JPH03194070A

JPH03194070A - ２段式車両収納装置

Info

Publication number: JPH03194070A
Application number: JP33116689A
Authority: JP
Inventors: Terufusa Oshima; 輝興大島
Original assignee: Misawa Homes Co Ltd
Current assignee: Misawa Homes Co Ltd
Priority date: 1989-12-22
Filing date: 1989-12-22
Publication date: 1991-08-23

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野〕この発明は車両を立体的に収納する２段式車両収納装置
、特に段差または傾斜のある土地を有効に活用できる２
段式車両収納装置に関するものである。

（従来の技術）従来の２段式車両収納装置は、車両の車輪を案内保持す
る２本の保持レールを側面より２木の片持梁で支持し、
車両収納後保持レールをリフト装置によって持ち上げた
後、その保持レールの下部に更に１台の車両を収納する
構造となっている。

（発明が解決しようとする課題）従来例は以上のように構成されているので、上段の車両
を取出す時は、下段の車両を先ず外に出してからリフト
を降ろす必要があり、車両の収納に手間が掛り、また、
狭い道路では、路上を−・時的に塞いでしまうという問
題があった。

この発明は以上のような従来例の問題点を解消するため
になされたもので、上下２段の何れからも所望する車両
の出入れが任意にでき、かつ車両収納取出しの時に路上
を塞ぐことのないスペースファクタの優れた２段式車両
収納装置の提供を目的としている。

〔課題を解決するための手段）このため、この発明に係る２段式車両収納装置は、上下
２段よりなる車両収納載置板の一端を軸支し、前記車両
収納載置板を連動して回動させ、上下２段に車両を収納
する回動手段を設けるとともに、この回動手段により所
望の角度で前記車両収納載置板を保持して上下２段に車
両を傾斜した状態で収納することにより前記の目的を達
成しようとするものである。

（作　用）以上のような構成としたこの発明に係る２段式車両収納
装置は、車両を上下何れか一方の車両収納載置板に収納
し、車輪に滑り止めを施した後、回動手段を操作して車
両収納載置板の一端を軸支する支軸を中心として所定の
角度回動させ、車両収納載置板の他端を上下させること
によって、連動して回動する他方の車両収納載置板に他
の車両を出入れすることができる。また上下に車両が収
納されている場合は、所望の車両を選択して、任意に直
接または回動手段によって、車両収納装置から取出すこ
とができる。

〔実施例〕

以下に、この発明の実施例を図面に基づいて説明する。

（構成）第１図はこの発明の２段式車両収納装置の第１の実施例
を示す斜視図、第２図は同じく第１の実施例の要部斜視
図、第３図は同じく要部側面図、第４図は同じく平面図
であり、第７図は車両を収納する時の車両収納装置の動
作の説明図である。

第１図において、ｌは２段式車両収納装置を設置する半
地下構造の地下室の内壁パネル、２は車両収納載置板（
以下、載置板という）、３は載置板２上に設けられた収
納される車両の車輪のガイドレール、４はガイドレール
３に取付けられる車両の車輪の車止である。

第２図において、５は車両収納装置本体（以下、本体と
いう）、６は本体５のベツド、７はベツド６の左右に固
定された支柱であり、この支柱７の上端は接続相８によ
って所定の間隔に接続固定されている。この支柱７．７
の上端とその中間とに設けられたそれぞれの第１の支軸
１１に、それぞれ載置板２が載設された上段の支持梁９
゜９と下段の支持梁１０．１０の一端が回動自在に軸支
されて、この支軸１１によって載置板２が回動されるよ
うになっている。そして、支軸１１は、路面（以下ＧＬ
という。）を基準にして振り分けにし、支持梁９の支軸
１１はＧＬより高く、支持梁１０の支軸１１はＧＬより
低く、支柱７に取付けられている。また、支持梁９，９
と１０゜１０のそれぞれの第１の支軸１１の中心から等
距離の梁の中間位置に、それぞれ第２の支軸１２を設け
、この上下の第２の支軸１２．１２間の距離を上下の第
１の支軸１１．１１間の支軸中心間距離に合せて回動自
在に軸支する２本の連結柱１３により互に軸支連結され
ている。また、上段の支持梁９．９はその間隔を保つた
めに、連結桁１４によって互に連結固定されている。ま
た、下段の支持梁１０．１０の中間に一端を第３の支軸
１５．１５で回動自在に軸支されたそれぞれのクランク
１６は他端を回動自在にねしブロック１７の両側に設け
られた輪状突起１８に軸支され、このねじブロック１７
は両端を回転自在に保持するブラケット１９．１９に挿
通支持されたねじ軸２０に螺合されている。

このねじ軸２０は、このねじ軸２０の一端に例えば傘歯
車のような従動歯車２１が取付けられ、この従動歯車２
１は、不図示のウオーム歯車を内蔵した減速装置付電動
機（以下、電動機という）によって駆動される駆動歯車
２１ａと噛み合って回転駆動される。そして支軸１５、
クランク１６、ねじブロック１７、輪状突起１８、ブラ
ケット１９、ねじ軸２０、従動歯車２１、駆動歯車２１
ａならびに電動機２２が支持梁９，１０を所定の角度上
下に回動させる回動手段Ａを構成している。この回動手
段Ａにより下段支持梁１０が回動して、所定の角度とな
った時に電動機２２を停止させる不図示のリミットスイ
ッチにより回動角度を制御されており、このリミットス
イッチが支持梁１０が過度に回動することを防止すると
共に、ウオーム歯車などの制動機構によって荷重による
支持梁１０の車両保管時の下方への回動を完全に制止し
ている。

（動作）以上の構成に基づいて動作を説明する。

第７図において、上下の載置板２，２が共に空いている
図中ａの場合、先ず、下段の載置板２のガイドレール３
上に車両を導入収納し、車輪に車止４を噛ませた後、電
動機２２を回転させて、駆動歯車２１ａと従動歯車２１
によりねじ軸２０を回転して、ねじブロック１７を第２
図の矢印Ｃ方向に移動させる。ねじブロック１７がＣ方
向に移動すると、一端をねじブロック１７の輪状突起１
８に軸支され、他端を第３の支軸１５によって軸支され
たクランク１６のリンクモーションにより、下段支持梁
１０．１０は第１の支軸１１を回動輪として下方向即ち
図中すの矢印り方向に回動し、上段支持梁９も連結柱１
３の働らきによって下段支持梁１０と連動して平行に回
動する。そして、上段支持梁１０の先端が路面と同一レ
ベルに達した時に不図示のリミットスイッチが慟らいて
、電動機２２を停止して図中Ｃの状態となる。

次に上段の載置板２のガイドレール３にもう１台の車両
の車輪を導入し、車止４を車輪に噛ませることによって
上下２段の載置板２に車両を図中ｄに示すように収納す
ることができる。

このようにして、回動手段Ａの操作にょフて、上下何れ
の載置板２に対しても任意に車両の収納、取出を容易に
かっ、優れたスペースファクタで行うことができる。

（実施例２）第５図にこの発明の２段式車両収納装置の第２の実施例
の要部側面図を示す。

なお図中第１の実施例と同一または相当部分は同一符号
で表わす。

第５図において、２３は下段支持梁１０．１０の所定の
回動角度に合せて、地下壁１またはベツド６に支持固定
された内歯車であり、２１ａは駆動歯車、２２ａは電動
機であり、この電動機２２ａは下段支持梁ｌＯの先端下
面に取付けられている。

この場合の下段支持梁１０の上下の回動は、駆動歯車２
１ａと内歯車２３の噛み合いにより、駆動歯車２１ａの
回転にょフて行われ、その動作は前記実施例に準するの
で、詳細の説明を省略する。

（実施例３）第６図にこの発明の２段式車両収納装置の第３の実施例
の要部側面図を示す。２４は電動機２２ｂによって駆動
されるワイヤ捲取ドラム、２５はガイドホイル、２６は
ワイヤであり、このワイヤ２６の一端は下層支持梁１０
の先端に固定され、他端はガイドホイル２５を経てワイ
ヤ捲取ドラム２４に固定されている。この場合、下段支
持梁の回動動作は電動機２２ｂによって駆動されるワイ
ヤ捲取ドラム２４へのワイヤ２６の巻込み、巻戻しによ
って行われ、その動作の詳細は前記実施例に準するので
詳細の説明を省略する。

上述したように、何れの実施例においても、段差のある
土地や傾斜地を有効に利用して、車両の収納、取出しが
任意にしかも簡単に行うことができ、収納、取出し時の
スペースファクタの非常に優れた、しかも比較的安価な
２段式車両収納装置を得ることができる。

なお、この発明は前述の実施例に限定されるものでなく
、支持梁の回動手段Ａは空圧、油圧シリンダを用いたリ
ンク機構や、チェーンホイルを用いた回動機構など支持
梁を所定の角度上下に回動制御できる機構を用いればよ
く、支持梁９．１０の強度が荷重に対して充分であれば
、連結柱１３は左右それぞれ１本としてもよい。

また、車両収納時には安全と耐振強度を十分にするため
に、支持梁１０．１０の先端を床面で支える支持台を設
けて荷重をこの支持台で支持する構造としてもよい。

〔発明の効果〕

以上説明したように、この発明によれば、上下２段より
なる車両収納載置板の一端を軸支し、前記車両収納載置
板を連動して回動させ、上下２段に車両を収納する構成
としたので、段差のある土地や傾斜地を有効に利用して
、上下役回れへも任意に車両の収納、取出しができ、車
両収納、取出し時に道路を塞ぐことのないスペースファ
クタが非常に優れ、しかも比較的低価格な２段式車両収
納装置を得ることができる。

また、副次的効果として、雨覆いの屋根を設ける場合は
高さが低く、非常に安価な屋根とすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の２段式車両収納装置の第１の実施例
を示す斜視図、第２図は同じく第１の実施例の要部斜視
図、第３図は同じく要部側面図、第４図は同じく要部平
面図、第５図はこの発明の第２の実施例を示す要部側面
図、第６図はこの発明の第３の実施例を示す要部側面図
、第７図は車両を収納する時の車両収納装置の動作の説
明図である。図中、同一または相等部分は同一符号で表ね

Claims

【特許請求の範囲】

上下２段よりなる車両収納載置板の一端を軸支し、前記
車両収納載置板を連動して回動させ、上下２段に車両を
収納する回動手段を設けるとともに、この回動手段によ
り所望の角度で前記車両収納載置板を保持して上下２段
に車両を傾斜した状態で収納することを特徴とする２段
式車両収納装置。