロケット２８からスプロ
ケット２９にチェーン２６ｂを介して順次伝達され、さ
らに、スプロケット２９に近接して設けられたスプロケ
ット３０からチェーン２６ｃを介してスプロケット３１
に伝達される。このようにして駆動装置２５からの動力
がチェーン２６ａ〜２６ｊおよびスプロケット２７〜４
５を介して輸送部２１を構成する複数のローラー２２（
本実施例では同径のローラーを１０本）に伝達され、こ
れらのローラー２２が同速度、同方向に回転する。

また、スプロケット２７．２８を有するローラー２２の
軸２４に設けられたスプロケット４２からチェーン４３
を介して伝達される動力で連結装置２０を構成するハン
ドレール２３が輸送部２１の進行方向および移動速度を
同じくして駆動する。

なお、複数のローラー２２、軸２４、スプロケット２７
〜４５およびチェーン２６ａ〜２６ｊなどの連結装置２
０を構成する部品は、使用時の負荷および前記条件を考
慮して設計される必要がある。

次に、前記に示す連結装置２０で本体エスカレータ１１
と移動舗道３０を連結するわけであるが、本実施例では
、本体エスカレータ１１の移動速度を５０ｍ／分、連結
装Ｗ２０の移動速度を４０ｍ／分、移動舗道３０の移動
速度を３０ｍ／分とした場合を例にとる。

この場合、停止位置から移動舗道３０に乗り込む際の速
度差は当然ながら３０ｍ／分であるが移動舗道３０から
連結装置２０、連結装置２０から本体エスカレータ１１
に乗り移る際の速度差はそれぞれ１０ｍ／分であるので
、これらの速度差による衝撃は、停止位置から移動舗道
３０に乗り移る際が最も大きく、しかもこの速度差３０
ｍ／分は現在使用されているエスカレータおよび移動舗
道の制限値と同じである。従って、目的および許容され
る範囲でこれらの速度を設定することにより、速度差に
よる衝撃が少なくしかも短時間で目的地まで人員を輸送
することが可能となる。

また、本実施例では本体エスカレータ１１を１基として
いるが、これに変え第４図に示すよう段階的速度差を有
する複数の本体エスカレータ１１を設け、これら異なる
速度系に属する本体エスカレータ１１の二位置間に単調
増加又は単調減少の段階的速度変化を以て人員輸送可能
に連結する連結装置２０を設けることにより、少ない専
有空間で安全かつ短時間に人を目的地まで輸送すること
ができ、人口増加などに伴う大量輸送の必要性および大
深度地下利用時代に向かって必然的に長距離化する輸送
装置に対応することができるとともに、簡単でしかも経
済性に優れた速度可変エスカレータとなる。

以上、本発明の詳細な説明したが、本発明は必ずしもこ
れに限定させる必要はなく、例えば、駆動機構などは、
前記条件を満足させるものならば歯車機構およびベルト
伝動機構など、どのようなものを採用してもよく、また
、連結装置２０の輸送部２１を構成するローラー２２の
すべてを駆動させなくともよい。さらに、ローラー２２
にはそれぞれ異径のものも使用することもできる。

なお、本体エスカレータに変えて本体移動歩道を使用し
た場合は、構成、作用および効果がほぼ同様であるので
省略する。

〔発明の効果〕

本発明は以上のように構成されているので、少ない専有
空間で安全かつ短時間に人を目的地まで輸送することが
でき、人口増加などに伴う大量輸送の必要性および大深
度地下利用時代に向かって必然的に長距離化する輸送装
置に対応することができるとともに、簡単でしかも経済
性に優れた速度可変エスカレータおよび移動歩道システ
ムとなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例である速度可変エスカレータユ
ニットの全体概略図、第２図は前記実施例に使用する連
結装置の輸送部の要部斜視図、第３図は前記実施例に使
用する接続部材の全体斜視図、第４図は本発明の実施例
である速度可変エス力レークユニットの全体概略図であ
る。 １０ｉ速度可変エスカレータユニット ２０；連結装置 ２２；ローラー ３０；移動歩道 ５０；接続部材

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. （１）本体エスカレータ乗降部近傍に、それぞれ輸送機
   能を有する連結装置を介して移動歩道が設けられ、該連
   結装置の移動速度は、前記本体エスカレータの移動速度
   より低速であり、前記移動歩道の移動速度は、前記連結
   装置の移動速度より低速であることを特徴とする速度可
   変エスカレータユニット。
2. （２）前記連結装置の輸送部が、長手方向が本体エスカ
   レータの進行方向に対して巾方向に位置するように、複
   数並列に互いに接触することなく設けられたローラーで
   ある請求項１記載の速度可変エスカレータユニット。
3. （３）段階的速度差を有する複数の本体エスカレータの
   連結部に、異なる速度系に属する本体エスカレータの二
   位置間を単調増加又は単調減少の段階的速度変化を以て
   人員輸送可能に連結する輸送機能を有する連結装置を設
   けたことを特徴とする速度可変エスカレータユニット。
4. （４）前記連結装置の輸送部が、長手方向が本体エスカ
   レータの進行方向に対して巾方向に位置するように、複
   数並列に互いに接触することなく設けられたローラーで
   ある請求項３記載の速度可変エスカレータユニット。
5. （５）本体移動歩道の乗降部近傍に、それぞれ輸送機能
   を有する連結装置を介して補助移動歩道が設けられ、該
   連結装置の移動速度は、前記本体移動歩道の移動速度よ
   り低速であり、前記補助移動歩道の移動速度は、前記連
   結装置の移動速度より低速であることを特徴とする速度
   可変移動歩道ユニット。
6. （６）前記連結装置の輸送部が、長手方向が本体移動歩
   道の進行方向に対して巾方向に位置するように、複数並
   列に互いに接触することなく設けられたローラーである
   請求項５記載の速度可変移動歩道ユニット。
7. （７）段階的速度差を有する複数の本体移動歩道の連結
   部に、異なる速度系に属する本体移動歩道の二位置間を
   単調増加又は単調減少の段階的速度変化を以て人員輸送
   可能に連結する輸送機能を有する連結装置を設けたこと
   を特徴とする速度可変移動歩道ユニット。
8. （８）前記連結装置の輸送部が、長手方向が本体移動歩
   道の進行方向に対して巾方向に位置するように、複数並
   列に互いに接触することなく設けられたローラーである
   請求項７記載の速度可変移動歩道ユニット。